B777 CAY 🇨🇵 Cayenne | TAKEOFF 08 | 4K Cockpit View | ATC & Crew Communications 

Avec plaisir !

Merci c'est très sympa ! J'essayerai de laisser plus de temps pour la prochaine 😉

Merci ! De même 😉

Merci c'est très sympa 🙏

Really cool 😁 thanks for enjoying my work 😊🙏

Merci c'est très sympa 👍😉

Merci pour votre message, oui cela arrive lorsque l'on a la clairance départ lors du roulage, cela arrive souvent en Afrique ou aux Antilles, c'est peu fréquent. Merci en tout cas pour votre fidélité et à bientôt 😉

Thanks to you for your comment 🙏☺️

Thanks to you 🙏

I love the facts he puts in.. it's fun and educational! I just want to know what the different letters that pop up for a frame or two in most of the videos mean.. that I'm losing my mind? Some would say it's already lost.

Thanks very much for your comment 😊🙏

Thanks to you for your feedback 🙏 I wish you strength and bravery for these sad days you're enduring.

Thank you for your personal testimony, I really appreciate! I'm glad that my work make people feel a little closer to the cockpit!!

Why not now? You're about 7 years younger than me...b. 1954. Got my private at 41. Enjoyed every minute of it. Flew with my Dad (WWII pilot). wife, 2 daughters, grandkids, etc. Different interests now but did not regret it. If you don't do it now, you'll always wish you did.

@@richardells57 Unfortunately, I had back surgery at 42 that kept me from ever passing the physical again. I was about to start.. I was going to wait until I was 45 and the kids were a little older. If second chance chutes had been a thing back then, I wouldn't have thought twice about getting my license at 35. 🤷🏼‍♂️

You're welcome 😊

Thanks a lot 🙏

Merci, et bienvenue sur la chaîne 😉

Thanks for your comment 🙏

Merci avec plaisir !

Thanks a lot for your comment 🙏😊

Thanks a lot 🙏😊

Ahah! But all runways in the world have two sides 😉

@@INZEAIR84 I thought about that.. I just noticed your runway incursion system said that you were approaching 8. I didn't think until later that you could have programmed it that way when you entered your course. Like I say.. an attention to detail that many don't have. It's why I always completely trust pilots, sometimes falling asleep before takeoff.. I always knew pilots are the best of the best! 👍

Merci ! Oui en 200 pour nous, mais je ne sais pas si c'est systématique ! Bonne soirée 👍

Thanks for your comment 🙏

Thx 🙏

Thx 🙏

Thank you very much for your kind words 🙏😊 I hope to come back soon but I don't know when!!

Thx 🙏

Thanks ☺️

Merci beaucoup, et très content de voir que le montage plaise ! Dur dur de faire plus long, une minute de vidéo = une heure de montage 😁 mais j'essayerai de faire mieux la prochaine fois 😉 merci pour le commentaire !🙏

@@INZEAIR84 cela dit le format est déjà très bien👍

Thanks to you for your comment 🙏

Ce serait le top mais c'est malheureusement impossible 😅

Oui la Guyane manque rarement d'eau ! 😉

​@@INZEAIR84 en vrais, aujourd'hui ça allait, j'ai même pu aller faire un petit coup de pêche!

en cout cas, merci encore pour la video, j'attend juste une scène de SOCA pour MSFS :D

Thanks a lot! Exactly, the normal start sequence is 2 then 1 due to the fact that the normal boarding and loading side is on the left 👍

Merci beaucoup ! C'est du boulot, il faut s'accrocher et surtout ne pas s'arrêter sur un échec ! Il faut être persévérant

Merci pour ton commentaire positif ! J'ai obtenu un bac scientifique en 2002 puis deux années de classes préparatoires maths physique puis j'ai été reçu au concours des Cadets d'Air France !

Merci pour votre message très sympathique et encourageant et merci aussi pour votre suggestion ! Effectivement pas facile parfois de doser la durée des titres j'essayerai de les laisser un peu plus longtemps quand c'est possible ! Très bonne soirée et à bientôt sur une prochaine vidéo !

@@INZEAIR84 Bonjour et merci beaucoup pour cette réponse toute aussi sympathique 🙂🙂. A bientôt pour la suite de vos aventures.

Merci ! Ah oui je n'avais jamais trop fait attention, c'est un hasard 😉

Ahah! Oui c'est pas faux 😉

Thanks a lot 🙏

Ah génial ! Oui je confirme 98% d'humidité 😅

Mais c'est un territoire magnifique !

Merci beaucoup ! La croisière est parfois un peu longue en effet mais le suivi du vol nous occupe 😉

@@INZEAIR84 👍

Oui, petite énigme entre l'épisode 58 et 67 😉

@@INZEAIR84 merci pour la réponse! Impossible d’avoir celles de l’épisode 58 et 59.2 malgré de nombreux visionnages 😅😅😅

Merci ! Nous décidons nous même de qui fera quoi lors de la préparation des vols, on en discute entre nous, sur long courrier, souvent, l'expérience récente de chacun a une grande influence sur l'attribution des rôles PF PM sachant que l'on doit avoir en permanence 3 décollages et 3 atterrissages en PF dans les 90 jours précédents le vol. Pour ce qui est du poids des passagers, il s'agit d'un forfait, de plusieurs systèmes de forfaits pour être exact en fonction du contexte, de la destination, etc.

@@INZEAIR84 Merci pour ces réponses

Lol!

Max 30kt and 10kt on steep turn

Il n'y a pas de question idiote 😉 Le taxiway A est trop étroit sur la portion qui nous permettrait de remonter pour s'aligner sur la piste et il nous est donc interdit ! C'est pour ça qu'on est contraint de backtracker. Pour le repoussage pas de contrainte au niveau du vent ! Même si c'est toujours mieux d'avoir du vent de face pour le démarrage des moteurs, nous n'avons aucune contrainte avec ça vis à vis du push !

@@INZEAIR84 Merci :) c'est enrichissant le 77me passionne beaucoup j'ai eu la chance de converser avec un pilote de chez San Marino Executive on a parler du 77 il ne m'en disait que du bien..il a l'air simple meme quand beaucoups de taches sont présente comme a Toronto au moment du Land. (y'a encore les cuuuuut GRRR ;))) rire ;) oui je sais ;) ahhh c'est dans ces moments là qu'on voudrais sauf si c'est pour des raisons de sécurité je ne voudrais pas vous mettre en défaut aussi merci à la AF merci à vous c'est magique encore une fois ca donne envie d'etre là (il faut dans la vie accepter que certains reves ne sont pas possible. Air clips à beaucoup de chance d'avoir pu faire ces images avec Kristin et et que ça Land ici à LGG merci bon courage pour la suite je me doute que ce ne sont pas des vacances mais vivre dans le décalage horaire Si seulement Le AF 447 aurait été un 77.... cela ne serait sans doute pas passer comme ça....j y pense souvent. pensée pour eux. merci merci merci. pour tout le contenu.

Je les note pendant le vol 😉