Pengalaman saya alami pada mobil Karko, Motor Fan lama sekali baru mati. Saya bawa ke service radiator dan terbukti banyak kotoran sehingga pendinginan air tidak maximal karena banyak lubang yang tersumbat. Setelah radiator dirojok-rojok dan bersih. Bekerja dengan normal
Assalamualaikum... Om mobil saya Biante skyaktive, kalo ke gigi R bunyi jeduk tapi jalanya masih responsip, dan running smood itu maticnya atau yg lain ya om... Dan bahaya ndak ya
Maaf mas mau tanya, mobil saya daihatsu classy th 95 diradiator saya keluar udara sedikit, untuk sekarang kondisi termostart nya udh dilepas kalau mau benerin apakah biaya nya sampai 6jt an mas? Terimakasih
Om knp ya honda city saya kipas radiator tdk mau berputar klo ac tidak di on kan, jadi berputar tidaknya kipas tergantung sama ac on atau off, itu normal atau ada masalah ya?
..sy pny all new ertiga...2020...motor fan berputer kencang sekali ...ternyata air reservoir radiator dan air radiator msuk ruang kemudi ( kabin )...melalui evap AC ..setelah selang dari thermostat di bypass oleh suami saya ternyata normal kembali ..malah sirkulasi mesin lbh dingin dg di ksh coolant merk TOP 1...yg dpt menahan pd suhu mesin 115 drajat celcius....yg pnting klu pke mbl..jgn di geber diatas 3.500 rpm..mesin awet ...😊...apa bengkel anda sdh ada di krw...mas??
Mau tanya mas klo kipas pan berputar terus ketika ac nyala dan ketika ac mati kipas ikut mati itu normal y, nah klo kipas pan nyala terus ketika ac on berputar terus menerus harusnya ada jedah mati sebentar terus hidup lagi y ketika ac on, masalahnya ac on kipas muter terus menerus gak ada jedah berhenti itu kenapa y mas
Perhatikan performa AC om, bila kurang optimal mendinginkan kabin maka sistem AC akan membuat kompresor muter terus om, artinya kipas juga muter terus, itu yang pertama, selanjutnya bisa jadi kipas muter karena suhu coolant tinggi terus, ini artinya gejala overheat om
Motor fan mobilnyala trus bisa jadi : 1. Kompresor lemah (kurang kompresi) 2. Sensor coolant eror (sehingga membaca air panas trus) , jadi terhomstat membuka dan menyebabkan fan menyala. 3. Ada angin kejebak (harus di bleed bener2 sampai angin hilang) 4. Motor fan ac lemah Berdasarkan rawat mobil 15 th
Avega sy jg pernah gtu diisi freonnya juga ttep krg dingin. Tukang acnya bloon/cm pgn duit doang, gw bayar aja 1/2 hrg krn asal analisa. Gejalanya pas tanjakan curam over heat, klo jln biasa tidak, ac krg dingin, kipas 2pcs tetep nyala. Akhirnya coba ganti baru motor fan ac dan motor fan radiator, langsung dingin. Radiator pakai collant dr baru, jd ga ada istilah korok2an krn dalamnya bening.
@@100danie mesti ktemu bengkel ac yg bener om. Sy waktu itu dibengkel ac sebut saja 'X', cek freon jg oli katanya semua normal, emang cuaca yg lg panas katanya 😀😃. Gak puas, sy pergi ke bengkel Y, akhirnya dicheck evaporator, kotor banget. Jd ada es sekitar evaporator. Akhirnya bersihin evaporator, skalian ganti motor fan, krn kipas dah oleng (bos motorfan blkng dah kemakan, klo dibubut, biasanya cuman 3bln, kemakan lg). Skrg dah dingin menggigil, sblmnya suhu di 20⁰c skrg bisa 10⁰c.
Motor fan on terus, lama Catt yaaaaa, radiatior cek normal ✍️✍️✍️, motor fan Normal.🤔🤔🤔🤔 Datang dari ......... AC......... (Ac system kotrol sendiri) mobil Nissan mirip eropa ✍️🙏🙏✍️ ✌✌✌ Solusi murah ini cek,,,,,,, test ganti tutup radiator Mobil lain dahulu ,,,,,,, 😎😎😎 April 2024
Dulu oli rembes diblok klep(calter atas) ga ada masalah. Tapi Stelah ganti packingnya jalan ditoll rpm 4 ribu ±20 menitan malah gejala overhead(ac terasa panas, dan jarum mulai naik). Dan saat diingat2 kebengkel dulu packingnya cuma diganti yg atas, yg pack busi ga diganti dan pake yg lama disealer saja. Karna ga tau kalo beli packnya khusus buat busi terpisah g satu paket. Dan sekarang sering ada rembesan oli ditutup pengisian oli. Apa mungkin ada kompresi bocor dari pack lubang businya ya gan? Unit ertiga
@@AHAPedia tidak ada masalah diradiator gan. Takutnya blok atas yg kebusi bocor kompresi. Soalnya kalo dibuka tutup pengisian oli ada angin panas. Apa mungkin ya dari situ?
@@AHAPedia Saya ada kendala di suhu naik lebih dr setengah, singkat cerita di tol MBZ cikampek, saya lari di 120 an,tiba" naik suhu nya,saya cek fan hidup semua nya,dan saya lanjutkan perjalanan tanpa AC,krn saat itu panas cuaca,saya pakai AC lagi,alhasil sampai grasi,itu jarum hampir sampai atas kurang 1garis lagi,.. Pertanyaan saya,saya udah ganti tutup radiator ,saya tes jalan PP sekitar 40km amper anteng aja, normal,dan kmrn saya tes ke puncak bogor,,posisi malam hari,alhasil naik lagi suhu...dan air di recevoir sampai full..niat saya mau ke jogja mau bawa ini rena ke bngkl AHA,,kira" kuat kaga...maaf panjang x lebar ini cerita nya,terima kasih pak taufik,,maju trs AHA ...
Mas, ijin tanya kalau mobil ketika melakukan perjalanan lebih dari 1 jam jalan menjadi ngadat dan kurang tenaga. Untuk AC dalam mobil dingin. Namun kalau melakukan perjalanan lama dalam keadaan hujan, tidak ada kendala atau ngadat. Kalau boleh tau itu kenapa ya mas? Mohon pencerahannya.
Klo mobil tua gmn Om..kebetulan sy dapat unit tsb. Rata" Motor fannya bypass langsung krn menghindari overheat.. Apakah msh aman saja klo utk mobil tua.. Mhn info jawabannya, bterimakasih
Seharusnya aman om, hanya saja motornya suka lelah karena kerja terus,jika memang memungkinkan masih bisa diselamatkan sebaiknya diaktifkan otomatisnya
Mau nanya ni mas..gw punya mobil Nissan Sentra tahun 2006/matik.punya masalah waktu mulai berjalan, ketika diposisikan ke D ,ga mau gerak sama sekali, di posisi 2 jg sama.hanya posisi 1 baru bergerak.kemudian boleh jalan di posisi 2 setelah itu.tapi di D ga. hanya ketika jalannya agak jauh baru bisa di D nya.pas berhenti di lampu merah,kalo diposisikan ke N ,nanti waktu jalannya harus ke 1 lagi.dan ianya akan normal apabila sudah jalan aga lama. kira2 apa yg perlu diperbaiki
Mobil teman kipasnya nyala terus meski kontak sudah dicabut..bgtu relay integrtion di ketok berhenti..ini penyebabnya apa ya mas,ada teman juga sampe ganti relay integrationnya..harga lumayan mehong
mohon ijin bang mobil saya datsun keluhan awal bunyi nguok setengah kopling.lalu saya semprot chain tube tapi kebanyakan alhasil bunyi nguok ilang tapi lepas kopling sama digas tanjakan agak selip2.mohon pencerahanya ahapedia sukses terus.terima kasih
mas, ijin bertanya. air radiator xenia milik saya. radiator gk mau di isi penuh kenapa ya?di isi penuh, pindah ke tabung. kalau di biarkan aja, dimensi air diradiator tetep. cuma kalau di isi penuh gk mau
Lihat kak, tabung ada batas max, klo batas melewati max air akan berkurang, hampir semua mobil bang, jd lihat batas max aja, ga usah penuh ditabung, biasanya setengah dr tabung batas max
Mau tanya Pak mobil saya kalo startt gak nyala motor fan nya tapi sekalinya nyala,nyala terus pas saya matiin trus tak startt lagi langsung nyala motor fan nya apakah itu bahaya pak
Bila AC mati, kondisi tersebut artinya coolant masih panas dan masih memerlukan pendinginan, makanya kipas berputar terus om, bahaya atau tidaknya kan perlu diobservasi apakah sistem pendingin mampu menjaga suhu coolant stabil?
Mau tanya om, Kipas fan nya hidup ketika ac di hidupkan,padahal mesin masih baru di panasin,ac di matikan tapi kipas fan nya sekitar 1-2 menit baru mati,kejadian nya stelah tambah freon ac Itu kenapa ya om?
Om mau tanya, ciri extra fan kalau udah lemah putaran high speed kipas radiatornya masih bisa nyala ngga ya kalau mesin udah panas / mobil udah dipake jalan? Atau tetep di putaran low speed terus?. Soalnya mobil saya high speed extra fannya kadang nyala kadang ngga walaupun temperatur ac di set maksimum, selalu low speed terus. Terima kasih sebelumnya om 🙏
@@AHAPedia aktif test BCM yang teken tombol di pintu supir 10x itu bukan ya om? Kebetulan mobil ane Livina L10 dan kalau pas test BCM itu kipas radiatornya fungsi normal mas, low speed & high speed nyala normal
Mas, mau tanya kalau buka switch oli mesin livina pakai kunci berapa ya? Punya saya mati tapi pas saya test kabelnya aman. Rencana mau saya ganti switchnya. Syukur² kalau ada tutorialnya, soalnya cari di youtube ga ketemu yg livina ini. Terima kasih sebelumnya.
