Suzuki sx4 1.6 2007r. oczywiście P0420 to bardzo częsty problem w tych silnikach sam z nim walczyłem. wymieniłem świece irydowe, regulacja zaworów, po wymianie katalizatora problem znikł na 800km dopiero po założeniu emulatora pod drugą sondę lambda znikł na zawsze. Na forach czytałem że to problem z softem w sterowniku, suzuki na gwarancji wymieniali kata i robili aktualizację po cichu.
Pytanie mam. Jezeli jest pierwsz sonda szerokopasmowa. Jej praca wygalad ok A druga stoi na wartości 1.275V, i napiecie spada tylko przy odpuszczaniu gazu na 0,85-0,9V - blad P0420, to moze być katalizator? Czy szukać gdzie indziej przyczyny? Eumulator sondy nie pomaga, sonda zupelnie nowa orginalna.
A jaki katalizator polecasz? Jedna z firm od wydechów wymieniła sam wkład. Niestety nic to nie dało. Błąd nadal sie wyświetla. Tak wiec myślę ze trzeba poprostu nowy porządny katalizator dać. Stąd moje pytanie. Pozdrawiam Adam.
Nie chce mi się opisywać w szczegółach mojego przypadku, ale po krotce. Citroen C3, 2014 1.2 VTi 82KM (EB2) LPG. Ten silnik to silnik specjalnej troski, a nawet jeden z najgorszych silników ostatnich lat. Olej zmieniany co 10 tys. Wyskoczył błąd P0420. Wymieniłem praktycznie wszystko w zapłonie, wszystko w wydechu (nowy kat, obie sondy). Samochód nie jeździ na LPG, a błąd cały czas wyskakuje. Nawet ASO się poddało, a spece od Citroenów g...o wiedzą. Ogólnie chyba tylko elektroniczny emulator sondy może to zmienić.
W materiale o świecach mówiłeś, że irydowe tylko poniżej -25 stopni i bez sensu zakładać irydowe, a w tym materiale mówisz, że tylko irydowe według zaleceń producenta. Mam zamiar wymieniać ale trochę zbiłeś mnie z tropu po tym filmie.
@@konrad7311 trudna nie , tylko trzeba troszkę myśleć głową i sprytnie podejść kluczami 😁 Bez kanału jest szansa ale lepiej na jakiś najazd przodem wjechać.
