Amikor már levegőt alig kaptunk a látványtól, amikor már az agyunk megtelt a lóerőkkel és számokkal, amikor szédülve-támolyogva egy hűvös kis sarokba húzódtunk, hogy mindezt feldolgozzuk... na akkor kaptuk meg a legnagyobb gyomrost.
Hihetetlen, hogy megint egy fantasztikus videót csináltatok nekünk,én és szerintem nagyon sok autó imádó nevében írhatom le, hogy így az egész csapat ami van nektek már vagy jó 20 éve kellett volna össze jönnötök és ilyen 100%-os videókat és tv műsorokat kellett volna csinálnotok.Nem sok olyan autós műsor van ahol szinte mindent elmondanak az adott autó múltjáról,versenyzéséről,tulajdonosról,kik és hol vezették az autót stb.stb.. És teljesen mind egy, hogy milyen fajta autót mutattok be,verseny vagy utcai de mindegyikről el tudjátok mondani az egész életét. Nagyon köszönöm, hogy ennyire igényes és tartalmas filmeket csináltok :) Csinálhatnátok egy olyan sorozatot is ahol be járnátok a világot és autós múzeumokat mutatnátok be nekünk: "Autós múzeumok a világban" című filmek,azokra is lenne igény és elég nagy nézettséget hozna..Remélem egyszer el mentek a Ferrari múzeumba is és ott is csináltok egy remek videót.. További szép napot..
Pines Peak-ből Walter Röhrl a személyes kedvencem, a maga kis Quattro S1-ével. Az is egy nagy klasszikus. A régi utcai quattro-kat is fel lehetett ismerni hangról ha közeledett mögötted az utcán, annyira egyedi hangjuk volt. Imádtam őket.
Pista, te vagy a legelmebetegebb karakter ebben a műfajban. Imádom az elborult, stand up comedy jellegű stílusodat (pl. G500 bemutató)! Viszont ennek a videónak a nézése közben veled kapcsolatban hasonló érzésem támadt (meg még jó párszor korábban), mint amiről ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kvrH08zH7E0.html-nél beszélsz. Sokszor megy a rizsa, a hülyeség, de mögötte egy rendkívül intelligens, széleskörű lexikális és műszaki tudással rendelkező egyén vagy, akit minden pillanatban öröm hallgatni! Persze a többieket is szeretem, jól kiegészítitek egymást, ez a legjobb csapat! Csak így tovább!!!
Már Szegedi előadáson, de itt is hatalmasat üt a Pista kibaszott nyers őszintesége.:D Főleg a végén, nem betanult szöveg, őszinte megszállotság.:D Király volt ez a rész is srácok, bár lehet én még megnéztem volna a Javelinről is mit hogy lehet tudni.:) Várom a következőt.:)
en ezert birom, mert mint mondta "engem kaveval nem lehet megvenni". o is szimplan autobuzi, mint mi jo paran es most beszabadultak a menyorszagba! meg 90ben voltam a pesti autoszalonon (az 1. a szoc rendszer utan) es ott volt egy piros Merci 300SL kabrio. delutan 3tol zarasig senki mas nem ult benne en es haveromon kivul. hatraultunk, ha jott valaki, majd vissza elore...ha masnap reggel zarnak, akkor addig maradtunk volna az autoban. Ahogy latom, Pistaek is igy voltak ebben az epuletben. Regebben lattam egy videot, nem emlekszem kiknek sikerult bejutni, az a BMW sajat zart muzeuma volt. Na az volt meg ehhez hasonlo.... na megtalaltam nektek, hatha elmennek ide Pistaek egyszer: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ruNyGf9f_MM.html
Nagyon jó lett ez is. Királyak vagytok. Off: Bence mx-5 póló (nb-vel, illetve na-val főleg), illetve hasonló designjú sapka esetleg megoldható a következő körben a shopba?
Örülök neki, hogy a magyarok között is vannak szerelmesek és szakértök! Magam nem vagyok érdekelt a témában, de ennyi történelmi autós ismeret figyelemre méltó! (Mennyi volt a belépö?) Üdv.
@@zoli124mb a 300D az egy remek auto, elnyuhetetlen! imadom a w124-et, abbol is a 93 es utaniakat, ahol lemegy a motorhaztato a fenyszorok melle. Majdnem vettem egyet Svedorszagban tavaly, csak mivel nekem napi hasznalatra kellett auto, igy nem volt szivem elhozni. Egy tatae volt, elso tulajos (igaz zold szinben ami nem a kedvencem), keves kilometerrel. Remelem olyan vette meg vegul, aki nem "csak" egy autokent kezeli.
Dimbes-dombos helyen lakok, nekem a 4 évszakos, összkerekes Porsche kéne. Télen optimális lecsapatni vele tojásért a boltba, még mielőtt megérkezik a hókotró az utcába :-)
Tudom, szinte lényegtelen információ, a sok fajsúlyosabb versenygép mellett, de az Abarth 1050 tcr a Fiat 600-ból lett az ami. 22-24 LE - ből 114 LE, mindezt az eredeti nyomórudas vezérlés és a három helyen csapágyazott főtengely mellett! Szóval azért ez már maga megérne egy epizódot.
Szeretem a műsoraitokat, de nem értem miért kell az almát a körtével összehasonlítani, gondolok itt a jelenlegi gt3 rs vs 458/488 :D Az előbbi egy kis túlzással GT versenyautó közeli futómű beállítással és aerodinamikai csomaggal van megáldva, a 458/488 hozzá képest csak túraautó. Az már mellékes, hogy egy 10 éves platformról beszélünk az esetükben. Amikor a 458 kijött azt tartották a legjobbnak, az egykori Stig (Ben Collins) is azt favorizálta aki mint tudjuk versenypilóta volt. Ha visszanézzük csak a WEC szériát az első bajnoki évtől a GT-ben, beszédes, hogy melyik utcai alapból lehetett a legtöbbet kihozni. Ha meg a mai legjobb utcai/pálya autót nézzük, ami komolyabb leszorítóerővel és versenyautósabb futóművel rendelkezik, akkor a legideálisabb és leggyorsabb a Mclaren Senna.
Szerintem nem akarta összehasonlítani, annyit mondott, hogy szereti a Ferrarikat (458/488), de ha csak egyet kéne választani, akkor a Porsche lenne az.
@@genyojohnny3767 Nem arra gondolt, hiszen azt még csak nem is vezette legjobb tudomásom szerint(488 pista-t meg főleg nem), bár még az sem annyira pályára hangolt mint egy RS. Az egész futómű beállítás és leszorítóerő kérdése.
@@miklosvener Kifejezetten a jelenlegi GT3 RS-ről beszélt, egyáltalán mi értelme volt megemlíteni azokat a Ferrarikat ha nem az összehasonlítás miatt tette? Ami megint csak értelmetlen, hiszen egymástól totál eltérő autókról van szó, más volt a cél az építésüknél. Mindegy, túl van tárgyalva.
A fiúk mindent beleadtak a helyszínen, én pedig a vágóasztalnál fogok mindent elkövetni, hogy hasonlóan jól szórakozzatok a dubaji sorozaton is...de ne szaladjunk előre. Még kb. egy hónapig Amerika lesz terítéken. :)
29:16, 35:20-nál van a háttérben, meg úgy rémlik valamennyi szó volt róla, azóta már pár óra másik amerikai részt megnéztem szóval pontosan nem tudom hol és mennyi, meg nem is számítottam arra, hogy valaki válaszol a hozzászólásomra tőletek. De igazából mindegy is ám, mert Amerikában nem az Audikkal kell foglalkozni viszont az meglepett, hogy mekkora nyomot hagytak ott a Porsche-k.
Mire én odaérek, hogy megnézzem az aktuális epizódot (az este 7 után kb), addigra rendszeresen van 4 dislike! Gondolom ez mindig ugyanaz a 4 ember! 1 kérdésem lenne hozzájuk De miért??????? Szánalom amit csinálnak!
Ha van egy sok sok dollárt érő, hiper ritka autód nem biztos, hogy azt szeretnéd, hogy egy másik hasonló hülye belekoccanjon valahol. Ezeknek már itt a helyük, megmaradnak az örökkévalóságnak.
Biztos vagyok benne, ha a tervezők és mérnökeik ezt látnák, hogy még mindig megvannak egyes általuk tervezett és legyártott típusok...mosolyognának és kacsintanának egyet.
