Hogy a pusztulatban lehet egy ember ennyire tájékozott, és művelt? Informatív, és szeretnivaló, nem ilyen azonnallecsapós wikipedia-huszár hatású az egész... Pista baszki, legenda vagy :)
Pista, azt benézted, a Ford GT-ben nem volt tízhengeres motor, hanem "csak" V8. Egyébként nem tudom miért kell leszólni, sokan szívesen "köpnének rá", hidd el!
Pista aki mindent is tud az autótörténelem kusza de annál csodálatosabb világáról, ezt egyszerűen nem lehet megunni . Kár is mondani bármit mert ezt érezni kell. 👍
Szuper volt!! :) Nekem kettő megjegyzésem van 1. Szerintem az Opel Senator jó autó, de az Opel közönségének túl drága, a Mercedes, BMW vásárlóknak nem nyújtott eleget, majdnem azért az árért...és ahogy Pista mondta már egyszer: "ezek már akkor luxusautót gyártottak, amikor az egyik márka repülőmotorokat, a másik meg még nem is létezett..." 2. A 126-ban tipikus üléshuzat...Német rokonok a Merci gyárból hozták nekünk a 80-as években...mai napig van még egy eltéve :)
"...Egy 6,5 v8-ban nem rángatod a kéziféket...!!!!" 😁✌️😎 Egyébként csak csatlakozni tudok az előttem szólókhoz, Pista tudása, és mindenre kiterjedő tájékozottsága lenyűgöző! Egy élő lexikon! 😉
Jól láttam, hogy Pista elmorzsolt egy-két könycseppet mikor az öreg Enzo, és fiaként szeretett Gilles Villeneuve kapcsolatáról beszélt? Jó látni,hogy hogy az autótörténelem eme két lábon járó lexikonjának is vannak érzelmei... :) /Remélem nem csak a csipát szedte ki... :) /
A teleportálásra én is gyúrok. Ismerek egy embert, aki már elég tapasztalt a területen, de az Államokban él, én meg itt, de majd alakul ez. Pista, neked üzenem, hogy ha már lesz elég tapasztalatom a teleportálás, féregjáratok, téridőhajlítgatás stb terén, akkor szólok, oké?
Az oldtimer Piac az sosem fog megszűnni, ezek műtárgyak nem autók. A Mona Lisa sem fog kevesebbet érni vagy elertektelenedni soha. Hiába fog mindenki jellegtelen villany szamarakkal közlekedni, a művészet az művészet marad .
Pista minden elismerésem a Tudàsod előtt!!! Kened vàgod a dolgokat!!! Mindegy milyen típusú autóról van szó... 👌🏆 De az Alfa Romeo Történelemóra az mindent visz a nyàri Alfacityin...
Mi köszönjük Pista!!! Ne viccelj már! Hihetetlen amilyen szenvedéllyel beszélsz az autós történelemről!! Óriási a tudásod! Főleg ha Porschékról meg a Ferrari családról van szó! Két lábon járó autós történelmi lexikon vagy!!! Nagyon köszönjük hogy megosztod velünk a tudásod!!! A vég szöveg is nagyon tetszett, hogy ha majd a sor elején lesz a koenigsegg akkor mi lesz a sor végén? Rohadt kíváncsi vagyok rá én is!! :D Jó lenne megélni!! Én akkor tuti felkereslek Pista, és együtt megyünk el megnézni! Azaz teleportálunk oda!! :D
Ahol a Fordokat mutatod be a háttérben a néni olyan akár egy Tescos biztonsági őr amikor a kiccsalád beszabadul vásárolni. Egy percre sem vessző le a szemét rólatok. 😂
Pista Forever. Hihetetlen tudása van ennek a Férfiúnak. Én elgondolkodnék az UNESCO helyében, hogy felvegyem a világörökségi listára. Minden tiszteletem Pistáé✌️🤘
Szerényen megemlíteném a Königsee mellett az öreg Horacio Pagani munkásságát ha már túlélésről beszélünk.. Kurva jó volt ez is mint minden rész!! #csakaspeedzone
38:17 már észrevettem több ilyen kiállításon is eléggé rád koncentrálnak a vigyázó szemek. Futnak utánad. Gondolom, ha ízes amcsi kejtéssel angolul beszélnél, nyugodtabbak lennének. Vagy csak azért, mert a sárga szőnyegre amúgy csak ti mehetettetek be?
Az a brabus hűtő venti azon clk-n te jó ég 😳 Egy actrosra is elég lenne..😃 Aztán 29:42 nél ott az a pillanat amit a Pista mondott. Ő toltál át szelleműlten meséli a kremer Porsche történet,majd mögötte a srác telefonnal,meg sem állva,unott képpel nyomott egy fotót róla...na őt(generációt?) tényleg nem fogja érdekelni, értékelni,majd ezek az autók..
Pontosan! És nem mindenki köpködte, csak az aki nem tudta vezetni.
4 года назад
@@MRKchallenger ja, meg akinek volt és kéthetente széthullott alatta, meg mondjuk aki versenyzett is vele. Ismerek ilyet is, olyat is, előbbiből többet. Egy látványos fospisztoly.
Remek videó, és Pista agya tényleg egy autó ipari lexikon szintjén van. Max. annyit javitanék, hogy a 2006-os Ford GT-ben V8 van, nem V10, és a legnagyobb probléma talán az üzemanyagtank "kis" kapacitása volt a torkisságához mérten😅😂. A GT90-ben volt V10-es egyébként. De ennyi adat között ami a fejében van elfér ha néha van egy kis kavarodás.
Jeremy Clarcksonnak is volt Ford GT-je amit viharos tempóba pár hónap után el is adott és azt mondta rá h egy rakás sz.r és vett helyette egy Lamborghini Galladrot :D
Nem értem, pont a csattanónál lett vége, de miért?? :O (Agera) Azért a Vályipédia (minden elismerésem mellett) frissíthetné magát a XXI. századi dolgokra, ha nem is fanatizmusban, de techtudásban! Okéoké, a régi dolgokat megszépíti az idő, és átalakultak a dolgok, de a modern technikáknak is meg vannak a szépségei, ugyanúgy... Szerintem pl, kortól függetlenül a valaha volt egyik legszebb autó az Agera, nálam TOP5.
Hans Dahlbäck R.I.P. :( , és Christian Von Köenigsegg nagy tisztelője vagyok. Volt szerencsém menet közben a jobb 1-ben ülni CCX-ben, és van egy Köenigsegg sapim a gyűjteményemben, amit Christiantól kaptam.
31:30 legalabb 10x jobb hangja van mint a mai porscheknak,sportautoknak, a gyari legerosebb most kapahato porsche a gt 2 rs ha jol tudom 700 loval, ez meg 800!
Basszus! Gyerekkoromban fullon voltam Bburago modellekkel. Hülegyzerek fejjel törtem zúztam őket, roncsderbit rendeztem velük. Visszagondolva a szivem szakad meg. Veterom 1:24-s Lancia Stratos modelljéről nem is beszélve! :( :( :( Ha lehetne időutazni visszamennék és jól pofán verném magam.
@@davidnagydavid tele voltam 1:42 aranyu jarganyokkal, volt vagy 100db, en is sajnos nekem erre a sorsra jutottak, de 1:24 aranyuak mai napig megvannak.(focus wrc, dodge viper,bmw m3 z3m,ket 550 maranello, Schlesser dakar buggy, murcielago)
A végén a hölgy veletek volt, vagy csak bodyguard? Nagyon a nyomotokban volt. Nem mintha tudott volna mit tenni, ha ilyen karakterű fickók úgy megindultak volna az autók felé. :D Ez jobban tetszett, mint az előző. Mármint az autókat illetően.
@@miklosvener én is arra tippelek, de ha valakinek a valakije, ezért nem akartam megsérteni más jelzővel, ami eszembe jutott. De nyilván ez a feladata. Csak így fura volt a videón keresztül. :D
Nem teljesen értek egyet azzal, hogy a régebbi autók árai stagnálni, majd csökkenni fognak a közeljövőben. Úgy vélem túl sokan és túl sokat fektettek be ezekbe az egyedi járművekbe, köztük számos befolyásos emberrel. Véleményem szerint a közeljövőben inkább válnak szimplán műkincsekké, mint értéktelenné. Már jóval több, mint 15 éve emelkedik az ár, jobb befektetés, mint az arany vagy bármelyik valuta. A Porsche lufi talán kipukkan egy-két amúgyis értéktelenebb autóval egyetemben, de az 507-es BMW árát megfogják kérni évek múltán is, mint egy Picasso képét. Legalábbis számomra úgy tűnik ez nem kor vagy éra függő, hiszen a többséget nem érdekli miben áll a pénze, amíg nem veszít rajta, talán ezért fogja fenntartani az imázs a piacot ilyen magas szinten.
Így van: 'a többséget nem érdekli miben áll a pénze, amíg nem veszít rajta', csak amikor már nem kell majd nagyon senkinek, akkor mindenki menekül belőle, és így még rátolnak az áresésre majd egy lapáttal... És az sajnos TÉNY, hogy a mai fiatalok körében már közel sem olyan nagy az érdeklődés az autók iránt, mint régebben volt, és ugye a mai fiatalokból - persze a gazdagogból - lesz majdan a vásárlóközönség...
@@jorevi74 Szerintem meg sajnos igen. Mikor én voltam 14 és "segédmotoroztunk" (125-ös enduroval 96 után) akkor voltunk a faluban "motorosok" vagy 20 fölött majd idővel jött az autó amivel úgy mentünk bárhová, hogy max 2 ember/autó, valahol voltunk teke a parkoló, de bent szinte senki. Az újabb/ifjabb generációk már csak ilyen 5 néhány srác robogózott és mára eltüntek az autók is a parkolókból. Mára sajna az a lényeg, hogy milyen kutyafület tudsz magadra rakni Instán, meg mennyire látszik a segged. Régen az menő dolog volt, ha két sarokról hallatszott a zene, hogy jön valaki, mára már át AMTS-en sem szól hangosan a zene, nemhogy utcán. Sajna el fog veszni ez is, mert ma mi van? Liberalizmus és tolerancia.😞
Porschénak jelentős célközönsége van Amerikában, egyszerűen kuriózumnak számít, azon túl hogy német autó, még azok között is a legpatinánsabb, a boxer farmotor miatt pedig mindig is különlegesnek fog számítani. Különösen a régebbi (nem a egy 944esre gondolok...) keveset futott darab, de a németek is nagyon szeretik gyűjtögetni az ilyen Porschékat. De akár vegyük a Caymant, a 981 szériát követően a 718at "kénytelen, kelletlen" vásárolják, de a használautó piacon a 2-3-4 évvel idősebb, kevésbé korszerűbb technológiás szívó flat6 981 Caymanok szinte egy árban vannak a turbós 4 hengeres 718-asokkal....biza a szívó boxer6 miatt. És arról nem beszélve, hogy elvileg 2023-tól jön a tisztán elektromos Cayman...
Jó látni hogy ti is "modelbuzik" is vagytok! 1/18-ban mozgok BMW fronton gyűjtői-prémium márkákban. Azt a zöld M1 Procart elhozhatnátok nekem hogy meglegyen a 25. M1 Procar-om 😃 Jó lenne egyszer egy ilyen tematikájú rész is! 😉
Csak Vinyusnak üzenem hogy nem Rimak hanem Rimac! A horvát Mate Rimac a tulajdonos aki még egyetemista korában alakított át egy e30-as BMW elektromossá a többi már történelem!
4 года назад
Szerintem nézd meg azt az epizódot, ahol személyesen vele beszélgetünk és hát ő maga is K-val ejti a saját cége (ergo a saját) nevét, szóval csak nem mondjuk rosszul mi sem.
István Balázs azért van telebaszva,hogy a jövőben ilyen minőségi tartalommal tudjanak szolgálni ! Tőlük nem sajnálom ! De persze mint sok embert itt is sokan ingyen akarnak mindent !
Nekem 2 x volt kb 35 mp felsorolás.Hogy kik támogatják. Nemszabad mindenre rákattintani és nem lesz tele minden eszközöd szeméttel de ezeket biztosan átlátod és érted.
