O carro custa 96 mil conto ! Tem um motor 1.5 Aspirado com corrente ! 1:10 belíssima frenteira e conjunto óptico 1:42 manta acústica e varetinha, vish kkk 2:16 números do motor ! 2:55 belíssima traseira, linda em 👍🏻 3:24 acabamento do porta malas, muito top 3:41 lindas rodas aro 16 de liga leve 4:09 banco de trás do city ! 5:42 detalhes do banco, luz de cortesia e alça pqp ! 6:16 acabamento da porta, + - kkk 7:04 espaço para os joelhos ! 7:16 painel do carro !! 7:51 central multimídia 8:18 volante muito bonito 10:52 ar-condicionado digital top-zera ! 11:46 câmbio cvt de 7 marchas e porta luvas ! 12:37 console central e freio de mão do jeito que eu gosto ! 13:14 painel do carro, eu acho bonito pessoal kkk (acostumado com gol g3 né kkk 15:00 Lucão e sua careca dirigindo kkk 17:11 consumo do carro muito bom 18:20 subindo a avenida Pompéia 18:42 0 a 100 do city bom até vai 19:16 nota do carro Pessoal, como agradecimento só peço que sigam eu no insta blz, valeu ! eduardo.souza.2007
Tenho um 2020, uso diariamente para ir ao trabalho (está com 9500km). Não passo pano e assino embaixo em todas as observações feitas pelo Lucão. Em outubro do ano passado, quando comprei, a escolha foi pela melhor negociação entre os concorrentes sedans (E 8mil $ abaixo do preço atual!) A suspensão é um pouco dura, mas o carro é muito bom de dirigir, tanto na cidade quanto na estrada. Não espere esportividade, tanto pelo motor quanto pelo cambio CVT. Mas a economia agrada muito (médias de 12,5/ 16km/l cidade/ estrada na gasosa, sem frescura). Silencioso e confiável, não me arrependo da compra. Fica aí meu longo relato de proprietário de um City EXL. Abraços!
Top demaaaaaais essa filmagem nesse ângulo..continua assim. Conseguimos ver o interior do carro, vc dirigindo. MANTÉM A FILMAGEM ASSIM Que concorda, curte
Possuo um e estou satisfeito, econômico é fácil fazer 17 km/l na estrada, anda tão bem quanto o super moderno e poderoso virtus, zero a 100 em 10.29s como mostrou no teste. Também acho que a Honda deu umas mancadas. O painel acho suficiente, sem informações desnecessárias, robusto e agradável de dirigir. Antes de comprar verifiquei a satisfação dos clientes na internet e o city ganhou disparado de seus concorrentes. É como diz o ADG da hitorque, quer confiabilidade mecânica, qualidade construtiva, compre Honda ou toyota.
O City é um carro muito bom. Foi o pioneiro nessa categoria premium e bebeu água limpa por muito tempo. Já tive 2 e lembro que quando comprei o segundo eu cheguei a avaliar o New Fiesta e o HB20S. A diferença desses 2 para o City era enorme, principalmente na principal característica do City que é justamente o espaço interno. Ganha do Yaris também. Mas, realmente, acho que a Honda está demorando de mais para fazer essa atualização. Todos esses detalhes comentados como mancada no vídeo são característicos de carros que estão saindo de linha, com exceção do freio a disco no eixo traseiro. Recentemente troquei esse carro e tive que mudar de marca. Hoje eu não compraria ele, principalmente por não ter o controle de estabilidade. Não que seja essencial, mas em pleno 2021 não é aceitável não ter esse recurso, uma vez que todos os concorrentes já possuem. Por fim, sugiro que você atualize seus conhecimento referentes ao freio a disco na traseira. Sei que é difícil aceitar, mas ele é bem menos importante do que se imagina. Se bem projetado, funciona exatamente igual. O gargalo da frenagem está no atrito com o pavimento, e não no sistema de freios. Se quiser melhorar a performance da frenagem, mude a largura do pneu. Aí sim, haverá "vantagem". E esquece a questão do fading também... é só pisar um pouco mais que o carro continua parando e o motorista nem vai perceber. Aliás, o freio desse carro é extremamente sensível!! Existe uma reportagem da quatro rodas onde ela compara o City, Yaris, Virtus e Cronos. Nessa reportagem, o City foi o melhor no quesito freios. Se não me engano, no 120-0 ele parou 9 m antes do yaris que foi o pior. O segundo foi o Virtus, com freio a disco traseiro e pneu mais largo, que parou, em média, uns 2 m depois.
Fui consultor de vendas da Honda de 2016 a 2018 e city e fit no Pará é muito mas muito difícil de vender, primeiro preço, segundo altura do solo pois buraco aqui é doce, depois em relação aos concorrentes que entregam mais equipamentos. E olha que o EXL custava em 2018 85 mil. Enfim Honda tá difícil
Tenho um DX 2019 que tirei 0. O que eu sofro: barulho no painel desde uns 3000 km! Agora com 30k, deixei na Honda Forte por 3 dias e voltou pior! Mas, ainda resolvo! Consumo do manual é maior: estou conseguindo fazer 14 na cidade com AC e na gasolina aqui em SP em um circuito de Marginal e 50km/h. É um excelente carro! Se o professor achou o painel deste lamentável, é pq ainda não viu o do DX! Mas, paguei 57k em 2019 ( hoje está 60k um seminovo igual ao meu ) e hj um zero, 68k. É muita grana! Ah, ele é duro também de suspensão, mas também com este asfalto... e embora seja primo do Fit, o meu tbm está batido! Mas é, um excelente carro! Infelizmente as montadoras no geral já empurram plásticos há uns anos. Então, vá de DX manual, ou LX se quiser um automático, são as versões mais justas pelo preço.
Tenho esse carro e realmente é um ótimo automóvel. Saí do FIT para o City e continuo um dono de Honda satisfeito. É mais caro, mas você não faz amizade com mecânico, e a dirigibilidade também é muito agradável. Tive um grilinho no painel que tirei com espuma automotiva específica para acabamentos, nada mais.
Acho que é uma ótima escolha para comprar entre 65 e 75k daqui uns anos (No Brasil carro se desvaloriza rápido msm), só é vacilo não ter freio a disco nas 4 rodas...
Como todo carro no Brasil, muito caro enquanto zero km. Mas uma ótima opção como semi-novo. Que a partir de 2015 é praticamente o mesmo, apenas pequenas mudanças...
Lucas agora no próximo vídeo vc faz a avaliação do yaris sedan na versão topo de linha e durante o vídeo vc a comparação pra falar qual vale apena comprar em 2021 !👍
melhor canal de avaliação que já vi, assisto seus vídeos desde o vídeo do gurgel BR800, desde lá nunca mais parei de ver, muito sucesso pra vc professor lucao
Japonês pode vender carro com banco de plástico da Skol e os fanboys molharão as calçolas hehe Peugeot dá um banho nessas porcarias superestimadas, mas...
@@AB-qo6ji meu ponto é em questão da motorização e tecnologia embarcada versus preço. Se for assim, o virtus é mil vezes melhor que o city só por causa do motor tsi?
Excelente avaliação, tenho um City LX mais básico e, realmente é exatamente isso que o Lucão falou, tanto nas deficiências como nas qualidades! Realmente não dá defeito, nas revisões é só óleo e filtro! O espaço interno é grande mesmo, deixa confortável! Acho a suspensão dura, o painel de plástico faz barulho com o tempo!
Comprei um EXL 21, estou satisfeito achei caro, mas optei em ter confiança no carro , segurança e melhor não conhecer mecânico e não frequentar css, fica a dica e um abraço e se cuidem .
9:51 eu acho que o "soft touch" ser embaixo é genial para durabilidade. Até porque o lugar correto de descansar o braço é embaixo mesmo e a parte de cima fica mais exposta ao sol pode queimar antes, já o plástico tem maior durabilidade. Mas o melhor mesmo seria inteira soft touch né
@@stefanomateus4561 é , mas esse tipo de freio da um problema nos "burrinhos" e o freio fica segurando o carro e muita gente nem percebe isso. O meu percebi quando tirava o pé do freio em D e ele nao saia do lugar, quanto coloquei a mão na roda traseira quase queimo a mão. Sem contar o aumento no consumo que deu por conta disso, o mecânico conseguiu resolver, só que o pedal de freio ficou baixo.
Nem vi o vídeo mas já sei que ele vai falar: "Dez quilos a menos que sua sogra depois da feijoada." "Dá pra levar uns 5 presuntos." "Chupa essa manga, Virtus." Também conhecida como frenteira."
Eu tinha um Honda City DX (manual) 2011. Um baita carro. Não dá dor cabeça, anda relativamente bem, econômico, muito espaçoso. É uma compra bastante racional. E acho um design moderno, mesmo sendo um modelo lançado em 2009.
O motor desse carro é excelente, confiável e baixo custo de manutenção, nada desses motorzinhos 1.0 turbinados que rodam por aí....(até quando so Deus sabe).
Esse carro é excelente. Meu pai tem um 2016, só fica devendo em relação a esse na multimídia. Porém, como vc mesmo falou, pra comprar novo é completamente inviável, é um assalto. Esse carro há 2 ou 3 anos novo era 75 mil. Meu pai comprou ano passado um 2016 por 50 mil reais. Então pra comprar como usado vale muito a pena.
Lucas, vou te dar uma sugestão: testa o assento do meio. Cara, o carro tem um espaço legal pra 3 ocupantes, mas pensa numa coisa desconfortável é esse formato do banco. Inviável para uma viagem
Avalia a versão com câmbio manual (o DX) pq a FIT com câmbio manual é um carro divertido, vai que, apesar do peso maior, o city com câmbio manual empurra melhor do que com CVT
Fala aê Lucao, Sugestão: Dá uma atenção aos braços pantográficos nos porta-malas nesse tipo de carro, afinal se abre mais o porta-malas que o capô. O Ka e Fiesta Sedã já tinham. Canal TOP!!! Continua assim. 👍🏻👌🏻
Tenho um City EX 2017 30000 km. Não faz 11km/l na cidade com gasolina Não se iludam!!!! Hoje media de 9,5 km/l com gasolina Na estrada achei muito bom 15km/l com gasolina. Uso pouco etanol mas na cidade faz a média de 7,5km/l dirigindo com pé leve. Espero que ele melhore o desempenho de consumo. Gostaria muito que fizesse 10km/l na cidade. Mas acho um carro excelente!! Porta malas sem igual, 530 lit, mecanica superconfiável e até a manutenção na Concessionária com valores aceitáveis. Mas, meu City é quase igual ao do video (2021) ou seja não mudou Nada!!!!!!!!! a não ser o preço exorbitante!!!!!!!! Eu recomendo!!
@@Gabriel-zb9vctalvez no mercado externo, no brasil são ja são considerados sedans médios, igual nossas picapes médias q no mercado americano são consideradas compactas
A melhor coisa q esse carro faz é não quebrar, então não compraria zero. Já tive um 2013 da geração anterior, manco e gastão. De preferencia apenas aos 2015 ou posterior. Realmente é um carro q vc sente q pode rodar 500 mil km facil, vendi o meu com 95 mil km. So cuidado com a manutenção... velas, óleo do cambio e regulagem das válvulas são meio salgados...
@@joaopaulobrasil2361 É muito mais consciente pegar um Onix Plus ou Virtus falando de carro zero, apesar de ambos serem com interior de plástico, são 1000x mais equipados e completos que o City, fogem dessa versão do "básico". City custa 96 conto e não tem nada de diferente, só trio elétrico pqp
Lucas independente do carro ser câmbio manual, cvt, ou convesional, ou semi automático etc, fica show demais você coloca câmera para nós ver o conta giros e velocímetro propague esses ato em todos os próximos vídeos é bem interessante.
Realidade do Brasil é: quem usava Civic, pelo preço anda de City Quem usava Accord, pelo preço hoje anda de Civic É sempre os carros subindo patamar em questão de preço.
Esse é o tipo de carro que deveria custar no máximo 50, ou 55 mil reais... pena que no Brasil os preços dos carros são absurdos... 95, 100 mil reais deveria ser os tops de linha de cada montadora....
@@diogofreitas2203 não tenho que fazer nada que eu não queira, seu zé ruela. O doblo ser um lixo, não dá precedente pra honda esfolar o consumidor somente pelo valor agregado da marca. Animal.
13:44 pq preserva o meio ambiente. E meio ambiente remete ao verde da floresta, das árvores. Que se esforçaram menos pra converter a poluição dos automóveis, em oxigênio.
Com esse valor da pra escolher. Corolla 2.0 XEI da geração anterior, ou Civic 2.0 da atual geração. No Civic, ainda pra escolher a versão sport com câmbio manual de 6m.
@Carlos Daniel Da Silva Schaper é mano, n vale a pena n, esses novos são tudo lata velha. Só que são latas velhas que ainda não teve trouxa pra pagar kkkkk
Comprei um new fit 1.5 2011, com seus 10 anos e 90mil km, em absoluto perfeito estado, e o melhor, ja estabilizou a desvalorização, e quando esse city ai tiver nas mesmas condições do meu, ai sim eu meto a cara
É aí onde as pessoas não dão valores aos novos chineses, até entendo o receio pela revenda porém são únicos q junta o melhor dos dois mundos, o bom acabamento japonês com a boa mecânica e tecnologias de ponta como os alemães e com um preço igual ou as vezes dependendo do carro ou da condição até inferior!
Posso falar como proprietário... O meu é EX 2020, realmente carro vale a marca, mas deixa desejar todos pontos citados além de ser um pouco duro em relação ao Corolla. Mas o som é top... design, presença, muita aceitação do mercado, econômico, seguro tem um bom preço.. Mas a Honda está cagando para seus clientes. 90 k quer quer, não quer vai para ou marca... Parabéns pelo review. A questão do painel verde é quando ele está em baixa rotação... tipo se andar a 60 km/h faz 9,5km/l no etanol, para um câmbio cvt é excelente. Minha opinião vale o preço? Não! Mas infelizmente em um país que vende Gol a 80k... é a melhor opção. Abs Lucão
