Всегда пожалуйста, если был хоть чем то полезен буду рад, я купил этот мот почти случайно, Китай не очень хотелось брать и я очень доволен, что не ошибся в выборе, мот отличный.
Сегодня сделал предоплату за Боксёрчика 125, буду ждать оформления документов для регистрации в ментовке 3-4 дня. Надеюсь скоро стану счастливым обладателем Боксёра. Люблю "позаниматься" с железом, что-то отремонтировать или сделать. Много интересной информации у Вас почерпнул. Видео интересные, толковые, без бла-бла !!!
Привет всем владельцам Боксерчика ! Я свой так называю и он не обижается ! У меня уже 1360 км. Обкатываю по нарастающей - первые 500 недавал больше 45- 59 ,потом до 1000 приучал к 55-65 ,и вот сейчас придерживаюсь 60-70 км. Но по пару раз на каждом этапе давал ему почувствовать - вначале -60 , потом 75 , и вот после 1000 попробовал пару раз 80 и разок 90 . И вижу как он постепенно входит во вкус скоростей . Вот как то так ! Жду от вас видео по регулировке клапанов , хорошо повествует - спасибо понравилось ! Всем ровных дорог ! Привет с Донбасса !
Я по поводу перегрева рассуждал в одном из своих видео, мотор до 1000 км пробега нужно пожалеть конечно, при жаре с низкой скоростью долго не ехать и давать остывать. Обкатаный мотор перегреть трудно, у нас сейчас 35 по Цельсию, я ездил 35 км в один край, там остановка 5 мин. закинул 15 банок тушонки в кофр и обратно, признаков перегрева не наблюдал и по городу ездить пришлось и чуток в пробках стоял и ничего по перегреву не увидел, но у нас жара не часто, а в Индии всегда почти, но они там по трое ездят и не парятся по поводу перегрева.
По своему опыту скажу, что для 16 звезды двигателя немного не хватает, не раскручивает он его, хотя сам её использую. Плюсы 16 звезды - уменьшение расхода, уменьшение вибрации, тяги на низах достаточно. Минус только один - уменьшение максимальной скорости, на 16 он 100+-5 км/ч, на 15 звезде у меня была 120+-5 км/ч. Но на таком легком мотоцикле с его тормозами, больше 90 км/ч ехать страшно. 17 звезда точно перебор.
Очень хорошее и познавательное видео! Насчёт звёзд выражу своё мнение- это не спортбайк и скорости от него ждать не стоит,это простая тяговитая рабочая лошадка,которая тянет груз в умеренной для себя скорости,что 125,что 150...) На родных звёздах 150х идёт 80-90 км/ч не ощущая никакого дискомфорта ,для двигателя, в оборотах и вибрации мото и это при 4-х передачах,а если вы хотите скорости,то 125 или 150 - это не ваш мот и не заставляйте "вашего коня бежать быстрее,чем он может ,перековывая его звёздами...")) ! Возьмите скоростного баджаджа,благо выбор есть...! С масляным фильтром соглашусь полностью и скажем так,может и не лицеприятно,но понятно для тех,кто считает ,что фильтр не стоит менять вместе с маслом- принимайте разную пищу с одной,постоянно не моющейся, миски или тарелки в течении недели и думаю до вас дойдёт мысль,которую,автор видео пытается донести до вас...!)) Насчёт масла- я решил поэкперементировать,много видео о том,что лучше заливать - 5100 или 7100,залил 5100 и жду изменений в работе двигателя...-пока не заметил разницу между 5100 и 7100,если не считать разницу в цене...)))
Приветствую Иван. Ну во первых компрессометры довольно сильно врут, особенно недорогие:-)) я 4 штуки использовал и все значения разные показали при одинаковых условиях замеров. Дорогой немецкий показал на моем боксере 125 значение 11,2 ну наверное верю. У боксера 150 компрессия немного повыше должна быть, но тем значениям которые намерял Собрат я не очень доверяю. Как то так. :-))
Ну сам проверь хотя бы заднее, поставь на центральную подножку, заведи движок и включи скорость например 3 и если его колбасит то нужна балонсировка, а если просто подрагивает то нормально. Когда скорость включишь газку поддай кратковременное и выжми сцепление когда колесо раскрутится, сам увидишь колбасит или нет.
Здравствуйте, вижу у вас интересное решение на подножке, из чего сделана эта резиновая шайба, тоже хочу так сделать, иногда забываю подножку убирать, эта шайба может защитить.
На боковой подножки установил обыкновенную хоккейную шайбу, для увеличения площади опоры, сверлим по центру отверстие на 6 мм и загоняем болт на 8, в резину зайдёт и в подножки сверлим на 8,5 мм и крепким. Сей лайфхак с советских времен. А при начале движения подножку убирать не забываем, это как закон, потому что легко упасть при начале движения с поворотом налево.
Плавают обороты если то посмотрите плотно прилегает резиновый патрубок между карбом и циллиндром и нет ли там потеков и если не обкатан ещё тоже могут плавать. Провалы у карбюраторный это почти норма, небольшие конечно, бедноватая смесь на хх, добавить чуток открутить левый винт на карбе. Проверять обороты и провалы только на прогретом движке.
Приветствую тебя, уважаемый! Хороший пробег уже. У меня только 538. Пока на ТО не попасть. Там большая очередь... Смотрю и фильтр топливный поставили. Я так же поступил. Как вылил из канистры остатки в бак, так и ужаснулся кускам ржавчины.... Я что хотел спросить. По левому борту на уровне нижнего края крышки аккумуляторного щитка на крыле заднего колеса виден кусок губчатой резины. У меня так же он там приклеен. Для меня и всей знакомой мотобратии из соседей по гаражам это осталось загадкой по функциональному назначению. Зачем этот кусок там вообще??? И да. Хотел сказать спасибо. Нашёл и купил эту пищащую блямбочку для сигнализации поворотников. 90 рублей всё удовольствие. Потом поставлю. Пикает хорошо. Проверил. А за совет по части звёд так же моя благодарность. Хочу проверить это так же на практике чуть позже. Может в новой навигации. Эту на стоковой звезде отхожу. Доволен своим крейсером))) Тарахчу и радуюсь. Назвал его "Бенгал". Я человек флотский. Тут без названия никак. Был такой индийский тральщик "Бенгал". По типу нашего брига "Меркурий" у него бой получился. Потом этот тральщик прозвали на флоте "Маленький бегальский тигр". Мал, да удал. Врагу зад надрал. Лучше сами прочтите, если интересно. Ну и мотоцикл из Индии. Как свой крейсер назвали Вы? Просто интересно.. Есть такой "В шлеме". Парни о мотоциклах ведут канал. Там замену масла без замены фильтра жлобством назали. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4lcXZj6TmpU.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-navHuGQedtU.html Я у наших мехов выпросил литров 6 10В40 минералки какой то дизельной. Знаю что это точно не подделка. С заграницы привезли.
Флот уважаю! Рад если был полезен. Мне, в ассоциации с Индией, пришло на ум назвать мот Маугли), ещё один мот, Иж планета 4, называю только Друг и не иначе, вывозил всегда и везде и доезжал домой, один раз довезти точно был не должен но довёз. Так что теперь у меня Друг и Маугли). Посмотрел Вашу ссылку, рад, что моё скромное мнение по фильтру совпало с мнением профи. Насчёт этой резинки, подумаю на досуге. Про масло, если хорошая минералка то все норм, можно заливать, но если почувствуете, что ведёт сцепление то нужно будет сменить, так бывает, нечего страшного.
@@user-pn4yr3nq4m Кажись поняли мы назначение той резинки, о которой вопрошал в предшествующем комментарии. Это демпфер для кожуха цепи при провале в яму заднего колеса. Другой версии нет.
@@user-pn4yr3nq4m Одна голов хорошо, а нас было много))) Мотобратия и помогла. Я вот теперь думаю как и куда на всякий случай насос пристроить. Подойдёт и велосипедный. Думаю к нижней части седла прицепить. И не видно будет и при необходимости можно взять. Но в гараже ножной для подкачки.
@@user-sy6vz6kj6c ну например можно одет на шток какую-то полую заклёпки и просверлив сверло на 1,5 мм зашплинтовать например. Это так с ходу. А вообще лучше новый шток купить. И ещё обогатитель штука полезная иногда конечно, но я своим в этом сезоне пользовался один раз весной когда запускал после зимы. Можно нарезать на штоке резьбу и втулочку навернуть.
@@user-pn4yr3nq4m понял..кстати у вас какой расход топлива?? Я так то смотрел 58км на литр даже в комент влез там спор был что около трёх литров на сотню..я смотрю много роликов Bajaj и у индусов фишка на счёт расхода везде они показывают расход..кстати мне два Мота нравиться ихних боксер и Bajaj Platina платина правда 110 хотя движок стоит 115 сс..а остальные дорожники..
А всё-же масло лучше лить 10W40, это не создаёт лишнего сопротивления вращающимся деталям, и охлаждения, как было учтено разработчиками данного мотоцикла.
А в мануале 20w50 указана вязкость. И двиг воздушник и его нагрев до 130 градусов ему комфорт. А вязкость w50 гарантировано убережет от задиров в цилиндре:-)))
@@olegtk9510 здравствуйте, долить масла конечно можно, только желательно чтобы автомасло было такого же типа как и масло в движке например то и то синтетика.
@@user-mt5pi3mv2m до 300км пробега тошнил честно 55 км в час, потом поставил ведущую звезду на 15 зубов и ездил 60-65 спокойно, на 900 км пробега поставил звезду 16 зубов и скорость держал 75-80км в час, после 1100км пробега уже не ограничивал ни себя ни мот в скорости. Но это только мой опыт.
@@user-mt5pi3mv2m да машины нас не видят и мы как вампиры в их зеркалах не отражаемся, тут только на свое внимание надежда особенно когда опыта маловато.
@@user-zb2zq6mr9g на моем прокатился коллега ростом 192 см, говорил что достаточно удобно, но это ведь чисто индивидуальное, лучше бы где то самому попробовать хотя бы посидеть и примерить для себя.
Виктор Наруков , я понял;))... Без претензий абсолютно;))..Всего доброго.. Сам , сейчас в поиске информации по «мумбаевичу»... Единственное останавливает, что у него нет запаса по скорости...Иногда надо обойти поток или прострелить на 120-130 , а этого нет. А на пределе это делать проблематично. Например идет впереди фура 110км/ч, и прийдется либо отставать либо ловить все что она «выделяет»... А у 400 кубовых , ценник не подходит или ровесники мамонтов;))
Интересно, а кто поставил под сомнение замену фильтра вместе с маслом?!!!!! Такое решение может принять человек, вообще далекий от техники . Масляный фильтр меняется с маслом, однозначно.
Например мотоблогер Ян Пучков вовсю рекомендует менять масло почаще, но но фильтр менять через замену. И многие его подписчики с ним, к сожалению, согласны. :-))
Виктор Наруков , он «помогает» продвигать новые мотоциклы такими советами;))... Чем раньше двигатель выйдет из строя, тем быстрее купят новый.. Так получается...Фильтр стоит копейки. В чем проблема заменить?
@@Владимир-в3х Ян, к сожалению, имеет очень маленький опыт в эксплуатации мотов, но свои умозаключения проговаривает безапеляционно и уверено, к сожалению. И ему многие следуют, опять же к сожалению:-)) я с ним очень много спорил в коментах под его видео и он стал скрывать наши споры в коментах и они перестали быть видимы для аудитории:-))) вот такая смешная тактика у Яна :-)))
Виктор Наруков , не хорошая тактика у « блогера»..... Так же , зачастую ,обстоят дела и в сервисах... Смотрел мотоподборщика - так развели парня на сервис BMW, раскололи движок ... А там все нормально!!! Вкладыши не провернуло, выработка минимальная... А орали что гремит, через день развалится!!!!А молодежь слушает, смотрит и принимает к сведенью..
@@user-ev4kh7nv2t Александр , Вы хотите ,чтоб я решил за Вас:-)), могу сказать только одно, если бы у меня были сомнения и не хотелось потом пожалеть ,что не взял мот немного помощнее , то я бы взял 150-ку и не парился насчёт возможных будущих сомнений . Как то так:-))
@@user-ev4kh7nv2t всегда пожалуйста ! Спросить совет или задать вопрос чтобы узнать что то новое всегда полезно и конструктивно. Удачной возможной покупки и удачи на дорогах в новом году! С наступающим!!
