Круто. Я неделю назад с менеджером авантиса общался сначала хотел Avantis FX 250 Lux (172FMM, возд.охл.) ПТС , но сказав что мне нужен мот дом- работа и не лютые лесные покатушки , он меня перенаправил на этот мот сказав что он более комфортный для города, более простой и более универсальный ( Удобство посадки, дорожно грязевая резина , балансирный вал, 6 ступая кпп) , Я согласился с ним зная что теряю при этом прогрессию сзади, регулируемую подвеску и внешку кроссача. Водянку сразу не рассматривал. Данный видос мне в принципе показал еще более ясно в мелочах плюсы и минусы данного варианта. Плюс еще и цена достаточно демократичная. Думаю это нормальный " входной билетик" в мир мото который Я подзабыл с юности ( на мото с 12 до 22-х лет, но советских ). Думаю что для пока само то, а дальше видно будет.. Евгению палец вверх и удачи.
Евгений, спасибо за видео. У моего брата точно такой же, а я себе купил Avantis Enduro 250 ARS (172 FMM Design KT) с ПТС . Вот жду от тебя видос когда ты такой будешь собирать.
Ну да швы не везде норм, но в любом случае понятно что не КТМ . Поверь, с китайскими пилами та же тема- берешь на как повезет, изучаешь слабые места и следишь более тщательно. И ничего даже они у некоторых по 5-6 сезонов ходят. ( Если конечно не Цыганка) )).
Был такой мопед на 169-м моторе. Назывался регулмото спорт 001. Полная копия,вплоть до мелочей. Хороший дырчик для своих задач,для спорта не годится совершенно,а вот добраться куда-нибудь по лесной тропинке,по не сильно пересечённой местности-самое то. В болота и горы на нем ехать не стоит. Посадка удобная,сидуха мягкая. Максималка по трассе маловата была, около 80-ти кмч,но это на 169-м. На этом может повеселее будет. Хороший мопед для начинающих,как сказал Евгений.
*Жень, я на нем катался, скажу, что это мой мотоцикл, диван удобный))), нейтраль ловить не надо, такой мотоцикл есть у многих фирм, что привозит их под своим брендом с небольшими различиями. Для деревни, самое То!*
*Это точно, я сам владел подобной техникой 8 лет Ирбис ТТР 250Р, правда с более слабым мотором и с 5-ти ступенчатой КП, дак вот скажу, что мотом был доволен полностью, увезет, привезет и бак огромный, на охоту ездил в любые места проезжал, но захотелось со временем по серьезней аппарат, захотелось в прохваты катать и пр... БЛАГОДАРЮ ЛЕОНИД ЗА КОММЕНТАРИЙ!*
Евгений привет. Не подскажешь какой диаметр пера вилки , в том месте где установлено крепление для защиты пера. Это типо такой хамут пластиковый с пазами, по которым защита пера двигается при амортизации . В этом месте характерное увеличение пера вилки , то есть больше чем 51мм.
Всем привет купил такой же токо с биг бором на 300 в ожидание доставки 19 .06.23 придет , почитав интернет пишут на 300 биг бор не качественный и т.д я в недоумение может лучше надо было взять регулмото тур эндуро 250 , цена такая же , а повелся на 300куб что скажите
*Скоро будет на канале сборка обновлённой 300й МТ. На нем установлен качественный, заводской бигбор от Зонгшена! Это не какая нибудь параша ноунеймовская, по которой у меня был проект на канале.*
Я конечно понимаю, что в угоду деньгам можно продвигать любой товар, вообще всё, что угодно. Я только что купил их самый дорогой Авантис Эндуро ПРО АРС. Извини, что по сборке - это кусок дерьма. Болты сорваны, крепление акка на не родном кронштейне, который ни как аккумулятор не держит, мозги на одном винте, потому, что второе ухо не совпадает с отверстием, фильтр бокс даже в пары рамы не вставлен, а просто засунут под обтекатель, а сам патрубок одет на инжектор криво и затянут шуруповёртом с такой дурью, что прорезал резину. Руль весь поцарапан. Вся проводка распихана по щелям без каких либо креплений. Реле просто болтаются на проводах под обшивкой, бак не встаёт на место, т.к. ему мешает расширительный бачок радиатора. Отливки всех пластиковых и резиновых деталей все кривые и косые напрочь. Безусловно ты об этом не расскажешь. Но за ролики спасибо. Очень помогли в сборке этого говоконструктора.
Добрый день. Вы собирали оба этих мотоцикла. Вопрос в том, качество какого мотоцикла выше МТ или Дакар? В том , что они разные, это понятно. На сколько плохо качество МТ по отношению к Дакару?
Я дорабатывал карбюратор, не стандартным способом, все подробно показал на видео. На словах объяснять это долго. Если бы был подписан на мой канал, многое знал бы...
*Смазка МОБИЛ. 172 fmm-3a - двигатель без балансировочного вала. 172 fmm-5 - двигатель с балансировочным валом. Но иногда бывает, что маркировки двигателей на картере не совпадают! С чем это связано не подскажу, я не в курсе. По идее у этого мотора должна быть маркировка 172 fmm-6 - что обозначает, двигатель с балансировочным валом, без кик стартера и 6-ти ступенчатой КП*
@@viktorterentev9255 *На том двигателе нет кик стартера, но есть балансировочный вал и 6-ти ступенчатая коробка передач. Такое сочетание на всех Avantis 250 МТ. Еще раз говорю, маркировки отличаются на картерах! и почему так, я не знаю, вопрос не ко мне а к производителям.*
@@ЕвгенийИванов-р4м я же без притензий,спросил мало ли знаете.на" авантис "звонил , сказали сами не знают чем отличаются ). Мобил много их,какую конкретно применяете?
@@АлексейСтепанов-ц7б Выясняй откуда вода, посмотри под заливную пробку, если эмульсии много, значит попала вода, меняй масло. Если нет эмульсии, значит конденсат, оставляй так, он не страшен, его там не может быть много.
Ну у меня вода попала через шланг сапуна. Когда движок горячий, а вода холодная в луже глубокой, воду засасывает через шланг. Менять масло, проехать 50 км и снова поменять и все в поряде. У меня так было
@@NismoNSK нет, этот момент я кстати упустил. Но, я бы этим жертвовать не стал. Они тогда хотя бы одинаково должны стоить. Сильной вибрации при 90 км я не ощущаю.
