Lo felicito muy ilustrativo, solo omitió expresar que del mismo liquido de frenos una de sus características es atrapar la humedad del sistema misma que daña los circuitos electronicos y baleros internos - provoca oxidación - del abc, de ahí la importancia de cambiar periodicamente casi calendarizado el liquido de frenos indicado del fabricante es tu video el mejor de la prevencion de daños del sistema de frenos abs enhorabuena
Efectivamente hicieron un diagnóstico en mi Toyota Sienna 004 y el fallo es el modulo y su precio nuevo es de $1114.20 dollars demasiada plata más la puesta es buscar un módulo usado en buen estado muchas gracias por la información
Hola Federico.Cuando un freno se siente esponjoso es porque tiene aire. Lo que dices de que se oye un zumbido como si se activara algo es dificil entender sin oirlo en directo. No obstante si es posible ( ese es el caso del vehículo del vídeo ) que se abra alguna electroválvula del módulo hidráulico del ABS, en ese caso, más que sentirse esponjoso el pedal se iria abajo. Yo te recomiendo que te dirijas a un taller donde te comprueben el sistema de frenos. Un saludo
Hola Master consulta tengo un Vento 2.5 2009 y en el tablero me salta fallas del ABS derrape y el freno de mano y ala vez suena la alarma de la falla es constante también el velocímetro se va a cero cuando está en Ruta xq será esas fallas es acausa del módulo o será otra cosa??
@@emiliohernandez7706 Hola amigo. Puede ser el módulo ABS pero no tiene porqué. Lo primero que debes hacer es un escaner para ver que código tiene memorizado. Eso que cuentas puede ser causado por cualquier sensor que intervenga en el sistema de control de estabilidad y frenado, como por ejemplo captador de rueda, sensor de ángulo de giro del volante etc... Es importante determinar exactamente la causa para no cambiar o desmontar piezas que no sean. Suerte amigo.
Excelente muy intrutivo para la práctica así tendré idea, para la práctica de sistemas de frenó en el instituto de formación capacitación tecnológico profesional, infoted ay es que estoy preparandome como mecánico automotriz 😊😊😊👍👍👍
Buen video yo tengo un Audi A4 B8 ACE poco más de una semana tuve que cambiar el módulo del ABS y no lo pude localizar por los desguaces Y me an soplado 3158 € y tiene toda la razón por no cambiar el líquido de frenos
Se te quedaba frenado en carretera disco hirviendo ,eso me pasa ami solo en carretera ,alos 30 kilómetros de i en marcha se frena sólo, volante vibra ect
A ok gracias yo lo mio es muy raro meten maquina diagnosis 40 euros no tiene ningún fallo hoy lo cojo i ni sa calentado los disco iva bien ,mecanico dice cambiar líquido i parte mecánica del abs i hacer purgado abs ,un lío i no siempre me lo hace
@@David-qe5km antes de que te saquen las perras que te aseguren la avería que hay .ucho listillo y te sacan las o Perras y luego el vehículo sigue igual
@@jusabaautomocion9336 amigo una consulta, sabes que se rompio el cilindro de freno derecho de mi freno trasero de tambor de un chery iq 1.1, este al frenar bota liquido por uno de los dos lados donde van las gomas, esto afecta mucho? Es muy importante cambiarlo?. Muchas gracias de antemano.
@@eishhi . Deberías cambiar el bombín ese que pierde y si ha contaminado de líquido las zapatas también se debería cambiar. El tambor limpiarlo bien primero con agua y detergente y después con limpiafrenos. Si las zapatas están impregnadas de líquido, a lo mejor se pueden limpiar pero lo adecuado es sustituirlas. No siempre le llega el líquido a las zapatas. Espero que te sirva. Un saludo desde Sevilla España.
Hola amigo tengo un mazda 6 año 2004 V6 con 16 años y tiene 79,000 mil millas de uso que solo ha corrido como 4,500 millas por año y tiene sistema ABS lo compre desde nuevo y nunca le he cambiado el fluido de frenos , el líquido está un poco marrón oscuro y necesito saber si todavía estoy a tiempo de cambiarlo, por que me comentan que al sacar el líquido de frenos viejo y poner el nuevo que tiene su atributos o componentes más fuerte puede dañar la bomba de frenos y el ABS y dañar los caliper. Eslero respuestas gracias.
Hola mi estimado mi auto esta averiado y precisamente es del modulo abs el pedal se va hasta el fondo antes reemplaze el cilindro maestro osea la bomba de los frenos pero el problema siguió mandare reparar el modulo abs y haber en cuanto me sale mi auto es un Chevrolet malibu 2004 saludos cordiales desde Monterrey México
Me gustaría que hicieras un video explicando como se puede comprobar que el abs funciona o no. Tanto la bomba, como la parte electrónica como las válvulas. Esta muy bien este video.
Gracias Yoanna. La verdad es que ahora tengo bastante lío en el taller y no dispongo de tiempo para grabar vídeo. En el momento en que esté más relajado procurare hacer uno acerca de eso. Un saludo.
Una forma de probar el buen funcionamiento del ABS es en un camino de tierra pisar con fuerza el freno y se siente que el pedal vibra , por qué funciona la bomba eléctrica y las electroválvulas y las 4 ruedas tienen que seguir girando sin quedar bloqueadas . Hace la prueba a baja velocidad 40 km/h. En asfalto ruta bajar 2 ruedas a la banquina , y pisar el freno. También se va a sentir el pedal que vibra. El coche puede hacer un pequeño movimiento de querer virar , corrigiendo un poco el volante se tiene el control del coche. También a baja velocidad. Si no ocurre eso soltar enseguida el freno para poder controlar el coche.
Bendiciones hermano,muy buena explicacion hacerca del freno ABS,y estoy tratando de solucionar la luz del ABS que aparece en el tablero de mi sienna 1998 y ya le cambie los sensores del abs de la ruedas y lo rotores y ya le chequie los sensores de la transmision y chequie la corriente de continidad de los sensores con un multimetro ya resetie la van con OBDII y sigue la lus en el tablero y lo que usted explico me va a ayudar a resolver el problema ,porque ya le puse la computadora y no me tira ni un codigo me indica que todo esta bien pero la luz sigue en el tablero de la van sienna 1998.
muy buen video.. tuve elmismo problema con una chevrolet s10 tambien se iba el pedal ...cambie 2 bombas de frenos siguio igual.... le junte los caños en el abs y andubo bien... quedo sin abs
Excelente video. Tengo un problema con una obstrucción en las ruedas posteriores de una mazda bt50, al pisar el freno las ruesdas posteriores siguen girando. Revisé todas las cañerias y el cilindro principal y ninguna estaba tapada. Llegando al abs. En la linea que va para las ruedas posteriores no tiene flujo. Se puede reparar el abs o que recomiendas...? Saludos desde Ecuador...
Yo no he mandado a reparar ningún ABS. Siempre que ha fallado lo he sustituido por otro. Tengo entendido que ahora se reparan. Puede que la avería que mencionas sea alguna electroválvula del módulo que quede abierta.
El liquido de freno contaminado por estar degradado no frena igual porque no comprime igual ; Por lo tanto hara trabajar mas la bomba y al los sensores sentir un frenado inadecuado e inconsistente lo que provoca el trabajo intenso de esta bomba y los sensores ; acabando con su vida util en muchisimo menos tiempo ,teniendo que ser reparada o reemplazada, si no se cambia el liquido de freno al poco tiempo volvera a fallar, la bomba recien replazada.
Muy agradecido por la respuesta . Te cuento básicamente sí gastó completamente la pastilla y tocaba con el disco de luego se hizo el cambio de las pastillas de freno pero no se cambió el líquido de frenos ni se pudo ni se reguló de ninguna otra manera absolutamente nada. En los últimos momentos antes de cambiar la pastilla ya no podía poner ningún cambio porque me saltaba el error en ABs esp y me inhabilita va el auto para poder funcionar. Luego de que se colocaron las pastillas de freno siguió el mismo problema agrandado pero nunca se cambió el líquido de frenos en 4 años. Te pregunto es posible que me largué error en el tablero x ABS/esp y me inhabilito el uso del auto?
Excelente información mi estimado. Por su pudiera ayudarme proporcionándole algún tipo... pues tengo un Mazda 3, 2.3 modelo 2004. Pero e algunas ocasiones he realizado algunas granadas un poco bruscas el pedal queda totalmente sin presión. Esparando su respuesta . Me es grato saludarle deseándoles más éxitos y muchas bendiciones.
Hola amigo. No se muy bien , que es lo que me quieres decir. Entiendo, por lo que leo que lo que quieres decir es que el pedal se vuelve tierno cuando haces frenadas bruscas. Bien, si solo te ocurre en esa circunstancia entiendo que al frenar bruscamente activas el ABS en ese caso es normal sentir un temblor en el pedal como consecuencia de que el módulo ABS está activando las electroválvulas para desbloquear el freno y al mismo tiempo la electrobomba vuelve a generar presión para activar nuevamente el freno. Si lo que notas es eso solo en frenadas bruscas (activandose el ABS) pero el carro frena bien se puede considerar normal. Pero si no frena bien o si en frenadas normales el pedal se siente tierno como si se fuera abajo puedes tener una avería, o en la bomba o en el módulo ABS. Mi recomendación es que vayas a un taller a que te lo miren para quedarte tranquilo ya que es un elemento que afecta a la seguridad y por lo tanto es importante que esté en buen estado. Un saludo amigo.
Amigo muchas gracias por tu vídeo tengo un Nissan altima 2005 me esta fallando el modulo del ABS control module pero mi pregunta es q mi carro lo manejo x una hora y des pues de estar apagado por 15 minutos da marcha y no ensiende ese modulo causa esa falla
Buenas noches consulta mi corsa 2015 no anda el velocímetro...los diagnosticaron y me dijeron que es el modulo de abs..que no tiene arreglo y es difícil de conseguir. La pregunta seria si consigo uno es solo sacar y poner o ay que configurar con la computadora? Y como puedo hacer para comprar el que va en mi corsa 2015. Es 1.4
Es posible vaciar el circuito de frenos para cambiar los latiguillos o las pinzas y purgar sin scanner?. O necesitamos si lo vaciamos la maquina de diagnosis?.
Depende del vehículo. Generalmente se puede hacer. Aunque también es cierto que en este sector ha habido un salto tecnológico bastante importante y ya cada vez se hace más imprescindible equipos de diagnosis para cosas que antes no se necesitaban.
lamentablemente la DGT no hace campañas para recordar que se hagan este tipo de mantenimientos... ¿como no va a haber accidentes con los coches viejos si no se hacen sus mantenimientos?... felicidades por el video.
Para eso en el manual de usuario está indicado los tienpos de mante.imiento programado, lo que pasa es que hacerlo correctamente es mas caro que cambiar por un cero kilometro cada cuatro años, por eso los autos se van cayendo a pedazos de a poco
Hola. La mejor manera es probar frenando a fondo en un suelo de gravilla y ver la reacción del sistema. En un suelo así se activará el abs aún si el auto va muy despacio. Así es más seguro. Notarás un temblor en el pedal. Eso es que se abren las electrovalvulas y la bomba vuelve a meter presión en el sistema.
ola amigo,al frenar asi de golpe mi camioneta hace un derrape,no frena la llanta posterior derecha ni la delantera izquiera. todo me mecanicamnete funciona se le ha cambiado las pastillas delanteros y las traseras,pero sigue igual,incluso hace por por hacerle una limpia de sensor trasero se predio en el tablero,cosa q nunca habia hecho y ahora el scaner lp lp puede borrar. cual seria tu diagnostico,quizas no funciona el.modulo abs?.espero tu noble ayuda hermano
Tal y como se saca. Va con dos tornillos y el eje del motor engrana con la bomba situada en el cuerpo hidráulico. De todas formas el módulo que se ve en el vídeo se desmontó solo con fines didácticos. Era un módulo averiado sin idea de reparar. A ese coche se le puso un módulo de intercambio. No obstante hoy hay empresas especializadas que los reparan.
Yo no sabia que se ponía algún liquido para frenos y tampoco sabia que se ponía aceite para el motor y lo bueno que cuando ya lo supe no se había dañado nada
el cuerpo valvular del abs de un ford fiesta del 2014 se puede reparar valvulas, sustituirlas? un especialista me refiero... tienen arreglo o lo voy a enviar para nada...todo apunta a una valvula. Testigos de fallos no tiene ninguno, rueda trasera izquierda no le llega líquido. Liquido cambiado y pulgado. Manguitos no obstruidos
Actualmente hay quien repara los módulos ABS. No envié nunca ninguno a reparar, pero creo que no tiene porqué quedar mal, siempre y cuando lo haga un profesional dedicado a esos trabajos.
Gracias! envié el abs a inyección andaluza de bosh...la parte hidraúlica está muy deteriorada hay que cambiar esa parte y conservar la parte electrónica-chips-códigos...etc
Buenos días! sabrían decirme si al cambiar solamente la parte hidraúlica, y conservar la parte electrónica original... hay que hermanar la parte hidraúlica con la parte electrónica o eso no hace falta??? menudo asunto el abs ford 2014.... muchas gracias
Buenos días. De todos los módulos que cambié, incluido la parte electrónica, nunca tuve que hermanar con el equipo de diagnosis. De todas formas no es una regla general. Puede que en algunos haya que hacerlo. Aunque entiendo que si no modificaste la parte electrónica no debería hacer falta.
Hola tengo una duster 2013 me pasa lo mismo mi carro solo frena las ruedas delanteras y en la traseras no hay presion revisaron la.bomba de frenos y está bien. He purgado repetidas veces el circuito de freno sin solucionar el problema. Sería problema del ABS ?
Hola. Depende del daño. Si el problema es juntas si, pero si está dañada la camisa entonces no. Aunque realmente no tiene porque ser la causa el cilindro maestro. Yo culparia más bien al caliper de ese lado. Revisa que esté todo bien en las ruedas en las que se queda pegado.
Hola. La verdad es que parece un fallo del módulo abs. Lo primero sería hacer diagnóstico con escaner. Dices que has cambiado rodamientos. En ese carro no estoy seguro, pero otros muchos tienen en el conjunto de rodamientos las almenas para que el sensor abs haga la lectura. Asegúrate de que los rodamientos son los correctos (si es que el fallo empezó a partir de dicho cambio). Si por el contrario el fallo es de antes de cambiarlo probablemente tenga culpa el módulo ya supongo que cambiaste los sensores abs. Haz una diagnosis con escaner.
Hola, Buenas tardes, se descompuso esta pieza de mi jetta TDI, pero, de no encontrar ese modulo, de alguna manera yo pregunto; ¿¿Lo puedo eliminar y dejar el sistema como eran antes, cuando la bomba aplicaba la presion directo a los pistones de las ruedas?
Te pregunto .. internamente se oxida ? Puedo purgar el líquido de frenos poniéndole mecasil o limpiamotor y después purgar y luego purgar denuevo y colocar el líquido de frenos así se limpia todo circuito ?
Hola amigo. Lo que ocurre es que el líquido de frenos se contamina con agua, ya que es higroscópico, es decir, que absorbe humedad. Al entrar en funcionamiento, el sistema de frenos alcanza muy alta temperatura produciendo el paso del agua a estado gaseoso. Por eso muchas veces el freno se siente esponjoso, de ahí la necesidad de purgarlo. La humedad en el circuito deteriora el líquido de frenos hasta el punto de poder dañar alguna electroválvula del módulo ABS, concretamente no por oxidación. Yo sustituiría todo el liquido de frenos y haría un buen purgado,. No añadiría ningún otro producto. Dicho líquido de frenos debe ser sustituido como mínimo cada dos años. Es la mejor manera de conservar y mantener el sistema. Un saludo.
Mío también sucede lo mismo cuando estoy manejando y para pasar un bache freno a fondo y cuando tiene impactó el pedal del freno se baja y comienza a sonar la parte de abajo y vibrar fuerte el pedal no encuentro el error usted ya lo arreglo o nada ???
Lo primero es vaciar el bote de líquido viejo y llenar nuevamente con líquido nuevo. Después rueda por rueda desde la más lejana a la más cercana de la bomba, a través de los purgadores de freno se extrae una cantidad de líquido preferiblemente mediante bomba de vacío. Ojo!. Reponiendo líquido en el bote conforme vaya bajando para que no corras el riesgo de que tome aire. Así es como lo hago yo en el taller. En mi canal tengo un vídeo donde hago esa operación. Gracias por el comentario. Un saludo amigo.
Rectifico el comentario anterior cuando te he dicho que tengo un vídeo haciendo un cambio de líquido de freno. Realmente el vídeo es de un purgado de freno. El procedimiento es prácticamente igual. La diferencia está en que para la sustitución hay que cambiar el líquido del bote y extraer más cantidad a través de los purgadores, que para un simple purgado.
La próxima vez primero se tapona la bomba principal con dos racores sellados si hay presión el daño es el ABS cuando el sistema tiene descarga o caída de pedal
Hola buenas espero poder profundizar algo más en este tema. Al cambiar el abs se quitó el problema ? Es que me pasa lo mismo y tengo que pedir fuera de españa el abs y quiero que me aconsejes antes de comprarlo !! Y por ejemplo a mi me baja el pedal hasta a bajo y no se enciendo ningún testigo de avería y al purgarlo una y mil veces vueleve a cojer aire por si solo . He gastado como 3 litro de líquido de freno y me tiene loco ya .
Hola amigo. Si se corrigio el problema. En este coche (volvo s40) era lo que fallaba. He de decirte que tube que cambiar el módulo tres veces, cada vez por uno distinto porque al ser tan caro nuevo lo busque en desguace, y las probabilidades de que el del desguace este mal son altas; los dos primeros que puse estaban defectuosos, y me los cambiaron en el desguace. Si estuviera en tu lugar me aseguraria antes de que la bomba no esta mal y que todas las tuberias esten bien para descartar.Como ya te dije antes, es un repuesto caro incluso usado. Después de comprobar que todo el circuito,( bomba incluida) este bien y que no haya fugas, el siguiente paso que daría si seria cambiar el módulo. No se si aqui en España hay alguna empresa que lo repare, yo lo cambie directamente por uno usado pero también podrías buscar por internet si hay modo de que te lo reparen. Por lo general ese tipo de repuestos no se reparan o al menos no se reparaban, pero también he oído decir que ya si se reparan. Bueno, no se si te he ayudado. Un saludo.
Tengo un fluence y me pasa exactamente lo mismo ..me chupa aire a los 2 días de purgarlo. Sin bajar el nivel del liquido .osea q perdidas no tengo. Soluciónaste el problema ?
Generalmente el pedal se queda duro cuando falla el servo. Si no pasa líquido en una rueda probablemente haya una obstrucción en la línea de esa rueda.
Hermano muy buen video felicotacilnes. Tengo q consultarle. Tengo una explorer 99 y nunca a frenado bien la rueda trasera lado izquierdo..sera ese el motivo. Y se le puede eliminar eso del abs. Y ponerlos directos. Por otra parte la camioneta casi la pierdo por q se quemo la valvula q va en la bomba de freno. Creo q tiene q cer con el abs. La desconecte. Q me aconseja. Saludos
Hola. No creo que sea la causa de que no frene bien la rueda trasera. Comprueba el sistema porque probablemente algo no esté bien. El abs no se debe anular. Yo revisaria los frenos traseros y cambiaría el líquido de todo el sistema. Espero que se te solucione. Si necesitas preguntarme algo más estoy a tu disposición. Un saludo
@@jusabaautomocion9336 si hermano he reemplazado el liquido. Incluso se pulga y hay precion pero a la hora de frenado fuere no lo hace. Las otras 3 si .. tendra q ver con la bomba
@@aristidesrodriguez7439. Amigo. Si fuera la bomba también afectaría a las demás ruedas o al menos a una más. Yo sospecharia más del caliper o directamente que el latiguillo de freno de esa rueda esté algo obstruido. Yo cambiaría antes el latiguillo, si a pesar de esto no se soluciona, cambiaría el caliper. Haciendo esto debería corregirse. Si no fuera así el problema estaría en la línea de esa rueda. Aunque lo más lógico es que sea o latiguillo o caliper. Bueno amigo espero que lo soluciones. Si se te arregla así me gustaría saberlo. Suerte.
Hola, compré un vehículo y resulta que está roto el módulo. si bien frenaba bastante bien probaron purgar los frenos y quedó peor! Ahora frena abajo y muy poco. El temas es que no lo podemos conseguir por ningún lado. La pregunta sería. Si se puede anular el sistema y dejarlo convencional? Estuve viendo videos y hacen unos vaipas con unas T y derivan así los frenos!
Siempre y cuando tenga la misma referencia y esté en buen estado si. Desconozco en este momento si se tendrá que hacer ajuste con equipo de diagnosis en ese vehículo. De todos los que he tenido que cambiar no me hizo falta hacer ajuste de ninguno.
Hola JUSABA tengo un fiat mobi 2019 y el scanner marca código C002049 bomba de recirculacion, y el síntoma que hace es que en primera y segunda como que se frena pero leve por 2 segundos y después sigue normal, serán las electrovalvulas?
Hola amigo. Lo primero que miraría sería el ajuste de las zapatas, si es de tambor el freno. Es lo que sospecho que pueda ser. En caso de no ser eso sospecharía del ABS , pero en ningún momento pienso que pueda ser la bomba.
@@jusabaautomocion9336 Hola amigo.clausuraron el sistema d abs.pero la frenada no era pareja en las ruedas.frenada unas más q otra y seguía frenada las ruedas d atrás.cmbie la bomba y volvieron habilitar el ABS.pero ha hra s frena las ruedas traseras.
@@MarioFernandez-cr5ky . Amigo. Sospecho que los tambores no estén bien. Al cambiar las zapatas y seguir igual, supongo que los tambores han perdido el centrado. Lo ideal sería sustituirlos, aunque si no están muy gastados quizás podrías rectificarlos. Otra cosa que yo haría si no pudiera rectificarlos o cambiarlos en este momento, sería achaflanarle un poco las cuatro esquinas con una escofina o una lima.
Hola, me percaté de que no frenaba la rueda delantera derecha, y dos mecánicos distintos me dieron el mismo diagnóstico y solución: el problema era del abs, y por el alto precio del módulo, debería de ser de desguace. Un mes despues me encuentro con que conseguirlo de desguace es muy dificil. ¿Se puede reparar?
@@jusabaautomocion9336 Gracias por la contestación, los dos mecánicos a los que he ido dicen que hay que cambiarlo, pero dado lo caro que es original (vale 2200 euros y mi coche tiene 15 años....) y lo difícil que es encontrarlo en desguace...he planteado esta opción al mecánico....por intentarlo...
espero me puedan ayudar tengo un jetta 2008 tiptronic y cuando presiono el freno y al soltaarlo se oye un zumbido como que se activara algo y se siente esponjoso el freno que podria ser?
Hola como saves que es el cuerpo de abs es mecánico no deja fallo registrado ,ami se me queda una rueda frenada cuando voy en carretera disco ardiendo volante empieza a vibrar ,máquina diagnosis nada no tiene fallo ,el líquido tiene dos años ,i no me lo hace siempre ,puede ser cuerpo abs ? Ami el pedal se queda igual no se me va para abajo i frena igual ,lo único calienta disco pinza pastillas ,hace unos meses me hizo mismo la otra rueda delantera izq ,i ahora es la derecha delantera la que se frena sola en carretera ,que puede ser ayudarme un saludo 😮 repito ami no se unde pedal nunca siempre frena bien ,el mecanico lo miro diagnosis no tienr fallos ,i dice el de cambiar cuerpo abs i líquido nuevo i su purgado abs i lass 4 ruedas ,sera eso ?
Hola. Puede estar averiado el ABS y no dar fallo en la máquina de diagnosis. Si no pisas el pedal de freno y el coche va bien, sin quedarse frenado y de repente se frena una rueda es lógico sospechar del módulo ABS.
Ok gracias más ayudado ,mañana ya pido el módulo misma ref de un desguace más económico ,i que cambien solo la parte mecánica del modulo i ya de paso líquido nuevo i su purga correspondiente, creo que para purgar el abs hay que poner diagnosis para purgar válvulas abs i poner en marcha la bomba que lleva ,gracias gran ayuda
Tengo una Suzuki Grand Vitara 4x4, después de un choque frontal el pedal quedó algo esponjoso. Al bombear salen burbujas por el deposito. Al Frenar de golpe, el auto frena. Pero al pisar el pedal despacio se hunde algo. En el tablero no me indica ninguna falla en el sistema de frenos, de hecho he probado el vehículo en terrenos sueltos y el pedal vibra. Osea que se activa el modulo de Abs. Que puede ser? Vi un video donde se purgaba el módulo con un scanner, funcionará? Habrá aire en el sistema? El líquido de frenos tiene un color gris
En primer lugar, no estaría mal cambiarlo si lo ves viejo. Respecto a lo otro, purgalo rueda por rueda para extraer todo el aire. En cuanto a purgar el módulo electrohidraulico con escáner es una buena opción para realizarla además de la purga manual, aunque no en todos los vehículos tenemos esa opción.
Hola buenas tardes una pregunta porque en una camioneta Explorer 93 automática, al usarla se va autoajutando los frenos traceros , al término de una hora de uso en calle ya están frenado las traceras al grado de ponerla en bajada y no se desliza. Gracias. saludos de México. .
Hola amigo. Probablemente tenga algún fallo en el sistema. Yo lo primero que haría es desmontar el sistema de frenos traseros para revisarlo todo y comprobar el estado de todos los elementos. Desconozco ahora mismo si ese modelo de vehículo lleva compensadores de frenada pero probablemente si. Los compensadores de frenada tienen la función de hacer que frenen más las ruedas delanteras que las traseras, ya que la mayor parte del peso del carro está delante. Si se deterioran pudieran ocasionar fallos en el sistema. Podrías empezar por revisar los frenos traseros y si todo está bien, yo pasaría al siguiente elemento mencionado. Un saludo desde España.
Tengo un mercedes C 220 CDI , con el problema como el del video , osea que con el coche parado al ralentin si le mantengo haciendo presión sobre le pedal del freno este se va a fondo , como tu dices le cambie la bomba del freno pero no fue la solución , pasa la ITV sin problemas pero para mi el coche no frena como tenia que frenar , yo tambien pense que seria algo del ABS pues no me pierde liquido por ninguna parte y yo pienso que es como si el liquido se repasara en alguna de las valvulas del ABS , te agradeceria que me dieras un consejo sobre el problema , y si al cambiar el modulo mecanico del ABS se tendria que reprogramar la centralita
Por lo que dices sospecho que sea alguna de las electroválvulas del cuerpo ABS. Yo buscaría un módulo y lo cambiaría. Procura buscar uno exactamente igual. Mirá que sea la misma referencia. No hay porque reprogramar la centralita.
Hola. Realmente no sé si será equivalente. A veces hay componentes con distintas referencia y son compatibles. Eso se tendría que comprobar en los manuales de recambios. Si el módulo de recambio proviene de un vehículo exactamente igual puede ser equivalente aunque no se puede saber con seguridad sin usar un programa de recambios. Una es comprobar por catálogo y la otra sustituirlo y probar. Yo, si tuviera que cambiarlo a mi coche y no encontrara el de referencia exacta probaría siempre y cuando el de recambio proceda de un vehículo exactamente igual.
Hola amigo tengo un fiesta kinetic 2013 y se me queda frenada la cubierta delantera izquierda (la del lado del conductor). Por lo que me han dicho es la parte mecánica del modulo abs. Será así? Muchas gracias.
Excelente video, mi consulta es la siguiente, tengo una Suzuki Grand Vitara modelo 2013, cuando caigo a un hueco de la carretera mientras estoy frenando se escucha un ruedo como rozando o rospandando fierro con fierro y el pedal se me va hasta el fondo y prácticamente quedo sin frenos! Ya he cambiado 2 veces todo el líquido de frenos, he cambiado pastillas en las 4 ruedas, he cambiado la bomba de frenos y sangrado las 4 ruedas más. De 3 veces... El Sistema mejora y recupero los frenos pero si por accidente nuevamente caigo a un hueco al frenar nuevamente regresa el problema y el pedal de freno se va hasta el fondo.. Que sugerencia tiene para darle solución? Muchas gracias!
Hola amigo. Sinceramente por lo que cuentas, sospecho de que alguna electrovalvula del cuerpo de abs está dañada. Es normal que cuando caes en un hueco pisando el freno se active el sistema abs, pero debería recuperar la normalidad. Concretamente el vehículo que sale en el video tenía un problema parecido, aunque en este caso no necesitaba caer en hueco. Sucedía porque si. Se soluciono cambiando el módulo abs. Además por lo que dices ya le has cambiado prácticamente todo. Se que el modulo abs es caro. Siempre está la opción de buscarlo usado que esté en buen estado. Eso fue lo que se hizo en el vehículo al que me refiero en el video. No se si te habré aclarado. Espero que tengas suerte y lo soluciones. Un saludo.
Perfecto, tengo ese problema entoces, se puede llegar a reemplazar solo la parte mecanica con otro modulo que tenga otro codigo del mismo auto/marca, y dejar la electronica original mia? Muchisimas gracias por su respuesta.
Buenas , tengo un Renault fluence . Se iba el pedal a fondo. Se cambió la bomba. Volvío a pasar los mismo. Se purgó y salió aire. A los dos 4 días lo mismo. Entra aire y se va el pedal a fondo. Pero no hay perdidas y el líquido no baja nivel. Será el módulo ABS ?
que tal federico, tengo el problema de que todo el modulo abs se queda ensendido y se olle que trabaja y trabaja y el carro esta apagado no se que sera talves puedas ayudarme
Hola buen día el problema q mencionas es cuando el pedal del freno sé va hasta el fondo y no regresa incluso después de cambiar la bomba de freno? Saludos gracias.
Hola Nestor. Un módulo se puede quemar por varios motivos, entre los cuales podemos encontrar un pico de tensión como consecuencia de un fallo eléctrico o tal vez por un corto accidental en el motor o tal vez el módulo tuvo un fallo interno. También puede ocurrir que cuando ponemos las pinzas para arrancar una batería baja, si te equivocas e invierte la polaridad se puede quemar uno o varios módulos. Como ves las causas pueden ser varias. Un saludo
Bueno después de casi dos meses me he llevado el vehículo, no han resuelto la avería del pedal que se hunda. Increíble. Ya no se que cambiar. Podría ser el servo-freno el booster, el depresor, etc?. No lo entiendo. El ABS tampoco era y los latiguillos también son nuevos.
Buenas tardes, te hago una consulta, yo tengo el pedal esponjoso, no es la bomba porque ya lo chequearon, me decian que el motivo podia estar en la parte mecanica del modulo abs, de ser asi, si o si tiene que avisar en el tablero que hay un error?
Interesante video! Hace poco en mi auto comenzó a quedarse frenada una sola rueda, la rueda delantera derecha. A medida que iba frenando mas veces, o mas fuerte, la fuerza del bloqueo era mayor. Liberaron la presión (el liquido de frenos estaba ardiendo), y luego revisaron el sistema y aparentemente todo estaba bien, por lo que purgaron y pusieron nuevo líquido. Pero llegando a mi casa nuevamente se bloqueó la misma rueda. Algunos técnicos que han visitado, me han diagnosticado la bomba, y otros que es el problema del cuerpo de válvulas del ABS. Dado que tengo mas de un diagnóstico estoy en serias dudas. Crees que sea posible que una falla en las electroválvulas del ABS cause el problema que te he descrito? o es más probable que sea un problema de la bomba? Recalco que solo es una rueda. Es un Nissan Sentra B14 del 96. Saludos desde Lima, Perú!
No se si ya arreglaron el problema yo también tengo esa falla ya tiene un año esla rueda izquierda cambie la bomba y sigue igual lo que falta es el modulo ABS y es lo que falta hacer según los expertos primero van a escanear y según purgarla desde el escáner esto es cierto se puede purgar con el escáner por qué si me cobran muy bien por hacer eso
@@jcgl7058 En mi caso particular, era la bomba de freno, en el diseño de mi bomba hay una válvula de alivio que se había desgastado hasta que ya no se abría, por eso se quedaba pegada la presión. No se vio hasta que se desarmó la bomba, como quien cambiaba retenes. Compré un juego de pistones original y se solucionó el problema.
Gracias. Yo cambié los cuatro calipers. el Master cilinder. El pedal seguía iendose asta el fondo. Boy a cambiar el ABS. Dejare saber que paso. . Dodge ram 2001
Pues si ya has cambiado prácticamente todo y sigue llendose al fondo. Si no fuga por ningún sitio puede ser una electroválvula del cuerpo hidráulico del ABS... Gracias por comentar. Un saludo
Aquí estoy de nuevo 😀 Eso me esta pasando a mi, se me hunde el pedal. Han cambiado la bomba de freno dos veces y las pinzas de freno y nada. Como saber si es el modulo de ABS?. Y lo han purgado varias veces también.
Hola amigo. Lo primero que haría es hacer un escáner por si hubiera memorizado algún código . No obstante, si la bomba es nueva y las pinzas de freno también y además no tira líquido por ningún sitio, no se me ocurre otra cosa más que sospechar del módulo electrohidraulico ABS. Puede que se haya quedado alguna electroválvula abierta.
@@cransaftvalve734 cuando hice el vídeo era difícil encontrar reparación de esos módulos. Hoy día creo que hay empresas especializadas que los reparan. Yo no he mandado a reparar ninguno, pero creo que existe esa opción
Hola que tal, tengo un problema con un renault scala 2013 cambie bomba de frenos por que el pedal esta esponjoso frena muy abajo, si bombeo el pedal dos veces frena bien. Crees que el problema sea el módulo abs? Ya se purgo varias veces y no se nota que salga aire de las líneas. Te agradecería mucho tu respuesta
Hola. Generalmente yo sospecharía de la bomba o del módulo. Como has cambiado la bomba por una nueva, entonces sospecharía del cuerpo electrohidráulico ABS. Creo que si podría ser. Por supuesto, descartando cualquier fuga de líquido de frenos.
Tengo una nissan murano 05 le eh cambiado los cables abs y sus 4 baleros o rodamientos y me hace un ruido Como una descarga eléctrica y el pedal tiembla cada ves que frenó Además la luz abs me enciende junto a la de awd Que me podrías aconsejar hacer
Hola..... Definitivamente no es posible reparar el modulo? desarmarlo y lavarlo. tengo ganas de intentarlo, porque comprarlo en Mexico,, nuevo, en las agencias vale como 2,000 dolares, es una locura. Gracias.
Hola amigo. Tengo entendido que hay empresas que reparan esos módulos. Yo, hasta el momento todos los que han llegado averiados los he sustituido por recambio usado, de vehículo de desguace. En cuanto a desarmarlo y limpiarlo, si lo que le pasa es que tiene una electrovalvula dañada eso no lo va a solucionar. Nuevo es inviable como bien dices. Es carisimo. Puedes probar a hacer lo que dices, si no va tampoco vas a perder mucho ya que esta averiado. Aunque una buena opción sería sustituir por otro, aunque sea usado. Espero que lo soluciones.
Hola como estas ami se me queda frenado el corsa classic 2015 por momentos se me queda frenado y por momentos anda a lo mas bien los frenos estan bien el pedal no se va hasta el fondo y no se siente esponjoso puede que sea el abs ?
Hola. Puede ser fallo del módulo ABS o también pudiera que algún sensor del sistema de frenos esté dando algún error. Te recomiendo que lo primero que hagas es conectar el escáner por si tuviera algún código memorizado que alumbrara un poco el camino.
Espero que alguien me pueda orientar ...tengo una ford escape 2008 4 cilindros...el problema es que tiene fuga de liquido de frenos en el modulo de frenaso abs.... Mi pregunta es que si tiene solucion o hay que cambiarlo?
Hola, yo tengo un fiesta kinetic 2013, de vez en cuando se me quedan frenada la rueda delantera derecha y si bombeo el pedal la libera. Nunca le cambie el liquido de freno. En el tablero no marca ninguna falla de nada. Es el abs? Cuando cambio el liquido de freno tengo q purgarlo con bomba de purgado o apretando el pedal alcanza ?
Hola. No podría asegurar que si cambias el líquido de frenos se te solucione. Algunas veces un líquido viejo puede dañar un módulo ABS irreversiblemente. Aunque yo empezaría por cambiar todo el líquido de frenos. La purga la puedes hacer con bomba para ese fin, o con la ayuda de otra persona actuando sobre el purgador y el pedal.
Hola . Te recomiendo que lo estudies en los libros de automocion de sistemas de transmision de fuerzas y trenes de rodajes de ed Paraninfo y ed editex. Son los libros que utilicé yo para estudiar esta materia, además de indagar en monografías tecnica por Internet. Existen cursos buenos, quizás también on line aunque yo no hice ninguno. En los libros que te he dicho viene buena informacion. Un saludo.
Hola qué tal? Tengo un problema con un mini copper se amarra la llanta delantera izquierda y la trasera derecha le hice su cambio de balatas rectificación de disco cambio de un caliper y sigue igual de plano un día se amarró y lo tuve q mandar con el mecánico en grúa de lo amarrado que estaba, le cambiaron líquido de frenos purgaron ya que el líquido estaba raro de otro color (tengo unos meses con el)ya revisaron las líneas y están bien si corre el líquido ayer me dijo que es el módulo del abs y ese cuesta 50 mil pesos mexicanos es probable que sea eso? No marca ningún sensor en el tablero,( mi pedal de freno está normal )
Tengo una voyager 98 que hace un fallo cuando ocupó mucho el freno en una bajada, el pedal se va hasta el fondo y no frena, inmediatamente piso varias veces el freno y agarra un poco. Después espero a que se enfríe unos 15 minutos o a baja velocidad 5 minutos y ya frenan bien, además de que se sienten esponjoso. Ya cambie bomba hidráulica, cambie líquido de frenos y se ha purgado 4 veces. Lo extraño es que no lo hacía hasta que cambie los pistones de un caliper por fuga, pensé que había quedado mal entonces lo lleve con otro mecánico que le cambiará otra vez, pero sigue igual. Entonces tengo mi duda si será el módulo repartidor del ABS o el booster? Además de que no está encendido la luz de ABS ni cuando hace el fallo
Kevin Rojas. Hola, en primer lugar, si el pedal se va al fondo, O es la bomba O esta tirando por algun sitio. Como la bomba es nueva y descartamos que lo tire porque si fuera asi te habrias dado cuenta. Supongo que puediera estar escapando por alguna electrovalvula del modulo ABS que este mal. No tiene porque enceder el piloto ABS en ese caso. Realmente eso es lo que le ocurria al carro del video. El pedal esponjoso es aire en el circuito aunque es raro ya que dices que se ha purgado. Tampoco me cuadra el hecho de que dejando que se enfrie vaya bien. El booster no tiene porque ser la causa del sintoma que comentas. Yo te recomiendo que lo lleves a un taller donde te revisen todo el sistema hidraulico incluyendo el cuerpo de valvulas del modulo ABS. Espero haberte orientado algo. Un saludo.
Hola perdon una pregunta tengo un vw passat 2002 1.8t manual ...tengo el problema que se me amarran las cuatro llantas como si posara el freno apago el carro y a veces los suelta aveses no esa falla vendra del modulo abs?? Agradeseria una asesoria grasias de antemano
Hola. Podría ser que hubiera un fallo que pusiera en marcha la electrobomba del cuerpo hidraúlico del ABS. Por lo tanto yo sospecharia del módulo ABS. Lo primero que deberías hacer es una diagnosis con escaner, pero ya le digo que mis sospechas recaerian sobre eso.
Hola. Pudiera ser, aunque yo me inclino mas por un fallo electrónico. Comprueba los sensores ABS de cada rueda, pudiera ser que alguno esté defectuoso. Saludos.
Yo tengo el problema con una Chevrolet, al usar la camioneta y frenar varias veces se quedan frenadas las cuatro ruedas y el pedal del freno se hace duro, ya probé desconectando el módulo pero aún así se siguen bloqueando, para liberar los frenos desconecto algunas líneas de presión del módulo (al tener desconectada alguna línea y presionar el freno expulsa líquido con aire) (en el tablero la luz de ABS está encendida) Que podría ser?
Hola amigo. Si tienes encendida la luz del ABS en el tablero existen muchas probabilidades que sea el módulo ABS. Deberías llevarlo a que le hicieran un escaner para comprobar si tiene algún código memorizado.
Hola una pregunta bmw x5 se encienden el chivato abs se frenaron al rojo vivo , se cambio la bomba de freno, liquido se sangro y se puso nuevo, ae borro con la diagnosis y se enciende pasando los 40 km, se reviso los 4 sensores de abs y estan perfectos ahora la duda revisar el modulo abs
Micky madueño. Hola. Puede ser el módulo abs. Comprueba no obstante que los cuatro neumáticos son del mismo tamaño y que tienen bien las presiones. Aunque como te he comentado antes es posible que sea el módulo.
tengo una captiva 2012 2400cc, y el freno se va a fondo cuando se activa el abs y ya cambie la bomba de frenos, y la purgue manual y con computador, pero cuando freno brusco y se activa el abs se va a fondo, saque el modulo abs y separe la parte electronica de la mecanica, le tire liquido de frenos a precion manualmente y pude ver que por uno de los orificios no salia con la misma fuerza que los otros ¿puede ser esa una de las causas por el cual el freno se va a fondo?
