Bajaj Boxer 125 vs КитайМотоПром. Есть что сказать! Дешевый Баджадж Боксер таки удивил. 

Идеей этого видео было не сравнение мотоциклов, а акцент внимания на некоторые комплектующие. Это сугубо мое мнение)) *Рекомендую другие видео о Bajaj Boxer 125 на моём канале:* 1. Краткий обзор Bajaj Boxer 125 и первые впечатления после "китайцев". ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8jYC3Vzq7As.html 2. Установка и тест ветрового стекла на Bajaj Boxer 125X ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DN1tRyusvI0.html 3. Bajaj Boxer 125. Замена резины. Улучшаем внешний вид, мысли вслух. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-vlRq-i84bdY.html 4. Смазка маятника на Bajaj Boxer 125. Важно знать! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X6ZhOXAkqV0.html 5. Челлендж - монетка Bajaj Boxer 125 поддерживаю! Устоит ли монета на двигателе при заводке мотоцикла! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5QBStzNYhHg.html 6. Почему у меня Geon Scrambler 250 и Bajaj Boxer 125? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dY2ZlrKYoDg.html 7. Bajaj Boxer 125 без брызговиков. Тест на грязь. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4LKplpH7EA4.html 8. На Bajaj Boxer 125Х по местам "боевой славы" Геона скремблера. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5HoS3jrf3zs.html 9. Зимой на Bajaj Boxer 125. И первое падение. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gswGM4vMnbs.html

Спасибо за обзор и сравнение 👍🤝

Всё аргументированно и не оспоримо☝️✌️!

Сразу ставлю лайк и начинаю смотреть видос 👍

Буду дополнять комментарий по ходу видео. 1. Езжу на связке звезд 15/42. Вибрация как на литровом спорте. То есть минимальная + поставил мягкие, силиконовые ручки. 2. Тяга. Перевести выпуклой стороной во внутрь. Его собрали не правильно перед продажей. Как дети, блин. Boxer уникальный мотоцикл. Знаете почему? Потому что там его делают для каждого дня эксплуатации в очень не простых условиях. Индусы бедные, и деньги тратить на фигню не станут. Вывод. Boxer. Однозначно он. Я бы только на старого японца менял бы

Доброго дня в мене китайський мопед спарк 125, 17 року гофри цілі, реактивну тягу тормозного барабану спробуй розвернути.

Самое объективно-адекватное сравнение! Спасибо!

Уважаю мужик ты хороший , здоровья успехов и терпения

Спасибо. Все по делу.

Лучше и не скажешь 👍 подписался 🔥

Хорошее видео! Я на распутье-не знаю что взять, или Шинарей 200 или Боксера 150? Говорят на Шинарей тонкая гильза цилиндровой группы, так ли, кто ведает? Есть балансировочный вал . Нижневальный . Но Шинарей тяговит и бежит крейсером 95. А боксер более собран и из хороших комплектующих. Что делать? Каждый хвалит по своему.

Здравствуйте.что посоветуете на бюджет 1700.езжу в основном по ровной дороге.смотрю в сторону Лифана КП.КПР.имеется боксер150.интересно ваше мнение

Спасибо вам классный видос поддерживаю ваше мнение

Хороший мотоцикл!!! А що можете сказать про loncin pruss 200??? Начебто теж хороший хотілося б від вас на нього обзор, дякую!

Привіт теска 🤟 Дивно, в моєму Боксері тяга майже на відстані 1 см і ні до чого не тре.... А відсутність баланс-вал це реально недоробка на теперішній день. Хоча їм до дупи та вібрація, мотор то наїжджає 50 тис легко...😄 В Скрамблері відкрути гайку пневмопістолетом на шиномонтажі, даш 5 гр і все 🙂 А взагалі індусам таки японці допомогли, все ж таки надійніше роблять 👍 Добре, що маєш різні мотоцикли і можеш зробити порівняння. Це цінна інформація для глядачів 👍

Доброго дня!! Я планую брати боксера, вагаюся що краще, 125 чи 150? Див багато відео, то великої різниці не бачу...

Купил себе 125х боксер.мот крутой.прастой и надежный.Вам! Спасибо за видео.здаровья и счастья.

Скажите, надпись Кавасаки сами делали или диллер?

Бро тримай лайк!

Shineray x-trail 2020 года есть болты с резинкой, а также болты все 8.8 прочность

а чи є китайці ціною до 2000 долларів надійніші ніж цей боксер при кращій комплектації? Цікавить якраз ресурс деталей в першу чергу..Дякую..

Полезную информацию узнал. Спасибо!

Please you can make a video to modify the little light in the motosikel

Тоже взял Боксера 125 и не думаю. У бюджете до 1100+ $ лучше не найти. Нечего даже обсуждать и сравнивать эту технику. Меряются своим достоинством те дядьки,у которых 400-600 и выше,настоящих мотоциклетных кубов,а тут просто рабочая лошадка. Но не имея китайских мотоциклов,скажу что Индия,в силу серьезности производства,всё таки на ступеньку выше,кто бы что не говорил.

В ноябре 2020 стал мотоциклистом_ выбор пал на lifan KPT _ вживую он реально смотрится круче чем на Ютюбе я очень доволен)

Респект тебе, биджо!

Да ! Вот именно по мелочам и видно качество ! Всё продумано , всё просто и надёжно ! Что касается внешнего вида , я например специально искал мот именно в таком самом простом , классическом исполнении 70-80-х годов ( ничего вообще лишнего ) Видел в Ютубе несколько сравнений Хонд и Ямах 125-150 с Боксером 125-150 , и Боксёр не то чтобы на равных , но и даже по некоторым параметрам выигрывает .

Для такой цены, вполне хорошее качество)

Хотілось би побачити порівняння Ліфан бтр та Баджаж боксер це реально конкуренти вони практично одинакові Але Ліфан бтр не дуже популярний

Скажите пожалуйста, есть ли смысл в покупке боксера, вместо Минска? Минск во всём устраивает, кроме скорости. По трассе можно держать 70-75, если разгонять выше - перегревается. Как этот баджадж по крейсеру и разгону, лучше или так само? Кстати, насчет надежности совков: мотоцикл вообще не ломается, как я его только не убивал, и перегревал и в речке топил, в дальняки на море ездил - ему всё пофиг. К тому же он был куплен в состоянии металлолома, и полностью восстановлен. Ему и до меня хорошо досталось. Ему бы крейсер 90 - был бы идеальный мотоцикл.

Что лучше баджадж боксер или геон хантер вульф 200 ?

Ля мажор БРО. Эксперт гениального контента.Нахвалил черного.Ну цыгане и медпрепараты делают давно качественными и экспортируемыми. У меня тоже такой инди. Доволен пока. Мопед нормальный. Есть недостатки , но они у самих нас присутствуют.Спасибо за видосик.Еще раз всех приубедил. Жрет мало, а силушку мозга переделать. Там Виталий мотогараж канал у него, можно посмотреть он переделал. Будем кататься скоро активно, желаю здоровья и надёжности.

На чорну пятницю вибирав мотоцикл для роботи перевозки грузів. Вибирав між трьома Шинерей интрудер, Бджаж боксер, Ліфан бтр. Вибрав Ліфан бтр 200 за 940доларів неможу сказати чи він кращий за баджаж але вигляд помоєму кращий і на 100 доларів дешевший

У меня 3 китайца были. Минск, Хантер - 125, Флейм 200. Сейчас Боксер - 125. Плохие болты, спицы, обода, были только на Минск. На Боксере у меня вибраций нет и не было, если она у кого и есть, а в роликах жалуются. то это плохая сборка, перебирать, искать надо. Рама у боксера отнюдь не жёсткая, я это чувствую, когда в поворот закладываю с немного нагруженным кофром, - не лучше, чем у китайцев. Мой вес 70кг. Проводка у Боксера, Минска, Хантера плохая, у флейма получше. Карбюратор у Боксера плохой, хотя летом ещё терпимо, у китайцев хороший и зимой и летом. Горизонтальных люфтов в маятнике не было и нет ни у одного, да и опасно это, про вертикальный ... не смотрел, не задумывался. Про гайку вспомнил, что в Хантере у меня с ней тоже возникли трудности, но как-то я их решил, забыл уже, но гайка была нормальная, не мягкая. Откровенно чахлый двигатель у Боксера во всём хуже китайского 125. Даже по качеству болтов. И если кто-то говорит что он тянет, как трактор, то китаец им БТР-ом покажется О скоростных характеристиках - аналогичный китаец быстрее на 20 км/ч. У китайцев нет масляного фильтра, у Боксера есть - следовательно, если замена масла на Боксере через 2500 км, то на китайце через 1000 км, но расходники для китайца дешевле, чем для боксера Моторесурс у китайцев более,чем достаточный, а у боксера не знаю пока. Боксер дороже аналогичного китайца. Так что-же брать? Я думаю, что современное китайское качество 21 года очень хорошее в соотношении цены и моторесурса и с учётом каких нибудь там недостатков. Я выбираю китайца. На боксере я тоскую по китайцам. Ну не едет он так, как мои китайцы ездили. Это скорее мопед за грибами ездить, чем мотоцикл.

Отличный обзор, у Боксера конечно хватает минусов но что у него не отнять так это качество. А если не хочется мирится с его минусами можно еще глянуть в сторону Пульсара 180 он не намного дороже Боксера но существеннее дешевле Пульсара 200. Там я так понял проблем с вибрациями нет и едет он бодрее и быстрее Боксера.

мот в Индии делают, или в Китае?

Тяга должна идти с внутренней стороны от растяжки

В натуре обидно,но так и есть.есть много что сказать,но это долгая история.

Был QingQi 200, такой же как и bm 200. На них люфт маятника есть, думал разболталась со временем, заказал втулки, поставил, все равно есть люфт. Потом продал его, больше не смотрю на сторону китайцев

Все, так и есть. Таких качественных болтов гаек я уже давно не держал в руках. Про Минск это Вы точно подметили - ностальгия елки-палки. Баджаж -это содержание, китаец - форма.

Я незнаю , що брати боксер чи шінерей інтрудер 200 . Голову ламаю вже довго .

У МЕНЯ БАТЯ КЛЮЧ СЛОМАЛ РЕШИЛ НОВЫЙ ЕГО ПРОТИНУТЬ И ТОКА ЩЕЛК И КЛЮЧ СЛОМАЛСЯ

А у меня на погибшем мотоцикле индусы словно украли свечной провод((( Могли бы на пару сантиметров длиннее сделать. Пы. Сы. Накопил на новый. В середине апреля беру курс на магазин))) Прикупил современные сливные бачки для боковых кофров. В общих чертах знаю как сделать, но на месте нужно прикидывать. Приход весны и начало мотосезона неизбежны)))

Опять-таки на мотоциклах фирмы Lifan очень качественные болты с логотипом!

Прошло время... Теперь я считаю прямое седло преимуществом. На нашем мотоцикле реально спать можно. Правда только на спине. Проверил лично). Кроме того длинноногим можно по такому седлу жопой ёрзать. Один написал, что вообще в походе ноги на подножки пассажира ставит. Разумеется когда трафик позволяет убрать ногу с тормоза. Скатались с товарищем на 250км до музея " Дорога жизни." Он на своем БМВ 310 переплевался. А я отлично. Хоть еще столько же кати....

Замок сильно не хвалите. На 4 тыс, на "бруківці" потерял замок крышки аккумулятора😄так что бдите, баджажисты ибо заказать не получится. Еще, по многим отзывам, и личному опыту, неравномерно тянется цепь. Хотя и выхаживает 20-30 тыс. Баланс вала нет, но не всякий китаец с ним может похвастаться столь "невибрирующим" мотором.

Выходи в прямой ефир✌️

у друга геон х роуд 250 про- такой же люфт ...

Крепления мотора у боксера откручиваются. У меня нижний болт верхнего крепления. Недавно видео видел у парня 2 верхних болта(которые под баком) этого же крепления раскрутились. Еще в одном видео у чудака передние два раскрутились. Надо будет все на резьбовой герметик посадить

Давай сравним боксера с альфой 125? кто за ставим лайк

Отличная рабочая лошадка в низком ценовом диапазоне) лучше рынок наверное еще не предложил) если у нас он 1150, в Украине за 900 можно найти, то сколько же он с завода 400?500?) телефоны больше стоят или бензопилы) а тут целый мотоцикл)) да еще и надежный)

С лица воды не пить )

Кто ездил на Восходе-3 и Минске(советском) тот поймет,что Боксер ваще КРУТОЙ мот!!! 🙂И да во мне 145 кг и прет даже не хрюкает,а мой малой под 90 так он мот ставит на козла

Респект

Я только мечтаю стать мотоциклистом. Но внешний вид Боксера для города это полное днище. Как Минск. На фоне китайцев выглядит анохронизмом. А так мотоцикл по отзывам очень качественный

Честн говоря постоянно думаю на что поменять боксер и понимаю что цена-качество оптимальное и конечно наличие запчастей большой плюс, хотя цена на зпч конечно не китайская. Единственное чего хотелось бы это движка хотя бы 250 именно на таком дизайне как боксер ибо классика и можно колхозить)

Я хотел-бы отвечать и отвечаю всем, но мои комментарии исчезают, не знаю почему. Не думаю, что забанен. Прошу прощения.

Если бы тебе пришлось оставить у себя только один мотоцикл какой бы ты выбрал.

Автор не надо ля-ля. Балансировачные валы у китайцев идут от 200 кубов и то не у всех. Как правило с балансиром мотор слабее, а на кроссах без баланса 200 ещё идут, при этом заявленная мощность более чем у такого же мотора с балансиром... /К примеру у меня АВМ Pegas200 с балансиром по ПТС шёл 12.91л.с. Такой же мотоцикл от стелс 200 шёл без балансира и мощность заявлена 14л.с.. Возможно у китайцев уже есть балансир на 125 кубовые моторы, но пока об этом не известно ибо у нас минимальная кубатура( если не брать в расчёт Индию) в основном поставляют от 200 кубов и выше, ну это если вертикальные моторы. А вот альфаподобные моторы 110-125 кубатуры на мотоциклы( у питов 125-190). Даже ямаха юбр125 вроде как идёт без балансира. Насчёт гофры, на моём пегасе я отъездил 22т км 3 года каждодневной езды на работу, в том числе и зимой и только к 20т пробега эти резинки потрескались и начали разваливаться .

Там всё Индийское даже карбюратор. А в других тайвань. Резина mode in india. Мотик этот огонь качество сборки на высоте.

Самое главное нигде нет таких задних амортизаторов,такие только на индусах.спасибо за ролик .

Хочу добавить, что на раме боксера, в отличии от китайцев, отличные сварные швы, очень аккуратные и крепкие. К стате, у меня тяга тормоза не трёт, там запас приличный, думаю, что это единичный случай.

В гараже боксер и китай!, это день и ночь 😁☝

Сегодня он стоит 140.000 руб что по курсу это 2.313 долларов Bojaj Boxer 150 X с тормозным диском,,, 😱

Не знаю где он 900$,а Белоруссии я брал 20.05.2020г.за 1 340$.

Боксер надо сравнивать с мотоциклом "хадар", они равные

Мото Хата Rock-n-Roll, у меня есть к Вам предложение. Боксероманны постоянно мне тычут, вот мол, в боксере есть маслянный фильтр, а у китайцев нету. Ну, я то на своих китайцах обслуживаю этот фильтр. Он находится правее корзины сцепления - ... открутить 3 винтика, снять крышечку и всё там вычистить. За 10 000 км там нормально собирается. Только у меня постоянная проблема с откручиванием этих винтиков - ... осторожно ударной отвёрткой. .. Короче ...братва, похоже, не знает. Снимите ролик по обслуживанию м. фильтра на китайском мотоцикле и китай проездит больше.

Опять познавательный и главное актуальный видос. Не первый раз сталкиваюсь с мнением что индийская техника лучше на порядок китайской. Но и разница а цене ощутимая. Если среднестатистический украинец ещё может заплатить 1.5 тысяч за Лифан или же тот самый Геон, то 2,5 тысячи за Пульсар не всегда. Хотя последний и будет качественнее, но 2,5 тысячи это уже какая не какая а допустим машина. Я бы например с ОГРОМНЫМ удовольствием взял себе Доминар 400, но всё упирается в деньги.

У тебя тяга тормозной педали не правильно стоит от того и трёт. Открути растяжку и тягу заведи под растяжку.

Всё верно сказано за такие деньги 💵 только Боксер 🥊 на все 💯

А зачем наклейку kawasaki прилепил то? Стыдно на кетайце ездить?

Отличный мотоцикл за свои деньги

В мене 6 років Ліфан 150 пробіг 21 тис міняв передню зірку з 15 на 16 і ланцюг цього року треба міняти скат заднійМасло лию залишки із авто 10в40 міняю що 1500 км.Болти всі якісні із логотипом підвіска не стукає ізжу на роботу круглий рік Основна недостача Баджажа Бичий виглядзі мною хотіли мінятися на Баджаж нехочу .Колгоспник колгоспником

У моего родственника в селе, Боксер 125 с 2013 года. Тогда они в первые появились в России. На осень прошлого года он уже намотал 60 тыс Эксплуатируется он в жестких сельских условиях на все 100%. Раньше он эксплуатировал старый, добрый советский Минск. Соседи же, приобретали китайцев, выигрывая в стоимости, так как китайцы в 1,5-2 раза дешевле. Результат сельской эксплуатации таков, Боксер как ездил так и ездит. Ни каких серьезных поломок с ним не было., кроме перетирающихся тяги заднего тормоза и бензопровода, проходящим под баком (за ним надо постоянно следить. Есть еще одна проблема у Боксера. При массе груза более 180 кг тормоза пропадают. Они и так у него бог весть какие, а тут их совсем нет. Прочность, выносливость и надежность мопеда просто поражают. Все китайцы его ровесники, да и многие купленные после, уже в металлоприемку были сданы. Не буду говорить о том как они сыпятся, скажу о х главном недостатке - хлипкая рама. Максимум четыре года жесткой эксплуатации китайского мопеда в селе и на выброс. Что касается вибрации и жесткой сидушки. то это цена за надежность. Если с вибрацией, а она есть у подавляющего большинства китайцев, сделать ни чего нельзя, то с седлом мой родственник проблему решил. Он не стал сам делать новую поролоновую сидушку, а в райцентре в мото сервисе заказал новую с гелевым наполнителем. Сейчас ни каких проблем нет. Так что каждый пусть сам выбирает между внешним видом, комфортом и надежностью. От себя хочу еще добавить, если хозяин не рукожоп и грамотно эксплуатирует мот, то он не убиваем. В интернете есть информация о том, что в Индии Боксеры ходят по 80-100 тыс без капиталки, а это показатель.

У Лифана 150-2е всё в порядке люфта нет,и болты тоже нормально, считаю что среди Китая Лифаны на первом месте.

Тормозная тяга на моём боксёре тяга не трет , у вас не правильно собран. А если б на 125 установили баланс вал ,то он бы не набирал так шустро обороты и не выходил на максемальные обороты . А ровное и большое сидение это только жирный плюс ,а со всем остальным соглашусь .

Офигенный мопед! Не более.

есть в гугле зеленый скремблер из боксёра😉

Четкий хук яйцеводом.

Это хорошо что нет балансвала ))) И седло нормальное...

кто-то про машины спорил, а кто-то про "кто сильнее: каратист или боксер" :)

У лифана нормальные болты и гайки. С 2020 года выпуска баджик в качестве стал на много хуже. А геон это шлак. Сравнивай с Лифан.

так тут прогресии нет :)

А вот мне не нравится, когда на китайское (индийское) дохлое ведро, клеят наклейки кава, хнда, сузи. Зачем, для чего, что бы что? А по поводу, что на китайцах ничего не продумано. Так они не зацикливаются, на боксере по 10 лет его производя, они штампуют пачками разные модели/ классы/ объемы, на любую цену и не собираются останавливать конвейер. Это называется ширпотреб.

😮

У меня на Карпатах такого стука нет!

Тяга трёт потому что не стой стороны выведена

да, что китай ,что индия одинаково ,просто индийцев разрекламировали и впаривают чем вы сейчас и занимаетесь, насчёт замка на боковой крышке я поменял на металлический, мебельный ,его просто растворила кислота из аккамулятора в первый сезон, , кислота из аккамулятора течет ,по крышке чепи,вылетел замок на крышке бака ,нашел вставил пока держится посмотрим что будет дальше!!!

Зачем он надо такой без баланс вала.с попугайской оаскраской и за такую дорогую цену,когда в это время китай делает мотоциклы с баланс валом и внешне красивее и можно еще и лешевле при большей кубатуре

Этот мот.Хонда 1976г.Индусы слизали.Мот не для телочек.Владею этим чудом 3 года,не меняю ни на что.12000км.Ни одной поломки,только расходники.Охота,рыбалка,город,за расход топлива вообще молчу,поймут владельцы.А вес мой 125кг.Классный,качественный мот,за свои деньги.

Английская колонизация не прошла для индусов даром.

Не хуже и не лучше китайца

Бывают плохие мотоциклы это все СССР мотоциклы ни одного нормального апарата в передовой стране по тем временам

Пізнавально

Пару слов про китайский мотопром. У китайцев слишком много мутных производителей, которые ни за что не отвечают. У индусов такого нет . У них только четыре крупных производителя, которые следят за качеством и выпускают продукцию миллионными экземплярами. У китайцев крупные производители ещё заботятся о качестве, например Зонг-шен или Лонсин, остальные делают продукцию похожую на мотоциклы и слово качество к ним не применимо. И сравнивать нужно бажаж с китайцвми вроде Зонг-шена или Лонсина, а не какого-то мутного Геона. На свою Альфу поставил 120-ти кубовый Зонг-шен и горя не знал почти 30 000 км. Родной же движ был от мутного производителя и сдох после 8 000.

У китайцев проблема с люфтами если стоит моноамортизатор, если стоят два боковых амортизатора, то люфтов нет. Надо отдать должное, у баджаж боксера больше внимание уделено мелочам.

Кетайскиевсеотстойговнопросто

За корзину сцепления ничего не сказал, тут бабайоныш тихонько курит в сторонке по всем параметрам. Самое слабое звено.

Во-первых это индийский мот, а не китаец!!!