Baltmotors ATV 2x2 - Итоги Сезона Эксплуатации. Плюсы, Минусы, Ответы на Вопросы Зрителей 

А вы само видео смотрели?

Легко. Было бы желание)

Периодическая смазка

Вариатор везде - дорогой геморрой. Не может хорошо, долговечно и экономично работать узел, в основе которого лежит сухое трение.

Спортинвентарь

@@myfishingpro Это хорошо! Можно не заморачиваться с корочками тракториста.

@@domovoi85ru Но и по ДОП не поездишь.А многим нужно проехать не один км.до мест охоты,рыбалки.

Округленный они не умеют штамповать-варить,потому и варят с ровных пластин металла

😂

Тоже думал, если дизайнера не было, пол слесаря и то пьяный. За кучу труб с тремя пружинами цена дороговата. За что такие деньги, 180 . У конкурентов за 120 редко переваливает.

Я немного возмущён вашим мнением, и хотел бы услышать больше конкретики. Очень внимательно просмотрел данный видео обзор и не усмотрел причин данного вами высказывания. И хотелось бы поменьше необоснованной критики в адрес "пьяных слесарей в гараже" и дизайнеров. Аккуратней с дивана вставайте, а то магнитные бури сейчас частое явление.

Самое дорогое в этих мотоциклах колёса, вариатор, гидравлический тормоз цепи и звезды! Движок как раньше был дешевле вариатора или одной цены, или как сцепление автомат с редуктором. Плюс работа "пьяным слесарям и сварщикам" + энергозатраты, инструменты, куча людей которых причасны и их надо кормить. Короче заморочек много, чем больше людей на производстве задействовано тем дороже выходит продукт! Мой обошёлся в 35тыс рублей заднеприводный. Освещение от автомобильного аккомулятора.

Не знаю, как насчет окупаемости, но когда заливаешь в машину очередные 60 литров после недели поездок за грибами, и 5 литров в мот за аналогичный период, разница видна невооруженным взглядом.

Я купил с задней подвеской и со скошенными боковыми стенками бака

Там обгонная муфта, короче при пробуксовке включается передок

Их не рвет,их тянет безбожно,точнее песок их изнашивает как только попадает на цепь.

@@edi3597 я хотел бы Вам ответить, но сейчас зима и эксплуатация с апреля месяца начнётся, посмотрим, пощупаем, понюхаем как говорится. Пока стоит на базе. Не его время

@@user-si7ls9wy7x я на такой технике не первый сезон езжу,и зима для цепи самое щадящее время.. Но как только песок и лужи,всё ,без натяжителя труба!

На моем нет, ни каких муфт. Ни че не рвёт, даже может на сухом асфальте на месте развернуться)

Если ROKON дешёвый,то какая техника тогда дорогая?

Если за цепью вобще не ухаживать( не промывать и не мазать)то и восемь комплектов тебе не хватит. На полноприводном мотоцикле ,построенном самим ,передвигаюсь уже шесть лет и за это время поменял одну звезду( на пром вале) и одну цепь( самую короткую и быстрее всех вращающуюся) тоже кстати между пром валом и двигателем. Мотоцикл работает прям на износ. Цепи мажу после каждой поездки. На самом деле этозанимает не так много времени, а польза очень большая( меньше шум, легче ход, дольше жизнь самой цепи).

@@user-vg1qj4oz9m дешевый в производстве , а не в продаже это разные вещи

Цепи хватает на сезон,звезда живет 2 сезона.Если в грязь особо не лазить.

За основу взяли не рокон а мотоцикл.

Ходите пешком. Если не понимаете, что сейчас творится с валютой и запчастями, сложно что-либо объяснить такому человеку…

@@myfishingpro а при чём тут внешний экономический контур. Кроме американских моторов больше ничего нет на планете? Пусть весь мир а своих иллюзиях катится куда ему вздумается, мы то причем тут? Наша перестройка давно закончилась, сейчас их черёд, но нам то какое дело до этого

@@xtyjlx кроме плохих (?) американских моторов на планете (сами-то мы НИЧЕГО не выпускаем, чем и гордимся день и ночь) есть ещё китайские. Из гавна и палок. От вовиных хироопых друзей.

​@@myfishingproУ Димы Бахметьева мотовездеход 2*2 с отключаемый передком цена 150т, ваше чудо рядом не стоит с Сибирью 2*2. Мотовездеход от Балтмоторс имеет много недоработок в конструкторском решении.

Тут еще такой аспект: на кроссовом нужно уметь. Сидя на высоченном заборе ножками не посеменишь, нужно отрабатывать баланс, стоя на подножках. А в грязи на это еще надо решиться. На низеньком-то оно проще и понятнее, особенно если ты про рыбалку и охоту больше, чем про мотоспорт.

@@Asfalter0 а самое главное-не надо в грязи работать сцеплением и газом,он не заглохнет в грязи

Качество комплектующих почти ноль, а качество изготовления рамы на должном уровне! Другое дело что нужна перемычка руля, круглый бак( хотя бы как на старых Минсках), роконовские качающиеся подножки- стремена а не порнографические подставки под ноги , которые добавляют габарит мотоциклу по ширине и при попадании в узкую но глубокую колею просто тормозят мотоцикл и защемляют копыта водителя…А еще нужно нормальное , функциональное подпружиненое сиденье- лягушка как на старом добром Урале а не порнографическая бесформенная нашлепка с непонятным содержимым внутри с названием «прощайте мои яички». Нужна нормальная круглая фара, нужно еще полнлценное заднее крыло, и на конец заднее буксировочное устройство. Я это все к вопросу о цене: если это все поставить то цена перевалит и за триста целковых! Как говорится ни чего личного, всего лишь бизнес! А пока довольствуемся тем что есть…

@@ZloyPrapor а что рокон всему венец? У тебя он есть?.. Как давно его эксплуатируешь,или в кино видел?

250т?🤣🤣 ноутбук хороший дороже стоит🤣🤣

Насколько я знаю, в этом году этот мотоцикл уже будет сертифицирован как транспортное средство и на нем можно будет ездить по дорогам общего пользования. Ниву почти 50 лет модернизировали, чтобы оно хоть как-то ездило в сравнении с современными авто. А Балтмоторс только начинают свой путь, это первая ласточка, которая оплёвывается безумными и непонимающими 😔

На таких колесах 80 поедь)) по асфальту.. 50% убъются сразу.

Можно пример нового квадрика на двоих за 250?