Bandit 1200 Teil 7 Vergaser zusammenbau 

Hey, Pascal, Herzlichen Dank für dein Lob. Die Hauptsache ist, DU machst es. Tu es einfach, denn nur so kannst du wissen, ob du es kannst.

@@NiceIce36 Genau mein Motto, einfach machen, wegschmeißen kann man immernoch😂 werde morgen sehen ob die Reinigung und das Teiletauschen was gebracht hat. Sie hat sich immer beim plötzlichen Gas geben verschluckt.

Das freut mich, Danke für den lieben Kommentar.

Danke Dir Wolfgang Radding. Leider komme ich den Problemen mit dem Motorlauf trotz viel Mühe noch nicht näher. Der Vergaser ist drin, der Motor springt sehr gut an, aber der unrunde Lauf bleibt. Und das stört mich. Ich bleibe aber dran und werde versuchen, alles zu dokumentieren.

NiceIce1964 Habe ich an meiner auch. Mir wurde von der Werkstatt gesagt das irgend was gepresstes an der Drosselklappen Stange ausgeschlagen ist. Ärgerlich beim Fahren im unterem Drehzahlbereich ( ruckelt wie Hund ).

Klasse Videos. Sehr schön detailliert erklärt. Habe in den letzten die Vergaser meiner B12K zerlegt und gereinigt. Beim Zusammenbau treibt mich die Suche einem Platz für einen O-Ring ein wenig in die Verzweiflung. Bei erneuter Ansicht hab ich in Deinem Video bei 10 Min und 11 Sekunden gesehen, dass Du genau diesen, im Rep.-Satz enthalten O-Ring einfach unkommentiert weg legst. Ich vermute und unterstelle Mal, dass ich mit meiner Vermutung richtig liege und Du diesen automatisch einfach weggelegt hast, da dieser tatsächlich zu viel in den Rep.-Sätzen enthalten ist. Stimmt meine Vermutung, kannst Du das bestätigen? Schon einmal herzlichen Dank im Voraus. Beste Grüße Gerrit

Hallo Gerrit. Danke für dein Feedback und Sorry das ich jetzt erst Antworte. Ich muss mir das Rohmaterial mal anschauen, was beim Schnitt rausgenommen wurde. Ich erinnere mich, das irgendwas mit O-Ringen war, aber obs das von der Bandit, GS, XV, XC oder AC war, Sorry, es sind einfach zu viele Mopeds im Fundus. Auf deine Mail Antworte ich auch am Abend.

@Gerrit: Der O-Ring ist mit 99% Wahrscheinlichkeit für den Schwimmernadelsitz, da der neue Sitz aber schon mit neuem O-Ring ankam, bleibt der O-Ring aus dem Dichtungssatz natürlich über

Danke dir.

TopHam, Woembi, Biketeile-service.de sind so meine Einkaufsstellen.

Super! Dankeschön!👍🏻

Tia. Ich finde eine Angabe, sie soll an Position 4. Ob von Unten oder Oben? Ich mach sie meistens so rein wie ich sie ausgebaut habe. Und oft ist das Mittig.

@@NiceIce36 Danke für deine Antwort, leider war der Vergaser schon zerlegt als ich die Bandit bekommen habe. Hatte sie mal auf die 4 gehängt, da hat sie immer geploppt in der Teillast. Jetzt eins höher gehängt und gefühlt 40ps mehr, allerdings eher schlechte gasannahme. Das Ding kostet echt nerven zum einstellen, vielleicht auch weil ein offener Hurric-Topf dran ist. Dank deiner videos aber äußerst viel Zeit gespart, danke dir 😊

@@TheLukas0801 Danke fürs Lob. Ja, eine Abstimmung kann LANGE dauern, und führt mehr als oft nicht zum gewünschten Erfolg, wenn was geändert wurde. Möglich, das du für den Endtopf andere Nadeln und Düsenstöcke brauchst, ich glaube die kommen von Dynojet, Stage 1 oder 2, so in der Art. Hat aber trotz mehrfacher Aussagen der Elefantentreiber bei mir nicht mal Ansatzweise was gebracht, im Gegenteil. Unfahrbar war meine Elefant danach.

Es gab die Bandit auch Ohne Pairsystem soweit ich weiss zumindest.

Wozu einen Link? Keyster Nummer in Gockel eingeben. Und den bevorzugten Verkäufer raussuchen. Diesen Satz führt so gut wie jeder Shop. www.woembi.de/Vergaser-Rep-Satz-SUZ-GSF1200-Bandit-95-00-GSX-R750-1100-KEYSTER

@@NiceIce36 Danke

Um welche Maschine gehts? Ich bekomme so viele Nachrichten, das ich da nicht mehr durchblicke. Also bei Fragen immer die Maschine dazu schreiben, oder gleich per Mail, dann kann ich das besser zuordnen. Sorry, ich werd halt langsam "Zu Alt für den Scheixx" *sfg* Also Bitte Noch Maschine nennen, dann schau ich mal, ob ich was finde.

Es ist eine Bandit n gsf600 baujahr 1999 (gn77b) Danke für die Mühe :)

@@chriss8063 images.cmsnl.com/img/partslists/suzuki-gsf600-1999-x-e02-e04-e17-e18-e22-e25-e34p37-cylinder-head_bigsue0053fig2_fc3a.gif Nummer 22 meinst du? Die sollte jeder Suzukihändler haben, bzw. bestellen können. Bestellnummer: 0928040010 Ansonsten hier 4x bestellen: www.cmsnl.com/suzuki-gsf600-1999-x-e02-e04-e17-e18-e22-e25-e34p37_model13545/o-ringd24-id397_0928040010/

Beim Ausbau nicht, aber auf jeden Fall beim Einbau, soll ja wieder dicht werden. WENN Du denn die Ansaugstutzen vom Zylinderkopf abgeschraubt hast.

@@NiceIce36 OK. Dann werde ich die mal besorgen.. Dachte dass die Ansaugstutzen raus müssen beim Vergaserausbau ? Das Projekt liegt ja noch vor mir :)

@@chriss8063 Na ja, ich kenn jetzt die 600er gar nicht, wie der Luftfilterkasten raus geht. Und ob man Platz hat, die Vergaser von den Ansauggummis zu ziehen, dann bleiben die Ansaugstutzen am Zylinder verschraubt. Mach doch ein Video von, das erklärt dann echt viel.

@@NiceIce36 werde es probieren und dann mal berichten :) Heute ist der Ultraschallreiniger gekommen. :) hoffe der Vergaser passt ganz rein :)

@@chriss8063 Na ja, 10 Liter sollte es haben, meine ich. Bei 6 Liter wirds eng, mag mich aber täuschen.