Adam ne güzel video yapmış herkez karalamış Ben videolara bakmadan bu işlemi palio aracıma 2 kere uyguladım ve tertemiz oldu yakıt ďüştü sökmeden araçın performansı arttı hiç bir sorun olmadı bilmeyen ustaya yaptırsın.
bu adam bence motor ustaları ile ortak çalışıyor millet böyle yapsın arabasının motorunu yesin sektör canlılık kazansın amaç bu bence çünkü insan düşmanının aracına bile böyle birşey yapmaz.
Usta usta neyapıyon sen oyle subapları kesecek araç hem sıpery sıkıyon bide gaz verıyom 24 yıldır tamırcılık hayatım var boyle işlem gormedim alah o rabaınn sahıbıne sabır versın evet tertemiz olmuş olmuş 😀😀😀 valla usta gormez olaydım. Motor komple tertemiz oldu ciğerine kadar temizledin usta ahusta
Balata Spreyi hızlı uçucu ve soğuk bir madde olduğu için sensörlere zarar verir. Bazı durumlarda şans eseri bir şey olmasa da risklidir. Bunun yerine Liqui Moly’nin bununla ilgili özel ürünleri var. Evet balata spreyi en ucuz şey ama 50 lira daha verip en azından bir şey olmayacağını bilip , riske sıfıra indirmeye değer. Yine de teşekkürler video için
Evet bı motor nasıl çöp olur biikte seyrettik eline sağlık kardeşimizin 🤣🤣🤣 kelebek deki pislikler yanma odasına ordanda manifold a gitti böylece yaptığın işin hiç bir anlamı kalmadı çok iyi bol ettin eline emeğine sağlık kardeşim ❤️🤣🤣
Selamun Aleykum. Abi önce emeğine sağlık çok iyi bir paylaşım. Aracım astra h 1.4 benzinli .araçda çekiş düşüklüğü ve yakıt artımı var. Sürüş keyfi sıfır veriyor. Tvinport kelebeklerini açıp kapayan kulaklardan ikisi kırılmışdı.ben onu çık konuma getirip çubukla birlikde açık konumda kelepçeyle bağladım.araç sanki kendine geldi .ama bu keyfi iki gün yaşadım .yine araç eski plü haline geldi. Tamirat yaptığım yere bakıyorum her şey olduğu gibi ama tvinport kelebeği çubuğu açık konumda her zaman.bu bir sorun yaratırmı ? Yoksa manifold içimi kirlenmiş? Araçda pedal test yapıyorum hir bir arıza kodu yok .
Manifoldu soksen de içini temizlesen daha temiz bir işçilik le yapsan 1 saatini alacak motorun da canı cıkmıycak işin kolayına kactın ama subab lastikleri piston sekmanları o döndü gün sıvı yağ çözüyo motoru resmen yağ sız çalıştırdı şimdilik bu sorun çıkması ama motorun ömrünü kısaltın başkan şimdiden tebrik ediyorum.
Straforu eritmesinin sebebi içeriğinde aseton bulunması olabilir. Strafor plastik değildir. Önemli olan balata spreyini sadece balata temizliğinde kullanmak gerekir. Ama bizim ustalar herşeyi temizlemek için kullanmakta, sanki mucizevi bir ürünmüş gibi heryere sıkıyorlar. Balata spreyi sadece balata temizliğinde kullanılır.
Bu şekilde sadece gaz kelebeğinin görünen kısmını temizliyorsunuz. Peki ya diğer kısımlar ne olacak? Aracın yaşına dayanaraktan komple manifoldu ve Kelebekleri söküp çözücü zarar vermeyen kimyasallarla temizlemek daha dogru olur. Böyle hiçbir faydası yok. Çünkü ana madde olan manifoldun içi pis. Asıl onun temizlenmesi gerekiyor sökülüpte..
emin ol sanayide ustayım diyen çoğu gerizekalı böyle yapıyor sonra milletin arabasının amına koyuyorlar sorumlulukta almıyolar sonra usta usta geziyorsun sorunu çözmek için.
Bi abimiz vardi l300 araci geç çalışma beyaz. Duman gibi sıkıntılar vardi söyledim bi zmn sonra motoru eline alirsin dedim bugün araç yatak sardi motor hemen vurmaz belirtileri vardir
uygulama baştan sona hatalı. maf sensörü soketi çıkartılmadan yada akü kutup başı sökülmeden asla temizlenmez,artı balata spreyi olmaz özel maf sensörü temizlik spreyleri var sprey ile temizlendikden sonra 15 20 dakika kuruması beklenir kesinlikle hassas metal uç kısmına el veya bez ile temas edilmez.bogaz kelebeği temizlemede hatalı buradada balata spreyi olmaz adı üstünde balata spreyi:) würth boğaz kelebek temizleci sprey bunun için en ideali ama başka markalarda var.balata spreyi yanma derecesi yüksek oldugundan hem benzin artı sprey motor yanma odasında aşırı yanmadan her an çok daha büyük arıza parça bozması yaşanabilir.araba çalışır vaziyette boğaz kelebek hotumu sökülür( Bazı araçlar çalışmaya devam eder bazıları benim araç gibi stop eder toyota) devir 2 bin gibi sabit tutulur temizlik spreri yavaş yavaş kelebek boğazına sıkılır.bu şekilde hem bogazda fazla sprey birikmesi olmaz hemde motor spreyi egzozdan atar.bu işlemden sonra motor stop edilir kontak açık tam gaza bazılır bir bezle boğaz kelebek içi silinir.hava borusu bağlanır işlem biter.not: araç kısa bir süre yüksek devirde çalışabilir ama kısa bir süre sonra normale döner.
Usta babamın arabada külbürtör kapagından hava filtresine giden bi boru var burda siyah danimsi bi hava geliyor onu söktum baktım normalde saten eski sahibindeyken o boru hava filtresinden sökülmüş boru aşa sallanmış hava filtresinin ucunuda kapamış gaz kelebeginin kirlenmesine neden olan bumu monifoldun kirli olduğunu düşunüyorum cünki araç ilk caliştiğinda ısınana kadar alver istop edecekmiş gibi oluyor ben emme manifoldunda bi tikaniklık yada sensor arıza olduğunu düşünüyorum
Aynı araçtan bende var da ben çalıştırmadım boğaz kelebeni açtım sıktım sonra bez soktum içine tornavida ile bezi gezdirdim öyle temizlik yaptım da benimkinde çok değişiklik olmadı ayrıca o kadar maf sensörü ile uğraılmaz diye biliyorum
Abiler sol taraftan üstten gelen mavi uzun kablo var o nedir ne işe yarar benim araçta boşta duruyor ucu bu kablo ne işe yarıyor ucundaki soket boşta duruyor bende
Gerçekten tavsiye etmem. Araba iyi alev almamış. Veya manifolt patlayabilir di. Böyle bir uygulamanın sonucu çok ağır olabilir. Gerçekten denemeyin. Arkadaş bir şey olmadan tamamlamış sevindim.
Erzurumlu dayı yanlış yaptın sıktığın balata spreği uçucu sen onu çalıştırıp yapacaktın herkes usta oldu maşallah .aradaki görüntüyü krstinmi kaç dakika sonra araç çalıştı
Benim albeam 1.6 ve aracımda kendi kendine gaz basma sıkınıtısı var. Olduğu yerde devir 5000 lere kadar çıkmakta. Hararet yükselmekte ve fan açmakta. Acaba Gaz kelebeği sensörünü temizlesek düzeltirmi?
Aracım arıza lambasını yakıyordu makineye bağlatıp bir sürü arıza saydı bende bir tane Balat’a spreyini alıp araç 4 bin 5 bin devirdeyken kelebekten içine boşaltım hepsini ve arkasını duman sardı arabayı sprey bittikten sonra arabayı ronaltide 15 dk çalıştırdım gittim arızaları makineden sildirip sorun ortadan kalktı ve motor çok sessiz çalışmaya başladı bazen araba çalışmıyor diye marja bastığım zamanlar oldu not araç benzinli araçtı
Boğaz kelebeğinden direkt balata sprey sakın ama sakın yapmayın, 1.3 Opel Corsa mı satma nedenim oldu, bütün boğaz da ki kirler sprey ile beraber subablara indi sonrasında arabayı dehledimm ama çok çektim..en güzel çözüm söküp benzin veya mazot ile temizlemektir.
Araba çalışırken bende sıktım gaz kelebeğinden balata spreyi. Araba krank kırdı. O balata spreyi çok yanıcı bir madde. Burada yanlış bilgi veriyorsun. Banada senin gibi çok bilmiş biri tavsiye etmişti 5000 TL masraf açtı.
Ahmet öztürk ne güzel yalan söylüyosun balata spreyi ile krank kirilmasi ne alaka bi mal konuşuyo öteki mallarda motorun çalışma prensibini bilmeden ona inanıyor.
o parçaların sökülüp dışarıda temizlenmesi gerekiyor. içeride açılan toz kir motoru çalıştırınca motorun başka bir yerine gitti hem de sıcak yüzeye soğuk temas yapılmaması lazım.
aracim 1.6 dizel 110 hp 6 ileri, aracim 130 km hızda 2.500 devri buluyor bu hizda bu devir normal mi? Aracın 10 binlik bakımı 4 bin kilometre önce haziranda yapıldı o zamanlar 130 km hızda sanki 2.250-2300 devri buluyordu bu durum normal mi
Ustam bana yardımcı olurmusu bende clio 2 var 1.4 8valf araç ısınınca sanki gazabasiyor muş gibi rölanti 30 40akadar çıkıyor en az 10tane ustaya baktirdim bogaz klebeginden dediler aldım geldim usta taktı olmadı eskisini taktı yanı beni gönderdi bende başka ustaya gittim oda yapamadı bogaz kelebegi orjinal değil dedi orjinalini aldım yine yapamadı bana yadım ci olurmusun bu arabayı yakasım geliyor
eskiden kurşunlu benzin sibop yataklarını korurdu. şimdi benzinler kurşunsuz.. onun için yatakları imalat esnasında özel bir koruyucu ile kaplanıyor. balata temizliyici onlarıda temizlerse vay haline...
Yaptığınız işlem doğru ama kullandığınız malzeme yanlış. O sprey bu iş için geliştirilmiş bir ürün değil. Zaten arabanız rolantide düzenli çalışmıyor. Bu tip uygulamalar sadece zarar verir. Manifolt, subap ve katalizatörü temizleme amaçlı geliştirilmiş sıvılar var. Onu kullanmanızı tavsiye ederim. Ayrıca araç çalışırken sıktığınız çok fazla sıvı yanma odası problemlerine, subaplara ve avans bozukluklarına sebep olur. Dikkat edilmesi gereken bir işlem. Yine de elinize sağlık.
günümüzde bi çok usta insanı usta yaptırır arızayı bulamayan birçok usta var.iyi ehli ustada haliyle oda var iyisine denkgelmedinmi vay haline sanayi giden gelin
birincisi sıcak motora soğuk halde gelen ve yanıcı özelliği çok yüksek olan bir maddeyi sıkarak siboplarını yiyebilirsin hadi sibopları yiyiemedin diyelim emme manifoldunu temizleyemezsin temizledim sanarsın iş yapacaksan sök temizle manifoldu ve emme manifoldu fiber malzemedir yani plastiktir videonun sonuna kadar izledim ne zaman emme manifoldunu patlatacaksın diye bence şansınızı zorlamayın cehaletten başka bir şey değil bu iş çok amatör ve şişirme bir iş...artı fren balata spreyinin geçirgensiz sertifikası yoktur ve içerisinde keskin çözücü maddeler bulunur maf sensörü yada hava akış metre fren balata spreyiyle temizlenmez... bunun için özel spreyler vardır yada izopropil alkolle de temizlenir aksi taktirde içindeki bir yada birden fazla sensörü yakabilir yada kısa devre yaptırabilirsiniz buda rolantide dalgalanmalara neden olabilir...
Manifolt temizliği bu şekilde yapılmaz. Kolayına kaçmışsınız ve aracın motor ömründen belki 20 bin k. çalmışsınız. Manifoldun sökülerek temizlenmesi gerekir.
Ya arkadaş çalışan arabaya balata spreyi sıkmak nedir... Boğaz kelebeğini " söküp "balata spreyi ile temizleyebilirsin. Ama maf sensörünü asla!! Maf sensöründe küçücük bir sensör var o yağlanır tozlanırsa işi bitti demektir.. Çok merak ettim bu videodan sonra maf sensörü bozulup değişimi yapıldı mı.. Herhangi bir zararı yok diyorsunuz bir de. Balata spreyi kalıntısı kalır ve yağlı olur... Dolayısıyla toz toplar. Sizde sürekli elinizde balata spreyi dolaşırsınız. Arabalarda maf sensörleri kaç para olmuş insanları yanlış yönlendirmeyin.
Bu Şekilde Temizleme olmaz. Aracın Motoruna ve Motor Aksamındaki parçalada zarar verebilirsiniz. 2 saat ugraşıp emme manifoldunu egr vs. sökerek içerisindeki birikmiş kurumu temizleseniz daha iyi olur. biraz zahmetli işlemdir fakat motorunuzun ömrünü 2 yıl uzatmış olursunuz ve hava aksamında arıza uyarısı vermez. insanlarıda yanlış bilgilendirmeyin.
Walla siz gülmekten rahat edin.bende2005 skoda fabia sedan kasa 14 16 valf var ben ustaya güvendim ben maf sansürünü değiştirmeden yaptım balata sipreyinide bukadar çok sıkmadım ne olur olmaz diye ..benim sorunum neydi derseniz araba rölantide titreme yapıyordu ve rölantide arasıra istop ediyordu şu an o sorunum gitdi ileride ne olur bilemem teşekkürler ustam sağol bilgiler için teşekkürler..
Maf sensörü asla balata sipreyiyle temizlenmez ben 2 kere temizledim bana pahalıya patladı servis dedi sen bunu neyle temizledin balata sipreyi aferin dedi maf sensörü temizlik sipreyi var onunla temizlenmesi gerekiyormuş aldım şimdi arabamda gezdiriyorum LUQMOIL aldım
Aynı boku yiyen bir usta vardı. Arabamın hava filtre kutusunu filtresini borularını ve kablolarını yaktı. Araba tamamen yanmadan zar zor su ile söndürdük. Sakın ama sakın çalışan arabaya sıkmayın.
Biz çalışmayan motora balata spreyi sıkıyoruz cok az yanıcı özelliği yüksek olduğu için çalışsın diye adam çalışan arabaya balata spreyi sıkıyor piston valf kran kol ne varsa eline alır sakın tavsiye etmiyorum
Bendede era var lpg li bazen bogaz kelebegi sensurunu ayni spreyle temizliyorum tamirciye gittim sensur degisecek diyor parca iscilik 200 tl diyor bilmeyen parayi veriyor
Ustam konyada wolksvagen servisi sahibiyim. O aracın gaz kelebeği kısa bir süre sonra iptal olacak ve kullanılmaz hale gelecek. Gaz kelebeğine asla ama asla sprey sıkılmaz!! Manifold böyle temizlenmez!! Egr'yi manifoldu ve gaz kelebeğini sökersin gerekli ve düzenli bir şekilde temizliğini yaptıktan sonra takarsın. Kelebek adaptasyonunu da uyguladıktan sonra araç dört dörtlük çalışır. Yazık ettin araca reis
