Hála neked, sok kínlódás után végre működik a Robi 55 kapálógépem. Nem nagyon vannak itthon spéci műszerek és kiprobaltam ugyanezt a beállítást. Úgy gondoltam amennyit szívtunk már vele az a kis idő még szerelés belefér. Ugyanígy néz ki a Robi alaplapja meg az a srég rész. Megy a gép egy pöccre hidegen - melegen. Vettem rá egy új karbit és azzal se ment de ma ahogy ezt a beállítást alkalmaztam nagyon fasza! Úgy működik mint egy új! Köszönöm!
nem kell hozzá műszer, nekem a Jawa 250 volt Babetta gyújtás, azt úgy kell beálitani 100% pontosággal hogy bestartolod igy mint ahogy te csináltad picit fellazitod a csavarokat és valakivel teljes gázzal húzatod a gázkart te meg lassal forgatod az alaplapot és amikor max fordulatot eléri ott behúzod a csavarokat és kész, és igy 10-15 km-h gyorsabb lesz
@@rolandvernyik1302 De viszont ha valaki nem szereti kiforgatni a gépét általában annak ez nem így működik, akár 1mm-es előgyújtás beállítással jobb lehet a motor alacsony fordulaton, jobban reagál kevesebbet eszik kevésbé melegszik Tehát elengedhetetlen az egyedi célú használathoz való gyújtásbeállítás (szerintem)
Üdv !látom 210 es henger van a 207 es blokkon,az lenne a kérdésem ,hogy elfér rendesen a hengertől a karburátor a csonkkal a vázban?És a 210 es henger atalakítás nélkül felmegy a motorra?Előre is köszönöm!
Üdv! A karbi éppen hogy befér, de a tirisztor tartó tól nem fér el a henger azt le kell vágni. Amúgy semmilyen átalakítás nem kell mert,ugyanaz a lökethossza mint a 207-es csak ez 4 felömlős és nagyobb a hűtőborda.
@@balazspal3614 ez igaz hogy gyári fogas kerékkel a 210-es nem megy 50-nél többet,de a 207 hátsó fogaskerék sokkal kisebb,így a sebessége nő,mivel a 210-es henger szett jobban pörgeti a 207-es blokkot. Próbáld ki,azt mondom.
Köszi, hasznos volt! Viszont a váltó áramos multiméter be állítást nem értem! ez egy dinamó...miért termelne váltó áramot? Nem ehetséges, hogy egyenáramú mérés be állításnál kisebb voltot mutatna? Miért is kéne erre a szerkezetre 21V? A tirisztor sem működne váltó árammal ....ahoz triac kellene! Vagy itt most valamiféle laikus félre értés történik?
Én mindig úgy állítottam be,hogy kivettem a gyertyát,bele tettem egy csavarhúzót,tekertem a lendkereket,és mikor a holtpontra ért a dugattyu,akkor egy picit vissza engedtem,1-2 mm és ott húztam meg a csavarokat.Az a lényeg hogy mindig őz barna legyen a gyertya.
