Facebook csoportom: / 751546735762748 Nem az én videóm, eredeti videó itt érhető el: forrás: / 1735973043156470 , utolsó letöltés: 2021.02.07. ®MTV - 1998 Hasonló tartalmakért iratkozz fel! / @vinczedaniel
Az Ikarus bus volt US-ben is. a NABI gyartotta es Los Angelesben is volt egy csomo 416-os.Eddig ezt nem tudtam, rakerestem mert a video vegen volt a zold ami hasonlitott ra.
Ikarus, Ganz-Mávag, Malév, Csepel, Pannónia -stb. folytassam? Ilyen bután tönkretenni egy ország értékeit mint (M)agyarország, na ez világrekord, de sajnos negatív értelemben!
@@vinczedaniel úgy ahogy írtam ,nagy tömegben gyártva,a kor politikai elvárásainak. Technikai szinvonalban elmaradott,primitív volt. Amikor a 200 as család megjelent,már rég az alacsony padlós buszok uralták a városi közlekedést nyugaton. Nagyban meghatározta a termelést az orosz megrendelések aránya. Ott semmi követelmény nem volt csak az hogy működjön. Az igazán eladható versenyképes buszokat amikkel aratni lehetett volna az egyedi gyáregység állította elő török közreműködéssel. Ez volt a 300 as család. Sok került Angliába távolsági forgalomba. De egyik prominens emeletes példányát nemrég állította le a Győri volán. Hogy lehet,hogy ezeket nem fejlesztették tovább. Éppen ma olvastam,hogy a Kravtex,állami támogatással új gyárat épített. Ott vannak a Credo buszok is. Mi van az Ikarussal? Ja igen,e- buszba fogtak kínai pénzen. A hadsereg számára szerelnek össze volvo motorral,és karosszériával. Ez a Széles Gábori Ikarus.
Sokat gyártottak belőle,de a kor politikai követelményeinek megfelelően. A sofőr,utasok kényelme,hangszigetelés,fűtés ,motor teljesítmény,messze elmaradt a kívánatosnak. Ugyanúgy mint a rábánál. Nem is értem mi vezette az akkori mérnököket.
Ez nem igaz, a 80-as évek közepéig teljesen rendben volt (sőt!), onnan kezdett lemaradni mert nem forgatták vissza a pénzeket (egyszerüen ellopták), a rendszerváltással ez meg csak fokozódott.
