BAGGER fährt VOLLELEKTRISCH?! Zu Besuch bei DEUTZ in Köln | Igor Welder 

Schön dass auch solche Sachen mal gezeigt werden und nicht nur immer schlecht geredet auf stammtisch Niveau

Prima das Deutz diesen Weg geht! Deutz investiert in den Standort Deutschland und natürlich Köln was super toll ist! Da sollten sich andere Firmen ein Beispiel dran nehmen!

Es gilt. Wenn man nicht mit der Zeit geht, geht man mit der Zeit !

Mir ist mal ein Elektrischer Minibagger begegnet. Irre wie leise die surren, während ein Dieselbetriebener selbst bei Schrittgeschwindigkeit stinkt und lärmt wie Pest.

Das dazwischengeplapper ist echt anstrengend. Einfach mal die Fachleute ausreden lassen und ruhig bleiben.

Die größten Bagger (Tagebau) waren schon immer elektrisch.... 😊

Ich hätt gerne einen Elektrobagger. Wir machen gerade eine Kernsanierung bei einem Einfamilienhaus inklusive Kellertieferlegung, Kellerabdichtung, Drainage und Anbau. Dafür haben wir einen Standard Yanmar 2 Tonnen Minibagger. Baustrom gibt es, deshalb wäre es ein leichtes einfach den Bagger aufzuladen über Nacht. 11KW würde locker langen. Aktuell müssen wir immer wieder zur Tankstelle und den Kanister mit Diesel füllen. Es gibt aber auch Aufträge, bei denen wir keinen Baustrom hätten. Kommt also ganz auf den Anwendungsfall drauf an.

Super, wird in ein paar Jahren Standard auf allen kleineren Baustellen sein.

Die Baumaschinen kann man in der Nacht an einer 16A CEE laden. Wenn nur mit 10kW geladen wird, ist der easy bis zum Arbeitsbeginn wieder voll.

Einer der riesen Vorteile (der bisher immer mit "Hybridlösungen" gemacht wurde, also "backpack" am Bagger mit Kabel dran oder direkt am Kabel hängend) ist halt, dass man damit auch in geschlossenen Räumen, in Tunneln, in Gruben und Industriehallen arbeiten kann, ohne dass man dort Probleme mit Abgasen hat. Gabelstapler und Flurfördergeräte gibt es schon sehr lange mit Batterie und grad im Maschinensektor kann man oftmals vieles elektrisch erledigen. Nur dass man hier halt nicht mehr an eine Steckdose mit Kabel gebunden ist (wie z.B. bei den größeren Schrottumschlagmaschinen die in manchen Sortierhallen stehen und dort am Netz hängen) sondern via Batterie viel beweglicher ist. Ebenfalls ist der Lautstärkepegel deutlich leiser, auch wenn es nicht so klingt, aber mit einem Lautstärkemessgerät kann man das sehr gut nachmessen. Volvo hat z.B. schon einen 24t Bagger als vollelektrischen Hydraulikbagger präsentiert, dieser läuft auch im normalen Kanalbaustellentag innerstättisch durchaus mit einer Füllung. Kraft hat er absolut, konnte ihn zwar leider nicht testen, aber auf der Messe bei uns wurde er vorgeführt und das Teil ist leise im Vergleich zum Dieselmotor. Klar, eine Autobahnbaustelle oder im Gewinnungsbetrieb wird man damit (vorerst) noch nicht im Mehrschichtbetrieb machen können, aber darum geht es ja auch noch nicht. Fest steht, besonders im innerstädtischen Einsatz und auch bei Nachtbaustellen macht sowas absolut Sinn. Und ich bin froh, dass ein historisch betrachtet mehrheitlich verbrennergeprägtes Unternehmen wie Deutz sich da so stark einsetzt. Danke dir jedenfalls fürs Video Igor

Die Zukunft wird leise, sauber und riecht nicht. Einfach nice!

Schön das jemand auch mal unangenehme Fragen stellt und nicht alles so annimmt was die Hersteller von sich geben.

Vorbildlich Deutz! Sehr innovativ! Vielen Dank! Meine Kinder und Enkelkinder werden es euch danken.

An immissionssensitiven Baustellen ist die Elektrobaumaschine ein Must-Have

Da musste ich mal seit langem ein Video vom Igor schauen! 😂 Bei elektrischen Baggern bin ich dabei.

Mit 22kW Typ 2 kann man ja dann auch easy an den meisten Baustromverteilern laden, sprich pro Stunde ca. 25%, das doch voll gut. Braucht man auch nicht unbedingt so nen Container. Schade das der Kollege da gar nicht so drauf eingeht.

Schade, das man die Vorteile des e-Antriebs nur zum Teil nutzt. Aber wahrscheinlich sind die Hydraulikpumpen noch nicht auf die Möglichkeit ausgelegt, mit E- Schrittmotoren zu arbeiten. Im Prinzip könnte man sich die aufwendige Steuerung ( Hydraulikblock ) sparen,. Die Schrittmotoren können mit einer sehr günstigen Konsole angesteuert werden. Vor allem viel genauer. So genau, dass die Pumpen nur so viel Öl mit dem Druck fördern, wie benötigt wird. Und das in einer Abstufung von 1/100 Sekunde. Zudem könnte man z.B. den Kettenantrieb mit Servomotoren auslegen, die zu 100% Wasser, Staub etc. raushalten IP Klassen . Grade für Bauleute mit wenig Erfahrung viel einfacher zu steuern.

8 h Arbeit mit einem 8 t Dieselbagger 40 bis 80 Liter Diesel zu 80 kWh Strom . Dazu keinen Stress mit den Anwohner und der Baggerfahrer steht auch nicht im Qualm und Gestank. # Typischer Weise läuft der Dieselmotor immer durch, auch wenn gar keine Arbeit zu verrichten ist.

Ist das gut oder schlecht mit dem schwachen After-Sales-Markt? Naja: Für den Kunden gut, für den Hersteller schlecht - aber das nicht mitzunehmen ist noch schlechter, denn wenn Deutz das nicht macht macht's der Chinese - und dann hat man weder After-Sales noch den Sale als solches. Ich find's richtig gut. Auf vielen Baustellen gibt's Baustrom, steck den Karren halt an ne Rote Steckdose über Nacht und alles ist perfekt.

Das finde ich tatsächlich eine gute sache. Ich bin zwar gegen e autos, aber sowas für baustellen etc, finde ich super. Gibt viele elektro werkzeuge, die die benzingeräte mitlerweile super ablösen können, und die standzeit deutlich verringern!

Wie geil ist das denn 🎉🎉 Es geht doch voran, wieder ein Bereich in dem Elektro überlegen ist 😊

Bin einfach nur begeistert! Igor stellt super intelligente und relevante Fragen, mit denen er maximale Auffassungsgabe, Lösungsorientiertheit und Ergebnisoffenheit signalisiert. 👍🏻👍🏻👍🏻

Wer denkt hier das Rad neu zu erfinden den muss ich leider enttäuschen. Ich habe von 2008 bis mitte 2010 in Amsterdam beim Bau einer U-Bahnstation der Noord Zuid Line mit gearbeitet, dort wurde in der Tiefe in einem geschlossen System unter Überdruck zur Verdrengung des Grundwassers der Aushub mit umgerüsteten Baggern gearbeitet. In dem geschlossenen Raum wären die Abgase der Verbrenner tödlich für alle Arbeiter gewesen. Detail für Ungläubige können sicher bei Max Bögl NL Amsterdam erfragt werden.

Sehr interessant was alles so möglich ist.

Wäre auch für einen Minibagger interessant, davon gibt es ja Millionen!

Im Maschinenbau ist Servoelektrische Hydraulikpumpe schon Standard. Läuft nur wenn gebraucht wird weg , das kannst mit Verbrenner nicht Umsetzen. Wenn's ein Dieselbagger ist , läuft der permanent auf Arbeitsdrehzahl, auch wenn der nur den Humus abzieht. ZWEI Drittel des Energieinhaltes des Diesel entweicht sowieso durch Auspuff und Kühlung,..... totale Verschwendung . Also auch wenn's bis jetzt Normal war, Dieselbetrieb ist Ineffizient. Auch die Elektrifizierung hat noch aufholbedarf, .....aber das macht sinn.

geil, bitte mehr Berichte über Elektrifizierung von Arbeitsgeräten! 🚜

Auch hier wieder die German Reichweitenangst😀

Irgendwie verstehe ich den Typ2-Stecker an einer Baumaschine nicht... da hätte ich jetzt eher zu nem 0815 32A-CEE-Stecker gegriffen und brauche nichts an Sonderkabeln auf der Baustelle...

Jeder Anfang ist schwer, aber man muss es machen

Super Interview, kluge Fragen und kluge Antworten.

Meiner Meinung ist dieser Container eher hinterlich für den Verkauf der Bagger. Es kam halt Null rüber, dass man diesen Container nicht unbedingt braucht. 32a Baustellen Strom und ein mobiles Ladegerät reichen vollkommen aus, um mit 22 kW auch mal zwischendrin zu laden in der Pause. Und dann kommt man auch durch den tag ohne container. Klar, wenn man sehr viel schneller laden muss nicht, aber wahrscheinlich ist das wieder so ein edge-case.

Ein deutsches unternehmen geht mit der zeit,wahnsinn

Zu DDR Zeiten gab es den Weimarbagger auch mit Diesel und Elektromotor. Vor Ort könnte man ein Starkstromkabel anschließen und elektrisch baggern. Lange nicht mehr gesehen...

Warum der eAntrieb jetzt genau so teuer ist wie ein Verbrennungsmotor erschließt sich mir nicht. Sollte eigentlich deutlich billiger sein. Vermutlich hat mal hier mal wieder teure Eigenentwicklung betrieben, wärend man den Verbrenner von der Stange kauft.

Guten Morgen, auch schon gemerkt ...Vor 7 Jahren schon auf der Bauma in den ersten drin gesessen.

Merci Igor pour cette découverte

Nikolaus August Otto, der Kölner erfand den Viertaktmotor. Nun kommt aus Köln der E-Bagger, passt doch :-)

Auf den meisten Baustellen ist Strom vorhanden, allein schon wegen der Kaffemaschine, mit Campingkocher wär nämlich nervig. Sehr schön wie die in Gremberghoven das ganze System beherschen.

Genial! Macht ja auch total Sinn.

👍Gute Arbeit Deutz hat schon immer gute Technik gebaut macht so weiter

Die Service kosten könnte man ja auch den Service Centern spenden, dann braucht man ja kein schlechtes Gewissen haben. Thema auch geklärt. Oder der macht was anderes, Thema Fachkräfte Mangel.

Schade, dass im Video der Bagger im Betrieb nicht zu hören gewesen war. Die Geräuschkulisse hätte mich sehr interessiert.

Gibt's bei Volvo schon länger

Was viele nicht wissen E.-Motore verbrauchen viel weniger Energie als Verbrenner.

Toller Bagger und System. Ich hoffe das das How-know bei KHD bleibt und auch die Fertigung weiterhin in DE bleibt.

Ich finds super, ich würde sofort meinen Dieselbagger gegen einen elektrischen tauschen, auf dem Gebrauchtmarkt wirds leider noch etwas dauern…

Danke für das Video. sehr interessant. Grüße aus Italien....

Sehr geil

Schöne Einführung coole erklährung allerdings ist das das wie beim e Auto es ist eine "unausgedachte und ungetestete notlösung" es ist zwar "partziel" ohne emission aber im Vergleich zum konventionellen betrib sit es in der Produktion immer noch mehr co² ausstos als normal. "Dieses Wort Zero emmission" ist meiner Ansicht nach "NOCh" die größte ireführerei. Das was mich ergert ist das man die Batterie als Treibstoff sieht, die baterie ist allerdings mit dem kraftstofftank zu vergleichen beides sind Energie Speicher Einheit inform von Kraftstoff oder direkt verfügbaren Elektronen. Das Wasserstoff Thema hingegen ist deutlich besser da es ein Mix aus beidem ist und mit einer hydolyse Einheit hette es sogar Vorteile beider antriebsarten. Allerdings müsste es dan mit Wasser funktionieren und würde Wasser und Sauerstoff hinten rauslassen.

super

auch mit der ladebox sind die betriebskosten wesentlich tiefer als mit diesel bagger. dann noch service kosten nach betriebsstunden nochmals günstiger

8 Jahre Haltbarkeit? Dann noch 80% Gebt doch GARANTIE für 20 Jahre!

Hat mal jemand gelesen was das Display da anzeigt zur täglichen Wartung? Abgesehen von Rechtschreibfehlern und der seltsamen Formulierung der Anweisungen frage ich mich was Punkt 6 bedeuten soll. 🤔 "Das Arbeitsgerät mit Butter füllen"?

Die nächste Stufe von elektrischen Baggern ist der Verzicht auf die Hydraulik. Es gab mal einen Technikdemonstrator der mit Linearservomotoren die Bewegungen macht. Ich freu mich auf alles was noch kommt.

Ihr müsst unbedingt was gegen das ruckelnde Bild tun, aber informativ top 👍🏼

bei einem Bagger der sowieso Hydraulisch läuft und nicht über eine Mechanischen antrieb ist n Elektroantrieb denke ich doch schon sehr sinnvoll

kann man die Batterie auch wechseln und gleichzeitig eine andere laden

Der läuft bestimmt 8 Stunden 🤪😜😜😜🤣😂😂🤣😜😜

1:1 gleicher Aufbau wie beim Corsa Elektro

Sehr gute Entwicklung, wie immer ist der Wirkungsgrad 3 x besser als ein Verbrennungsmotor, und natürlich enorme Kosteneinsparungen weil Motor und Batterie wartungsfrei sind. Der Anschaffungspreis ist im Moment leider bei elektrischen Baumaschinen noch recht hoch, das wird sich die nächsten Jahre ändern.

Man kommt jetzt drauf während schon lange auch größere Stapler voll Elektrisch laufen auch schon mit Säure/Blei batterien. Für mich jetzt nicht wirklich überraschend das dass langsam kommt, hätte man aber längst früher angehen können.

das ist die Zukunft

Was ist mit der elektromagnetischen Strahlung von der Batterie, man sitzt den ganzen Tag auf dem ding😊

Der Bagger scheint ein Bobcat zu sein

Wie macht man das mit dem Laden auf der Baustelle zum Wochenende hin? Man kann doch nicht das ganze Wochenende den Bagger angesteckt lassen! Aus Versicherungsrechtlichen Gründen werden doch jeden Abend sämtliche Stecker aus dem Stromkasten gezogen! Das wäre aber nicht wirtschaftlich den Bagger jeden Abend wieder mit heim zu nehmen zum laden wie es im Video gesagt wurde wenn man nicht vor Ort laden kann! Was ich mich immer noch Frage wie viel Stunden soll ein Arbeitstag bedeuten? 6½ oder doch eher 8 Stunden und oder im Sommer auch Mal 10 Stunden? Und es wird ja wahrscheinlich wie bei einem Diesel betriebenen Bagger je nach Anwendung ein unterschiedlicher Verbrauch bestehen! Je länger das Kabel von Kasten zum Bagger um so höher dürfte doch auch der Verlust der Ladeleistung sein, daher sind doch die Kabel an den Ladestation auch nicht so lang! Mir ist schon klar das ein Bagger zumeist nur ca 6½ Stunden in den meisten Fällen am Tag läuft zumindest wenn man Gebäude frei legt, aber bei einer großen Baugrube am Hang kann es auch mehr sein, daher würde ich gerne wissen wie lange der Bagger Einsatzfähig wäre in Max und Mindestens je nach dem wie hart er arbeiten muss! Und was kostet der Bagger damit mehr als die Dieselvariante? Bei unserem Bagger sieht man an Baustellen wo man viel hin und her fahren muss mit dem Bagger da kein Platz das er mehr Diesel verbraucht als wenn man nur die Kabine dreht und das Maul (Löffel) leer macht , aber zumeist haben wir dann falls möglich noch einen Frontlader (Radlader) auf der Baustelle aber es ist auch gelegentlich so wenig Platz das eben nur der Bagger vor Ort ist! Ich wünsche noch einen schönen Sonntag!

Mich würde der Preis eines E-Baggers +Powerbank interriesseren , im Verhältnis zu einem vergleichbaren Dieselbagger . Dann hat sich schon unter Umständen die Sache schon geklärt . ich würde mal vermutender E-Bagger +PB ist min. 50-100% teurer. Wenn dem so währe ist das Thema im realen Leben sowas von tot. Wenn einer Preise kennt , kann er mich gerne belehren

Theoretisch müsste der Bagger ja beim absenken einer Last rekuperieren können. Funktioniert das auch praktisch?

Wie meinen Sie das? Deutz geht mit der Zeit 🤔?

In welchem Jahr ist eigentlich das "Magirus" weggefallen?

Elektro Stapler gibt es schon seit Jahrzehnten, für Schwere Arbeit ist des hervorragend geeignet Nur wenn man aufladen vergisst gibt es mächtig Ärger 😅 Des ist des Problem mit dem Akku, noch ist rs nicht ausgereift und extrem umweltschädlich

Wer nicht mit der zeit geht, der geht mit der zeit. Wer jetzt noch auf Kutschen und Dampfmaschinen setzt hat keine Zukunft.

Dat kost aber wat, ej😂

... und auf der Baustelle stehen dann die großen Dieselgeneratoren und erzeugen den Strom für den umweltfreundlichen Bagger 😂😂🤔

Hä? Elektrische minibagger und dumper gibts schon lange und werden in Hallen eingesetzt wegen Abgase. Also im Osten Deutschlands ist das jetzt nichts ungewöhnliches, kann man bei Boels mieten. Oder hab ich was komplett übersehen?

Wirkungsgrad e-Motor fast 100% - Beim Diesel-Motor 20-30% der Rest ist Wärme...

Die beiden Claas Traktoren bei 6:54 hätten wohl eigentlich nicht ins Video gehört ? Naja, man lernt ja nie aus...

Das wird nichts für die Verbrennerfraktion,die brauchen den Lärm und den Gestank.😂😂😂😂

Die Dinger werden durch die Decke gehen...also im Ausland, nicht in Deutschland. Und dort wird man sie dann bald lieber aus China kaufen, weil billiger. "Azubi, fährste mal den Bagger an die Ladestation? Die nächste Baustelle wartet." "Okay, bin übermorgen wieder da...."

Gut bei größeren Maschinen ist das ja nicht möglich, 15 Tonnen Radbagger halten nur 4-5 Stunden. Und bei den größeren Baggern wie wir haben PC 210, PC240, PC365 und PC490, da kann man mit Strom gar nichts machen, wobei der PC 365 Hybrid ist, also dieselelektrisch haut aber unter Dauerbelastung auch seine 34 Liter Diesel pro Stunde raus. Irgendwo gibt es grenzen bei e besonders, wenn man dann zu den 20-50 Tonnen Baggern kommt.

Der Chef nimmt den Akku mit nach Hause mit dem Tieflader! Ich piss mir ein😂😂😂😂😂

SteinPressWannen? Bitte um Antwort.

27 Minuten Video, ohne dass sich die Maschine einmal bewegt....? Ist das Euer Ernst?

Hmm. Wandlungsverluste, vergleich 1l Diesel zu 1kw Elektro. Also Energiegehalt. Leistung zu Gewicht Verhältnis... Was ich positiv sehe ist höhere Lastwechsel und schneller. Höherer Drehmoment bei den Motoren. Leise Emisionsneutral, wo es gebraucht wird. Zumindest am Arbeitsort. Wie sieht die CO2 Bilanz des Akku´s aus? Er mußte ja hergestellt werden, benötigt Ladestrom, der halt nicht immer Aus PV (Auch frage des Co2´s bei der Herstellung und Lebensdauer) , Windräder (die selben Fragen) ... Was aber hier interessanter währe, währe mal den tatsächlich umweltschädlichen "Abfall" bei der Herstellung der jeweiligen Komponenten. Klima ist und bleibt halt weitestgehend über Jahr Millionen nicht beeinflussbar, aber Trinkwasser, Flora, Fauna... Eddison war Verfechter von DC Antrieben, warum wurde da nicht weiter geforscht? Hat Drehstrom von Tesla doch Vorzüge? Fragen über Fragen... NAtürlich nur für einen Freund ;)

🤔 Vollelektrisch? bis jetzt hab ich nur den Volvobagger gesehen, dieser hatte keine Hydraulik Zylinder sondern Liniarmotoren

Diese neuartige Elektrotechnologie - sagt der Mann, der noch mit Feuer und Schwefel schweißt 😀

Wieviel Reichweite nach WLTP?😂

Alles gut ... ich bin grundsätzlich nie abgeneigt für neue dinge ... ich bin auch überzeugt davon, dass es für solche Geräte Einsatzbereiche gibt; Abbruch, Rückbau etc. Wg. BImSchV oft im Innenstadtbereich .. aber da ist Stromverfügbarkeit etc. Ja auch nicht das Problem ... Mein grundsätzlicher Einwand besteht darin : All diese "Vorteile" die angebracht werden ; Lärm, Emission etc. sind letztendlich nur deswegen Vorteile, weil unsere Gesetze dahingehend umgeschrieben bzw. abgeändert oder erweitert werden ... Wenn man darüber spricht, Aufträge nur noch mit E-Maschinen auszuschreiben, dann ist das eine Steuerungsmechanik .. Jetzt lässt sich grundsätzlich über den Umweltgedanken streiten, keine Frage, aber im Grunde ist es doch so, dass all diese Maschinen ohne diese Gesetze fast keinen Vorteil gegenüber vorhandenen Maschinen erbringen, ja am Ende noch für einen Großteil der Menschen und Einsatzbereiche auf der Welt vielmehr Nachteile aufweisen oder gar nicht brauchbar sind ... Dann spreche ich quasi wieder von Planwirtschaft per Dekret ... und ich denke, daran wird diese Sache wiedermal scheitern ... weil man Nutzen, Kosten, Einsatzfähigkeit und Praktibilität noch nie von oben herab steuern konnte und schon immer an der Basis von der Praxis heraus bestimmt wurde... Somit sehe ich zwar für diese Technik Nischenbereiche, in denen die Praktibilität und der Nutzen erfüllt ist, aber beim Großteil der Einsätze, wird diese Technik darin versagen und einzig und allein von den Vorschriften diktiert sein .. Eigentlich eine Art Planwirtschaft mit grünem Zettel.... ob das für unsere Wirtschaft im weltweiten Wettbewerb zum Ziel führt, wage ich zu bezweifeln ... denn Vorschriften und Verbote waren noch nie ein Erfolgsbringer ...

Wer einmal mit so einem E-Bagger gearbeitet hat, wird nicht wieder tauschen wollen!

Das Schöne an den Elektromotoren ist ja, dass sie keine giftigen Abgase ausstoßen und auch keinen Lärm machen. Die meisten Menschen kapieren aber nicht dass ein Verbrennermotor Luft ansaugt und im Motor dann durch Explosion mit Benzin oder Diesel, verbrannt wird. Was also beim Auspuff rauskommt ist verbrannte, giftige Luft. Das Problem ist halt, wenn wir immer mehr Verbrenner und die werden auch noch größer, weiterhin einsetzen würden, dann hätten wir bald ein echtes Problem. Die Umwelt könnte diese Menge an Abgasen nicht mehr verkraften und die Folgen wären verheerend, nicht nur für die Umwelt sondern auch für Mensch und Tier. Deshalb ist es sehr wichtig auf Elektro, sei es Auto oder sonstige Fahrzeuge, umzusteigen. Wie gesagt viele Leute sehen das Problem nicht und es wäre wichtig es den Menschen zu sagen.

Es soll auch Leute geben die erzeugen den Schweißgerätestrom mit einem Dieselgenerator

Umweltfreundlich ist der Hauptfaktor. Aber der Hauptfaktor ist durch sehr viel CO2 Ausstoß doch schon produziert worden. Vergleich aus einer Studie. VW Golf E braucht 200.000 oder do an Kilometer um den Diesel Golf in der CO2 Bilanz zu überholen. Da frag ich mich wo hier die Umweltfreundlichkeit sein soll?

Ich halte von diesen ganzen Elektrofahrzeugen nichts egal ob Auto LKW oder Baumaschine. Und wie soll ich den Bagger auf der Baustelle laden? Fahre ich dann erstmal zur Tanke um zu laden? Also in der Stadt könnte es vielleicht funktionieren aber auf einer Autobahnbaustelle? Und noch was. Die Länder die uns dafür Rohstoffe liefern von der Technick nichts haben.

Alter. Ultra anstrengend zum zuhören. Ein benzinkopf lässt sich Elektromobilität erklären. Bei 2:00 fängts schon an: DAS HAT ER DOCH GERADEEBEN GESAGT! Phew. Und die Einheiten hat auch nur der experte richtig. Du hast 84 KilowattSTUNDEN im Bagger. Nicht 84 kw. Leistung ist nicht gleich batteriekapazität.

Sehr schöne Maschine, aber zero Emission ist nach wie vor nur "Grün washing" - Alu vom China, Batterien aus China, Stahl aus China, und Energie zum laden aus Kohle (teiweise). Was sind alle diese Spielen ?

Akku Bagger CO2 neutral wenn ich das höre. Was das kostet ist auch nicht besser. Am Ende wird der Elektrobagger mit dem Diesel Aggregat geladen.😂

Das will ich sehen das sich das durchsetzt😂

Was ist in dem Container? Ein Dieselmotor als Generator?

Weniger Wartung heißt weniger Facharbeiter die eh schon fehlen

Sorry, aber da ist nichts CO2 neutral! Woher kommt der Ladestrom- vermutlich Kohleverstromung oder ähnlich. Fremdkühlung des E- Motors durch ständiges Start/Stop und sommerlichen Temperaturen vermutlich notwendig - Und die reine Batterien nicht zu vergessen: seltene Erden, CO2- Entstehung bei der Batteriefertigung, usw... und nach 8 Jahren ist der Bagger "nichts mehr""wert- wie die E-Autos-wer will so ein Fahrzeug, wo der Akku am Ende ist und einen Großteil der Kosten ausmacht?