Москвич 2140 с жигулёвской коробкой. Тест-драйв Советский тюнинг. 

мой отец купил такой во времена когда я еще в школе учился . Цвет назывался Флора и в то время пугал своей яркостью .Это был самый яркий автомобиль во дворе . цвет был этот ,салон бежевый и в экспортном исполнении а еще были все ремни безопасности в комплекте но задние не ставились с завода а просто лежали в комплекте как и баночка с краской ! ВЫ прям слезу ностальгическую даванули ! Долго он был в семье , я потом у бати выпросил и ездил по своим делам и по работе . Стояла прокладка из меди под головку на 76 бензин , тогда было с любым тяжко и с очередями . Чуствую себя гадом но сменил я его тогда на Форд Сиерра универсал и не жалел ни минутки . А вот сейчас вернул бы его и допилил бы до заводского состояния ! Мне 55 и теперь вспоминается и первый Крым на авто ( из Питера да до Ялты да по Советским дорогам ) и с женой познакомился и катал ее еще на нем а было это 23 года назад . Спасибо за воспоминания и теплые слова о Москвиче

Да, тоже считаю, что можно сделать "памятник тюнингу". 5-ступка очень интересна в плане того, каким бы мог автомобиль тех лет в плане динамики, расхода, уровня шума.

Насчет лючка. Может и не совсем удобное в плане открытия, но зато на АЗС к колонке можно подъезжать с любой стороны. Тоже своего рода плюс )))

На 40вом реально красивый и удобный руль был. Не как на жигулях " глиста в руках"

Какой красавец. И мне кажется, что переделки нужно оставить. Очень неплохой вариант.

Спасибо старому хозяину что не заколхозил его в усмерть а зделал действительно замечательное авто!!!

Отличный Москвич! Когда гнал его на Лэнд - нарадоваться не мог, машина очень бодрая и послушная, после моей любимицы Волги, которая плавно и уверенно берет разгон, ощущения такие, будто сел в настоящий гоночный болид. Мне кажется, переделки нужно оставить. В этом вся его изюминка, убрав которую получаем самый обычный 2140, пусть даже экспортный.

в 93-м мне было 4 годика) У моей семьи частный дом, я бегал по двору, и у нас стояли два Москвича вот такого же цвета: дедушкин 2140 и папин ИЖ-412. Я сидел и рулил и в том, и в том)Как же давно это было) Спасибо за выпуск!

Отличный, редкий и безумный «космич». В детстве, была во дворе ярко-жёлтая! Владелец, очень его любил. Он был у него, как новый!!! Всегда поражался, как у него закрывались двери. Настолько легко и с еле слышным щелчком. Как на старых дипломатах! Поздравляю КТД с отличным авто!!! P.s. Я за доработку! Поставить 5-и ступку и будет, эксклюзив в квадрате!

Москвич - СИЛА. Был у меня почти такой же - 1976 г/р. Светло-зеленый, со всей родной начинкой. Ездили с отцом несколько раз из Усть-Илимска до Ульяновска, а это 6000 км и в середине 90х. с прицепом в 600кг. Вообще без всяких проблем - только бензин) Отличный Автомобиль. Спасибо автору за ностальжи ;-)

Если не один -- памятник тюнингу достоин жить. Кто помнит обмотку руля тонким проводом теперь немного.

Всё же какая красивая машина! И цвет классный.

В 90х часто коробки меняли на жигулёвские, родная без ремонта редко ходила 60к, постоянные течи масла, шумность, жигулёвские по 200к а то и больше, и болячек нет. Пятой ступени двигателю москвича не хватает, если поставите будет огонь.

Недавно купил легенду АЗЛК 2140, цвет пицунда, 1980 год, пробег 137 тыс, всё родное кроме втягивающего и выжимного. Состояние такое же как на Вашей легенде. Покупкой горжусь!

Максим привет,мне кажется что лучше оставить так как есть,и можно подкинуть 5 ступку. Будет как бы память советского тюнинга! Космичь просто класс, особенно цвет!

У меня был белый 1977года. Я установил зеркала на двери и покрасил в цвет кузова. В те времена это смотрелось очень круто. Решетки на фары и противотуманки. Вместо убогого приемника установил цифровой вольт-амперметр с функцией контроля расхода топлива и регулировкой опережения зажигания. Вместо прикуривателя с пепельницей установил касетный стерео проигрыватель. Оплетка на руль, розочка на перекючатель передач, пластиковая решетка на заднее стекло.Как же давно это было. В современных авто такой тюнинг не прокатит.

Очень интересно если бы вы с Дмитрием провели сравнение - заезд москвича и ваз 2103

Спасибо за видео!!! Посмотрел видео,и вспомнил свой Москвич,точно такой же,и цвет один в один,отличие в зеркалах,не было очистителей фар и таблички 1500 под задним правым фонарём и не было габаритов на стойках! Прям грустно стало!Классный автомобиль!!!КПП Жигулёвскую лучше оставить,много кто в тех годах их устанавливал.Максим,удачи Вам и Вашей команде!!!

Сравнительный тест с ВАЗ 2103 будет очень интересным. Жду с нетерпением

какие знакомые с детства звуки, кстати и запах в машине особый, а в Жигулях свой.

На вид москвич выглядит в миллион раз круче и бодрей,респект его производителям,при всем при том Москвич всегда считался предельно надежными ремонтопригодным работягой.

Владел "Москвичём" 1984 года выпуска 16 лет, наездил 245 тыс. км, можно поэму написать. Молодость, первая машина, положительные эмоции... Э-эх, вернуть-бы всё! Покупал зимой, так что в "автосалоне" заводили всем скопом, с прогревом свечей на электроплитке и прочим шаманством, типа провод ВВ катушки на разрыв. Заехал на заправку, благо тогда ещё бензин был в свободной продаже. По советским высоким стандартам там был обеденный перерыв. Сижу в машине, в ноги дует тёплый воздух, а по радио передают песню "Трава у дома". Мне казалось, что я вскарабкался и стою на самой вершине социальной лестницы и технического прогресса. Даже обалдел немного. Детям эпохи тотальной автомобилизации этого не понять. Конечно "Жигули" были более престижные, и более качественно изготовленные. "Москвич" имели те, кто не сумел купить "Жигули". Но и "Москвич" не без достоинств. Хорошая проходимость, хорошая грузоподъёмность, но, главное, феноменальная неприхотливость в эксплуатации. Лей что есть под рукой, будет ездить. Кое-что из запчастей можно было достать по автобазам, в отличии от "Жигулей". И с ремонтом всё просто: молоток, пару ключей - и никаких проблем. Сам перебрал все агрегаты, кроме главного тормозного и стартера. Представляете, 245 тыс. и стартер не ремонтировался? Изъездил всю Украину вдоль, поперёк и по диагоналям. Да, туповат при разгоне, да, шумноват, да, немного топорное исполнение, но... ездил. Из точки А в точку Б всегда точно, надёжно и без проблем. На удивление удобная посадка, при росте 187 см я за рулём полностью вытягивал и распрямлял левую ногу, да и правая была в удобном положении, а не скрюченная, как на "Жигулях". Очень не хватало ему электрообогрева заднего стекла. Задний мост тоже выл, но я это устранил, достал контрольное спец приспособление, микрометр, всё строго по мануалу с точностью до 0,01мм, вой прекратился, пожалуй самая сложная регулировка в автомобиле.

Был у меня такой !!! Только цвет Пицунда. 77 года выпуска. Класс!!! Я поставил коробку от жигулей 2107, пяти ступку. Стоял родной карбюр. Марки К-126. Пользовался я его 8 лет.. По техническим параметрам могу сказать следующее... Расход топлива по трассе при 110 км/ч --- 7.7 л/100км. Город 9.5л/100км. Разгон до 100 был 11 сек. Единственная проблема была с сателитами в заднем мосту.( у них ломались зубья). Вылечил методом замены дифференциальной коробки на М-412.( там сателлиты мощнее) На счёт соревнований этой машины с жигулями того же объёма, сразу скажу: победа будет за Москвиченком. Только чтобы на дороге не было выбоин!!! А то сателитам придёт писец!!! Эх, где бы сейчас такого купить!? Для кайфа.

За то, что не вырезали на монтаже как подписчики сигналили, приятно - это знак уважения к своей аудитории. Однозначно ЛАЙК, к тому же и обзор супер))) И оставьте, пожалуйста, как есть,и карбюратор и коробку. Только вместо 4-х ступенчатой поставьте 5-ти ступ. И зеркала на свое место.

Не дефлекторы обдува заднего стекла, а пассивная вентиляция салона:)

5-ти ступенчатая КПП будет очень круто и особенно если покажете как это делается, с какими трудностями придётся столкнуться и прочими нюансами. У самого москвич и тоже в далёких планах поставить 5-ти ступку, хотелось бы наглядно увидеть как и что. А там уже решайте как вам будет лучше. Удачи!!!

Шикарная идея! Сравнительный тест 2103 Vs 2140.

Я в детстве очень любил ездить в 2140. Мой дядя работал на таком , только на оранжевом. На то время на этой тачке был офегенный салон ,руль, торпедо.

я думал она уже отреставрирована :O мне кажется, что надо оставить в таком виде, ибо этот "тюнинг" (я бы даже назвал его "модернизацией") - тоже часть нашей истории, и это не убогий колхоз.. вам достался бодрый экземпляр, и многим людям, кто не шарит (типа меня) те же зеркала не показались инородными, да и сама машина будто бы уже прошла восстановление.. оставляйте ее с такой коробкой, или ставьте пятиступку - обычных москалей у вас много в ангаре, да и разнообразие должно быть - дай волю своей фантазии, и сделай то, что хочешь именно ты сам, потому как работа должна приносить удовольствие, и такое отступление - это хороший повод отступить от рутины восстановления до болтика

Москвич СУПЕР, у меня был 76г. цвет Ладога светло, светло голубой, как небо, даже еще светлее. Моя первая машина. Одно замечание, красная лампочка это не зарядка, она включается если зажат ручник

Коробку точно нужно оставить, я лично ставил жигулевскую на ИЖ 2715 это земля и небо.

Красная лампочка в левом приборном "колодце" предназначена не для контроля процесса заряда батареи (для этого на "Москвиче" установлен амперметр), а для контроля работы/отказа тормозных контуров автомобиля.

Классный москвич, надо попробовать поставить 5 ступку, я думаю разница будет чусви тельная, да и расход топлива должнен быть меньше.

Машина шикарная.у отца был 40ой классная машина.и себе в этом году взял 412ый мой ровесник 84г.и доволен им

Шикарное авто. Я бы оставил всё как есть. Разве что как-то заделал бы заглушки отверстий зеркал на дверях в цвет кузова, и убрал бы колхозные брызговики. Цвет вообще космос

Пятиступку надо обязательно поставить и сделать такой проэкт- "Тюнинг по совецки"на базе этой машинки. Машинка просто класс и сравнение с тройкой просто отличнейшая идея.

Мой первый автомобиль был АЗЛК 2140, именно с жигулевской коробкой! Но ему повезло меньше, чем вашему.

Цвет флора. Мои родители купили его в феврале 1979 года, можно сказать первая моя машина! Спасибо!

Интересная машина! Флора - прям имя собственное для неё!) Считаю, что стоит оставить как есть + поставить 5ти ступенчатую коробку. А может сделать раллийную?? AVTOEXPORTовскую?? ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЗЫ Даёшь СОРЕВНОВАНИЯ! На трассе\серпантине, по прямой и расход))) Как в классическом ралли.

А коробка стояла родная ! Был фанатом постоянно воврямя менял масло за все время раз поменял промежуточной вал ,но подшипники и иголки менял вовремя. Мотора на пробег не хватило последний раз капиталил б/у , мосты менял ,москвич продал на село в 2009 году. По сей день ездит на тойже корбке

Максим. Еще одна фишка Москвича. Фонари на задних стойках были стояночными и включались тумблером под панелью снизу бардачка, по одному в зависимости от того, какая сторона машины обращена к дороге. Задний замок при повороте против часовой стрелки позволял откинуть номер и заправить машину без открытия багажника. А как удобно было подъехать к колонка с любой стороны.

Эта машина вызывает восторг и ностальгию, если ты на ней не отъездил годик другой по нашим морозам и слякоти. Ежедневная эксплуатация этой машины - боль. У меня это был первый автомобиль и это он ездил на мне, а не я на нём. Замерзающие фосунки омывателей, аэродинамика кирпича из-за которой на скорости ощущение, что вот-вот взлетишь, а дворники начинают ходить с трудом, что становится бедой во время слякоти - когда морось из-под колёс передних машин застилает дорогу. Тем не менее ставлю лайк - спасибо автору за минутку ностальгии... на таком москвиче я накатал почти 100 тыс км.

Здравствуйте Максим! Кузов однозначно в оригинал. Коробку оставить Жигулевскую, а так как автомобиль 80года, то нужно какую нибудь олимпийскую символику, наклейку Мишки на стекло, брелок на ключи, под ветровое стекло .

40-ой москвич это корабль.Одна подвеска чего стоит! Комфорт огромный. Тем более для тех лет. Сам ездил несколько лет на таком. Одни только хорошие воспоминания. Когда пересел на вазовскую шестёрку,по началу ноги заплетались в педалях))) Вообще москвич очень комфортный и просторный внутри по салону,чем даже жигули 07. А приборка и торпедо-просто КОСМОС.Сиденья как домашние кресла.и сзади ДИВАН!!!

как то даже мысль не приходила москвич и жигулевская коробка с 5-и ступкой будет еще красивей лайк

Пробовал на Иж 412 с пятиступенчатой коробкой ехать, на пятую не пришлось переключать т.к. в населенном пункте ездил, вообще-то малый ход рычага понравился. Вещь!

Тест Москвича с 5 ступенчатой коробкой буду очень ждать))

Был у меня такой же бежевый космич1982 года. 2140ДЭ назывался, сельский вариант. Усиленные рессоры, барабаны по кругу, главная пара увеличенной тяги, точное передаточное число не помню. Двигатель дефорсирован для 76 этилированного бензина (индекс ДЭ в названии). Сделал 1.8 ему двигатель, по трассе разгонял 175 , дальше страшно. Ломался гад, каждый день . Поломок не пересчитать. На целую книгу бесконечно мог бы перечислять. Но я его люблю, ностальгия.

Спасибо автору за душевные ностальгические тесты. Смотрю с удоволтствием.

Купил недавно такого москвича, цвет "пицунда", состояние нового. Пробег всего 14 000, и это было ещё в СССР. Потом машина идеально стояла на подпорках в ухоженном гараже 35 лет. Выпуск 1979 года, и живой, даже хром горит, как буд-то неделю назад с конвеера сошёл.

5 ступку ставить однозначно. И если будете перекрашивать, то бумажку из багажника оставьте)) Хотя если б у меня такая машина была, то я б не стал перекрашивать, ибо такой цвет трудно найти. Зеркала на крыльях тоже, как по мне, смотрятся. А если на дальняк на нем ехать, то надо на его историческую родину) День Москвича же проводится, если туда попадёте, будет очень даже неплохо)

У мене такого ж кольору, 1981 року випуску. Купляв з нуля. Із заводу: карбюратор ДААЗ 2101..., обігрів заднього скла, передні дискові гальма, фальш диски і хромовані ковпаки, щітки на фарах відсутні і габаритні вогні на задніх стійках. Кузов і двигун робив один раз після 200 000км, у 1996 році. Зміни: жигулівська 4ст. КПП, карбюратор ваз2105(з іншими жиклерами, 107 і 140), електронне запалення. На даний час автомобіль у чудовому стані. Заводиться з півоберту.

Уххх, тааак. Надо отдышаться после просмотра. Значить: Макс лайк просто огромнейший, я только что увидел свой москвич после реставрации, только мой в желтом цвете, а если быть точнее - цвет мимоза ))) Почему то АЗЛК любили позаморачиваться с названиями цветов. Блин, даже салон песочный... Оставляйте все - как есть. Это действительно памятник того, что раньше люди умудрялись сами в гараже собрать из двух разных машин одну. Сейчас на современных витах, шмитах, никто даже не думает, что как то так можно сделать ))) А я бы еще осмелился предложить до кучи поменять редуктор на люксовый. Он больше на скорость рассчитан, и мося будет наваливать вообще круто. Единственное, что я бы убрал заглушки дырочек под родное зеркало, заварил и зашпаклевал, ну в общем сровнял бы. А так реально просто офигительный автомобиль. И не страшно, что он не по заводу. У вас еще много других мосичек с родной уфимской коробкой )))

Отличный автомобиль! Красивый,надёжный,и не прихотливый!)))а про дальняк на Москвиче,мы как то уже всему миру доказали,что Советский Автопром,может! И даст просратся,любой забугорной технике!удачи мужики, тачка огонь!)))

Цвет машины просто огонь 🔥!!!

Шикарный экземпляр. Лучше переделки оставить. У родной коробки был все - таки слабоватый редуктор, для веса в 1,05 т ( неснаряженный вес авто) и 56 кВт мощности движка. Автомобиль просто класс! Спасибо автору за видео!

Оставляйте как есть)) а касаемо расхода топлива - устройте пробег на нём и на жигулях куда нибудь. И по приезду сравните как раз удобство езды и расходы топлива

У меня был 2140 цвет мимоза. И был 2137 универсал. Красного цвета. Переделанный. Мост с рессорами стоял от Волги ГАЗ-24. Передняя подвеска и т д тоже от Волги. Двигатель с коробкой тоже от Волги был установлен. Что бы установить коробку. Пришлось немного подрезать тоннель кардана. Вот это аппарат был.

Сьезди в китай и посмотри,что такое ядовито зеленый, а у этого москвича, приятный салатовый цвет

С вазовской коробкой будет больше проблем , это только кажется что идея хорошая . Переваривать шпильки , резать кардан . Балансировать .

Огромное спасибо! У меня такой же москвич остался от деда 78 г.в. Только в цвете Аллигатор ( двойная покраска разным зелёным ). Я от него кайфую!!!!!!!!!! Удачи Вам в Вашей работе!!!!!!!!!

Родители купили в 1981 году, белый, а цвет назывался "Онега". Продали за 1000 баксов в 90-91 году, очень удачно) Отец чуть не расплакался...

а главное то звук реле поворотников. Ай вкусный звук.

Как хорошо что в мои 25 лет Бог миловал взять москвич ! На его рессорах я доехал бы до первого поворота с гребенкой ! Ваз2103 моя первая любовь

если сможете ,то вставьте 5-ти ст КПП ВАЗ.за рулём не пожалеете. на зеркале не хватает чёртика или рыбки из трубки от капельницы))) а вот,подсветка салона на краях торпедо- это канешшшшна мрак!

У нас был точно такой же, 1980 года выпуска, классный такой, я на нем учился вождению, цвет один в один, отъездил без единой крупной поломки до 1988 года, потом батя его продал. Зря, конечно, продал за небольшие деньги, загорелся "жигулем", а купить новый жигуль уже было невозможно, взял б/у, а с ним проблем было немеряно. А москвич был классный, до сих пор его вспоминаю :)

Максим оставляйте как есть сейчас！оригинальные Москвичи у вас и так есть)

У меня в мою советскую и постсоветскую бытность был ижевский 412й. Я очень любил эту машину. Не без недостатков, да и тесновато мне крупному, но в Израиле понял, что нет машин без недостатков - больших или маленьких. "Москвич" это целая эпоха, и "Жигули", как альтернатива.

Классная машинка, цвет оболденный!!! Обзор тоже хороший!

Был у бати такой люксовый, плитки тротуарной с работы навозил на два двора. Грузи и грузи. Потом стали овощами и соленьями торговать в конце 90-х по полям груженый! Кормильцем служил

Это не дефлекторы обдува заднего стекла, а просто вентиляция. А стёкла с обогревом ставили и на ранние 2140, но очень мало. На поздних вообще уже почти не встречались. На Люксах, да, но там оно несколько другое.

пишу с жены акаунта... отличный обзорчик!!! люблю я эту машину, именно 2140... как то с самого детства прилип к душе мне этот запах салона, звук реле поворотов, звук движка и звук кпп при разгоне, такой своеобразный прикольный вой)... сейчас занимаюсь поиском такой машины для себя в повседневное использование, только хочется найти по максимуму в идеале... спасибо за обзор, только немножко хочу поправить, в левом колодце красная лампа отвечает не за зарядку, а за разгерметизацию томозной системы в одном из контуров, а так же при натянутом ручнике... практически во всех этих машин постоянно горит эта лампа, хоть и все в порядке с тормозами... распределитель давления под капотом не корректно работает)

Оставь как есть, отличный агрегат да и ковырять не стоит, состояние отличное

В москвиче комфорней... В москвиче у меня родился сын) Для меня это самая добрая и теплая сердцу машина)

Да, ребята это очень интересно,посмотреть и узнать по больше о таких машинах,молодцы.!

Как раньше говаривали, у меня был запорожец, два москвича ,а потом я купил машину, тобишь Жигули. У меня был версии2140 Люкс. Классная машина. Если бы попался в хорошем состоянии, купил бы не задумываясь.

Вещь 2140, до сих пор езжу на нём

Мой отец купил ре-экспортный москвич 2140 ,в цвете "онега" (белый как снег,слегка даже с серым оттенком), в 1980 году. Машина должна была уйти на Кубу ,но ее "завернули" по замку водительской двери(он потом всю жизнь москвича "болел")... Так вот в машине 1980 г.в. уже НЕ было хромированных накладок под колпаками ,накладок на порогах , шильды под задним фонарем(1500 ,либо 1360). ...Я родился в 1981 . В 3 года ,я под тентами ,на стоянке ,отличал машины . Отличал 2101 от 2111 или 2103 от 06 и т.д. накрытых тентами...Короче машины очень любил и был очень внимательным к деталям отличающим ... Из признаков "экспортного варианта" был шильдик на английском на крышке багажника и лакокрасочное покрытие втч и розовый грунт (я видел его когда отец раз в 2 года делал антикор днища ,снимая старый антикор)... Москвич моего отца свозил нашу семью(лучшие воспоминания моей жизни) 6 раз на черное море, 2 раза в Тамбов ,1 раз в Хабаровск...... А в 1985 москвич купил мой дядя. Это уже была совсем другая машина. Он стал проще. На нем пропал хром снаружи (окантовки стекол и решетки радиатора и металлизированные ,пластиковые полосы с обшивок дверей), исчезла треугольная форточка , исчез шильдик с передних крыльев ,изменились бамперы (стали мутными ,тонкими и с пластиковыми клыками),исчезли хромированные колпаки ,изменился руль.(в худшую сторону) ,ручка переключения передач, стрелки приборов стали белого цвета ((( . Даже подголовники и те стали резиновыми "пленными" . Так же исчезла черная полоса с "задницы" придающая особый вид москвичу.... В общем вид москвича после 1985 сильно "подешевел". Даже цвета машин стали невзрачными ...

Цвет-бомба!!!

Москвич надо возобновить производство в этом дизайне.

Сравнение с тройной очень интересно.

Здравствуйте. Большое спасибо за тест-драйв! У моего отца был такой Москвич 1978 г.в., он его купил в начале 90-х, или в конце 80-х. Только в цвете, как по техпаспорту, «охра - золотистый» (желтый как городской Икарус). Оказывается, он был тоже экспортный. Узнал, когда Вы показывали отличия от обычного. Я на нём учился водить, потом ездил по даче, благо не было гаишников, т.к. мне было лет 15. Прямо заново был за рулем, пока смотрел видео. Да, с москвичевской коробкой он был очень задумчивый, зато тяговитый. К сожалению, он не пережил 90-е, отец его использовал как коммерческий транспорт, что Москвич и сгубило. На рессоры отец поставил жигулевские пружины, после чего, загружал его до отказа. Благодаря Москвичу жили более-менее ничего, в те тяжелые годы. Очень жду Вас в Питере! Желаю удачи с Вашими проектами! Дмитрий.

интересно будет сравнить "Москвич" с "Жигулями",но здесь нужно учесть много факторов,какой на "Москвиче" установлен редуктор заднего моста(их было несколько видов с разным передаточным отношением,на 2140 должен быть 3,9 как у ВАЗ-2106,но какой установлен на этой машине неизвестно,нужно крутить за колесо и считать обороты кардана),у ВАЗ-2103 редуктор 4,1,более тяговый и чуть менее скоростной.Кроме того в зависимости от передаточного числа заднего моста нужно ставить соответствующую шестерню привода спидометра и редуктор спидометра для правильных показаний скорости.КПП желательно поставить пятиступенчатую(но не для сравнения,ведь тогда коробко должны быть одинаковы, а получения результатов максимальной скорости и экономичности),а если поставить более форсированную поршневую группу(такая есть в продаже),тогда "Москвич" будет очень бодро бегать.Ещё немаловажный момент при сравнении Москвича и Жигулей-шины должны быть одной марки и одной степени износа,заезды проводить с замером времени разгона до 100 км/ч по секундомеру,кроме того нужно проверить проходимость но песку,грязи и время преодоления крутого подъёма,составить таблицы испытаний с сравнением результатов и представить зрителям,такого материала не хватает в интернете и будет интересно автолюбителям.Ещё важный момент нужно посмотреть какая КПП установлена на "Москвиче" она может быть с ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106 они отличаются разными передаточными числами,у "копейки" более тяговая у шестёрки более скоростная,а четвёртая передача у них у всех прямая.

С вазовской коробкой очень неплохо, для своего времени. Двигатель под 92 бензин, умельци делали под 76, ставя под головку доп. прокладки, но при резком нажатии всегда было слышно "цоканье". Когда ставили специальные поршня, с небольшим уступом от края, тогда нормально. На родном карбе, авто потребляло не более 8 литров. Тяжелый и низкий "передок" и легкий "зад",уничтожал проходимость в грязи и снегу. Совдепоская резина и рессорная подвеска на гребенчатом асфальте заставляла ехать авто боком(лечилось импортной мягкой резиной), которая разбивалась на раз при попадании груженного авто в ямку. Тормоза-антишедевр: на переднем супорте 3 прокачки-прям феррари! Эх молодость!

Автомобиль-легенда со своей историей.

Разгонял в оригинале до 158 по GPS, на 98 бензине. Стоит у деда моего в гараже. Дед редко ездит, старый стал, хочу тоже этот 2140 перебрать весь и покрасить, кпп 5 ступку буду ставить, но и еще много чего.

красная лампочка загорается когда нарушена герметичность одного из тормозных контуров,срабатовает сигнальное устройство расположенное под капотом на левом брызговике и загорается эта лампа,а также когда натянут ручник тоже горит

Почти родился в таком космиче 79 года экспорт. И в 12 лет научился ездить на нем же. Москвач и сейчас для меня приятнее любого жигуля.

Я сам за сток, но этот аппарат настолько хорош, что не хочется чтобы он вообще хоть как-то менялся. Его тюнинг делает его уникальным и неповторимым. Это его изюминка. Если вернуть его стоковое состояние, он не будет выделяться среди его собратьев.

Очень хорошее видео. Машина моей мечты, когда мне было лет 10. У соседа была новенькая такая. Цвет помню назывался точно липа зеленая. Всё таки надо на нее поставить 5 ступку.

Копеешный карб ставили на москвича с завода. У нас был москвич 1983 года и с завода стоял вазовский карб.

Был у отца 82 года, ездили 5 раз надальняк 2300 км. В одну сторону. Место водителя-гораздо удобнее современников. Никогда спины не болели. Ностальгия... Ставьте пятиступку и сравните с тройкой жигой!

Даёшь советский тюнинг!!!

Москвич действительно удобен на дальняк. Приходилось по 500 км без остановок ездить и на москвичах и на жигулях, про Тойоты, Форды и Ниссан молчу. На Москвиче так ноги и спина так не уставали. На жигулях максимум 100 км и спина и ноги отваливались.

Спасибо за воспоминания ! Меня на таком авто в санаторий каждое лето возили!Эх ностальгия)Лайк..

Жаль что нельзя два лайка поставить с одного аккаунта, у меня 2140sl с 5 ст. КПП Полонез, бесконтактным зажиганием и карбюратором Солекс, это моя повседневная машина

Вот какой сейчас он есть такой и оставьте, самое то! Предыдущий владелец не испортил.

Вы молодцы, братцы. Прям вдохновляете. Самому достался от отца Москвич Иж-412 ИЭ (1996 г.в), сам ему в свое время для дома и дачи пригнал из Москвы с пробегом всего 19 тыс.км. Валил при перегоне будь здоров 140 км/ч с небольшими копеечками, но 5-ой передаче ему явно не хватало. Сейчас бедняга стоит в гараже с запчастями трудновато. Но очень хочу вновь поставить его на ход и быть может впихнуть КПП-5.

один запах чего стоит))

Была у меня Газ24. Пригнал в 91 м году из за границы . Салон был переделан под мерс. Панель приборов на экспорт. Потом поставил двери от 2410, потом пластиковую решетку, задние стопы, безконтактку, в конце пятиступку от 3110. Расход был на 76м восемь на сто. Потом продал, пересел на иномарки. Сегодня я бы её купил обратно( увы уже в утиле) , вернул бы все с 24 ки и просто заходил бы в гараж побалдеть.