AVIS FIABILITE - VOLKSWAGEN GOLF 4 1.9 TDI - 280 000KMS 

Propriétaire d'une Golf 4 TDI 110 de 23 ans depuis 17 ans je ne la changerai pour rien au monde !!! 400000 je n'ai changé que l'alternateur. L'embrayage est d'origine !!! Elle parcourt tous les trajets et à encore très fière allure !!!

vraiment propre pour son âge la golf 4

Merci pour cette présentation 👍. Je crois que c'est la plus aboutie de la gamme Golf. Le design est réussi, la qualité est présente malgré quelques défauts. Le moteur est plaisant et les consommations sont très raisonnable. J'aime beaucoup cette Golf 4.

Une voiture qui devrait encore etre produite !!! La meilleure version reste la 1.9 tdi 130 (j'ai eu les 2). 2 ressorts courts à l'arriere pour amméliorer l'assise, 4 jantes 16 pouces et ça roule. Moins de 5 litres à 130 sur autoroute. J'aurais jamais du la vendre (comme ma 206 2l hdi)

Ma compagne a une GOLF 4 TDI 110 de 600 000 km avec tout d'origine excepté le démarreur (défaut connu chez VAG). Vidange tout les 10 000 avec de la 10W40 de supermarché. Super fiabilité quand la conduite est attentionnée et n'a qu'un seul conducteur qui respecte les temps de chauffe de tous les organes !

La mienne a actuellement 485 000km et elle m’amène au boulot tous les jours 👌👌au top là golf4

Bonjour, je suis propriétaire d'une golf 4 tdi 150 ARL sport plus de 2002 depuis 2016 et actuellement 305 000km, vraiment c'est la première fois que j'ai un véhicule aussi fiable, train av que j'ai changer à 297 000km avant sa tout était d'origine les 4 amortisseurs changer au même kilométrage et surtout embrayage toujours d'origine SVP et toujours aussi nickel pas d'usure d'embrayage le véhicule je la prend tout les jours pour aller travailler et elle dors dehors de plus, moteur toujours nerveux et répond de suite, coté fiabilité ? R-A-S bravo les allemands, je précise la voiture et toute d'origine, je vois souvent des annonces avec des golf Seat ou Audi de même motorisation 1.9 TDI à 450 000- 500 000 km voir plus ..donc je vois l’avenir bien serein...Bonne année

Merci pour cette présentation de la GOLF IV. Joli véhicule de l'époque. Elle a marqué son temps. Heureuse année 2023!👍

Pour moi c’est la plus réussie la plus aboutie, la plus belle, Je n’ai jamais eu les moyens de me l’offrir et quand je les eu, j’avais besoin de plus grand, Il y avait un VRAI écart entre cette voiture et la concurrence.

Très intéressant cette Golf ; bravo. Bonne année et bons essais.

Très très bonne année au Garage PTS et à son président fondateur. Merci de nous avoir régalés (et je ne fais pas référence au célèbre Picard du camp de base du Garage PTS ) tout au long de 2022. Merci pour ce ton un peu cash qu on adore. 2023, ça devrait continuer, je pense.

Merci pour cet avis fiabilité très complet comme d'habitude. J'ai cru comprendre aussi que les pompes de gavage avaient tendance à être fragiles sur les TDI.... En tous cas je te souhaite une très bonne année 2023, on continue à te suivre

Moi j’ai 474 653 kilomètres pas de soucis avec démarre, nickel sans problème

La meilleure génération de golf pour moi

Merci beaucoup LE GARAGE PTS pour cette vidéo! Encore une fiche fiabilité de qualité! Une bonne auto dans l'ensemble cette Golf 4! Un peu dommage pour le train avant et les autres problèmes récurrents mais bon au moins niveau moteur c'est du solide, du très!! Le 1.9 TDI, un des meilleurs diesel des voitures de tous les temps et le meilleur diesel VW jamais produit! Bonne année 2023!!

Ma titine vient d'avoir 20ans, une match II de 100cv, elle a 466000kms et elle tourne comme une horloge 👌🏻

Bonjour ayant eu ce modèle en 130 match et au top revendu à 100000kms pour un Citroën grand Picasso exclusif et quel regret si je l avait gardé je l aurait encore très bonne voiture aucun souci en 6 ans à part l entretien normal très bonne vidéo merci 👍👍✌️✌️

Bravo 👏

J’ai une golf 7 (dont je suis content) et pourtant j’adore toujours cette golf 4, surtout le modèle présenté. C’était une sacré réussite.

Le temps où VW fabriquait des caisses indestructibles...j'avais la 110cv, très économe et très fiable il fallait juste l'entretenir correctement et c'était beaucoup plus simple qu'aujourd'hui.

Salut merci pour la présentation je te confirme beaucoup d’heures passées dans le train avant ça ne s’arrête jamais mais autrement cets un bijou 305 000 pour ma part

Salut sur l'étiquette dans le coffre si ya ecrit highline cest une sport . Si ct une confortline cest une confort . Après l'étiquette est aussi sur le livret dans la voiture😉 Je vien de voir quil ya le volant 3 branche des model sport /gti

Concernant la rouille je vois conseille de demonter les passages de roue et de retirer la terre qui s accumule dans les creux et aussi de retirer une mousse qui est au milieu des ailes avant

Je suis d'accord avec ton à a analyse personnellement 382000 kms et effectivement train avant fragile et 2 débitmètres sur sa vie par contre embrayage origine 😉 je l'adore je ne pense pas la remplacer

Moi j'ai une Volkswagen Bora et franchement j'en suis très satisfait c'est sur le même châssis que la golf 4 d'après ce sont des véhicules robustes et fiables même plus de 20 ans après pour certains modèles je m'en sers régulièrement et jamais aucun souci j'ai le 110 chevaux code moteur ASV 1.9 TDI

Hello, je suis surpris par les problèmes évoqués de train avant : ma mère en a eu une (TDI 100 2001), du neuf à plus de 330000km, elle ne faisait que des petits trajets, et pourtant le train avant était d’origine. Seuls les amortisseurs avaient été remplacés… (et débitmètre, vitres qui tombent dans les portes… etc).

slt ! ton porte gobelet n est pas effacée et ta poignee portiere aussi ! astuce de coupable qui marche bien: chiffon microfibre + alcool a bruler tu frotte bien ta console centrale et poignee interieur ( prepare toi a frotter refrotter et refrotter) et ensuite pour finir un coup de brillant plastique chiffon propre pour retrouver la couleur originale car le nettoyage via l alcool va blanchir le plastique mais avec un produit plastique brillant de préférence ou mat peu importe tout reviens a la normal , tu refais la meme chose sur tous les plastiques degeulasses collants et sois disant effacés et tu verra en general tout reviens nickel sauf rayures trous balafres griffé etc bien sur ! teste et reponds moi en commentaires si elle est bonne l astuce merci

bonne année!😊

J'ai une Golf4 à 150 000 km. Je confirme pour le train avant (1100 euros de devis en cours), la corrosion et le problème de son. J'ajoute des problèmes électriques comme l'ouverture du coffre (en lien avec l'humidité j'ai l'impression) et une portière arrière.

J’ai une bora avec le même moteur franchement je suis pas du tout déçu sur la mienne j’ai fait une carto stage 1 decata suppression de vanne egr un pure plaisir (elle développe actuellement environ 160 cv pour quasi 400 000 km )

Bonjour, jaimerai savoir quelle est la durée moyenne d'une golf 4 en terme de kilometrages, merci d'avance. Superbe vidéo

Merci pour ta présentation détaillée. Chez nous on a eu 3 voitures en 1.9 tdi et elles ont toutes eu le même problème : le débitmètre. En dehors de ça il n’y a jamais rien eu à faire sur les moteurs.

Le 1.9 TDI (105) est increvable! Sur une 2001 A3 j’ai fait plus 360.000 kms. Seul problème rencontré changer turbo à 250.000!

Indestructible c'est bloc, bien entretenu évidemment et bonne année 🥂🍾

MERCI POUR VOTRE VIDEO BONNE ANNEE A VOUS

Ma préférée des golf 🥰

Bonjour 👋 existe t-il une golf 4 tdi en mode hybride et avec des vitres qui s ouvre manuellement avec la manivelle a main et automatiquement en appuyant sur un bouton les 2 en 1 ? Merci ++ ( voir aussi avec un panneau solaire des verrins hydraulique et une porte fenêtre à vitre en-dessous et au-dessus de la voiture 🚗 ).

Félicitations Une tres belle video beaucoup des information important je veux un conseil je veux acheter une golf 4 115 cv model 2001 boite automatique toit ouvrant 255.000 km que penser vous ?

J'ai le 1.9 tdi en version 130 sur une audi A3 8l. 305 000 km achetée à 123000km. Je confirme c'est très fiable.

bonjour svp j ai un probleme ABS golf 4 REFERENCE 1J0 614 117 G Lhuile des freins n alimente pas la roue arriere gauche comment remedier merci

Les soucis de centralisation sur les Volkswagen de cette époque sont communs, on les retrouve aussi sur la Polo 3 et la Passat B5 et cette dernière a également des problèmes d'usure prématurée des soufflets de cardan.

Est ce que tu peux faire un Test fiabilité moteur pour les 407? J’aimerais bien savoir leur fiabilité svp, car envie d’en acheter une. Merci 🙏🙏🙏

1:36 magnifique, j'adore 😂

Ma g4 tdi 130 à 320 000 km elle a un stage 1 de 200ch elle fonctionne très très bien.

Sur la chaîne Car Throttle ils ont acheté une A4 1.9tdi 130 avec 540 000 MILES, soit environ 870 000 km !! Incroyables ces moteurs

Slvp je voudrais acheter une boit vitesse de un golf 4 tdi 115 chauveaux anee 2000 mais je sais pas comment trouver le code poyr acheter un autre avec sucurite!!!

J ai Tdi 130 quelques pieces d usures changer, fap vider et egr enlevé a la valise c est du costauds comparé a bien d autres models

J'ai eu 3 voitures équipées du 1.9 tdi (ibiza 110, fabia rs 130 et leon 105) et je n'ai jamais cassé un turbo! Peut être une question d'utilisation

Super cet essai... Je suis en train d'en regarder une sur Lbc et je me demandais justement ce que ça valait malgré ce qu'on lit sur internet...👍

Le seul problème vraiment chiant sur les 1.9 TDI C'est la vanne EGR et la géométrie variable du turbo. Après, c'est relativement facile à réparer vu la taille de la baie moteur

Par rapport à l'embrayage je ne suis pas d'accord, mécanicien de métier les TDI 130 font en moyenne 250 à 290 000KM avec l'embrayage d'origine et ce avec une utilisation mixte, les turbos est dû a des vidanges espacé car pareil je n'ai pas eu de soucis à ce niveau

Pour commencer meilleurs voeux pour 2023 ! Pour moi la Golf 4 avait une réputation de voiture costaud, c'est le cas mais certains détails m'ont surpris - train AV, ciel de toit - . C'est dommage car cet exemplaire est très propre, contrairement à d'autres que je peux voir sur Clermont - Ferrand.......

Que pensez-vous du Tdi 140 cr ?

Bjr train avant jamais de soucis ni souffler 3 fois par ans lol 😁

Cette qualité perçu est arrivé avec la première a6 c4 (audi 100) et ensuite avec les a4 b5 a6 c5 puis a3 8l et ensuite la golf 4 ,passat b5.....ct un autre niveau que les francaise de cette époque

A quand un avis noté sur les 307 peugeot hdi 90 ?

Une alternative intéressante et qui vieillit intérieurement bien mieux que la golf 4, est la Seat Leon 1M.

j ai une golf 3 1.9 tdi 90 cv 1995 avec +de 350 000 km voiture tres fiable super solide

Légendaire cette voiture

La mienne tourne tjr super golf 👌👌👍

Effectivement je suggère de supprimer la vanne EGR car ça abîme tout ça fait plus consommer et ça abîme effectivement les turbo

La 110 la plus fiable 600000 km surtout respecté les temps de chauffe

Trop belle et ce tdi quel bonheur!!!

Je dois refaire les silent bloc train arrière

Ça coûte combien sur le marché ?

Superbe pour son âge, c'est quand un teste fiabilité pour une Ibiza 1.2 TSI ?

Golf iv 115 4 motion acheter à 182k en 2010 aujourd'hui elle à 442K, panne de turbo c'est tout

Houla, finalement, elle ne vieillie pas mieux que ces concurrentes, au niveau intérieurs et voyants

Elle a l'air nickel cette Golf 4

Bonjour a tous et bonne année 2023 je possède une golf 4 tdi 130 de 2003 version sport(chassis)confort(intérieur cuir) qui a parcouru 341000 kilomètres je l'ai acheté il y a 14 ans (134000km) et je peut vous partagez mon expérience personnelle et les petite amélioration pour faire des kilomètres...tout d'abord le train avant(effectivement c'est pas son point fort)j'ai eu l amortisseurs avant qui a lâché a environ 180000 du coup vue que je roule mes voiture jusqu'à la fin des haricots j'ai monté 2 amortisseurs avant koni sport(jaune)réglable en dureté mais j avais un sentiment de train avant pourris j'ai donc changer les triangle de suspension dont le caoutchouc centrale était complètement foutu!!!si vous regardez la revue technique automobile Volkswagen indiqué qu'il faut les remplacé tout les 50000km ce qui fait 150 a 200 euros +main d oeuvre+parallélisme..bref les ai changer une fois 35 000km plus tard le caoutchouc centrale hs du coup suis allé dans un magasin de tuning en Allemagne et ai acheté des pièces pour remplacé uniquement le caoutchouc centrale(une entreprise anglaise qui fabrique des pièces améliorer)et donc après le remplacement avec une presse (vous pouvez utiliser un étau)par des pièces renforcées plus jamais aucun soucis le châssis est plus precis plus ferme et ça claque plus sur dos d ane boss ect ensuite j'ai changer les amortisseurs arrière également koni sport et l'ai légèrement surbaisse -30 ressort kw depuis c'est parfait pour ma conduite sur les petite route de campagne et autoroute allemande pour la partie moteur j'ai eu l alternateur qui a lâché a 200000km (échanges standards)180e... bougie de préchauffage...en ce moment la voiture est a l arrêt (jen ai une deuxième)et cette hiver je lui remplacé pour la première fois l embrayage et vue que je démonté lavant boîte ect j en profiter pour faire courroie distri +turbo(341000)il commencé a avoir du jeux et quelques autre détail fixations moteur ect pour le reste usure normal j'ai changer une fois les 4 disque de frein un fois les étriers arrière une fois le catalyseur(150eu) défaut aille avant rouille et ciel de toit ce décolle a par ça aucun soucis de voyant au autre j ai aussi une attache remorque que j utilisé en été voiture très agréable a conduire au quotidien par tout les temps même dans la neige a condition évidemment de l entretenir régulièrement avec une huile de qualité et respecté le moteur a frois pour les problèmes d alarme j'ai eu des déclenchements d alarme qui venait du capteur (ouvert.fermer)de la serrure du coffre..démontage enlevé l oxydation sur les contacts graisse et ras c'est reparti pour 15 ans lol autre petit défaut les joints des feux arrière quand ils sont hs l eau s infiltré ça donne des court circuit ..voilà j'ai a peut pres énumérés tout les tracas de 14 an et 210000 parcouru avec cette petite voiture tres pratique a oui j avais également les 2 cardan qui avait lâché aussi au alentours. Des 200000 km

Je travaille que sur les VW les golf 4 son très fiable peut importe la motorisation,tous dépend des entretiens est la conduite des gens. Tdi 115 de mon collègue 510mil km 😂 elle roule toujours turbo d'origine pour vous dire ,après comme toute les véhicules chaque véhicule a ces maladies .

une video sur la polo 4 9N1 :D

Indémodable la golf4

ma golf 4 a 350000kms et jamais change d'embrayage , c'est une 101CH

Top vidéo! Question...vous êtes basés où? En Région Parisienne? Comment vous contacter?

Il a fallu attendre jusqu'à la Golf 7 pour avoir une vraie remplaçante en terme de qualité

Pour ma part l'esprit golf s'est évaporé après la série 4.

pour moi la golf 4 et la mégane 2 sont les plus belles compactes de leur génération.

Le fameux 1.9 tdi 115 ajm injecteur pompe Sur la golf 4 il y a pas eu de 105 Il y a eu le 1.9 tdi 101 ATD et axr Et le 90 et 110 sont a pompe injection classique Mais c est du costaud

Et oui toute cette génération de TDI 1.9L sont increvables, les BKC/ASZ et compagnie, j'ai toujours mon Audi A3 130 avec 276000, une horloge

Les rotules sont fragiles ainsi que triangle sur le tdi150 car trop de traction. Avec conduite sportive. Voiture increvable

J'ai la golf 4 tdi 90 ch tout et d'origine 478000km

les premier tdi 115 ont eu des problemes il me semble , c'etait les premiers tdi à avoir les injecteurs-pompes , les plus fiable 90 110 et 130cv

Train avant jamais ue de soucis et si tu met du pas chère c normal

Pour moi c'est une grande Polo ??

Moteur ultra fiable , si le temps de chauffe est respecté.

Etant propriétaire d'un modele de fin 2002 recupéré en 2016 avec 99k kilometres au compteur je suis toujours aussi ravi de ma golf 4. J'ai du changer le moteur du a la casse des vis du support coté distribution dans le bloc. 192k kilometres et il tournait toujours comme au premier jour. "Nouveau" moteur de 151K kilometres récupéré dans une casse sérieuse et installé ce matin. Et c'est repartis pour un tour!!!! Enragée la voiture!

La mienne 675000 km et elle est toujours fiable 1.9 tdi 115

je prefere sa concurrente du meme groupe la Audi A3 8L , mieux equipée et meilleur chassis

Indémodables imaginez ce véhicule est sortie en 98 les concurrents c etait megane 306

À l'époque le TDI 150 CARAT cuir beige

Il a 280 000km et il tourne comme une horloge. Il est indestructible le bordel. Vous en connaissez vous des moteurs diesel récents aussi solide? Ils existent peut être mais je ne les connais pas.

La mienne a 395 000 klm et tourne comme une horloge 👌

Ah mais t'es sur le parking du Picard à Saint Thibault des Vignes

le 115 a eu quelque soucit, les meillheurs 1.9 c'etait les 90 et 110cv pour l'economie et pour la puissance les 130 et 150cv

on en voit plus sur nos routes ou alors très rarement

Lol...l evaluation est basé sur quoi....hein

meme chassis et moteur que les A3 8L , les memes defauts sur a3 lol , pour les vitres faut changer l entraineur de leve vitres(5euro les2 chez vw ) simple a faire , le compteur changer l ecran (commander sur alipasvite lol ) , le ciel de toi ,c est la mousse qui fait plus mousse..vitres sur le train avant vous avez pas eu de chance je pense, c est plutot fiable la courroi de distribution c est pas tous les 5 ans...

meme defaut pour la golf 5 ciel de toi et plastique noir portiere tableau de bord qui saute

Le tdi 115 est le moin bon des tdi 1.9, le top du top est tdi 100 et l ancien 110...