Мое любимое время года, осень. Грязь, мокрота, слякоть, дышится полной грудью, кислород хоть на хлеб намазывай, и не кого, не людей не овода, только ты и природа.
Погода такая нравится. Последний месяц прям дзен поймал. Лес влажен и прекрасен,дышать легко и (как в турбированном авто) насыщаемость лëгких холодным впуском на высоте. Цена порадовала очень. Вы порадовали)
КЛАСС! Отличные обзоры! Сам люблю кататься по лесу и не только. Правда, техника у меня не такая крутая, та и к тому самодельная. Кому интересно, можете глянуть.
У меня есть самодельный мотовездеход 2х2 (делал не я), но привод карданный, цепей нет вообще, ДВС стационарник 200сс, КПП вариатор, без подвески. Но он как прототип, очень многое можно было бы в нём изменить и доработать, но даже в таком виде прёт хорошо) У меня есть на канале видео, но у меня пока ещё карбюратор не настроен нормально и в вариаторе надо грузики поменять, так что пока он на видео едет не так как должен) Моё мнение такое: 1) Карданный привод конечно потяжелее, но зато намного надёжней и совершенно беззвучный 2) ДВС лучше использовать стационарник, он низовой, фиг перегреешь и дешевле 3) КПП лучше иметь совмещённую, сначала вариатор, а потом что-то типо раздатки (как например сделано на "Диверсант Next" тоже самоделка и как по мне практически идеальный полноприводный мотовездеход) 4) Наличие подвески в моём случае обязательно, т.к. я до грязи и болота еду сначала по обычной дороге, где без подвески задница и спина реально устают)
@@ReviewMachines я пару дней назад в вашей группе уже хотел написать, только интернет пропал и потом забыл) правда нахожусь не очень рядом - Область Ленинградская, Район Сланцевский, Деревня Загорье, Улица Долгая Мельница. Это рядом с Кингисеппом. Но зато можно доехать до реального болота и показать на что способна подобная техника)
Интересно, как эта штука поедет зимой по снегу. Думаю будет довольно стабилен на скользкой поверхности в отличие от заднего привода. Было бы интересно глянуть зимой
Хорошо сняли, молодцы, постарались. Георгий- тёзка, красавчик, виден эндуро опыт. Езжу на подобных около 20лет, но не так здорово, как он. Понравилось что 25 колёса, не короткий. В видео вскользь сказано главное: не надо лезть во всякие "жопы" почти никогда. Эти моты позволяют почти всегда обойти лесом, по бровке или между колей подобные участки. Но снять это надо было. Потому, что многие упорно будут просить именно это, т.е. то, чего нет необходимости делать! Прелесть полного привода в том, что можно спокойно, не напрягаясь, обходя все большие трудности, перелезая через валёжник, пробраться туда, куда тебе надо. "Говна" преодолеваются только по необходимости и в самом удобном месте. Эти моты позволяют не пачкать ни его, ни себя. Но, кто что ищет конечно. Обычно чем дальше путь, тем аккуратней ездят.Надо провезти без потерь багаж , груз, своё здоровье и вообще вернуться на моте. Чтоб не заниматься потом эвакуациями. Не понравилось в первую очередь отсутствие цепных ловушек. Нету защиты на руле, ветки будут нажимать тормоз. Фару надо между передним багажником и крылом- ночью не будет подслеплять освещённый багаж с багажником, и рельеф лучше читается. Причём чтоб светило не только вниз, чтоб на уровне головы видеть набегающие ветки. Ну и всё прибрать, чтоб ничего не торчало- шланги, троса, кабеля и т.д., а то ветки всё поотрывают. Да и когда валяешься- чего только и куда не залезет. Не хотел никого обидеть. С большим уважением к проделанной вами работе. Очень хотелось бы покатать ваш мот, попробовать эту подвеску, и вообще. С уважением.
Стоит добавить что необходима вся светотехника, можно сделать ее легко съемной. Для возможности регистрации и езды по дорогам общего пользования. И максимальную скорость тоже стоит поднять хотябы до 60км/ч.
Прикольно вполне по цене эндурика Kayо отличная цена, не то что модные но ещё более страшные электрички вездеходы 😅😅 в пару как раз к коету взял бы, эндурик в супермото переобуть и оставить на повседнев, а на роль игрушки эту штуку😅😅😅 бомба !!!
лопнула рама , заварил , еще в трех местах , а теперь аплодируем ижтехмашу ,замок зажигания , втулки колеса , по 4 подшипника на колесо мертвы , расколоты .патрубок карбюратора , расколот .втулка натяжного лопнула ,вибрация двс , толчки в коробке , да такие ,что я опасаюсь. мне вот интересно , у меня одного это гавно сыпится или у всех ?
Классный пепелац и на удивление я бы сказал довольно бюджетный... Но если себе брал бы , думаю подумал об установке чуть более мощного двигателя, что-то вроде 200-250сс
спасибо за видео! а вот по поводу техники есть сомнения в ее целесообразности. Сам езжу на Enduro мотоцикле, он нигде бы не уступил скауту, но при этом легче, быстрее и маневреннее. За 178 тыс тот же kayo enduro 4т 250 кубов еще и с ПТС PS задняя передача, вот этого не хватает обычному эндуро)
Товарищ индурист ! вы здесь не один такой опытный и ваш кайо весам не меньше 130 кг будет и да ножки на нём тяжело низкорослому на землю полной ступнёй ставить . И явно этот турист двух ведущий вашему эндуро как и моему фору по проходимости даст легко ! Давайте будем объективно оценивать .
Степан я эндурист со стажем, попробовав полноприводный скаут 5 в грязях скажу, там где эндурик шлифовал задним в вязкой глине, и были мысли когда же это все кончится, скаут 5 ехал даже не чихнув. У этих мотиков разное предназначение. Эндурик поноситься милое дело тут он на голову лучше скаута, а вот грязь месить в конкретной грязи не лучшая идея. У скаута огромные крылья хорошая водо/грязе защита. на эндурике я усрался так что вся спина с рюкзаком вся в говнище была. а вот неспеша с комфортом с вещами, удочками итп по конкретным грязям уж лучше на скауте. По весу они одинаковые. все китайские эндурики с колесами 21/18 весят 120+
@@MVPr для покатушек вокруг деревни по полям - конкурент :) Главное преимущество - тишина. А тишина залог здоровья - добрые соседи не натянут проволочку на уровне твоей шеи.
@@maksym4599на эндурике можно тихонько выехать из деревни и дальше уже наваливать, а тут ты тихонько выедешь из деревни и дальше тихонько поедешь. Ему бы мотор помощнее тоже как на кайо только кубов 200-250 и цены бы ему не было (до 250-300к рублей). Ему скорее батл нужен с самыми дешёвыми квадриками за 250-300к, и был бы у него мотор хотя бы на 60 кубиков больше, он бы их на бездорожье уделал, а так не факт.
@@abobus_mladshi проблема в том, что эндурик слышно за несколько километров :) И спрятаться от этого шума можно только в бетонном доме, какие пока еще редкость)
ИМХО 2х2 - самая толковая техника из всей "рекреационки", как по цене, так и по проходимости! Давно поглядываю. Единственный минус как раз отсутствие передней подвески. Тут попытались компенсировать, но видно, что это весьма условно. Давно смотрю канал и так же давно думаю как тр@хнуть физику и сделать 2х2 с передней подвеской🤔
@@physicsinphysis Ну это топовый вариант, только от чего узлы брать? Про этот вариант думал, но либо адовые размеры и вес, либо что-то на заказ за кучу бабла.
Хорошая цена за хороший мотоцикл! 👍 Только вот вопросики есть: Это же мотоцикл. Тут можно прицепить поворотники, фары и так есть. НО можно ли сделать что-то, чтобы кататься на нём по дорогам общего пользования? Это же не спорт инвентарь? Или спортинвентарь???
Это спорт инвентарь, и не более того, да и скорость у него очень маленькая из-за того что типо полный привод, на самом деле замучаетесь цепи одевать, звезды постоянно будет слизывать, да и вообще стрёмно ездить на технике где все цепи открыты, а ещё в видео видимо никто не заметил как звёздочку на промежуточном валу колбасит!
@@ВладимирТрушин-э1г немного не понял про открытые цепи. Вроде бы, сейчас все эндуро с такими цепями. Никто уже не ставит резиновые трубки, как на Ижах.
@@sergeymischarin5208 да, защиты почти ни у кого сейчас нет, хотя на моём CBR919 небольшая пластиковая есть, но этот всё на приводе заднего колеса,а тут открыты цепи и шестерёнки привода переднего колеса,и это очень опасно как для водителя так и для всего остального.
@@sergeydudich9108 в звездочке двигателя просверлены отверстия под муфту,через нее небольшой корданчик тоже со звездой, получили устройство с двумя звездочками,от одной звезды цепь на заднее колесо,от другой прмежуточная цепь на переднее колесо, ну и цепь на переднее колесо.это мой зеленый вездеход в ролике.удачи вам..
Поздней осенью скот с полей собирать думаю будет самое оно. По пахоте его раскисшей покажите. Мы люди целинной степи и пшеничных полей, интересно как он там себя покажет. Осенью на гуся на нем каиаться пойдет?
Можно ли установить двигатель на багажник сзади над колесом? Ну это вариант для сумасшедших. А место где был движок багажник установить. На переднее колесо по бокам установить сетку для размещения грузов. Чтобы сумки не зажевало колесом. МОЖНО ли установить возможность установки болона с газом чтобы на нём двигаться. МОЖНО в прицеп ещё 2 колеса установить сзади и сделать его длиннее для транспортировки длинных грузов. Прицеп желательно такай сделать из профнастила. Пластик быстро ломается. Особенно зимой в России ))))). Можно ли установить лебедку на этот мотоцикл чтобы тянуть мотоцикл в гору и грузы и тд? Благодарю за ответы
Народ кто соберется брать , помните пружина под жопой не спасает ваши руки , особенно на спуске . и сразу заказывайте ролик на заднюю цепь , его сЪедает быстро !!!!! а так пока тестим =)
Едет он действительно очень хорошо 👍, и это его единственный, хотя и жирный плюс. А теперь о минусах: 1) вес 120кг. На бездорожье он будет постоянно валится в стороны, и его надо будет ножками удерживать. А уж после очередного падения, захочется его там же и бросить. 2) Цепи. Их три, и это очень хорошо! Обычно 5-6. Но какого их качество? В скауте-3 цепь приходилось тянуть по 2 раза за покатуху. А уж если она слетит... И проделывать это всё надо будет грязи. Грязь в перемешку с травой будет набиваться по-любому. 3) Угол поворота, в лесу очень важный показатель. Наличие задней передачи, конечно поможет, но лес есть лес, затыркаетесь дёргаться. 4) Амортизация, весьма компромиссная, за несколько часов езды по плохим дорогам, скажутся непременно. Но не смотря на множество минусов, наверное это лучший вариант после Rokon-а
Отличный мотоцикл, тоже эксплуатирую самодельный полноприводный мотоцикл, но тяги на бездорожье явно не хватает, причём тут не самое суровое бездорожье, надо чтобы ехал везде и мог прокручивать колесо не выжимая сцепления
Молодцы . Хорошая техника. Но для среднего обывателя цена намного высокая. Хотя по нынешней ситуации может и норм. Главное не останавливайтесь может от большого количества проданных мотоциклов ценник будет пониже.
Ну если рассматривать хороший квадрат, то да, а если китайские то там почти такая же цена, только квадрик будет помощнее и с нормальной подвеской, да и возможность того что тебя наматает на цепь, в квадрате намного меньше, если же брать уже настоящий квадр, да даже стелс 300 хотябы, то там уже настоящий полный привод, ну а про именитые бренды я молчу!
Он без ПТС, так что тут вообще никакой категории нет. Выезд на ДОПы запрещён. Но, как всем известно, суровость законов в нашей стране компенсируется их тотальным невыполнением.
Выглядит красиво конечно,но вот нужен ли мотоциклу этот полный привод? Пробовал строить такой полноприводный,мне не очень понравилось. Передняя вилка жёсткая это очень большой дискомфорт,руки и спина отвалятся напрочь. Длительная езда по таким говнам сильно и быстро убивает любую технику,даже самую дорогую,по этому золог долговечности это бережная эксплуатация...
Блин а для зимы пойдет? Ездить по буранке,на водохранилище? Нужен такой аппарат когда на снегоходе не доедешь до водохранилища т.к. кругом асфальт (поздняя осень и ранняя весна)
По бураннице я ещё 30 лет назад на Туле ездил при чем в хороший минус за -30. Он в мороз заводится лего. Иногда на карб кружку кипятка. А скаут говорят от нуля и легкий минус, проблемно заводится. Хотя с бысрым стартом может и будет заводится.
Всем доброго времени! Имея такую технику дома, иногда надо заехать в магазин, т.е. выехать на асфальт. А там гайцы стоят. А далее,- (при наличии прав), выписывают штраф, а если прав категории "А" нет, мототехнику изымают на штрафстоянку. Вопрос,- можно-ли Вашу технику легализовать, поставив на учет в РЭО ГАИ?
в сильной грязи с пассажиром мотора будет нехватать. Пассажира лучше возить по дорогам получше. В грязи с пассажиром намучаешься, увеливает центр тяжести мот совсем валким в колеях с жижей становится
@@Михаил-ы2з4ъ для дорог получше можно взять обычный полноценный мотоцикл. Этот же позиционируется как вездеход, при чем, двухместный. Если он не может выполнять свою функцию с пассажиром, значит он либо не двухместный, либо не для бездорожья. Прямой открытый обман. Или вы предлагаете довезти пассажира до начала плохой дороги и там его оставить? Хотелось бы комментарий производителя прочитать, но этого не будет)))
Если будете делать внедорожную зарубу сравните этот скаут с ATV 2*2 от Baltmotors это прямой конкурент, стоит не на много дороже, но гораздо совершенней и качественней, плюс есть передняя и задняя подвеска.
.. А ничего что она спроектирована безграмотно и не работает?? Посмотри на замедленном видео переезд через препятствия, колом стоит, сплошной маркетинг.
да было бы интереснее увидеть зарубу. PS скаут как раз более грамотно сделан, и мотоциклетный движок заметно шустрее мотоблочного. летом участвовал в мототрофи в ленинградсих болотах, так все моты с мотоблочными движками сразу сошли с дистанции, моторы не тянули, а вот мотовездеходы с мото движками все доехали
13 Никто не восходил на небо, как только сшедший с небес Сын Человеческий, сущий на небесах. 14 И как Моисей вознес змию в пустыне, так должно вознесену быть Сыну Человеческому, 15 дабы всякий, верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 16 Ибо так возлюбил Бог мир, что отдал Сына Своего Единородного, дабы всякий верующий в Него, не погиб, но имел жизнь вечную. 17 Ибо не послал Бог Сына Своего в мир, чтобы судить мир, но чтобы мир спасен был чрез Него. 18 Верующий в Него не судится, а неверующий уже осужден, потому что не уверовал во имя Единородного Сына Божия. 19 Суд же состоит в том, что свет пришел в мир; но люди более возлюбили тьму, нежели свет, потому что дела их были злы; 20 ибо всякий, делающий злое, ненавидит свет и не идет к свету, чтобы не обличились дела его, потому что они злы, 21 а поступающий по правде идет к свету, дабы явны были дела его, потому что они в Боге соделаны. (Иоан.3:13-21)
