8 tyś , najtansze 125 są za 5 tyś , różnica spora , no ale Junak ma w ofercie 125 motocykl za prawie 15 tyś. Jeśli motocykl jest trwały to chyba warto :) Pozdrawiam
Bardzo wdzięczny motocykl do miasta :) przejeździłem cały zeszły sezon, brałem nowy z salonu i po powrocie do gry zdecydowałem się na zwiększenie pojemności. Ponownie wybrałem Pulsara ale tym razem NS200. Gdyby ktoś chciał to mam do sprzedania ns125 w Warszawie :)
Hej. Jaki motocykl na 184cm wzrostu. Moc obojętna, posiadam kat A, lecz cena sie liczy i wygodny żeby był. Chciałbym też przez jakiś las przejechać od czasu do czasu.
Przypadkiem ten kanał znalazłem i chciałem się zapytać, bo szukam motoroweru dla siostrzenicy na urodziny. Znalazłem dwa i chciałem się eksperta zapytać jaki najlepiej wybrać? O to motorowerów które szukam czyli Zipp pro 50 i Benyco RS50 z silnikiem Yamasaki to jakiś japoński silnik?
Prawdę mówiąc nie jestem w stanie polecić ani jednego ani drugiego. Yamasaki to fabryka, chińska i moim zdaniem bardzo słaba. Silnik jest kopią hondy to fakt, i to całkiem niezły klon, nie mniej ciężkie nadwozie, kiepski plastiki nie przekonują mnie. Jeśli mam coś poradzić to Romet Pony, ZXT, Junak 905.
Kiedy jakiś szerszy materiał o Twojej TRK 502 ? Jakie opony, czy wystąpiły jakieś usterki, jak zwykła wersja na zmienionych gumach radzi sobie w lekkim terenie itp
zawias bardziej uniwersalny, polnych dróg się nie boi, a na rkv każda dziura niszczyła kręgosłup ridera. Silnik wydaje mi się trochę mocniejszy, bardziej elastyczny, wykonanie na podobnym poziomie.
@@Fotomotoblog fakt zawieszenie w rkv jest sztywne i najlepiej dziury omijać. Ale za to przy szybszej jeździe trasą na dobrych drogach jest bajka. Silnik w bajaju mocniejszy i masa mniejsza więc nie dziwne że bardziej elastyczny. W rkv jednak za bardzo nie można narzekać, trasą na spokojnie te 90 licznikowe po dotarciu pojedzie i jeszcze ma niewielki zapas na wyprzedzanie choć maks to te 105-110 licznikowe. I licznik nie zawyża mocno jak w niektórych chinolach bo przy maksie ledwo o 6 a przy prędkościach miejskich o 3-4. Wykonanie chyba jednak nie podobne skoro bak się kiwa i wszystko dość kiepsko spasowane, chyba że chodzi ci o kwestie mechaniczne. Jeśli rks to obecnie najlepiej wypada sport bo ma centralny amortyzator z tyłu plus jest nieco ładniejszy. Nowy poliftowy rkv też pięknie wygląda. Tylko że rkv jest mały i trzeba to brać pod uwagę.
@@Fotomotoblog RKS/RKV/BN/NS to ciekawe sprzęty. Producenci sprzedają je pod własnymi markami i są obecni na rynkach europejskich od lat. Stawia je to na trochę innej półce niż Junaki, Romety i inne cudaki składaki. Na grzyby, ryby i do roboty wyglądają zdrowo. Tak swoją drogą z chęcią bym obejrzał w/w. Ciekaw jestem, jak wyglądałyby moje własne wrażenia w porównaniu do mojej SRki albo CB.
@@marcind.7570 Na indyjskim rynku to bardzo konkurencyjne pojazdy, z mojej perspektywy bajaj daje więcej miejsca ( wyplaszczona kanapa ) ale przy twoim wzroście dużej różnicy nie będzie, więc czysto subiektywne odczucia będą grały rolę
Co takiego ciekawego w tym, Bajaj sprzedaje m.in. na Filipinach swoje motocykle jako Kawasaki, więc znajdziesz też Kawasaki Dominar 400. Bajaj jest drugim największym producentem jednośladów na świecie, trochę tego więc produkuje dla różnych marek ( KTM, Triumph, Husquarna, Suzuki itp... )
@@Fotomotoblog Kawasaki kojarzy mi się (przynajmniej mnie) z markowymi motocyklami. Dlatego jak zobaczyłem te dwa motocykle że są do siebie podobne a nawet takie same.. Stąd stwierdzenie że może to być pewnego rodzaju ciekawostką zwłaszcza dla użytkowników Pulsarów. I tyle.
No cóż, ma jeździć długo i bezawaryjnie, a to czy ładny, w białym kolorze jest nieźle, ok to nie to co RKF, ale jest równie dobry silnik i 1500 w kieszeni
