Переходи по ссылке если хочешь работать с нами: bit.ly/41uvb9T Спасибо за просмотр😎 Не забудь подписаться и поставить лайк! Переходи в наш Telegram и Instagram, там мы выкладываем контент ежедневно: t.me/guru_enduro / guruenduro
Момент с траверсами: любое болтовое, винтовое соединение нужно закручивать с опреденным усилием (моментом затяжки), не только траверсы этой конструкции. А данная конструкция траверс, служит для равномерной фиксации амортизаторов, чтобы они не пережимались с одной стороны, из-за чего могло бы закусывать "рабочий шток" вилки. В остальном все круто, хоть и не люблю авантис)) Респект, подписка!
Мы рассматривали конкретно траверсы, поэтому и говорили про определенный момент затяжки именно этого узла, естественно каждое резьбовое соединение должно затягиваться с определенным моментом
@@GuruEnduro может мне показалось, но вы сказали, типа именно на этих траверсах. Ну да ладно, возможно не так выразились. Всё таки не простое это дело, работать на камеру
Фильтр надо получше пропитать, так поверху набрызгать этого мало Мотик топовый, не забывайте что они еще кучу гонок спонсируют и тем самым помогают развиваться спорту, а это дело благородное, грубо говоря когда покупаешь авантис, сам делаешь вклад в развитие мотоспорта, даже если пока сам не участвуешь
Рубин ТОП за свои деньги, он включён в нашу базовую сборку. При расширенной подготовке мотоцикла используем liqui moly marine grease + меняем тормозную жидкость, антифриз и масло в подвесках 🤝
Рубин ТОП за свои деньги, он включён в нашу базовую сборку. При расширенной подготовке мотоцикла используем liqui moly marine grease + меняем тормозную жидкость, антифриз и масло в подвесках 🤝
Все эти авантисы выглядят занбись только пока они новые. Как только вы их покупаете то сталкиваетесь в будущем с целым букетом проблем а так же коррозией всего и вся
