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Axalko Gravel | Review | Una bicicleta con alma de madera 

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Axalko Gravel | Review | Una bicicleta con alma de madera
Con esta gravel no te vas a quedar indiferente, os presentamos la Axalko, desde el País Vasco os presentamos esta innovadora bicicleta de gravel. Axalko es una marca que apuesta por la sostenibilidad y el medio ambiente, donde han creado una obra maestra de carpintería, minimizando al máximo los efectos adversos de contaminación en todo el proceso de fabricación del cuadro. Para los escépticos a pensar que la madera es frágil, comentaros que, el índice de resistencia de la madera es superior al aluminio o al acero para el mismo peso de material. Este cuadro está construido mediante una combinación de láminas huecas de madera con láminas de fibras naturales, en este caso el lino, que en función de la orientación de estas láminas pueden ofrecer mayor o menor rigidez y flexibilidad, dependiendo de la parte del cuadro que sea. El resultado final es este cuadro de alta gama que, todo el mundo que lo ha probado dice lo mismo: “Porque te dicen que es una bici de madera, pero cuando te montas se comporta como una gravel de alta gama”. Con un montaje acorde a la calidad del cuadro es una bici que suele pesar entre los 8 o 9 kilos, bastante ligera. Los precios son muy variables, ya que la fabricación del cuadro es por pedido anticipado, se personaliza y se le montan los componentes que pide el cliente. Esto suele llevar a un precio de entre 8.000 y 12.000 euros. Este tipo de bici no es para aquellos que busquéis una bici con una óptima relación calidad-precio, son bicis caras, fabricadas a mano y el coste de producción puede llegar a más de 600 horas. Es una bici para aquellos que busquéis comprar una experiencia, muy difícil de medir en dinero. El modelo que os estamos mostrando desde Gravel Planet Store, viene montada con bielas y manetas SRAM Force AXS 1x12 velocidades con un monoplato de 40 dientes, un desviador trasero SRAM GX Eagle AXS con un cassette 10-52. Calza unas ruedas de aluminio de alta gama, como son las DT Swiss G1800, junto con los neumáticos Continental Terra Speed. Todo el cockpit de la casa FSA de carbono, con todo el cableado interno que aún hace de esta Axalko una bici más exclusiva. ¡En GRAVELINGReview estamos deseando probarla para contaros la experiencia!
Vídeo hecho por: Ignacio Aguer production
GRAVELINGReview
00:00 Introducción
01:41 ¿Es para tí esta Gravel?
04:41 Tipos de terreno
08:40 Conclusiones
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12 авг 2024

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Комментарии : 13   
@miguelangelbanosrodriguez9882
@miguelangelbanosrodriguez9882 8 месяцев назад
Simplemente maravilloso. Si pudiera comprar una no lo dudaría pero no me lo puedo permitir y me conformo con admirarla. Enhorabuena por la creación.
@gypspme
@gypspme Год назад
Es una preciosidad. La acabo de ver en vivo y en directo en Gravel Planet Store. Simplemente espectacular. Enamora a simple vista!
@francomtb9151
@francomtb9151 Год назад
excelente novedad
@pacogomez8678
@pacogomez8678 Год назад
Madera al poder
@sergran7674
@sergran7674 9 месяцев назад
Se te olvidó decir el peso quizás?
@gravelingreview
@gravelingreview 9 месяцев назад
Alrededor de los 10kg, depende del montaje final se puede rebajar a 9,5 creemos
@ricardoa6186
@ricardoa6186 2 месяца назад
4000 pavos! Se le fue la chota,y además se estropea rápido,no se hará popular,solo la comprará algún flipao
@Jose71117
@Jose71117 Год назад
Que le entre la carcoma jajahs , no en serio , la madera es el peor material que se puede usar para una bici, el agua, el sol, la intemperie.... Por muy barnizado que este es madera y se jode hechando hostias, ademas joder arboles para esto? Teniendo aluminio , acero, titanio, carbono..... 🤦
@AxalkoBicycles
@AxalkoBicycles Год назад
Discrepamos en tus opiniones. 1.- La madera es uno de los materiales naturales más sostenibles, renovables, reciclables y biodegradables que existen en el mundo, motivo más que suficiente para abandonar otros más contaminantes tanto en su fabricación como en su eliminación. 2.- Además las fibras naturales y madera combinan a la perfección rigidez, flexibilidad y ligereza, con el objetivo de maximizar tu sensación de bienestar sobre la bicicleta, te invitamos a probarla y ver qué opinas 😉 . 3.- Para el buen estado de los bosques es necesario la tala (contamos con un forestalista en nuestro equipo) 4.- Desde siempre y hasta hoy los barcos se han hecho de madera… a pesar del agua y sol que soportan las embarcaciones. Lo sabemos, lo nuevo es difícil de encajar, pero te aseguramos que funciona y lo hace magníficamente.
@gravelingreview
@gravelingreview 11 месяцев назад
Discrepamos de tu opinión j.o.s.e4117, el problema no es el material en sí mismo, sinó el uso y cuidado que se le da, junto con su diseño y construcción. Te invitamos a que investigues más sobre cómo es todo el proceso de fabricación y testing de Axalko, así como de los materiales que mencionas para poder darte una opinión más objetiva. ¡Saludos!
@Jose71117
@Jose71117 11 месяцев назад
@@gravelingreview discrepar es bueno, así es como avanza la sociedad , pero yo no cortaría árboles para hacer bicicletas, es sostenible y ecológico porque son pocas, imagina que todos las usasemos..... se deberían arrasar bosques enteros, yo soy más de aluminio, acero y titanio, el carbono tampoco me gusta, pero que esto solo es mi opinión y gusto personal, un saludo.
@anderizquierdoferran7994
@anderizquierdoferran7994 7 месяцев назад
Hola, el aluminio, acero y titanio consumen recursos fosiles para su fabricación, son por tanto generadores de CO2, la construcción en madera es un sumidero de CO2, por lo tanto absorve CO2 de la atmósfera y la convierte a través de la fotosínstesis en material estructural, parece mágia pero no, se trata de una maquina que se llama... árbol. Si una bici consume 8 kg de madera para fabricarse y un árbol pesa mas de una tonelada... hay que hacer muchas bicis para consumir un bosque! que además se puede ir replantando! Gracias@@Jose71117
@Jose71117
@Jose71117 Год назад
Menuda estupidez hacer un cuadro de madera....🤦, Como se aburren en vascongadas.
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