A forgatás után derült ki az orrtolás oka: csak elöl volt hajtás :)))) A kézifék odébb lett állítva, és egy relé folyamatosan leoldott állapotban tartotta a hátulját, így konkrétan első kerekes volt a kocsi :) Ennek fényében viszont már nem olyan rossz az idő :))
@@szokee01 igen, beszéltük Zével, hogy egyszer kerítünk rá alkalmat. idén 2 bajnokin ment a kocsi, ebből a Mecseket mondanám hibamentesnek, ott az abszolút első R5-östől volt 1.5 mp/km-re. és ugyanennyit adott az első peugeot-nak. tehát már kb a helyén van a kocsi, de finomhangolások még vannak rajta.
Srácok, csak szólok, hogy ennyi kameraváltással a körökön nem túl élvezhető a műsor. Kell hagyni időt, hogy az ember felfogja honnan látja az adott dolgot épp. Egyébként szerintem a sofőrre néző és a drónos felvételekből simán fel lehet áldozni, mert nem túl informatívak.
Meg én azóta sem tudom miért tűnt el a telemetria. Legalább a sebességet jó lenne látni. Na meg már minden autóra annyira vigyáznak, hogy el sem mernek rajtolni vele. Van hogy Csabi már nem is megy egy adott autóval, mert pl füstöl kicsit a fék. A régebbi adások mennyivel jobbak voltak.
Szimpatikus ötlet ez a márka kupa dolog. Jelenleg elég kaotikus a magyar mezőny autók tekintetében. Lehet még követném is a versenyeket ha több ilyesmi lenne.
Miért nincs igény, pl 25 éves Twingoból, vagy MK IV. Suzukiból, vagy Polo cupa? 900kg alatt, 100Le felett, minden jó! És még egy kis extra! Akár 2-3-4 fő is vezethet egy hétvégén. Tök jó lenne, lenne rá igény, vagy idehaza se focizni, se vezetni nem tud senki, leszámítva több mint 1 millióból 1 főt?
@@specibeci1432 szériában lehet, az autók közt kb 10 év fejlesztés különbség van a yaris javára,de itt rallyautókról beszélünk. Nézd meg a Gyarmati Ariel laptiming- os részét,és meglátod. Az a kultusz,ami az evot és a subarut övezi,azt ez az autó sosem kapja meg,kár is összehasonlítani.
@@p.t9660 biztos érdekelte mert valószínű szokta nézni a laptimingot és elmondta csak a véleményét,amibe egyáltalán semmi sértő nem volt.Csak a szívedre vetted valamiért.Ugyan úgy rád is igaz lehet amit írtál csak nem a videóra vonatkozóan hanem a hozzászólásokra.Nem kell mindent elolvasni.Amúgy igen épített autó és biztosan sok mindent lehet reszelgetni még rajta és tuti több van ebben a z autóban.
@@jozsefricsovics9988 Már ne haragudj ha nézné a müsort végképp nem írna ilyen "butaságot" mindig sokat beszélnek a srácok kvázi , de ezzel nincs gond , akinek nem tetszik áttekeri ennyi Ez egy hasznos tipp volt részemről semmi több.
Dewalt-os táskát kinyitni, megfordítani bmi akármi szalámi! Ha nem látszik a logo, akk nem boldog a ponzor, ha nem boldog a ponzor, akk ti se-, és a végén én se leszek az… ;) plusz az új ponzorok, ugye? Mit fognak gondolni, milyen megjelenés van itt… Ui.: Bocsi, ahogy látom csak a kameraszög/látókép volt “rossz”
@@specibeci1432 figyu en nem ertek hozza csak azt tudom a gr corolla 50 ezer dollar magassaga , azert tudsz venni egy kifogastalan allapotu c7 corvettet .
@@johnnyonthespot2498 Nem 50.000 Dollár, hanem jóval olcsóbb 37.000-ről indul. A Circuit Edition 44.000, a pályaverzió Morizo Edition 52.000 Dollár, ami valóban nagyon drága. Egyébként az 1,6-os 3 hengeres motort szóltad le, nem az árral volt problémád. Erre írtam, hogy nem értesz hozzá. Valószínűsítem, hogy nem ültél még ilyen autóban és nem is vezetted. Kategóriájának egyik legjobb motorja. Erős, nyomatékos és probléma sincs vele. Kiemelkedő menetteljesítményekhez juttatja a Yarist, és a teljesítményét még növelni is lehet, de szerintem az már felesleges, ha az ember nem autóversenyző, vagy nem állandóan versenypályára jár. Esetleg a 300 lóerő még elmegy, de a 400-500 már abszurd és szerintem teljesen felesleges.
@@specibeci1432 biztos jol megy , kerdes hogy meddig , a masik meg tenyleg az ara brutalis , egyetlen egyet sem lattam meg eloben itt az usa ban , az amarikaiak rohognek rajta , ugy volt hogy lesz ez a yaris , de sosem jelent meg , itt a harom henger nem meno .
@@johnnyonthespot2498 Én bízom a Toyotában, mert van egy közel 200 lovas, 1,8-as szívómotoros, 8300-at pörgő TS Corollám amit újonnan vettem 2004.-ben és most 345.000km-rel is szinte hibátlan. Most megvettem ezt a GR Yarist, amit nagyon szeretek, igaz kevesebbet használom (12.000km/év). Főleg országutakon és versenypályán használom. Van mellettük még egy i30N-nem is. Ahhoz mérve is nagyon gyors és erős a Yaris (gyorsabb, robbanékonyabb), pedig a Hyundai sem piskóta a 2,0l-es turbómotorjával. ui. Az amerikai, ausztrál stb. tesztelők nem röhögnek a GR Corollán, hanem az egyik legjobb hot hatch-nek tartják és az egekbe magasztalják. Minden tesztben az elsők között végez, ugyanúgy, mint a GR Yaris, amit a világ egyik legjobb hot hatch-ének tartanak nagyon sokan! A Top Gear-nél 10 pontból 10-et kapott, amit még csak nagyon kevés autó érdemelt ki.
