У меня первый мот был YBR. Потом CB400ss-e. Затем NC700x. А сейчас я вернулся опять к малокубатурникам и катаю на Боксере 150 Х. На лёгком мотеле получаешь особое удовольствие езды по пересеченке. И на трассе особо не разгонишься, отчего выбираешь региональные дороги и глазеешь по сторонам.
@@olegsivakov8700 на ёбре дуг нет, центральной подставки нет, резина такое же говно, как на Боксере, свет хуже, лошадей на две меньше, вес на 5 кг больше, передачи растянуты, максималка как у Боксера, но те горки, в которые Боксер прёт, ёбрик не заезжает. Единственно, что в ёбре ценного, так это карбюратор. Полноценный, не шиберный, с ускорительным насосом.
Всём привет, катаю на боксере 150 х. Всё в стоке, поставил только ветровой обтекатель и сделал боковые кофры. Мот полностью устраивает.... У меня есть товарищ, он уже 3-й сезон копит, как он говорит, на нормальный мот))) но с таким ростом цен, думаю ещё не один сезон он копить будет))) и есть знакомый, который на стареньком лифан 200 GY5 пол страны объехал. Было бы желание, я в мото тусе давно и не разу я не видел, чтоб кто то смеялся, что у кого-то малокубатурник китаец или индус, а не BMW gs или Africa... Всё в голове и желании кататься. А копить всю жизнь можно.
Привет Олег. Как то немного грусти я так понимаю,это видать заканчивается сезон на мото. Но все проходящее и происходящее с нами даёт нам новые надежды. Я думаю у тебя ещё будет новый какой то видеоматериал по нашей теме и в зимний период. Тебя всегда интересно послушать и посмотреть. А теперь главное желаю тебе и твоей семье здоровья. Ждём новых видео.
Всем привет, откатал на боксере 20000, в целом Мот надёжен и за свои деньги вполне решает поставленные задачи, но есть один очень существенный минус это барабанный тормоз передний, в городе это очень опасно и я ни раз попадал в очень опасные ситуации именно из-за этого. Сначала хотел купить такой же с диском, цена в районе 1400 дол. немного подумав пошел смотреть ебр новый его цена 2200, и вот что я вам скажу, когда я начал его смотреть я понял что любая мелочь на ебре немного но лучше и качество изготовления в целом лучше, не критично но лучше. И я его купил. На ещё не обкатанном ебре вибрации практически отсутствуют, тормоза тормозят отлично, да и в целом ощущения уже несколько другие от езды, более комфортная езда чем на боксере и коробка более мягкая. Мой вывод, 800 баксов переплаты за новый ебр того стоили, но что хочу сказать, боксер продавать не стал ибо нет смысла продавать его за эти копейки, он вполне надёжен и функционален поэтому оставил его на черный день как подменный и говна месить. Однозначно боксер своих денег стоит как и ебр. Всем мира и благополучия. Совсем забыл один важный момент, цена запчастей у Киеве на эти два мота практически одинакова иногда на ебр дешевле
Добрый Вечер Уважаемый Собрат.Хороший видос,отличный и Мудрый Репортаж.Спасибо и Удачи Олег тебе, в будущем Мото-Сезоне 2022.С Уважением Виктор Б.🖐️✌️🏍️👍
Спасибо Sobrat ! Сезон покатушек на подобной технике и у нас в сибири закончился , буквально вчера выпал снег, да и стали устойчиво отрицательные температуры. Месяцев эдак на 5 приостановка покатушек , но начало каких то доработок , улучшений . и т.п. манипуляций. Думаю и у тебя какие нибудь работы по мото будут , по этому в ожидании новых видео роликов , документируй, не забывай про нас, у тебя всегда интересно , и важно -что все обосновано , детально , наглядно .
Добрый день . Полностью согласен . На работу с работы самое то ! Даже мотобат не может догнать в пробке ! Накатал почти пять тысяч за первый сезон . После более мощных мотоциклов конечно немного не хватало тяги и скорости . Брал для спокойной езды , вполне оправдал мои ожидания !
И все же хорошо, что злорадостная "критика" подвела к подробному рассмотрению причин поломок. Проанализировали, сделали вывод, ждём нового сезона. А уж ездить будем на том, что нам нравится.
Дело не в "злорадостной критике". Дело у всех владельцев БАДЖАДЖей сейчас, к сожалению, таково, что стоит простой вопрос - будем ездить, или не будем ездить, а только ждать запчасти и ремонтировать за бешеные деньги до бесконечности, меняя одно сцепление с пластилиновыми заклёпками на другое с пластилиновыми заклёпками. Кинули владельцев индийцы. Жёстко и цинично кинули. И ещё на всех профильных форумах и ресурсах старательно удаляется всякая информация о массовых проблемах со сцеплением, а задающих лишние вопросы о ломающемся сцеплении просто блокируют и выкидывают.
@@AA-lm7bqЗлорадной я назвал критику иных блогеров, которые с самого начала продаж баджаджей начали выявлять недостатки мотоциклов. Вызывает подозрение предвзятость, когда ни проехав и километра сразу критикуют технику, начиная с неблагозвучности названия и " топя" при этом за бюджетные варианты производителей из другой страны.
@@Bezkovshaprishel, я всерьёз хотел в Крыму купить его, чтобы иметь возможность оставить его там на хранение, прилетая на выходные покататься по Крыму. Но все надежды рухнули по причине массовых проблем со сцеплением и невероятного удорожания как самого мотоцикла, так невменяемых цен на запчасти для него, которые дороже в 2-3 раза запчастей на YAMAHA YBR125. На БАДЖАДЖе я поставил жирный крест.
Согласен с обзором. Владел YBR ( 5 с небольшим тыс. км), сейчас катаю на baj. 125 - Ну не хуже он Ёбрика, даже вибрации не так критичны. Плюсы и минусы есть у каждой техники)) Главное, всем здоровья и до встречи в следующем мотосезоне)))
Добрый день, Собрат. Я в этом году купил Pulsar ns200, проехал уже 10000 км, и никаких замечаний к мотоциклу, ну очень доволен. Boxer оставил как запасной вариант. Спасибо тебе за познавательные видео.
Новый ёбр стоит у нас 2600$, там откуда их возят они стоят 880$, нету никакого смысла брать его за эти деньги, лучше уже что-то брать по интереснее и мощьнее!
Баджадж Боксер хорош! Он хорош что по цене совсем не дорогой, мопеды бывают дороже. Едет, мотор тяговитый, можно вдвоём, с туристическим снаряжение, по городу хорош, пробки объезжать, да и в городском потоке, прост, внешне красивый мотоцикл, прост и без всяких сложностей, то что нужно владельцу, кататься и быть уверенным в технике, самое главное не надо платить за офигенный японский бред, по этому цена доступная, повседневный доступный летний транспорт. Всем интересных поездок в новом сезоне.
Здравствуй Sobrat. Да нормальный мот боксер конечно . И я к своим претензий не имею , ни одной поломки , вообще . Остальное частности . Удачи на дорогах Sobrat ! Ты ещё катаешь ,а у нас минус 9 уже:-))
Привет! Рад слышать. Ядовитым комментаторам даже название придумали - это злобные хейтеры..))) К счастью, среди тех, кто смотрит про Боксер - их практически нет. А может и не к счастью. Как ни крути, а вброс они делают, и кипелка закипает...))) А про ёбрик да, тоже помню метался между Боксером и Ёбриком, даже посмотрел парочку, но что-то не срослось, и так я и не купил его. Ну а теперь даже и мысли не возникает, Боксер Ёбрика победил окончательно и бесповоротно! Здоровья, удачи и всего хорошего!
по моему коробка очень правильно сделана,вперед повышаешь назад понижаешь,я отъездил на Явах и УРАЛАХ 15 лет и мне кажется это,как на Баджадже, переключение удобнее.
Конечно боксер,а готові заплатити більше тоді пульсар 180,і всеодно получится дешевше,і конячок буде побільше,і їхати буде веселіше єбра,2000 з гаком $ за 10 конів це бред,боксер і то має 12,5
Ну вот под конец монолога выдохнуть смог нормально. Само название или-или, холодно темно и ниоптиместические суждения уставшего человека. Аж подумал всё с боксером, на ёбрик. Собрат, ни обращай внимание на Тролей, такие были есть и будут, много чести для них. Всего доброго.
Спасибо! У меня просто с начала лета полный "абзац" по работе, отсюда, в основном, и усталость, и невозможность качественно уделить время чему-то еще..
@@SobratНет, ну так нельзя себя загонять то, железо и то ломается. Берегите себя. По выхлопной системе я вам ещё один комментарий оставил на другом Вашем ролике.
Каждый покупает по своему вкусу и карману пусть у всех служат долго и без поломок, у меня Ёбрик 2020г проехал за год почти 12000км ,вовремя обслуживаю, никаких поломок довольный покупкой задняя шина почти полностью износилась резина родная
@@kent1960 Здорово! Тут где то было из Украины сообщение, что приехал человек на Боксере с пробегом 94000км масло покупать. У тебя вроде такие пробеги были. Не о тебе речь случайно?
я тоже владелец боксера и могу отметить его маленькую скорость и меня бы это совсем не беспокоило если бы догоняющие меня машины не дышали в спину ну это очень напрягает а обогнать они тоже бывает не могут так как за частую им бы пришлось пересекать сплошную линию вот и пилишь весь на нервах до первой возможности их пропустить убежав в какой нибуть карман ну хоть бы соточку он ехал не напрягаясь
Был у меня ёбрик целых три года , для асфальта и хороших грунтовок можно ехать , для моего веса слабая подвеска , рама на ебрике это его слабое место , на лесных дорогах и просто по полям без дорог при падении ведёт раму , и колёса становятся не соосно , при сильном встречном ветре едешь то на 4 то на 5 передаче . А вот скоростя вклячаются лёгким прикосновением и вибрации её нет . А Боксер я бы сравнил с танком Т-34 , да есть вибрация передачи включаются с некоторым усилием , но это всё пустяки , в целом Боксер как по мне ,это хороший двух колёсный танк . Я кстати под пружины в передней вилке нынче подложил 2 7 мм алюминевуе трубочки ( для жескости и поднятия передка мотоцикла) и стало удобней и камфортней , и проглатывать неровности стал лучше и намного лучше .
@@andreykozinckiy1904 да хоть 200 выжимай против ветра особенно ,а рама слабая , мотор хилый , ходовая не для просёлочных дорог , ацепь постоянно в грязи и траве . А за трёшь по ушам получишь .
@@user-wp2jo6eo1p какой на хилый мотор у него тяга бешеная я звезду ставил на зуб больше чтобы быстрее ехала одна проблема только вес маленький и если 1 то после 100 может сдуть с дороги потоком ветра
Привет Олег! Да, в целом с тобой согласен, боксер простой, неприхотливый, легкий, удобный и в целом надежный мотоцикл. По удобству посадки - тоже вначале считал боксера неким эталоном, но потом, когда вкатался на новом, мнение (лично мое) немного изменилось. Ну и опять-таки, у каждого свои требования и приоритеты к технике, мне в боксере не хватало уверенного крейсера на трассе 100-110 с возможностью ускорения, эту проблему для себя я решил. Да и вообще, нельзя останавливаться на достигнутом, впереди новые горизонты :))) П.С. немного не понял, в каком смысле ты употребил слово "состоятельного" в заголовке.
Игорь, привет! Я не против других мотоциклов и уверен, что есть в продаже или имеется возможность производить мотоцикл более удобный, чем Боксер. Я не "топлю" за Боксера, но он меня пока устраивает и у меня нет причин его менять. А заголовок родился благодаря поведению "провокатора", заявившего, что всего в жизни достиг, а вот Боксера покупать, по его мнению, можно только "нищим", которые вынуждены, тем самым, платить дважды: за сам мото и за его ремонты. Рад твоему выбору и с интересом наблюдаю за развитием событий!
@@Sobrat Ну я боксеру благодарен в том числе и за то, что через много лет он вернул меня в мототему. И всегда буду его рекомендовать всем, кому он подойдет для конкретных условий эксплуатации (не требуя от него невозможного). А "провокаторы", да еще и "достигшие в жизни всего" :))) - такие персонажи бродят по всем ресурсам, разводя срачи и скандалы - в топку их, поменьше внимания и не брать близко к сердцу, стер мазню и усё :)
за цену юбр, можно купить 2 боксера. шо там еще сравнивать?) боксер будет прочнее по раме, для пересеченки лучше, камеры. юбр более городской, "тонкий", с бескамеркой на последних поколениях. и то и то, вполне норм. но легче отдать условных 100 рублей, чем 200, которые просят за юбр). свои 40-50 боксер спокойно отбегает. дальше от условий эксплуатации и ухода.
Здравствуйте, если есть стойкое впечатление, то нужно проверить геометрию руля относительно оси колеса, если отклонение значительное, то исправить. Возможно, детали крепежа имеют отклонения, или сам руль...
Много смотрю видео и про баджаж и ебрик и многие моты....и заметил что старые ебры хвалят а новейшие уже говарят не те моты ...и кстати если кто не знает Ямаха юбр делают китайси😀👍🤝
@@pin6281 вот я про что и говарю...это я о том что его превозносят чуть ли не истребителем хотя на самом деле не особо он лучше чем баджаж даже баджаж в некоторых случаях превосходит его...но по цене!!!! По цене бадж выигрывает...а то что по дизайну так для молодежи это да...а так... скорость та же...тяга у баджаж лучше...для охоты и рыбалки офигенно...пластика по минимуму
У второго поколения "новых" YBR125 цепь ГРМ типа МОРЗЕ. У первого поколения YBR125 "старых" цепь ГРМ роликовая, как у Bajaj Boxer. Надо своей головой думать, а не читать мотофорумы. Немножко подтянуть технические знания, и не позориться публично, повторяя чужой бред. Оба поколения по качеству одинаковые, но второе поколение бесспорно лучше и безопаснее по всем параметрам (новый генератор, бескамерная резина, надёжная цепь ГРМ типа МОРЗЕ, электроподогрев карбюратора, блокировка боковой подножки, более прочные колёса с 5 спицами вместо 3-х, цепь O-RING, которая имеет ресурс под 50 тысяч километров, и так далее) .
Сам купил нового боксера летом, все нравится, ну думаю а может продать купить ямаху? Напрягает пере ключение на боксёре и 17 колёса, больше езжу по пересеченке, или оставить боксёр
@@Sobrat ну на пляже по песку не смог поехать, по лесной дороге гуляет, ну то резина скорее всего, а на Минске полигон песчаный переезжал, в грязи нормальной лазил, не знаю может, ошибаюсь
Ёбр... Вы разрушили последнюю солнечную иллюзию, последнее светлое пяттно на сером холсте жизни... Как жить то теперь дальше? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ну я так понимаю что речь не обо мне, я то больше о причинах и способах выхода из данных ситуаций а не конкретно о том какой мот стоит или не стоит своих денег на любой товар всегда есть свой покупатель. Каждый имеет свой взгляд на вещи и в споре рождается истина. Ну а то что заклёпки являются слабым местом это факт и сообща легче установить причину. И в итоге избавиться от таковой. Удачи.
Боже упаси! Конструктивная критика и диспут очень полезны! Мне жаль, что тот человек удалил свои комментарии, сбежал без возможности позитивного урегулирования микроконфликта. Но это его выбор...
@@Sobrat хочешь видеть только хорошее Sobrat ? :-))) но ,в этом случае вряд-ли это так, коммент удален в связи с нашей решительной и однозначной реакцией на этот опус скорее всего :-))
Сам вибирав між ними. Вже навіть вмовили на ліфан (сидіти зручніше), але виникла заминка, і взяв в іншому місці боксера дискового. І тисячу разів і я, і дружина моя, раділи що взяли саме його. Якщо їздите з пасажиром, чи хоча б у 10% випадків будете з'їжджати на грунт, то тільки боксер однозначно. Якщо їздите самі і лише по асфальту, то беріть що око радує. Запитував ще продавця про бтр, але він сказав що продав одного і більше брати їх взагалі не хоче, якість не сподобалась.
Катаюсь на Хонда хр125 и до этого ездил на сб125е, на юбре не ездил но он аналог сб125. Разглядывал в близи боксер, сделан добротно но он больше как для села, простой и крепкий, рама будет лучше чем у сб и юбр так как знаю что такое замкнутая рама. Боксер если сравнивать то с Honda ace cb125 что для Африки, там тоже возят на них все на свете.
Учитывая массовые поломки сцепления, начиная с пробега в жалкие 1300 км у Bajaj всех годов выпуска, включая 2022 год, безумные цены на запчасти Bajaj, выбор вполне очевиден - Yamaha YBR125. Даже для "несостоятельного покупателя" б/у Yamaha YBR125 лучше, поскольку запчасти дешевле в разы, и доступны в наличии почти везде. И при нужде захотел Yamaha YBR125 продать, оторвут с руками! А на Bajaj даже не посмотрят, зная "славные" заклёпки сцепления....
А вот не знаю.. Переклепать сцепление надежным образом - не такое уж неподъемное дело. Цены на ЗЧ и их доступность - да, возможно, у ебра по некоторым позициям ситуация лучше. Но с ним узнать что-то новенькое в металловедении и клепке твердотельных заклепок будет затруднительно)))
@@Sobrat мне несколько "затруднительно" было бы, и очень не хочется "узнавать что-то новенькое в металловедении и клепке твердотельных заклепок" в 2500-3000 км от дома за Уралом или в Крыму. По этой причине я предпочитаю Yamaha YBR125 с предсказуемым ресурсом и высокой надёжностью, с доступными к нему недорогими запчастями в мотомагазинах по пути, хоть в Твери, хоть в Москве, хоть в Челябинске, хоть в Симферополе... :)
@@AA-lm7bq Я не против ёбра, он весьма неплох в своем классе. Но считать его изделием абсолютной надежности я бы не стал. Были примеры на байкпосте, когда приходилось ждать доставки автобусом двигателя из Москвы, благо был друг, который смог его отправить... А сцепление можно переклепать заранее)
@@Sobrat, ломается всё, и у всего есть свой ресурс, который заведомо выше у качественной техники, к которой относится ЯМАХА, но, к сожалению, не относится БАДЖАДЖ. Особенно часто в неграмотных руках всё ломается. Этому ещё способствуют мотофорумы и мотошколы, которые дают вредную ложную информацию, преследуя свои коммерческие интересы, или просто представляя из себя сборище неграмотных маргиналов. Очень яркий пример тому, что на всех профильных ресурсах про БАДЖАДЖи полностью отсутствует информация о массовых поломках сцепления. Она оттуда просто старательно вычищается, и только на ютьюбе правду вычистить не удаётся.
Ебр стоит 185тыс руб а бажаж 115. Боксер надо сравнивать с 200+сс китаем. В рф взял новый мотоланд форестер 200 полноразмерный. Не в обиду сказано, по моему у бажажа нет никаких преимуществ, по сравнению с ним. Боксеры у нас вообще не популярны. У меня в городе в 180км от Москвы, 4 магазина зч, на китай тонны всего, зч на бажаж даже не видел воочую как они выглядят )
@@levlev1212 звезды, колодки, троса, рычаги ручек тормоза/сцепы, фара, подножки - банально то, что имеет естественный износ либо ломается при падении от китая колхозить?)
у меня бьіл ебрик еще в 14 году , так продал его с пробегом 30 к, и мотор еще огого, набирал спокойно 115-120, монстр, потом купил второй 18 года вьіпуска, так при пробеге 2 к заметил что капает бензин из бака, снял бак а там заводской брак пайки, запаял, конечно не проблема но обидно, еще недавно заметил косяк клинит слегка руль в одном положении, пробег 5 к, наверное подшипникик , и кое где клепки поломались на плассмасее. Так вот какие с єтого вьводьі - старьіе надежньіе ебрики конечно бьіли- сейчас наверное слегка уже не такое качество комплектуючих, не такая идеальная сборки китаййами, и єто касается как и ебрика так и баджажа, все со временем метяется и с етим нужно смирится.
Я на своем упустил поменять рулевые подшипники, а надо было, т.к. руль в прямом положении подклинивал. После 3-х сезонов то ли привык, то ли он стал сам вылечиваться...
Какие "клёпки" на какой пластмассе у YBR125? Мотоцикл не перепутали с "похожим" китайским ноунеймом? Нет у YBR125 никаких "клёпок" на пластмассе, всё на винтах и два отсека на двух резиновых втулках. И "пластмассы там, особо, нет, ибо это чистый утилитарник, а не китайская пародия на спортбайк в дешевом пластике.
Чудес небуває,боксер який я мав норм мот,але убр легко 100к пройде на відміну від боксера,якщо є гроші то юбр або Хонда хр150,а так рано чи пізно як і я дойдете дотого що досвідченому дорослому мужику треба кубатуру хоть 50-60кс..
Встречал многих мотоциклистов, которые пересели с крупной кубатуры на малую и получают кайф не от выброса адреналина в ненужном ускорении, а от спокойного, выразительного, красивого вождения.
@@Sobrat +1, осточертело понтово тягать 400кг болванку vn1700. За лето ездил в дальняки только на бадже. Он в салоне показался лёгким как скутер)) А что едет медленно - это плюс. Едешь любуешься красотами.
Был у меня YBR 125, покупал м пробегом чуть менее 2000 км., на 30000 км. застучал коренной левый подшипник, да и какак оказалось болячка это у них. Не нужна мне такая надежность.
Смотали тебе одометр или масло не меняли. Обычно подшипник ходит при нормальной эксплуатации намного дольше. Стандартный ресурс около 50 тысяч километров, как у любого подшипника коленвала малокубатурного мотоцикла. Bajaj Boxer не исключение, за исключением разваливающегося у Bajaj Boxer сцепления на пробегах, начиная от смешных 1300 км.
Покупать мопед за те деньги, сколько стоит ебрик, нафиг надо. У боксера хоть цена адекватная. Смущает только коробка. Долго ли после него привыкать к стандартной коробке?
Мои мышцы научились переключать режимы за три последовательные поездки. Теперь могу садиться на любой мотоцикл без дискомфорта. Но это индивидуально всё же.
