@@kjellnilsson1615 Hej Kjell! Vi har inte funderat på att slipa in ventilerna, det kanske vi borde göra... Ventilgummina har vi bytt ut, det ska jag nämna. Tack
@@hanskallgren1092 ja om ventil sätena är fulla med rostporer ska man helst fräsa en ny jämn och fin yta med brotschar som finns att köpa i set med både 45 och 30 graders vinkel ! Sätena ska inte vara för breda i toppen ,,ca 3mm är lagom , annars reducerar man dem med 30 graders brotschen till rätt bredd ! Ventilerna sätter man i en pelar borr och rengör med smärgelduk så all koks bakom tallriken kommer bort och även själva tallrikens framsida , så den blir blank och fin ! Annars fastnar gummi tutan på slip pinnen dåligt när man slipar in ventilerna , man slipar först med grov pasta en stund , torkar av , och fortsätter Med fin pasta , tills en jämn matt ring / märke finns på ventilernas tätnings yta , har man ojämn kompression , så får man alldrig bilen att ge full effekt , och den går ojämnt på främst tomgång !! Så när man ändå håller på , så är detta värt besväret !!
@@hanskallgren1092 om kompet i motorn är bra ! Ventil spelet 040 mm och tändningen justerad med stroboskop ljus till ca 8 graders för tändning , så startar motorn på första varvet ! Om förgasaren är rätt oxå förståss!!
@@lunkanx7804 ja detta är ett mycket smart val ! Rostfria ventilsäten gör att man kan tanka utan ångestsyndrom med blyfri bensin!! Men håll koll på bensin slangarna ! Dessa äldre , gillar inte etanolen på 10% som vi nu tyvärr har i bensinen !!
