Может кому пригодится по Боксеру: 1. На Боксере тахометр можно поставить, если очень нужно. Стоит копейки в Китае и вешается без особых танцев с бубном. 2. Лапку "подсоса" можно сделать так, чтобы регулировалась плавно. Самый простой способ - это загнать что-нибудь в место, где проворачивается лапка (например, пару витков ленты Фома или тонкую пластмассу). 3. Родной свет на Боксере плохой. Лучше сразу менять или вешать дополнительный свет на дуги (либо и то и другое). 4. Кстати, у Боксера есть защитные дуги, в отличии от конкурента из видео. 5. Комфортная скорость езды на Боксере 70 - 80 км по спидометру. На трассе можно и 90 - 100 (опять же по спидометру). После обкадки вибрации уменьшаются, но на скоростях выше 80 всё-равно чувствуются достаточно сильно.
Пересматриваю не один раз. Локанично и о конкретных вещах. Похвально. Для общей аудитории есть новости из области личного опыта. 7 сезонов на разных мотоциклах по пробегам ниже: 1) 1-2 сезон 7400 км новый Рейсер Форестер (стелс десна) 200 см3 мотор 166 фмм всё отлично, особенно по внедорожным целям. Минусы - пластилиновый метал маятника и хвоста рамы (варились), резиновые шланги и сальники вилки плохого качества треснули, редкая задняя резина (подходит от Сузуки Ван Ван). 2) Хонда Магна 400см3 1984 г в. После китайца невероятные ощущения мощи и возможностей. Пробег 365 км - стук распредвала - колхоз из Америки, при наличии огромного количества запчастей на него в Европе и Америке продавать было жалко, 3) Минск С-4 250 2014 г в., начальный пробег 4200 км, проехал за один сезон 11800 км.всё нормально, отличное качество компонентов и сборки, цифровая приборная панель. Минусы - менял тросик газа, просто невероятной силы микровибрация на крейсерской скорости по трассе - 80-90 км/ч, руки сушит за 100 км пробега годен только для города, большой расход 5 л/100км, максимальная скорость -115 по спидометру. 4) Ямаха диверсия 1993г.в., брал с пробегом 77860км, проехал 14800 км. Лучший из моих бюджетных туристов, быстрый, надёжный, простой в обслуживании, небольшой расход для 900 см3-4,5 л/100км. Минусы - уже дорогая расходка, тяжеловат для среднего ездока 175 см и ниже, валкий, замена расходников и ступичных и рулевых подшипников. Максимальная скорость 210 км/ч. 5) Минск trx300, начальный пробег 5400км - один сезон + 12169км менялась только расходка, отличный эндуровский турист начального уровня, доволен был как слон, простой надёжный, водянка 250см3 водянка 177 FMM. Минусы - для туризма и езды с пассажиром не подходит, маловато мощности, даже одного не вытягивает из сухого песка. Расход 4-6 л/100 км, крейсер 90км/ч, максимальная скорость - 125 км/ч, 6) Кавасаки кле-500 см3, водянка, 1,5 сезона, начальное 42600км, проехал за сезон 22300км, последний и наверное самый лучший для моих туристических целей, менялась расходка, подшипники ступиц и рулевой, шины, тросы газа, диски сцепления, ремкомплекты тормозных суппортов, натяжитель ремня ГРМ, ремонт вилки, заменена цепь и звёзды, лампы. Хорошо регулируется подвеска. Минусы - тяжеловат, большой расход топлива 7-8 л/100 км, как правило сразу требуется замена 3-х цепей (ГРМ, генератора и сцепления). Максимальная скорость-130 км/ч. Как видите в пробегах себя не ограничивал. Если есть опыт ремонта мото, то из описанного видно, что если планируете маломальский дальняк, то выбирайте японца-европейца, не важно какого года, главное хорошо провести диагностику двигателя и коробки. На своих китайских мотоциклах мне было морально очень не просто решиться на дальняк даже в 300 км, комфорта в лёгких мотоциклах мало, вибрации, утомления, малая крейсерская скорость (ниже установленной ПДД) не дадут вам уверенности в дороге. Конечно за исключением дорогих китайцев 3 и более тыс. долларов с объемом двигателя 400 и более см3. Лично мой опыт и мнение.
В одном магазине, не буду говорить в каком, он в подмосковье, цена неделю назад доходила на боксер до 162 000, сейчас снизилась до 154. В январе цена была 115 000. Все модели 2021 года. Бизнес- ничего личного.
На 125-х горя не знаю.два сезона. На китайце за 12000 пробега перебрал все.после каждой поездки что то отваливается откручивания,ржавчина отовсюду ползет.
У 150 см боксера отхлебывает корзина сцепления, а вернее её заклёпки. Забирая с собой шестерню маслонасоса) так что думайте) а у пульсара лопается патрубок на впуске) и это все почти на новых экземплярах и не единичный случай.
Минусы по посадке, при росте 185, не удобно как на лавке, седло жесткое.Резина , сажа , не думал что на таком пробеге будет два прокола. Коробка , скоростя все в низ , удобно если по кругу, но тут надо пинать все наверх до нейтральной.Баджаж боксер 150 , пробег 350км достаточно было понять , что это не мое, . не зацепил, покупал для покатушки.
на китайцах резина ещё хуже, коробка индийского типа (в Индии у всех так сделано) удобна тем что на светофорах не надо ловить нейтраль между 1й и 2й, !
Всем приветствую! Хотел сделать покупку боксера 150х диск, мониторил больше пол года как цены так и отзывы! Состоял в группе bajaj в фейсбуке, и наткнулся на одно видео на ютюбе что летит сцепление на баджадж после 4000км 2020 года выпуска.Ну думаю мало ли,бывает,потом наткнулся на второе видео,потом на третье и в итоге начал искать информацию и оказывается что у довольно таки многих людей такая проблема именно 2020 года. Задал в ФБ в группе, мол можете дать объяснение что это за дефект такой и нет ли такого дефекта в мотоциклах 2021года? Так меня без предупреждения выкинули с группы и забанили. Это позор баджаджу! Вот теперь прежде чем покупать хвалённую технику,почитайте про отзывы 2020года, Вы больше десяти видео только на ютюбе найдете! Думайте! Пишу от злости что меня вышвырнули как ненужную собаку чтоб не гавкал!А могли бы просто дать ответ!
под каждым видео с баджаджем этот комент, не лень было так заморачиваться? искал видео с поломкой сцепления,, ничего не нашел. ток на форуме у когото оборвало. 95 процентов отзывов не только блогеров, но и в коментах, что ничего не ломается. хз вы предвзяты и обижены
@@ДмитрийТюрин-с5в сегодня застрял в песке и развернутся нужно было , взял за багажник одной рукой вытянул , перетащил . Сам не ожидал , я только взял его .
@@teslas_7463 Нам то частями надо кантовать. Перед-зад. А за юагажник хоть зацепиться можно. Иные товарищи громко матерно ругались когда скутер вяз. Там толком зацепить то не за что .
@@ПутешествиенаБоксере Верю. Я конечно обеми брал, но потом еще из грязи надо было ногу выдернуть. А сапог то присосало крепко. На одной ноге стоишь, качаешься, а второй трясешь словно кот в луже..... Погодь. А почему я по песку еду спокойно? Резина штатная. Во мне 66кг. И ехал по мелкому песку пляжа..... Даже с сыном . Остановился, а потом далее тронулся.... Мотало по сторонам крепко конечно.
Похоже пора создавать свою компанию по продаже мото из Китая , я химией занимаюсь с Китаем, посмотрел цены на китайцев на Алибабе и они сильно подешевели в рублях, а у вас подорожали - у меня на химии навар меньше надо профиль менять :)
Тахометр может и не нужен. Но счётчик суточного пробега хотелось бы иметь. И ещё указатель уровня у Баджаджа нелинейный. Если заправиться под горлышко, то полный бак будет показывать 100 км. Стрелка пойдёт на понижение только после 110 км пути - а это где то уже израсходовалось около 3х литров. И пол бака по прибору - это не фактические пол бака.
Именно, ни по каким. С сегодня на завтра на мотоциклы из старых партий, простоявших весь год. Складываются из жадности продавцов и глупости покупателей
Так бы и сказали надо продавать боксеры ,навезли их немерено а китайские и так продаются, через 4-5 лет посмотрим доживают они до 50 000 км как чинерай Форестер аль нет 🤔
Владел X 125. Продан с пробегом 1100 км. Сейчас выбираю другой мот. Боксер мотоцикл не плохой , но есть и недостатки:1) Управление обогатителем находится на карбюраторе и только с двумя положениями; 2) Не удобная схема МКПП; 3) Свет вкл. только после запуска двигателя , отключить не получится. Гобаритные огни и аварийка отсуствуют, как обозначить себя на ночной дороге в случае когда заглох двигатель Х.З. ? 4) Плохо вставляется ключ в пробку бензобака; 5) Нет тахометра; 6) Относительно легко царапается лакокрасочное; 7) Стоимость и дефицит зап. частей; 8) Слабый заводской аккумулятор, в мотоцикле 2019 г.в. стоял 2013 г.в. и всего 5 А. В моем мотоцикле при пробеге около 1 тыс. км порвалась цепь. Наличие защитного кожуха цепи не продлило её срок, а как я считаю , уменьшило. Во-первых, он далеко не герметичный, а во-вторых мешает осуществлять контроль за цепью. При обрыве цепи пришлось менять ещё и кожух. Цепь + кожух 100$. Про проблемы со сцеплением слышал , но меня это не коснулось. Пред Боксером владел M1NSK D4 125, Баджадж понравился больше. Советские мотоциклы были почти все.
Такое чувство, что заказной видос, судя по заученному тексту! Только у китайцев моделей много, а компоненты одни и теже же, это я про 250 кубов эндуро пишу, 2 вида маятников, 2 вида баков, 2 вида сидений, ну и движков чуть больше штуки 4 250 кубов
