Привет,У моего отца был 2140,какие же тёплые воспоминания всплывают,Когда я брал у отца (воровал)машину,я был самым крутым у нас в деревне,катал девчат,а когда летом подъезжал к речке где купалось пол деревни,я был в центре внимания,я думаю многие поймут меня и увидят себя в этом коментарии.
Трындеж, у меня был "Москвич" 2140 (1979г) и на ней стояли заводские очистители фар с омывайками, томоза перед дисковые, а заб барабаны. Крышку полировали сами, даже на экспорт такие клапанные крышки не ставили. Кстати а где бачек для омывае фар, у меня бвло их два на фары и на лобаш КПП была очень надежная, там разбивались только сухарики на тягах, замена за 20 мин. А вот ручник никогда на них не работал. В целом машина очень отличная и надёжная, скучаю за ним. Было два, один экспортный и один просто 2140, он мне нравился больше.
Может быть и у вас в Казахстане такие Москвичи не встречались в советское время . А на Кубани У нас их было валом . Обычный Москвич 2140 Люкс ... И ещё на задних фонарях железных вставок НЕ БЫЛО - это уже хозяин сам тюнинговал . Действительно прекрасная машина для далёких восьмидесятых годов , только ЗРЯ хозяин сделал из неё Новогоднюю Ёлку - НЕ очень идёт ...
У меня был такой Москвич. Тахометра не было. Это самоустановка. Коробка ходила по 150-200 тыс. Быстро разбивались втулки тяг. Подходили втулки от рэле ГАЗа. Менялись за 10 мин. С завода у меня стояли стеклоочистители фар.
"Космич"! Да, кстати, насчёт колхоза. Был и такой вариант "колхозный". С двигателем М-412ДЭ. Дефорсированный движок под 76 бензин. Усиленные задние рессоры на 7 листов, удлинённые передние пружины, передние барабанные тормоза под тормозную БСК.
Всем здоровья и радости особенно хозяину 2140 люкс для себя старался ему нравится и славно старался .Ведущему большой минус за бред который он несет.Вот смотрю народ поделился почти поровну палец верх палец вниз. Машина выпускалась 50 лет практически без изменений. Вы меня простите вы телевизор 70х не смотрите вам плазму подавай А ваши отцы и деды как некоторые говорят выпускали дерьмовую машину которая в 70х в между народных ралли занимала 1е места и где были ваши на то время мерсы бмв и даже порше сзади.На то время это был хороший авто а вы сейчас его сравниваете с современными автомобилями Уважайте стариков они старались как могли Всем успехов и прежде чем хаять подумайте кого вы хаете.
Я сейчас являюсь владельцем RX 300 первого поколения, смотрю Ваше видео,Вы молодец. А М 2140 не только ностальгия но и первый наш учитель и помощник в семье.
У меня Москвич 2140 1981 года выпуска. Заводская комплектация: передние дисковые тормоза, кабюратор ДААЗ 2101..., обогрев заднего стекла. Капиталку мотору делал после 200 000км, и то по причине течи масла через сальники коленвала. Отлично ходит по сей день. После капремонта прошёл где то 80 000км. Распредвал, амортизаторы, рессоры ... всё родное. Поставил электронное зажигание и КПП ВАЗ 2101.
В настоящих экспортных МОСКВИЧАХ двигателя не было слышно с закрытым капотом ;сказка скажут ;отец купил Москвича 412 АЗЛК в 1976 году ,но выпусчен был в 1975 г ,так с внутренней стороны крышки капота был приклеен напечатанный на ере (первая пром эвм ) по размеру капота, каталожный перечень абсолютно всех деталей определенного автомобиля .Но когда приходилось после поездок в Москвиче ,ехать в Вазе :это была жесть :грохот был неимоверный .Вот так доводили до кондиции Москвичи (даже вкладыши коленвала были медными ,а не алюминиевые ,а на всех дверях ,задних крыльях и крышке багажника были поприклееваны прямоугольники из плотной картонки ).Вот как-то так делали на экспорт Москвичи .
у родителей был Москвич 412 ИЭ, был он в семье 15 лет, пробегу было почти 400 000, в коробку не лезли вообще и не было никогда проблем, решили поменять кольца, так на одном поршне была выработка до первого ремонтного размера и всё! Проблема был одна и она была присуща времени 90х - кооперативные запчасти. Выжимной меняли каждый день, уже коробку снимали за 5 минут. Потом проблема с прокладками в главном тормозном цилиндре, их разъедала кооперативная тормазуха ростовского гаражного производства... Москвич был не убиваемый.
Был такой 82г. в цвете Лотос. Но дерева на дверях не было. Машина реально была без отказной. Что не нравилось,так это текущая коробка и слабая печка. А так, только хорошие воспоминания.
По сути ,не важно, точны ли детали истории и комплектации этого авто , важно то что , вдаделец сохранил этот автомобиль до наших дней ! А то ,что машина украшена ,как новогодяя ёлка- это его личное дело . Важно то ,что владелец любит свой автомобиль и ухаживает за ним ,пусть через чур педантично , по крайней мере смотреть приятно ! Гораздо лучше чем замызганные в вековой пыли и ржавчине подобные раритеты ... Пусть получился некий собирательный образ экспортной модели Москвича ,пусть лучше такой ,чем не какой !
Вообще марку МОСКВИЧ периодически поругивали. В 1987г. были уже позитивные отзывы и я решился на покупку М-2140...7400рэ. 10лет владения им и 150 000км мой актив...хорошая машина.Привет землякам.
У деда был точно такой. Реэкспорт из финляндии 1984года. На то время мне казался самолётом и верхом совершенства. В 2000 годах отправил в металлолом. В вашем случае колхоза море просто на нём....
Был у меня 2140.Покупал в 1985 году в Латвии.Были в свободной продаже.Стоил 7116 рублей.Два раза ,с семьёй, ездил на Северный Кавказ на Эльбрус.От Риги (Латвия) до Минеральных Вод 2450 км. Дорогой никогда не подводил.После пробего 150 тыс/ км продал в хорошем состоянии, так как у нас в Латвии, после1991 года, был уже хороший .выбор иномарок. Был "пассат" Б3- хорошая машина.С 2000 года владею АУДИ 100 С4 кузов , 2.5 ТДИ 1991 года выпуска.Пробег уже 415 тысяч.Менять не собираюсь!!!
Экспортные москвичи мало чем отличались от остальных. Отличались они в основном интерьером. Салон ( торпеда, кожух коробки, мягкие накладки на дверях, мягкий кожух печки) у них мог быть вишневым, светлокиричневым, желтым. На моем 412м 1975 гв салон был вишневым, надписи на приборах на английском языке. В ходе дальнейшей эксплуатации выяснил, что на нем стоял немного другой распредвал и главная пара не 4.22, а 4.55 как на 408, не знаю намеренно или случайно она там оказалась, но на светофорах с места я даже с прицепом уходил от многих. Все 160 он шел, но один раз не выдержал ремень генератора. Купил я его с пробегом чуть больше 32 тыс.км ,а продал с пробегом 228 тыс. км. Шикарный был автомобиль. Исчез из виду в 2014 году.
прошел на москвиче 412 90го года 300 с лишним тысяч за 8 лет, покупал новым мне на тот момент 21 годок, при разборе ... ВЫГОДНЕЕ БЫЛО РАЗОБРАТЬ НА МЕТАЛЛ... (потому как в сборе стоил у нас на то время 100$ )КОРОБКА БЫЛА ДЕВСТВЕННА от шестерни до цвета трансмиссионного масла ТАД 17...не смотря на то что москвичёк работал лошадкой и таскал прицеп так как барыжил с хозяином на пару)) ...брал на себя больше чем весил.... не слушайте никого о слабости москвичовских коробок...Ну а тем у кого коробки не ходили скажу... НЕ НУЖНО БЫЛО НИГРОЛ ТУДА ЛИТЬ... Сейчас конечно настольгия...молодость и новый 412 й в 1990 году...., очень он тогда помог выжить в непростые времена ...И да, в 1990 м доллар по официальному курсу стоил 50 копеек а москвич 412 - 7500 рублей, вот оно и есть 15000 $......... 15000ДОЛЛАРОВ КАРЛ!!!
Мой отец на 2140 1976года проехал 800000км за десять лет. Так же как и многие в то время тягал прицеп с грузом более тонны. За коробку я даже не слышал. Мотор делали раз в два года или 200000км. Потом купили не совсем то о чем он мечтал 2106 вместо 2101 под груз ваз из-за пружинной более комфортной и мягкой подвески не очень. Зато жопу возить до появления Таврии в союзе было самое оно.
юлия кальней как ты железо не украшай все равно утюг он утюгом и останется все москвичи вечно холодные были если хозяин запарится и поставит вузовскую печь то тогда в машине получалось довольно таки тепло и карбюраторы москвичка мере это что то владельцы ставили сами карбюраторы от тех же жигулей так что как раритет в музей его поставте и любуйтесь реально чем они были лучше жигуля в одном он по дороге плывет очень мягкий все это единственный плюс чуток в мелочах есть плюсы такие как ручки открывания дверей а за ремни гонишь у меня москвич 408переходный был экспортный много плюсов перед такими же москвичами но ремней вытягивающие мы как ты сказал небыло
Ремень безопасности блокировался не от скорости вытягивания, а от ускорения авто .... грузик висел - и при отклонении в любую сторону блокировал ремень
Был у меня москвич2140,так я с под него не вылазил,с собой возил полный багажник запчастей,но больше всего угнетало то что он ржавел быстрее,чем я его успевал латать.Вспоминаю, как страшный сон!😒
Супер! Если бы я в 80-х на таком Москвиче подъехал на дискач, то выебал бы всю дискотеку! Да и сама машинка получше Жигулей! Железо, ходовка, посадка удобная..! Почему не стала популярной? Странно! Да "шестёрка" была пижонской, не более того. Эти модели, экспортные, покупались в Союзе! 25-50 рублей сверху- и порядок. Помню случай, когда на ГАЗе мои знакомые купили ЧЁРНУЮ "Волгу" дав две бутылки водки и две качалочки копчёной колбаски! Лет пять ездили - менты им честь отдавали, ну а потом Перестройка!
Москвич 412 это машина моего детства, мой отец купил москвич 412 экспортный я хочу сказать да нихрена он не отличается от обычных кроме то, что большинство надписей на английском.
У меня москвич был 78 года покупали его у маряка из Финляндии пригнал. Обычный 2140. Только щиток приборов на английском языке. А так обычный маскарад был.
Не правда.Можно было купить Москвич 2140 SL в СССР.В своё время,в 1986 году,мне мать купила такой же(даже дали в кредит).Очень хорошее авто.Я лично наездил 330 000 км.и,успешно,продал.Коробка выдержала,но поменял,после 150 000 км.,наконечники рулевых тяг(Волговские)и,пальцы к шаровым,Зиловские.Отличное авто.
Был у меня 5 лет такой образец техники ....., неделю я на нём, неделю он на мне ездил. Качество сборки - никакое, хотя сама езда прекрасна, сидения удобные, панель приборов - читаема. 5 лет отъездил продал и перекрестился. У свояка 412-й на порядок надёжнее. хотя мой по внешнему виду выигрывал. Следующая машина была ВАЗ 21023, 8 лет от роду, тогда я понял. что такое народная машина, что такое анти народная...... . Москвич брал в масле. за 5 лет заменил - главный тормозной, правый суппорт, 2-е "шоколадки", 2 аккомулятора, задние подшипники, редукторную пару, термостат, стартер и так по мелочам.... Двойка за восемь лет эксплуатации попросила заменить только тормозные колодки и ВСЁ !!! Так, хорошо, что загнулся АЗЛК.
Ха! Двигатель отхаживал 150000, так отхаживал Запорожец! А 750000 км не хочешь? А 1000000?!! Всё зависило какое масло лил туда хозяин,как часто его менял и как эксплуатировал...
15000 долларов он стоил в СССР (по курсу 1990 г.), а вот по современным меркам ему цена не более 1000 $ USA. Да еще наколхозили всего лишнего. Он так изначально не выглядел. Погонов на задних стойках с фонарями вообще не было на 2140СЛ, повторителей поворотов на передних крыльях тоже не было, колпаки стоят от 408-412 ранних с фальшами, вставок на фонарях тоже не было никогда, на клапанной крышке мотора такой надписи не было, это взято с шильдика 400-402 Москвичей и скопировано на крышку, ковролина в салоне сзади никогда не было, там стоят с завода резиновые коврики и накладки. То, что хозяин сохранил и отреставрировал - только + большой ему за это!
сразу видно хозяин машинку любит!!! оно и понятно машинка отличная!!! у меня была такая! одна из первых 82г.в. блогер хренов может только школоте втирать колхоз тюнинг за экспортный вариант))) на самом деле буквы с.л значили салон люкс!!! и мог бы сказать что на данной модели стояли карбюратор дааз2101 по типу жигульме так же замок зажигания и включатели от лада!! !
обколхозили космичь как цьіган кобілу "на єкспорт")) Еще и приписали цьіганский тюниг заводу) Но хозяину зачет. за любовь к автомобилю.Видно что любит машину свою.
В 1987 году москвич 2140 люкс. .был в свободной продаже. .а 2140 по очереди. Никто не хотел переплачивать 900 руб. За пластмассовые бамперы и фонари нового образца. Так как их не поставляли в запчасти и их было не найти. Москвич 2140 стоил 7300 руб. .а за 900руб можно было купить мотоцикл. Ява. Автор обзора не в теме . .
в 80х они свободно продавались никаких очередей на них не было, да и спроса тоже, все мечтали о жигуле, помню у деда были деньги, на покупку москвича бы хватило, но он ждал жигуленка, в итоге ни машины, ни денег
какие 100т, 230т моя коробка уже прошла, просто лить масло норм нужно. Перебрал только кулису. Хотя и с плохим маслом больше коробки живут чем вы сказали.
