AVARIOU ? E agora ? TESLA MODEL 3 🚗 3 meses depois 

Sugestão para o limpa vidros, carregar na bola direita para os comandos de voz e dizer "Limpa vidros nível 3" 😉

Comprei um Mercedes e arrependi-me, 6 meses depois fui comprar o model y performance, agora sim, estou contente 🙂 adoro o minimalismo e ter quase todo no ecrã, o melhor carregador sem dúvida é o da tesla, mas como sempre o governo em Portugal não deixa a Tesla abrir mais, nem deixa abrir os que já estão prontos, já viajei com tesla Espanha Itália França Alemanha e Suíça, e tem sido uma experiência incrível. Adeus gasolina 😀

Bom vídeo! Fiquei admirado desse modelo ter problemas tão básicos de usabilidade que carros mais antigos não têm 😵‍💫😵

Olá Miguel, gostei muito do teu vídeo. Também tenho um Tesla e estou muito satisfeito. O meu é o modelo anterior (é o model 3 dual motor) e sei que tem algumas diferenças, não sei se no novo modelo é igual ou não mas no meu funciona de maneira diferente. No meu dá para ter várias regulações memorizadas para vários condutores, nessas regulações está o banco do condutor, a regulação do volante o ar condicionado do condutor e do passageiro, também dá para regular os acertos de (entrada fácil). Portanto quando entro no carro normalmente ele identifica o condutor e vai automaticamente para as regulações desse mesmo condutor. Em condução se ligar o desembaciador do pará-brisa, ele funciona conforme a tua descrição, quando desligo o desembaciador ele volta automaticamente para as regulações do condutor que está selecionado, não tenho necessidade de fazer novas regulações como tu descreveste. Não sei se no novo modelo dá para fazer esses acertos ou não, tens que ver o manual do utilizador que tem lá todas as explicações. Foi um prazer ver o teu vídeo e de sentir a tua satisfação com a tua aquisição, tal e qual como eu me sinto, felicidades e saúde para te gozares dessa grande máquina.

Olá Miguel. A Empresa de reboques que carregou o teu Tesla foi Reboques Europalmeira, parceiro dos Reboques Amadora na Zona de Braga 😊😊. Abraço e Bons E Longos Kms😂😂

Miguel, no teu lugar colocava uma proteção na parede, da altura do para-choques, senão qq dia vais ter um desgosto.

Isso do limpa-vidros é comum em algumas marcas, inclusive na minha. Está sempre em auto mas se começar a chover, tenho que dar um toque para cima para ele atuar e aí está automático. Uma das razões de ser assim é por exemplo se tiveres sujidade que possa riscar o vidro e sem querer as escovas ligarem de forma automática. Agora com a manete, isso é trivial. Andar em menus mesmo com atalhos... não é o mais fácil e acertado a meu ver.

Sobre ar condicionado utilizo o automático que só tem 3 níveis, e pelo que me pareceu o trocar de desembaciar para AC ele coloca na velocidade ideal para manter a temperatura e não voltar a desembaciar

Na APP da Tesla podes configurar qual o custo do KWh em casa e inclusive quais as horas de vazio e fora de vazio se for esse o caso. O preço fora de casa, rede pública e trabalho também é configurável, obtendo assim uma estimativa mais próxima do custo real da energia utilizada pelo carro. Cumprimentos

Miguel quando fores ao carregar e não funcionar carrega no botão de emergência uma vez, que o aquilo "reinicia" o posto, mas depois tens que rodar o botão de volta, penso que seja isso no da power dot alguém carregou no botão e não voltou a rodar para a posição normal

Boas Miguel, para o ar-condicionado já experimentas-te o modo AUTO? No meu carro, que não Tesla, trata disso tudo, só tenho que mexer na temperatura interior. Para a chuva aconselho-te a colocar cera no vidro, é raro a ocasião que tenho de colocar as escovas a funcionar.

Aproveita, tenho Tesla desde 2017, já tive vários, e não há nada melhor. Parabéns pela escolha acertada!

Carro Eléctrico foi a melhor compra que fiz em toda a minha vida. Raramente carrego fora, em casa pago .10 cents a noite com carregador de 7.4kW. De dia fica a carregar com os painéis solares. Normalmente tenho um excedente de 4kW então ao invés de ir pra rede, vai pra bateria do carro. Sempre que carreguei fora, por sorte ou não, sempre estavam todos a funcionar. Gostei tanto da experiencia que para alem do Tesla, resolvi vender o meu segundo carro (C220) e comprei um i4. Sera muito dificil eu voltar aos carros a combustão. Subscrevo todo o que disseste em relação aos problemas. Em relação aos limpa para brisas, o que eu faço é, dou um click no botão no volante, e no touch ja ficam disponíveis os modos de limpa para brisas, como está no auto, basta mudar pra um outro qualquer. Isto para dizer que não há necessidade de um botão de atalho no touch para fazer isso.

A substituição das manetes de instrumentos, como ar condicionado, piscas, luzes,etc...deveria de ser proibida! algo tão simples, mas tão perigoso na condução (zonas de distração).

Muito bom vídeo. Muito pé no chão e sem exageros em que é tudo só maravilhas. A realidade é esta mesmo. Só não te esqueças é que o carro tem comandos por voz que até funcionam e, mais incrível, dão jeito. Depois de uma pessoa se habituar já nem pensa em ativar determinadas funções através dos comandos. Experimenta e verás. lol Passadas umas semanas, quando entrares noutro carro sem essa função, vais dar por ti a falar para o boneco e achar muito estranho que os comandos de voz não funcionem.

Uma pergunta de uma situação que a meu ver, se calhar, convinha esclarecer para conhecimento geral: o carro avariou na garantia e o serviço foi muito bom. Fico genuinamente feliz por isso, até porque estou a pensar comprar um elétrico (não necessariamente um Tesla). Quanto teria custado a reparação se não estivesse em garantia? Por força de razão há maior probabilidade de avariar com maior uso, acho eu, e, em consequência disso, maior probabilidade de avariar fora do período de garantia.

Na sua garagem, se a nova cabelagem permitir pode colocar uma tomada industrial de 32 amperes e comprar o adaptador da Tesla para tomadas de 32 amperes e reduz bastante o tempo de carregamento face á tomada schuco 😉

Sobre o limpa vidros, partilho da frustração de ele não funcionar em condições, mas não do problema de ter que ir ao ecrã, tens um botão no volante e depois podes usar a roda do lado esquerdo para controlar velocidade. É a mesma coisa que uma maneta comum? Não! Mas não tens que tirar os olhos da estrada nem as mãos do volante.

Finalmente uma boa review do model 3. Explicas todas as dificuldades de ter um carro eléctrico. A tua review levou me a pensar duas vezes antes de comprar um eléctrico

Quando carregas nas escovas no volante se clicares na bola do lado esquerdo para os lados ajustas a velocidade das escovas 👌

Bom trabalho. Os Toyotas RAV 4 plugin ou hibrido, ñ dão esses problemas. Aliás, ñ dão qq problema antes de centenas de milhar de Kms. OK ñ são 100% electricos.

Belo video, no meu caso eu tenho um Citroen C4X e está na oficina desde Janeiro com problemas na antena telematica (a famosa barbatana de Tubarão). Ao principio recusaram oferecer um carro de substituição, só passados 2 meses e depois de reclamação no Livro vermelho, é que a Stellatins se dignou a ceder um carro, mas foi-me dado um carro bem inferior e nem sei mais o que dizer. Hoje vai mais uma reclamação, já que o carro ainda nem 1 ano tem.... #Stellantis...no more Maldita a hora que não consegui cancelar a encomenda do Citroen, porque a outra escolha era mesmo o Tesla depois de terem baixo o preço, claro....

que video incrivel, videos teus de teslas sao sempre incriveis pq tbm estás a aprender aos poucos com os eletricos! abraço

Mudar o modo do limpa vidros faz-se no scroll esquerdo do volante. Não é necessário tocar no ecrã.

10:24 podes tirar ao clicar no sinal de velocidade máxima no ecrã. 13:00 Podes controlar tudo no volante. Mesmo tirando do modo automático, ao usar o "wheel" da esquerda. 15:55 coloca tomada industrial a 25A e carregas a 5/6 kwa/h como eu.

essa coisa de poupar dinheiro a substituir botões com uma touchscreen não parece ser muito boa ideia

Se a garagem/aparcamento tiver uma tomada normal em princípio um carregador de 10A deverá funcionar sem problemas. O único possível problema que vejo é se estiver ligado a um contador de condomínio.

Excelente vídeo Miguel, obrigado pela partilha sincera. Já ajudou bastante.

Olá Miguel Tenho um model 3 igual ao teu do mês novembro, foi um dos primeiros Highland a ser entregue em Portugal O mês passado aconteceu a mesma coisa como o teu, avariou esse módulo e fiquei na rua, o carro morreu completamente com +/- 10000 km. E também foi a uma sexta-feira á noite. Parece estar assim programado 😅

Também comprei o meu 3 em Fevereiro, já fiz 8500km (fiz na semana passada uma Roadtrip até Barcelona e Valencia, brutal!). Bons kms!

Vídeo ótimo de "review" ao Tesla. E foi especialmente interessante essas falhas todas dos carregadores públicos porque, apesar de ser algo (aparentemente, pelo menos) raro, é algo que pode acontecer quando menos jeito der... Ótimo vídeo e anseio por ter o meu primeiro elétrico um dia :)

Boas,na minha opinião axo q um carro elétrico só serve como segundo carro não como o carro principal ou só para andar dentro da cidade,imagina IRES na autoestrada, e páras na bomba para o carregar e acontece a situação q se passou ctg,ja para não falar na autonomia q ainda é curta.força para o canal.

Olá Miguel. Sobre o limpa vidros automático. Dizes que ele funciona melhor depois de carregar do botão do volante. Eu tenho uma teoria sobre isso. Eu acredito que sempre que desligas o tesla, o modo automático desativa. Quando ligas o tesla e queres que as escovas funcionem em automático terás que carregar nesse botão para ativar o modo automático. Eu não tenho um tesla mas tenho dois bmw e na bmw tem o modo automático mas sempre que desligo o carro o modo automático desativa. Caso queira o limpa vidros automático ativo eu tenho que carregar num botão próprio para ativar o modo automático. Acredito que o tesla seja parecido. Abraço.

Para desembaciar, usas os comandos áudio e funciona que é uma maravilha.

“Podes carregar as vezes que quiseres” Isso foi o que ela disse…. Ahahahah

Miguel, se estivesse no teu lugar, colocaria uma ripa de esferovite na parede da garagem. Há umas placas finas e que são coladas à parede. Evitas um azar de bateres a frente do carro e o riscares. Quanto ao restante conteúdo, comprova que a tecnologia dos EV está ainda a amadurecer, longe de estar perto da perfeição. Quem comprar mais tarde, leva para casa melhor e mais barato. Sabemos que é necessário que alguém compre. Só assim se financia a indústria de EV. Também acho que a versão single motor é mais que suficiente. O futuro das baterias é bastante promissor. A bateria da CATL é exemplo disso. Temos autonomias de 1000 kms, cargas ainda mais rápidas e, sobretudo, uma garantia de 15 anos com degradação máxima de 15%. Um abraço

Tenho também um standard range plus (2021), Azul também. E também ando por Braga (reconheci o parque do Picoto ). Faço mais de 50.000kms anuais. Carregar em casa é sem dúvida um must. Pelo valor. Não falo apenas no meu caso que tenho painéis e que por ano ando a gastar à volta de 200€ para fazer os 50.000kms (contando com os carregamentos esporádicos na rua)😅, mas no geral, carregando sempre em casa, fica 1/5 do preço de ter um diesel económico, na rua o melhor que se consegue é 1/2. Mas o melhor é o tempo, a vantagem de carregar em casa é não perder tempo a esperar pelo carro carregar, chegamos, ligamos à ficha e enquanto estamos em casa a fazer a nossa vida, ele carrega. Carregar na rua obriga a mais flexibilidade e disponibilidade de tempo

Com 4 meses de um Y, recomendo o carregamento fora nos postos do Continente no dia a dia, em viagem sem duvida nenhuma postos da tesla

O antigo model 3 provavelmente ainda usava sensores ultrassonicos. O musk lembrou-se de os retirar, vai se lá saber porque. O teu usa as câmeras o chamado Tesla vision. Também não compreendo o porquê do limpa parabrisas em modo automático não funciona bem, existem N carros com mais de 20 anos que funcionam exemplarmente.

Estou a ver que os carregamentos públicos são um espetáculo........Para além de serem caros, uma grande maioria não funciona.

Boas Miguel, para tirar o "plim plim" que falaste ser obrigatório quando sobes o limite de velocidade, podes clicar no ecrã sobre o sinal de limite de velocidade, durante essa viagem ele já não vai mais te chatear, mas por legislação, terás de fazer isso em todas as viagens se não quiseres ser incomodado novamente! E sobre o para-brisas, quando clicas no botão do volante, com a nova atualização que saiu estas semanas, basta rodar a roda ao lado do botão verticalmente para mudar os modos de uso, na versão anterior que ainda tens podes depois de clicar no botão usar a roda na horizontal para mudar os modos :)

Gostei do vídeo, apesar de não ligar absolutamente nada a carros. Só que, onde vivo, os transportes públicos não são bons. Troquei de carro há 1 ano e comecei a procurar os elétricos. Aquilo que supostamente seria simples, começou a ser um filme: tenho tomada? Como fazer a instalação? Quanto custa? Bem, somei tudo para um carro básico e mesmo com uns subsídios iria ficar-me mais caro que um carro a gasolina. Bem, mesmo o carro mais simples, aquele Dacia Spring iria ficar , novo, mais cerca de 5mil euros que um twingo com alguns meses e cerca de 8 mil quilómetros, a gasolina. Como faço cerca de 20 a 40 quilómetros no máximo por dia, optei pelo Twingo a gasolina. O elétrico terá de ficar para mais tarde. Talvez um destes dias opto por um AMI :) abraço

não é a questão do sensor mas sim da velocidade a que vais vs o tempo que ele te demora a avisar.

Grande vídeo Miguel, a "dissecar" o bicho, assim sim :D !

Já lá vão 3 meses?!? Uau, como o tempo voa 😅 Gostei muito do vídeo 👊🏻

Tens razão tudo pode ser melhorado por sw, exceto a distância da parede se não tiveres sensores de estacionamento.

olá miguel tudo bem? Sabe como posso vender na amazon como "selfemployed/autonomo" sendo que essa opção não aparece aqui em portugal? eu não percebo e nem os assistentes da amazon parecem perceber! agradeço a quem saiba e compartilhe!

sugestao para carregares na rua passas 1º o cartao escolhes no ecran ccs e so depois agarras no conector

Curioso, também tenho um elétrico e quando chamei o reboque ele teve exactamente a mesma conversa 😮.. ainda por cima o homem devia estar num dia não… aposto que é a mesma empresa. Zona de Braga

Bem neste video a carregares na rua correu muito bem!!!!! Abraço ;)

Tenho carro 100% elétrico aqui em Portugal a 5 anos e já passei por muitos temas no carregamento.. entretanto o tema de emergência é simples, pois alguém carregou no botão de emergência do equipamento. Já me deparei muito com isto e basicamente, podes carregar no botão novamente para retirar no estado emergência (alguns caso precisas girar) Acredito que pessoas sem muito conhecimento ou mesmo com má intenção, ativam a emergência de propósito ou para desativar rápido ou mesmo para atrapalhar o próximo…

A situação dos piscas ficam melhor meteram letras LT e RT 😁

Muito obrigado pelo video

Esse vídeo me fez pensar mais ainda sobre mudar para elétrico faço muitos km (200 km) por dia e no prédio que moro é vaga de estacionamento então ainda não tenho informação do condomínio se posso colocar uma wallbox na garagem 😢 e ficar nesse stress de carregando na rua e avariado e ocupado é muito complicado.

Os carregadores da rua que apanhaste pareciam as bombas de combustível na pandemia: sem combustível 😂

O suposto "problema" dos piscas é muito fácil de resolver. Os piscas servem para avisar que nos segue a perceber as mossas intenções, logo é só começar a "dar pisca" ainda com o volante direito.

Retirar os sensores de estacionamento e as manetes dos piscas foi a coisa mais estupida que saiu da cabeça do Elon Musk

Sabes que podes alterar a temperatura por voz?

Não tem sensores essa model 3, funciona por Tesla Vision, ou seja, só pelas câmeras

Tenho exatamente o mesmo problema com o meu com a diferença que a minha garagem é maior 😅 portanto não me chateei com isso 🤷🏻‍♂️ Qual a velocidade que carregas? O max que consigo na minha habitação é de 20 amperes

Vídeo fantástico. Tenho um igual em branco, há 3 semanas, e até agora tudo ok. A condução tornou-se bastante divertida. Tenho algumas dúvidas quanto ao carregado rápido até aos 100%, fica bastante tempo nos 99% e surge uma mensagem a indicar que está a calibrar. Já te aconteceu alguma vez?

desculpa mas se a pessoa nao tem dinheiro pra fazer um circuito novo do quadro eletrico e secalhar aumentar potencia tbm nao deve ter nem 30 nem 40 ou 50mil por um tesla ou la o que eles custam! excelente video!

Relativamente ao selector de velocidades, qual a opçao que achas mais prática? A atual ou a anterior?

Sempre pensei em comprar um tesla, até porque gasto una 300$ por mês em combustível com o carro. Só que não tenho garagem, seria possível parar no passeio á frente da minha casa?

Grande vídeo.

Meu não carregues 100%, só mesmo se fores fazer uma viagem. O aconselhável é 80% para utilização normal

3800km a 220€ é o que eu gasto com o meu Duster de 2021 a GPL. De certeza que fizeste bem as contas? De resto, excelente análise. Transparente e sincera.

Podiam pelo menos colocar um botão do pisca do lado direito do volante e outro do lado esquerdo e ainda um botão que ligasse/desligasse as escovas do para-brisas.

Bom dia Miguel, estou seriamente em comprar um tesla. Mas estou com uma duvida sobre o iva dedutivel, tiram os 23% do iva na compra do carro. Sou particular

O meu Peugeot tem o ar condicionado com o botão de desembaciar a funcionar como gostas, bora la trocar? Aproveita e trás o portátil LG! LOL

pois, foi bom ter-te acontecido isso, dá pra ver o que pode acontecer.. still, poupas uns euros em gota

Miguel, ele tem de proteger os para choques, ele conhece o dono 😅

quanto pagaste pelo teu model 3 Miguel?

Então é o projeto 4x4?

Em braga o do burguer king da rotunda do mediamarkt já não funciona há meses…

Meu caso:- Só consegui estar com um Telsa 3 7 meses, faço muitos kms por semana, idas Sines - Porto, Sines-Madrid, etc. E ou vendia o Tesla ou tinha que andar a tomar asnsoliticos tal a ansiedade de andar a olhar para a autonomia, ter pressa de chegar ao destino e não poder acelerar por causa da autonomia, chegar aos carregadores e estarem avariados ou ocupados, no verão nos carregadores da Tesla em Alcacer do sal é para esquecer filas a carregar e a espera é enorme, vendi e comprei um 300de da Mercedes....e foi-se a ansiedade. E tenho carregamento em casa na moradia mas passo certos dias ou no Porto ou em Madrid. EV para mim só se não houver opção no futuro em relação a um térmico.

4º😂 Miguel, já pensa-te em meter uma luz com sensor de movimento na garagem?

Nenhuma vantagem do tesla compensa os contras. O carro é extremamente mal projetado. Podes ter as vantagens de um carro elétrico com outro carro "a sério".

A compra desse é de outros eletrodomésticos é a maneira não de poupar em gasóleo, pois a poupança é residual, mas de queimar dinheiro num carro….É a desvalorização nesses automóveis é brutal… 😂😂😂

Faço esses km por mês... Não vai ser facil

Primeiro!!!!

Boas, bom vídeo para demonstrar que em PT ainda há muito a fazer sobre carregamentos públicos, não faltam vídeos aqui no RU-vid a provar isso mesmo… 😬

Põe um patinho de borracha na parede, quando ouvires "chiar" está bom 😁

É do ser humano não dizer mal das suas coisas, relação a carros eléctricos ainda mais, os problemas são imensos o sistema de softwere têm imensos bugs, há uma marca Chinesa que está em Portugal que no estrangeiro sugere uma extensão de garantia para softwere, não dou o nome da marca, mas se procurarem nos sites de informação internacionais de automoveis isso é comentado. Os carregamentos são outro problema nem todas as pessoas tem garagem para fazer o carregamento os carregadores de rua tem vários problemas como é mostrado no video e a autonomia é muito relativa, ir de férias com o carro carregado e ar condicionado ligado , uiui onde vai a autonomia, não tenho viatura eléctrica mas utilizei uma da empresa e tive essa experiência. Para mim no máximo um carro hibrido só.

Reboques Amadora a safar malta de Braga hehe. Amadora represent boy.

Isso é um carro!!!! Filmar é com câmaras!!!

Resumindo se fores um velhote que não percebe nada de tecnologia nunca compres um Tesla 🤣🤣🤣

esquece la isso, eléctrico lol 😂 grande viagens, ligar o AC, ❤

esquece o Tesla Mod 3. Mais de 2 mil euros de aumento desde deste video

O carro não tem sensores ... 😉

😅😅😅😅😅carros a pilhas

Mete mas é uma esponja na parede!!!!

Hilariante...

tem.muita coisa podia ser mais fácil. e prático. como piscas.boxina e porta luvas. tudo do funciona pelo tablet. e só estúpido ..

Horrível esse interior essa tv aí central , n me acostumo a isso

quanto eq gastas para abastecer? 5min hahahahahahahha

Segundo😂

Real real, foi andares atrás de energia para carregar o carro,,, Agora pensa... se ficas a 0, como mostraste no video, precisa de booster para abrir a frunk, mais dois pares de rodizios para "arrastares" o carro até ao outro lado da rua para carregar.... E que tal, uma garrafa de agua, vazia que até tens no carro porque estiveste a beber, encher com gota e dar à chave? É ou não mais prático? :D :D :D :D sem ser hater de electricos, acho é que ainda saõ muito pouco práticos. Era melhor andar com pilhas no bolso 🤣🤣🤣 🤣

Adoro ver os donos dos tesla a andar de desculparem as avarias...A dizer pode acontecer a qualquer um...Eu tenho tesla e está coisa avaria do nada e com as coisas mais estranhas do mundo...Não acontece aos outros da mesma forma...tesla nunca se sabe se o deixas e quando voltas ele vai ligar...Agora é aceitar

Leva um gerador pelo sim pelo não em caso que não haja carregadores 😂😂😂. O drama para poder andar de carro fds. Mas pronto os carros elétricos são o futuro os carregamentos é que não 😂😂😂