Muy interesante el tema cada vídeo aprendo algo nuevo aunque recibo cursos departe de la Bajaj próximamente me gustaría adquirir el curso de inyección avanzanda
Ese sistema lo tienen las mini cuatrimotos en sus motores dos tiempos y con un sistema más sencillo ,un motor de escobillas que cuando se le aplica corriente actúa como motor de arranque y cuando se corta la corriente funciona como dinamo o generador para cargar la batería, cuando era muchacho me puse a probar con una moto que tenía,una XL 75 honda de platinos,colocaba el pistón en punto muerto inferior y le metía un pulso de corriente de 6 voltios de la batería a la bobina de las luces,esto generaba un impulso al rechazar el campo magnético de la bobina con los imanes del volante,lógico que algunas veces prendía y otras no,además que debía ser un pulso y con la polaridad invertida de la batería,estamos hablando de los años 80 y no existía casi nada de tecnología electrónica
Eso es sumamente fácil, esa tecnología es antigua, que la estén volviendo a incorporar a las máquinas actuales es otra cosa. Ahora lo que si les recomiendo es que estudien a diario. La tecnología avanza a diario.
Excelente Fabian, ese sistema me lo estudié hace como, no sé 8 años o por ahí cuando salió la Hondita scooter PCX, que ademax traía el Idle Stop System, tu sabes, la vaina esa de que si llegas a un semáforo y pasan unos segundos, poe ahorrar gasolina y emisiones contaminantes, el motor se detiene y apenas tocas el acelerador, se pone en marcha de nuevo, similar al de esa TVS y lo que andas mostrando ahí, linda tecnología.
Si es el mismo sistema ya q esa traer sensores hall y el slip stop q es q se apaga a los 3 segundos y prende solo al acelerar son el mismo principio solo q está es carburada y no trae ese sistema de parada de motor
Es muy similar al sistema de encendido electrónico que ya traen original de fabrica, donde no se necesita motor eléctrico de encendido adicional, sino que usa el sistema del dinamo y estator interno del motor!!
Se le puede adaptar a un Rz 3502t. Colega tengo orita una en el taller reinstalando le el ypvs q no lo tenía. Mañana ajusto y le planteo al cliente 👍✌️
si pal bocón XD, yo tuve que ajustar el encendido de un motor de generador eléctrico y para buscar el pms que camello bro, al final funciono bien con gas natural le ajuste + 4°. use un cdi pietcard dc de la line RR una captora de una eco 110 ,dos Zener ,1 resistencia de 10k y un buen rato sentado en el piso con la pistola estroboscópica
Boa tarde Fabian, sou Brasileiro e achei muito interessante o sistema, tenho uma Lambretta 1965, e estou fazendo algumas modificações e gostaria de adptar o sistema de partida eletrica. Estou com uma dúvida em relação a qual controlador vc esta usando pra dar a partida?
muy buen montaje, no me imagine que pudiera hacerse arrancar una moto con solo hacerle girar el volante magnetico, muy practico si eres capaz de fabricar el embobinado trifasico, lastima que no respondes cuando se te pregunta algo pxq al final lo que haces es un ensamble, mas no un diseño de cero y por eso es que los desarrollos no salen siendo comerciales., este tiene potencial economico si se puede fabricar la bobina, la cpu y demas partes electronicas es sencillo de hacer, aca en el pais que me encuentro es el fuerte mio, fabricar cdi, y sistemas de inyeccion y si fabricas las bobinas en mi caso podria proveer la electronica para poder hacer estos montajes accequibles para el consumidor, o cualquier persona que este interesada me puede contactar, pxq esto y volver las motos a inyeccion me interesa mucho para cuando vuelva de nuevo a mi pais y en especial a mi bella pereira, gracias.
Hola Guillermo, tienes mucha razón, a mi también me gustaría, contar con las herramientas, necesarias para poder mejorar como técnico, estoy a disposición para aprender y retroalimentar a mis compañeros en lo que pueda
No se tire esa joya con estos injertos,yo tuve XT 500,si me jodió el tobillo prendiendo la,pero esa a la gracia de esa moto,que no la prende cualquiera,me da lastima ver esas joyas todas injertadas,eso la baja el valor
Los que dicen que el sistema este es viejo no entiende que la tecnología de semiconductores de potencia no es la misma hoy que la de los 70s. Y el sistema de control joy es pocible con un chip barato.
Está interesante la idea pero que sentido tiene hacer estos proyectos con motos 2T si al final tenemos que contribuir al medio ambiente creando ideas con motores con otro tipo de funcionamiento que no sea contaminante
A muchos les parece waooo pero eso es mas viejo que ir al baño a currucas!!!los alemanes y los soviéticos aplicaban a sus motores solo que se dejo de usar por su alto costo de mantenimiento al llegar a remplazar sus partes en cuestión!!!
Esos que mencionas con que tipo se semiconductores se controlaba? Porque los bldc existen desde los 60 pero siempre fueron detrás de el desarrollo de los semiconductores de potencia.
@@matiasbrollo6871 no utilizaba los sofisticados semiconductores,por eso no fueron un éxito para ese tiempo!!pero ya se había hecho ese que la gente llama waaooo!.
Se le puede adaptar a un Rz 3502t. Colega tengo orita una en el taller reinstalando le el ypvs q no lo tenía. Mañana ajusto y le planteo al cliente 👍✌️
