Bardzo duży Fiat - Marzenie z PRL // Muzeum SKARB NARODU 

Hahahaha, jak wspomnieć o Złomniku i Motobiedzie w jednym zdaniu nie wypowiadając ich nazw, mistrzostwo. Wszystkie te trzy kanały na YT są świetne :)

Za długi odcinek to ten gdzie prowadzący mówi nudno, bez pasji bez tego czegoś.. Tutaj wszystko jest tak powiedziane że wciąga i można oglądać w nieskończoność. Ten charakterystyczny, spokojny, niekrzykliwy sposób mówienia jest ogromną wartością tych odcinków. Proszę nic nie zmieniać !

"Sepleniącym czy wulgarnym głosem" - wszelkie podobieństwo do osób i zdarzeń jest niezamierzone i przypadkowe ;P

Mi się wydaje, że powinniście zrobić z nim koszulkę ;)

80 latach to dziś ma 31 lat? Kurka, Panie Robercie, odmłodził mnie Pan o dychę, dzięki 😎

Mnie też wciąż wydaje się, że 1980 był 31 lat temu...

Prawdziwy Skarb Narodu w pełni tego słowa znaczeniu. Dowód na to że Polak potrafi! Szkoda tylko że nasze narodowe umiejętności blokują teraz durne przepisy i takie cudo jak to nie powstanie już więcej :(

Chłop który zbudował tego Fiata zapewne uśmiecha się z góry do tego odcinka 😉👍

3:00 - zgryźliwe odniesienie do Złomnika i Motobiedy ;)

szkoda że nie pokazałeś jak jest zbudowany od spodu

Panie Robercie pozdrawiam z Zamościa. Dla mnie im dłuższy odcinek tym lepiej 😊 a tym bardziej jak dotyczy tak wyjątkowych samochodów. Wszystkiego dobrego w Nowym Roku i spełnienia marzeń, tych osobistych i tych związanych z Muzeum.

Ten Pan który zbudował ten samochód to był artysta, wielki szacunek dla niego za to co zrobił 😊👍To jest aż niewiarygodne jak ten Fiat mu super wyszedł 👍 Szkoda że nie pokazaliście go od spodu, jak to wszystko jest tam rozwiązane 😑 Świetny odcinek 👍

Odcinek super. Pozwolę sobie na małą dygresję. Żałuję , że nie spisałem wszystkich wspomnień mojego dziadka ale pamiętam jak opowiadał mi gdy jechali gdzieś do pracy daleko ze swoim kolegą, taszczyli butle z acetylenem do pks'u i nie było problemu. Do tego jeszcze był pionier i gwintownica. Ot takie czasy ale nigdy nie słyszałem aby się skarżył więc to kreśli mi obraz ludzi , którzy radzili sobie bo żyć trzeba było a w pojedynkę ustroju nie zmienisz. Gdyby mieli jakąkolwiek fure to zmieniło by jakość ich życia i każdy z nich miałby może więcej czasu dla swoich bliskich no ale na to musieli czekać trochę lat. Dlatego nie lubię pierdzielenia , że jest źle , było źle i będzie źle , że fury za słabe , że za mocne , że bo w Polsce.... itp... . Mam nadzieję , że nikogo nie zanudziłem . Pozdrawiam

Mały oftop. Mój tata (60lat) dostał pod choinkę wasz kalendarz. I chociaż dostał również kilka innych wydawałoby się lepszych prezentów, to przez cały wieczór oglądał właśnie ten kalendarz i opowiadał anegdotki o konkretnych modelach. Ale najbardziej chyba mu się podobał ten smutny żuk z okładki. Tak więc w imieniu swoim i mojego taty chcemy podziękować za kalendarz i pogratulować świetnej roboty jaką odwalacie.

Sepleniący lub wulgarny ... jakaś aluzja do Złomnika i Motobiedy ?😀

Ale bym zobaczył ten samochód na podnośniku! Przecież te wszystkie detale techniczne są niezwykle ciekawe! Jak wykonano zawieszenie, układ kierowniczy, czy wprowadzono zmiany w geometrii przedniego zawieszenia, jak wykonano most, wzmocniono podwozie...

Szacunek dla osoby która zrobiła takiego dużego Fiata. Takie coś nie zdarzy się już nigdy. A co do długości odcinków. Jest 👍. Panie Robercie, bardzo ciekawie Pan opowiada. Pozdrowienia.

King Size! Rozmiar ma znaczenie. To wspaniałe, że ten wóz się zachował jako żywy dokument naszej polskiej zaradności. Podziwiam za kunszt i estetykę przebudowy poszczególnych detali. Cały projekt bardzo ambitny nawet na obecne czasy. Próbuję wyobrazić sobie co musiał pokonać pierwotny właściciel zabierając się za taką przeróbkę w epoce PRL - niedostatku wszystkiego.

W 1980 roku czyli 41 lat temu.

Zawsze interesowała mnie historia tego auta. Panowie przewodnicy nie wiele mówili. Fajnie byłoby pokazać spód tego auta

Bardzo dobrze opowiadasz spokojnie bez pospiechu aby mozna bylo sie przyjzec z bliska na tamte czasy i powspominac 😎👍 Natomiast Ja nielubie jakis krotkich i szybkich migawek filmiku gdzie niemozna nic wiele zobaczyc ! Dziekujemy za super prezentacje 😊

Fiat genialny.A co do sposobu pańskich wypowiedzi to jest to rzecz która mi osobiście się bardzo podoba.Kultura wypowiedzi,dykcja oraz pasja z jaka pan opowiada są idealne żeby oddać cały klimat i miłość do pięknych i niezwykłych aut.Pozdrawiam i życzę powodzenia w tym co robicie panowie.Oby tak dalej.

Właśnie w dobrym tempie Pan mówi - można "odpocząć" słuchając :)

Jestem w szoku, urodziłem się w Tarnowie i mieszkam do dziś, a nie wiedziałem o tym cudzie!

Bardzo ciekawe i piękne. Dobra narracja. Dziękuję.

Mój tata przerobił Tarpana własnoręcznie go spawając. Pozwoliło to zwiedzić cześć Europy. Kto by dzisiaj wyruszył takim autem np do Chorwacji? Piękne ciekawe czasy. Stąd sentyment do tej starej motoryzacji. Pozdrawiam

Nawiązując do tego jak Pan mówi, na początku jak oglądałem (swój) pierwszy Pański film to przez pierwsze 2/3 minuty byłem tym faktem podirytowany. Wszystko się zmieniło gdy "zacząłem słuchać" przekazu, Pańska pasja, którą dostrzegam w każdym słowie przyćmiła irytacje a nawet otworzyła mi oczy ;p. Niech Pan tego nie zmienia!

Witam. Mam nie odparte wrażenie że twórca tego fiata był w USA w tamtych czasach ( może u rodziny w odwiedzinach). A że Tarnów to prawie góry a górale lubili i wyjazdy do stanów, to być może.... Zobaczył tam Forda Ranchero i w nim się zakochał to tego stopnia ze z fiata czyli z tego co miał na rodzinnym podwórku zrobił sobie POLSKIE RANCHERO. ( malowanie boków też jest podobne) Pedantyzm i przemyślenie projektu jest niesamowita. Czy też ktoś pomyślał podobnie...? Pozdrawiam.

Cały czas czekam aż muzeum zostanie otwarte i zobaczę te wszystkie perełki, a w szczególności FSO poloneza

Świetny materiał panie Robercie 👍 Proszę się niczym i nikim nie przejmować (choć to czasami nie łatwe) Robi pan jak i muzeum świetną robotę ratując i opowiadając o dawnej motoryzacji💪👍

Bardzo dobrze, że te odcinki tyle trwają, nie za krótko, mogły by być nawet dłuższe. :) Pozdro!

Super odcinek, x lat temu był gdzieś w necie artykuł o tym Fiacie. Historia była trochę inaczej opisana. Długo czekałem na odcinek o tym unikatowym 125p:) Pozdrawiam

Proste rzeczy są dla prostych ludzi.Szacun dla twórcy tego pojazdu,musiał mieć chęci ,umiejętności ,kasę i dostęp do części.Jednak satysfakcja z posiadania czegoś takiego wynagradza wszystko.

Hahaha. Dobre z tym sepleniącym i przeklinającym 🤣 BTW Czy jak po Muzeum oprowadzał Motobeda to wstęp był od lat 18 🤣? Pozdro dla Wszystkich.

Pamietam ten egzemplarz jak pojawiał się na zlotach. Super wrażenie. Nadal jestem pełen podziwu jak odwzorowano poszerzoną przednią szybę lub deskę rozdzielczą.

No jak nic tylko kochać polskie sądy, że dzięki nim taki klasyk ocalał. Pozdrawiam i życzę Wesołych Świąt Bożego Narodzenia i szczęśliwego nowego roku

Troszkę pomarudzę ale troszkę :D urodziłem się już w wolnej Polsce miałem trochę styczności z gratami z tamtych czasów były głośne psujące się nie dawały żadnego komfortu porównując do czegoś z zachodu tylko ze z jednym się zgodzę kiedy nie było czegoś to nawet wyroby z pod znak dacii były super. Sam pragnę Uaza 452 albo łade 2107 na swoja własność wiem w co się ląduje bo już mam kilka innych tylko jest jedna rzecz która ciągle mnie stopuje przed kupnem właściciele i osoby na zlotach niestety w gronie zbieraczy gratów i złomów robi się to samo co w gronie mercedesiarzy czyli vinpolicei. przecież doskonale pamiętam jak ludzie motali uazy łady Fiaty żeby dostosować je do swoich potrzeb i warunków a wystarczy pojawić się na zlocie trochę zmienionym samochodem a już lecą docinki na ten temat. Wiec apeluje do każdego zbieracza czy graciarza kupuj jeźdź i się ciesz z tego i życzę każdemu z okazji świat i nowego roku aby graciarskie marzenia się spełniały uszczelki nie dmuchały i panewki nie stukały i co najważniejsze trochę luzu bo za dużo słychać trzasków.

Długie odcinki bardzo dobre. Dobrze się słucha, takiego uspokajającego lektora. Nie przynudza, nie powtarza, ciekawie opowiada 👍🙂

Bez jaj jak się komuś może nie podobać? Że to, że tamto, że wolno mówi... Ten kanał ma swój klimat 😉 jest inny i świetnie 🤗🤗 ale jest piękny i z cudowną idea 😍😍

Ten samochód to sztos, ktoś kto go wykonał musiał naprawdę mieć sporo wiedzy i umiejętności, pracowałem przy produkcji aut ok 20 lat więc wiem o czym mówię, to nie chodzi jedynie o poszerzerzenie auta, maski, szyby i atrapy tak jak mówił autor, trzeba poszerzyć podłogę na całej długości pojazdu, wbić nowe podłużnice, poszerzyć grodz silnikową, podszybia, dach, do tego mając dostępną technologie z lat 80', naprawdę szacun dla twórcy tego arcydzieła bo nazwać to samochodem to za mało.

Piękna pamiątka po tym genialnym człowieku.Jak dla mnie najpiękniejszy fiat 125p.Proporcje to wisienka na torcie.

Swojego pierwszego i, póki co, ostatniego PFa, kupionego za grosze i w stanie... Chyba nawet nieadekwatnym do niskiej ceny, wspominam... Dobrze. Jasne, to był koszmarny grat, z bardzo złego dla konstrukcji 86 roku, ale on... Był. I woził mnie, i uczył mechaniki. I nie żałuję, że był. Fajnie, bardzo fajnie, że dajecie ludziom szansę obcowania z tymi koszmarami - niech dzisiejsza młodzież poczuje, że być może urodziła się zbyt późno ;)

Kupiłem w 89 składaka z 86 roku. Dlaczego ludzie coś takiego robili w 86 ? Proste ! Bo wychodziło wszystko dużo taniej niź z fabryki . I było ... i nowe i lepsze. Silnik przejechał 200.000 km I bez problemu nawijał nastèpne kilometry u nowego właściciela. Na tamte czasy rewelacyjny wóz !

Wielki szacunek dla człowieka, który poczynił ten pojazd. Super odcinek!

Fajnie opowiedziane, bez seplenienia i przekleństw, a auto, z duszą to fakt ,dziękuję bardzo

O, a to sepleniący tudzież wulgarny głos nie prowadzili ostatnio wycieczek po wystawie w Muzeum? :D Tak na poważnie mówiąc no to sporo w tym prawdy, choć ja jestem zbyt młody na wydawanie osądów w tej sprawie (rocznik 96 tutaj! :P). Jeśli chodzi o tempo i sposób Twojego mówienia to mi bardzo odpowiada. Sprawiają one, że te filmy są wręcz relaksujące i bardzo przyjemnie się je ogląda. Dla Ciebie samego też jest to in plus, bo praktycznie zawsze sprawiasz wrażenie opanowanego. No, chyba, że weźmiemy pod uwagę materiały nagrane akurat w "złe dni" Lublinka :D

Na dzień dzisiejszy nikt by nie zrobił takiego cudeńka, tylko poszedł do salonu i kupił nowe auto, kiedyś nie było takiej możliwości i ludzie sobie radzili. Piękna maszyna.

Cześć, zainteresował mnie bardzo ten fiat i mam w związku z tym kilka bardzo dla mnie ważnych pytań, ponieważ też grzebię przy fiacie swoim i chciałem go poszerzyć dokładnie w taki sam sposób. Mam nadzieję, że dacie radę na nie odpowiedzieć, bardzo by mi to pomogło... 1. Od czego jest ten szeroki tylni most o ile jesteście w stanie to ocenić lub chociaż domyślić się. 2. Od czego są półosie oraz drążki przednie 3. Ewentualnie jeszcze od czego jest wał (lecz u mnie wał i tak będę dawać masywniejszy do mocniejszego silnika, ale po długości to od czego to jest tak orientacyjnie) Pozdrawiam! :)

Fajny. Szacunek dla tego pana co potrafił go tak zrobić i to w tamtych czasach.

tego fiata mogę oglądać jeszcze bardzo długo , zwłaszcza jak jedzie jest wrażenie , miodzio . Konstruktor tej maszyny miał talent i fantazję inne czasy inne chęci .. jest piękny

Gratulacje robicie kawal dobrej roboty. Chcieliśmy was w wakacje odwiedzic ale było niestety zamkniete Oglądając wasze filmiki upewniam się w mojej decyzji podjętej jakiś czas temu. Fiat mial byc i nareszcie juz jest a teraz muszę go ogarnac zeby cieszył ludzi przez kolejne dziesięciolecia Pozdrawiam z Bawari I dziekuje

Mój pierwszy samochód to był Fiat 125p 1.5 z 1975 roku. Powiem szczerze że mam z nim same miłe wspomnienia. A co do jazdy jak na tak starą konstrukcję to wcale nie było źle.

Dobrze opowiadasz dużo historii. Fajnie się ogląda, nic nie zmieniajcie.

Szacun... za zachwycanie się takim Frankensteinem :P Kolorystyka i proporcje tego tworu przyprawiają o mdłości, że o tej boazerii na tyle nie wspomnę... Takie coś może tylko matka (w tym przypadku ojciec) pokochać :)

I łapka w górę jeszcze przed obejrzeniem odcinka. 👍👌

Moi rodzice w latach 80 tych mieli Fiata 125p .Jeździliśmy nim na wczasy do Bułgarii, Węgry, Czechosłowacji, Rumunii nieraz ciągnąc przyczepę kempingową Niewiadów N 126 ,nigdy ten samochód się nie zepsuł nigdy nie zawiódł ,miał 5 lat jak kupił go tato był u nas 8 lat .W moim dorosłym już życiu miałem Fiata 125p Pickupa z oryginalnym silnikiem Włoskim 1.3 też nie narzekałem. Dobrze powiedziałeś na początku o ludziach co w sposób wulgarny się wypowiadają na temat Polskiej motoryzacji.

10:34 z tylu wygląda mega

A czy ktoś potrafi mi wyjaśnić dlaczego podłoga skrzyni nie jest jednolicie płaska? Kiedy go widziałem na wystawie po rozmiarze pasował mi na przeróbkę na VW T3, ale widzę że to był zły trop. Co do umiejętności blacharzy w PRL, to były one bardzo wysokie (oczywiście nie wszystkich). Jaką trzeba było mieć inwencję i umiejętności by doprowadzić do porządku samochód po dużej demolce blacharskiej, bez dostępu do oryginalnych części, czy z prymitywnymi z naszego punktu widzenia narzędziami (gdzie migomat, plazma itp?). Swego czasu w Koszalinie na taksówce jeździł Mercedes W115 po odbudowie ze sprzętu trafionego w przód i w tył. Nie był doprowadzony do stanu zgodnego z rocznikiem, a taki, jak się dało. Z przodu lampy od Łady 2107, kierunkowskazy z W116, tył zbudowany "na piechotę", z wykorzystaniem błotników od beczki (chyba) i tylnych lamp też od tegoż modelu. Później ten pojazd był w posiadaniu mojej przyszywanej rodziny, ba, nawet miałem okazję kiedyś go prowadzić. Pod maską chyba szalone 200D, ale z wierzchu dla niewprawnych i nieznających modeli, na początku lat dziewięćdziesiątych bywał mylony z W201 czyli 190 😃. Nie był to jedyny tak odrestaurowany pojazd który pamiętam z lat schyłkowego PRL. Swego czasu wtedy widziałem Wołgę 24 przerobioną na czterodrzwiowego pickupa, która także wyglądała bardzo schudnie.

Życie w PRL u nie było łatwe. Ludzie radzili sobie z niedostatkiem nie tylko części zamiennych ale również z szybką potrzeba edukacji technicznej. Dzisiejszy ,,kierowca" malkontent ze zwykłym kapciem nie jest sobie w stanie poradzić bez smartfona i pastylki deprimu.. ciepło pozdrawiam Norbert

Jedno pytanie : Jak został rozwiązany problem z dyfrem?? To musi być interesująca przeróbka aczkolwiek projekt i wykonanie pełen szacun za jakość wykonania i pomysl

Oglądałem to auto 2 lata temu w Muzeum Skarb Narodu. Robiło wrażenie. Na ekspozycji miało szkieletową zabudowę paki, nie pokazaną na filmie.

Biedę lubię akurat ale jeśli chodzi o merytorykę a nie pierdzielenie dla kasy i klikalności to ten kanał wymiata!

Ktoś w tamtych czasach miał "niezłe chody" bo nie każdego było stać na auto, o podstawowe produkty było bardzo ciężko, a facet miał części, które ciął na kawałki i z dwóch lub trzech składał jedno... Zwłaszcza w Tarnowie gdzie nawet do dziś specjalnie bogato się nie żyje w porównaniu do Krakowa czy Rzeszowa nie mówiąc o bardziej północnych częściach naszego kraju....

Na żywo auto wygląda jeszcze ciekawiej. A panu Robertowi oraz ekipie życzę wszystkiego najlepszego z okazji świąt Bożego Narodzenia 🎄.

Przydałoby się więcej szczegółów , jak rozwiązano w tym fiacie układ kierowniczy i dźwignie zmiany biegów ? Poza tym bardzo ciekawy filmik. Pozdrawiam

Panie Robercie jest bardzo ok, myślę o Pana pogaduchach gracianych:)

Tak z ciekawości - na ile osób jest w Dowodzie Rejestracyjnym ten poważnie DUŻY FIAT? Rodzi się pytanie po co właściciel-konstruktor pojechał do Warszawy? Czyżby po papier od FSO z Żerania? Ciekawi mnie mina Warszawiaków w latach 80...

Dziękuję za film, wraca mi natchnienie do dokończenia własnego projektu. Polecam znajomym może przybędzie subskrybentów.

Coś fantastycznego, pełny szacun ❤

Można powiedzieć dzieło życia - osoba , która zbudowała tego Fiata w czasach PRL posiadała super talent blacharski , konstruktorski czy spawalniczy . 💪

Dla mnie najciekawsze tutaj - jak poszerzono tylny most zwłaszcza półosie - spawanie hmm to może być hardkor i łatwo się urwą na spawie - nakładki mogą mieć 30mm FI max ? bo resory są też szeroko i jak przedni stabilizator - wykuto nowy ? bo spawanie tego to druciarstwo ( pęknie ) i jak poszerzono przednie zawieszenie - bo felga 14'' x 5,5j z przodu tyle nie zrobi - jak w polonezie czy elementy argenty mk2 ???

Pamiętam jak był wystawiony na sprzedaż w 2009, zrobił na mnie ogromne wrażenie. Była aukcja na allegro, w której było widać miejsce gdzie stał, dużą elegancką wiatę za typowo PRLowskim domem.

Szacun , mega fajnie wygląda

Świetny odcinek , bardzo ciekawie mi się oglądało . Duży Fiat robi duże wrażenie ;)

Fajnie pokazany ciekawy projekt Fiata. Nie obraź się, ale od budowy czyli 1980 r minęło 41 lat, a nie 31 (takie małe przejęzyczenie). Pozdrawiam :))).

Co za historia, byłem dwa razy w muzeum i coś oprowadzający pominęli lub jedynie przebąknęli o jakże ciekawej historii tego egzemplarza. Super auto i świadectwo polskiej myśli technicznej i zaradności. Szkoda, że sie właściciel nie mógł nim cieszyć dłużej.

2004 roku kupiłem swoje pierwsze auto ,byl to Fiat 125p 1500C z 1983 roku.Super auto to bylo

Dobrze że były takie wymagające ale i proste w naprawach ja się uczyłem mechaniki na takich sprzętach

Super film i wspaniały samochód

Znam jednego wyrośniętego 125p z Tarnowa, zastanawiałem się czy znany panu Robertowi. Znany.

Zdecydowanie zgadzam się z panem to jest skarb narodu. Super auto i to jeszcze u mnie na południu był taki czarodziej!!!

Trzeba przypomniec, zwlaszcza mlodszym widzom, ze w tamtych czasach, ludzie robili pojazdy zwana SAM. Kto nie mogl kupic a chcial jezdzic to budowal sam z czego tylko mogl. Pozdrawiam

Przekozak, szkoda że się facet nie nacieszył i nie zdążył zrobić zabudowy pod kampera to by było mistrzostwo podejrzewam. Szeroki jak Granada 😁👍takich blacharzy już nie ma...

Taki polski Dodge RAM ☺

Panie Robercie, narzekanie w komentarzach jest dobre dla zasięgów ;)

Ładny i ma smaczki i super bokami śmiga

Kurcze, ja się urodziłem w styczniu 1972 roku, czyli coś tam z PRLu pamiętam. Nie wiem, kiedy urodził się pan Robert, ale w czasach kiedy ja byłem dzieckiem, czyli lata 70 - 80, komunikacja państwowa była brudna i śmierdząca, ale na pewno dobrze rozwinięta, bo dla większości był to jedyny środek transportu. Samochodami produkcji RWPG się jeździło, ale raczej niewielu wlaścicieli miało o nich dobre zdanie, bo to nigdy nie były dobre samochody, może z wyjątkiem Żiguli. Tym bardziej, że na ulicach można było zobaczyć Garbusa, można było zobaczyć jakiegoś zajeżdżonego Mercedesa, który nawet w stanie agonalnym i z betonowymi progami i tak był lepszym samochodem, niż duży, czy mały Fiat. Pewnie, że nowy Fiat z Polmozbytu to było coś, bo był to towar absolutnie deficytowy i to był jego jedyny atut.

Wygląda idealnie! Pozdrawiam.

A ja pamiętam prototyp takiego picku-upa 125p z dodatkowymi drzwiami na pace z prawego boku, jeździł nawet do wczesnych lat 2000 w okolicy Lublina...

Najbardziej obiektywna wypowiedź o polskiej motoryzacji w tamtych czasach pozdrawiam

Piękny ten samochód👌👍😊

Dziękuję za ciekawy materiał!

Widziałem go na żywo i to jest geek na miarę USA. Na typowego pickup trucka jest za niski ale sama szerokość robi robotę. Wystarczy zrobić go na air ride (nietania zabawa) mamy polski lowrider z prawdziwego zdarzenia. Życzę temu projektowi żeby poszedł dalej w dobre ręce.

Jedno słowo wystarczy - piękny.

Piekny kolor ten brazowy pozdrawiam Zbyszek Canada najlepszego zycze powodzenia

Dopóki nie obejrzałem materiału, byłem przekonany że to współczesna przeróbka

6:30 Siadaj! Dwa! (Taki tekst poszedłby od nauczyciela matematyki w 1980r, czyli: czterdzieści jeden lat temu)

W fabryce się nie udało wiele zmienić na lepsze a ludzie w garażach takie projekty robili😉

Widziałem na żywo w grodzisku pare lat temu to auto szok i zachwyt. Fajnie ze w końcu dowiedziałem sie o co chodzi z tym FIATEM :)

"jak staniemy na nogi " dziwnie brzmi przy zapalonych 500 światłach w takim budynku XD