Basınca Duruyor Mu? Fren Hakkında Her Şey! 

Kurgu da bazen görseller karışabiliyor tabii ki 😊 7:50’deki pistonu GIF olarak kabul edenlere selam olsun 😊😉🙏

Trafikte o kadar çok bilinçsiz kullanıcı var ki, şu kanalın içine bi düşseler araç ve hayat anlamında çok büyük bir aydınlanma yaşarlar. Bu bilgileri sizler gibi değerli kişilerden izleyip duyduğum için kendimi çok şanslı hissediyorum. Teşekkürler.

Hakan abi teknik detaylara çok girdim diyorsun ya. Ben o anlattıklarını sabaha kadar dinlerim. Çocukken çok meraklıydım otomobil tekniğine ama çevremde sorularıma cevap verebilen yoktu, internet de olmayınca öğrenemedik. Seni her dinlediğimde keşke erken yaşta tanımış olsaydım diyorum. Siz bol bol teknik detay anlatın, işin fizik kimyasına girin biz zevkle dinleriz.

Kanal bağımlılık yaptı. Boş vaktimde eski videoları açıp açıp izliyorum

Konular eksik kalmış. El freninden bahsedilmemiş, hangi acil durumda kullanılır/kullanılmaz bahsedilmemiş. Fren destek sistemlerinin etkileri hiç konuşulmamış. ABS, ASR ve ESP'nin hiç sözü geçmedi. Otomatik frenleme/çarpışma önleyici sistemlerin frenlemeye etkisi de konuşulmalıydı.

Videoyu başlamadan beğenecek kadar seviyoruz bu ekibi 💯

Zorunlu ders olması gereken harika bir içerik daha 👏👏👏

Çok fazla otomobil tecrübem yok fakat motosiklet ve otomobil de ben Altın Elbiseli Adamın da söylediği gibi Limon sıkar gibi yavaş yavaş ezip hissederek frene basıyorum, motosiklette yaklaşık doksan bin km tecrübem var otomobilde o kadar yok şimdiye kadar beni hiç yanıltmadı bu teknik, hep istediğim limitlerde durdum çoğu zaman. Dinlerken çok keyif aldım üstatlar, Edirne den hepinize selamlar seviliyorsunuz muhabbetiniz ve neşeniz bol olsun...

Eveeettt,,, bir dersi daha bitirdik.. Abone sayısı milyonları bulması gereken eğitici adam gibi bir kanal. Ağzınıza emeğinize sağlık

Aracim Dacia Duster, 2013 model, 103 Bin km’de ve simdiye kadar hic fren balatasi degistirmedim. Hala uzerinde orijinal fabrika cikisi balatalar duruyor. Gereksiz fren kullanmam, araci sert kullanmam, motor freni kullanmaya ve uygun viteste surmeye dikkat ederim. 200m. ilerde kirmizi isik gordugumde ayagimi gazdan cekip, vites dusurerek yavaslarim, frene en son durmaya yakin basmaya calisirim. Herkese tavsiye ederim.

Abbbiiiiii 46 dakikalik bilgi dolu 3 kral adam sohbeti. Arabadayken yolu uzattim sohbet yarim kalmasin diye

Sizler ve misafirleriniz hepiniz süpersiniz. ,ebrik ediyor ve teşekkür ediyorum. hem unuttuklarımı güncelliyorum hem bilmediğim yeni konuları işliyorsunuz kendimi sayenizde güncelliyorum. Türkiye sıralamasında birinci sırada bir program yapıyorsunuz. Tekrar tebrik ediyor ve iyiki varsınız diyorum. Sevgi ve saygılarımla.

Abilerim, kalite akıyor her kelimenizden.. Fizik kurallarından tutun da felsefeye kadar her açıdan otomobilleri ve otomobil teknolojilerini müthiş bir ustalıkla ve keyifle aktarıyorsunuz.. Her birinize ayrı ayrı sevgiler & saygılar.. Takipteyiz, zevkle ve heyecanla izliyoruz!

Hakan Abi Ağzına Sağlık Çok Kilit Bilgileri Öğretmen İnceliği İle Anlattın. Halit Abi Anadol İle Yaşadığın Diğer Anılarını Bekleriz.Yurt Dışı Seyahatinizin Tadı Damağımızda Kalmıştı. Turgut Abi Bu Seriyi Mutlaka Sürdürün Lütfen Elinize Emeğinize Sağlık.

Bu videodan sonra eski aracımın westinghouse,fren silindirleri,diskler,balatalar,kampana takımlarını,fren hortumlarını,fren sıvılarını komple revizyona soktum. Bu video bana pahalıya patladı 😀 (fabrikasyon teknik verilerine geri dönmüş oldum,teşekkürler !

Fren disklerinin işlenerek balansının alınması, yüzeylerinin düzgünleştirilmesi gerekli minimum kalınlığın altına inilmedikçe doğru ve gerekli bir konu olmakla birlikte, bazı istisnaları vardır. Özellikle üst segment bazı araçlarda, fren disklerinin yüzeyinde korozyon ve aşınma davranışlarını iyileştirmek için nitrasyon, karbürleme, nitro karbürleme vb. yöntemler kullanılabiliyor. Siz bu fren disklerini tornaladığınız zaman bu nitrasyon tabakasını (eğer varsa veya kaldıysa) tamamen uzaklaştırmış oluyorsunuz. Bu gibi durumlarda fren diskleri korozyona ve aşınmaya daha müsait bir konuma gelerek ömrü kısalabilir.Mümkünse fren disklerinde böyle bir işlem olup olmadığını öğrenmek, şüpheli durumlarda da fren diskini tornalamak yerine tamamen değiştirmek daha iyi olur diye düşünüyorum.

bmw e39 520i sahibiyim. çook bilgilendiğim bir içerik olmuş. aracımla şuan uzun yola çıkmıyorum fren bakımı yaptırmadan önce araştırmalar yapıyordum. çünkü yokuş aşağı kısa bir menzil yol aldıktan sonra araç freni boşlanıyor ve pompalarsam durabiliyorum. fren pedalını pompalama (sürekli bas çek) yapmadan o frenle gitme uzun yol yapma şansım yok. forumlarda felanda gezindim şu konuda düzgün bilgi sahibi insan gerçekten yok(balataları değiştirdim üstüne hidrolik yağı ekledim yine aynı). etraf boş bilgilerle dolu. eski hidrolik yağının üstüne ekleme yapılmaması, araçta istenilen hidrolik yağı neyse onun koyulması gerektiği, balata değişiminde disklere torna yapılması gerektiği, fren hortumlarının kontrolünün yapılması. en kısa sürede sanayideyim, ana merkez kontrolü , hortum kontrolleri ve disk bakımı için sayaç başladı... şuanki aşama gözümde canlanıyor. durum hakkında bir değişiklik olursa editler eklerim devamına. teşekkürler içerik için ağzınıza sağlık

7:44 o piston resmi sanki yanlış olmuş :D

Fren konusu gerçekten çok önemli. Ancak çok merak ettiğim şu iki konuya oturumunuzda hiç değinmediniz. 1) Uzun rampa inişlerinde, ya da çok dik bir yerden inişlerde, frenleri çok kullanıp zorlamamak / ısıtmamak için motor fren gücü nasıl doğru kullanılır? 2) Çok acil durumlarda, normal frenleme gücü kaybolmuş veya çok azalmış ise, frenlemeye destek olmak için el freni kullanmak hangi durumlarda ve şartlarda mümkündür ve doğrudur? Saygılarımla,

Fren hidroliği değişmez, eklenir diyen usta. Sana da selam olsun.

Yine ilginç detaylar fark ettim, teşekkürler

Çok güzel değerli bilgileriniz için çok teşekkür ederim saol un var olun Allah a emanet olun hoşçakalın 👋 🇹🇷

Sohbetinizi izlemek çok keyifli

Bir r11 flash sahibi olarak fren bana çok uzak bie kavram fren hidroliğim yeni değişti diskler balataları hepsini orijinal alıp taktım frenciye götürüp ayarınıda yaptırdım ama nafile gittiği kadar durmuyor. Bütün herkes abi bunun olacağının en iyisi bu kadar diyor zaten

Hocam 120.000 km’de fabrikanın taktığı balataları ve diskleri sırf sertleştiği için komple değiştirdim uzun yolda hayatımı kurtardı.. Takım zamanında gelmediği için rahmetli babamın sağlığına yetişemedim ama hamdolsun yanında kabristanda yatmaktan kurtardım. Dediğiniz gibi araç bir şekilde gider ama duramazsan vay haline. 30 cm ile zincirlemeye en arkadan dahil olmaktan kurtardım. Tüm maliyetim 2021 için 800₺ gibi bir rakam; yaklaşık 300.000₺’lik bir makinayı ve en önemlisi canımı 800₺’lik 0 parçalar kurtardı. Hidroliği değişeli 3 ay gibi bir süre olmuştu o yüzden değişmedim. Her ortamda sizin dediğiniz gibi değişip kontrol edilmesi gerektiğini savunuyorum fakat hiç kâle alınmadığını görüyorum ne yazık ki ( Fazla fren yapan biri olmadığım için sürekli olarak aşınma kontrolü yaparak her bakımda ustalara da ölçtürerek 120.000 km kullandım bozulduğunu hisseder hissetmez tam takım yeniledim)

Admin bey. Öncelikle program çok faydalı. Emeği geçenlere teşekkürler. Fakat. Şu abone ol, zili aç animasyonu oynarken çıkan tıklatma sesi kulağı çok tırmalıyor. Özellikle kulaklıkla dinlediğim için çok etkileniyorum. Şu sesi değiştirebilir misiniz bi zahmet?

Arkalar kampana olursa ötme sorunu çok oluyor 😊 azmı başıma geldi bir de arka firen disk olursa araba daha kaliteli algısı veriyor ne kadar doğru bilmiyorum. Mükemmel seri abi ders niteliğinde olmuş. Balata değişimin de diskin taşlanması gerektiğini bilmiyordum. Hidrolik yağının ben 50 60 bin km demeden değişmesi gerekir diye düşünüyordum ama 2 sene olduğunu bilmiyordum. Bilmeden yaptığım izleyince sevindiğim durumlar. Işıkta beklerken arabamı frenden çekmem gerektiğini bilmiyordum ama sürekli yaptığım durumdu. Fren ve debriyaj istemsiz şekilde yaptığım bir şeydi ama doğru olmasına sevindim. Ve son olarak yokuş aşağı inerken genelde uygun viteste inerim arada fren yaparım uygun devirde ve hızda olması için.

Fren konusunda sürücü kursunda öğretilmesi gerekenler de var ben 19 yaşındayım geçen sene ehliyeti aldım. Ehliyet aldığım güzergahta yokuş olan yerlerde vardı oralarda öğretmenim bana vitesle yavaşlamama gerek olmadığını sadece frene basarak yokuşu tamamlayabileceğimi söylüyordu hep. Bunun yanında güzergahtaki çukurlardan ben kaçmaya çalıştıkça öğretmenim bana gir çukura arabada süspansiyon bu yüzden var zaten diyordu. Bu gibi nedenlerle sürüş hatalarını olması ve araçların zarar görmesi normal.

Kral adamlar,kral sohbetler.

Bu kanalı geç keşfettıgım ıcın mutsuz her vıdeonuzu zevkle ızledıgım ıcın mutluyum.Bu kadar sevıyelı bılgılı vıdeolar urettıgınız ıcın tesekkur ederım Sayenızde cok sey ogrendım. Araba konusundakı bılgınız denız derya bırde fızık, kımya,matematik gıbı bılımsel dılle anlatmanız asırı hos. Müthiş insanlarsınız .Saygıyla izliyorum her dksı zevk .Saygılar.

Herşey başlığı çok iddialı olmuş yorumlarda bahsedilmeyen noktalar belirtilmiş. Ama muhabbet mükemmel 40 küsür dk nasıl geçti anlamadık 😊

Hakan Abi masraf çıkarttın başıma he! Frenleri kontrol etmeye gitmem lazım en kısa sürede.

Kamyon,otobüs ve çekicilerdeki rötardörden bahsedilmedi.Birde yokuş inişlerinde frene daha az basmak için motor freninden istifade etmenin yolları anlatılmalıydı. Hidrolik değişimini sadece kaptan yapanlar var,ama bütün tekerler sökülmeli bu iş için.

Değerli bilgiler için teşekkür ederim.

o kadar eğlenceli bilgi veriyorsunuzki kendime çay koymaya gidemiyorum.

Ben ustalar ile sürekli benim firen hidroliğimi değiştirin ve disklerimi kontrol edin diye kavga ediyorum, çünki ustalar bunların gereksiz olduğunu düşünüyor. En son disk ve balata değiştirdiğimde kaliper kızaklarını özel gres ile yağlaması için zorladım ve dükkanın arkasından ustanın sakladığı özel gresi çıkarttırdım. Tek bir ustayı bildiğiniz sıfırdan geliştirdim ve benim aracım girdiğinde sadece bana özel yöntemleri kullanarak bakımını yaptırıyorum. Bildiğiniz ustalara işini öğretiyorum ve buna çok üzülüyorum, çünki ben yurt dışındayken sürekli Türk ustalarından ve yüksek becerilerinden bahis edilirdi.

Sizi izledikten sonra olmayan parayla araba bakıyorum almak için. Ama yine bilgilendim aydınlandım arba sürmeyi özledim. Teşekkürler AutoClub! Teşekkürler Hakan Girginer! Teşekkürler Halit Volkan! Teşekkürler Turgut Yüksekdağ!

Üç bilgin insan, selamlar ✋

Altin elbiseli adam" Fuat ve Devrim abiler. Cok seviliyorsunuz❤

Teşekkürler çok güzel bilgiler.Kırmızı ışıkta frenle durması aynı zamanda şanzımanı da gereksiz yorar diye biliyoruz. Otomatik de olsa boşa almak lazım

Fren sistemine giriş gibi olmuş. Temel bilgiler den bahsedilmiş. İzlerken çok keyif aldım. Hidrolik gerçekten önemli. Konusu geçince hep uyarırım. Hidroliğin kaynamasını 10 yaşında ki otomobilim de yaşadım. Frenlerim tutmadı. Havanın 40°+ olduğu bir gün ve şehir içi hafif tempolu sürüş de, asfalt tümseğe yaklaşırken, frene bastım biraz tuttu ve ardından fren pedalı boşaldı ve dibe indi. Neyse ki yaya ve trafik yoktu, kazasız atlattım. Fırsat bulup bir türlü değiştiremediğim hidroliği, o olaydan sonra değiştim. 10 yaşına yaklaşmış veya geçmiş bir otomobil alıyorsanız, fren hidroliğini ve hortumu direk değiştirin. Değişim yapacağınız hidrolik, yeni ve ağzı açılmamış olsun, buna çok dikkat edin. Yoksa boşa değişmiş olursunuz.

Güzel bilgiler ve hoş sohbet için teşekkür ederim. Her videomuzdan İnanılmaz keyif alıyorum. Ben de Aracımda fren bakımı geldiğinde bir geliştirmeye gidip çelik örgülü fren hortumlarına geçmek istedim. Tabi bir de kaliteli yada yarış tipi diyebileceğimiz bir hidroliğini deneyimlemek istedim. Araştırmam sonucu elimde iki ürün vardı motul 660 vs Castrol srf. Eğer bakarsanız siz de farkedersiniz Castrol Srf, neredeyse Motul 600lü serilere göre 3 kat daha pahalı bir ürün. Araştırmaya girdiğimde şunu farkettim motul tam sentetik bir hidrolik iken, Castrol Srf yarı sentetik bir hidrolik. Peki dedim nedir bu fiyat farkının sebebi, attığımız taş ürküttüğümüz kuşa değecek mi? Ve sonunda şunu öğrendim, Motul gibi tam sentetik yağlar kaynama noktasına ulaşıp tekrar soğuduğu zaman özelliklerini kaybetmeye başlıyor. Bu sebebten sürdürülebilir bir performans veya güvenlik için her pist günü veya sağlam bir sürüş sonrası fren hidroliğini değiştirmeniz veya tazelemeniz gerekiyor. Fakat Casrol Srf gibi yarı sentetik bir fren hidroliğinde bu kaybı yaşamadığınız için ömrü bir sene olarak belirtiliyor. Ayrıca fren bakımı yapılırken ustaya özellikle belirtmeme rağmen fren hidroliğinin sisteme dolması beklenirken şişenin kapağını açık bir şekilde ortada bıraktı, bunu yapmaması gerektiğimi söylediğimde de suratıma sırıtarak baktı. Kendisi sorarsanız 30 yıllık usta ama bir hidrolik sıvıyı yarım saat %80in üzerinde nem olan bir ortamda kendi haline bırakabiliyor. Hatta bana artan fren hidroliğini verip ilerde de kullanırsın dedi. Lütfen bu işlemi yaparken başında durun, yoksa dışarıda açık halde yarım saat beklemiş bir hidrolikten uzun süreli performans beklemek pek gerçekçi değil. Ben yaklaşık bir senedir Castrol Srf ve goodridge fren hortunları kullanıyorum ve fren hissiyatı da dahil çok memnunum.

Ağzınıza canınıza sağlık 🙌🙌

Motor frenini de konuşsaydınız keşke

Disk taşlama konusunda sanayideki ustaların %90 civarı hep gereksiz der. Çok güzel bir noktaya değindiniz.

Bizim arabada fren hidrolik yağları nemi çeker gece gündüz sıcaklık farkının yüksek olduğu yerlerde daha sık değiştirin yazıyor ama gece gündüz farkı çok olan yerlerde nem az olur kafam karıştı

37:30 için yazıyorum. "Dorse" diye bilinen römork ve yarı römorklarda fren vardır. Römorklarda da bir elektronik kart bulunur. Çekiciye bağlandığında römorkta da abs ve esp çalışır. Hatta artık havalı fren sistemine sahip büyük traktörlere takılan römorklar da traktörün sistemine entegre olur ve onlar da fren yapar, ABS ile uyumlu çalışır.

Efsane ekip

Acil durumlarda fren yaparken debriyaja durmaya yakın basmak fren mesafesini kısaltmaz mı? Özellikle ayağımızı gazdan çektiğimizde hissettiğimiz motorun sürtünmesinin de frene katkısı olmaz mı?

Cumartesi yetkili servise 6. yıl bakımına gidiyorum, otomobilimde 3 yılda bir fren hidroliği sıvısı değişimi öngörülmüş. Zaten değiştirecektim ama videoda 2 yılda değiştirin denilince bir düşündüm. Ama yetkili servis çizelgesine uysam yeterli olur sanırım. Bu arada benim gittiğim yetkili servis balata ve disklere pek bakmıyor.

Halit abinin esnaf konuşması çok hoşuma gitti brawo bide esnaflara ilgili Bi video yapsanız cakalliklar simsarliklar güzel olur ağzınıza sağlık keyifle izledim

Keyifle izledim. Krallar! (Ünlem işareti çokluk anlamındadır.) Not:Bir densiz arkadaşımız bana had bildirmeye kalkmıştır. Kanal yayıncılarını can-ı gönülden ilgi ve saygı ile takip etmekteyim. İyi niyet ve sevgiden başkabir kelamım olamaz kendilerine. Teşekkürler AutoClub!

Manuel araçlarda doğru debriyaj kullanımı nasıl olmalıdır? Bir videonuzda değinirseniz çok sevinim.

Ortadaki usta cok bilgili fakat konusturmadilar surekli sozunu kestiler..keske dnleyebilseydik

Çok nadir fren kullanırım. Dur kalk trafikte değilsem önümdeki aracın 15-20 defa fren kullandığı durumda bile hiç frene dokunmadığım çok olmuştur. Ama ne yazık ki otomatik araca geçtim geçeli ben de sürekli frene basmak zorunda kalıyorum. Diğer araçları bilemem ama Honda City'de manuel modda 1. vites bile istediğim kadar yavaş değil. Eski aracım Peugeot 407 ile frene hiç dokunmadan indiğim yokuşta Honda ile 1. viteste de L moduna alsam da ayağım frende inmek zorunda kalıyorum. D modunu hiç söylemeyeyim, uçuyor zaten araç frene basmazsam.

İlk sahibi olduğum, hiç hor kullanılmamış, bakımlı bir 93 model Doğan SLX'im var. Geçen ay frene bastığımda pedal taban saçına yapıştı. Allahtan süratli değildim ve sanayiye yakındım. Metal olan fren borusu çatlamış ve hidrolik hızlı bir şekilde dışarı akmış. Özellikle eski arabalarda fren borularını belli bir süre sonra daha çatlayıp patlamadan değiştirmenizi tavsiye ederim. Emektar arabam 29 sene iyi dayanmış doğrusu.

Bakmaya gerek yok Değiştirmeye gerek yok Böyle idare eder Tamir kitabında böyle yazıyor Sen kitaba bakma Bunu yapan yazmış bu kitabı Boşver sen onları Abi bu parçaları takmadin Gerek yok neden bu kadar parça takmislar ki? Abi fren az tutuyor Bu modellerle böyle Abi frende değişiklik yok Bu kadar olur daha iyi biliyorsan başkasına götür Diyenler bu programdan ders çıkarsınlar

Sizi her izlediğimde masraf çıkıyor arkadaş :)

Kralsınız.

Hakan abi kimya fizik öğretmeni olsa girdiği bütün sınıflar derece yapar😃

Bir diğer yaşadığım, bir gün apartmanın dışarısında arkadaşlarla sohbet ederken arkadaş "benim jantında garip birşey var ne olduğunu anlamadım" dedi, sohbet devam etti ve en son ne yaptırdığını sordum arkadaş şehir dışında balata değiştirdiğini ve kaliper kızağın kitlendiğini söylemiş ve WD40 sıkarsa gevşer demiş, peki temizleyim gres kullandımı diye sordum ve gresin gereksiz olduğunu söylemiş "Usta"😱 WD40 gresi sıvı haline getirmiş ve jantı sıvanmış.

Periyodik bakimda disk ve balatalara bakiyorlar ve degismesi gerekiyorsa sana soruyorlar(avrupada)

Basmasını bilirsen Aracın bakımlıysa durur :) ama basmasını bilmezssen durmaz :)

Peki İstanbul trafiğinde napicaz sürekli ama sürekli dur kalk yapıyoruz 9 km yolu 45 dk sürdü

19:10 ile 19:17 arası turgut bey:)

Fren doğru basmak arabayı kaldırmaktan daha önemli ama sürücü kursları o kadar önem vermiyor

Aracımı servise götürdüğümde "efendim siz bekleme odasında bekleyin biz işlem bitince haber vereceğiz" diyerek beni aracımdan uzaklaştırıyorlar. Halbuki ben aracıma ne yapılıp yapılmadığını veya nelerin değiştiğini takip etmek istiyorum. Servislerin hakikaten söylediklerini uyguladıklarından şüpheliyim. Bu konuda açıklayıcı bir program yaparsanız çok müteşekkir kalacağım. Sevgi ve saygılarımla.

42.05 bütün düğmelerede aynı anda basın "ekran görüntüsü alsın"

Ortada oturan hoca cok bilgili fakat konusturmadilar

yüksek tork lu aracta gaz pedalini köklemek yada dibine kadar basmak triger kayisina yada motor kayisina zarar verir mi? yavas yavas mi basmak gerekir? Burda bir yöntem var midir?

Arka tekerlekleri hareketli arabaların motor çalışmazken arka tekerleklerinde hareket var mı? Ya sistemini çok merak ediyorum. Önlemler prensipler falan

7:53'deki piston motor pistonu değil mi konuyla alakasını çözemedim

Fren diskinin torna işlemi yapılarak düzeltilmesi için eşik marka bazlı değişkenlik gösterir mi yoksa bir ölçü değeri var mıdır? Kullandığım aracın diskleri bir hayli pahalı bir sonraki balata değişiminde kenlikle talep edeceğim lakin ön frenlerim 6 piston aracım 1700 kg ölçü eşiğim nedir?

Benim aracın yakın zamanda ön diskler değişecek. Bu hortum denilen durumu ustaya söyleyim mi onlarada baksın ve değiştirsin. Araç linea 2015 model 1.3 multijet

MERHABALAR DEĞERLİ BÜYÜKLERİM SIFIR ARAÇ RODAJ NASIL YAPILMALI BENZİLİ VE DİZEL OTOMATİK VE MANUEL VİTES OLARAK DEĞİŞİRMİ BU KONU İLE İLĞİLİ VİDEO BEKLİYORUZ 🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

Frene az ama daha ucun süre basmak mı yoksa daha sert ama kısa süre basmak mı daha iyidir?

abi arabadan bağımsız bir şey söylemek istiyorum,Hakan abi zamanında flash tv de ki Yalçın Abi isimli şahısa benzemiyor mu? :D

yil olmus 2022 aga hala kampana koyanlara sovmek istiyorum disk fren candir.hala magara devrinden kalmis kampana fren koyuyorlar maliyetse kampanada bi maliyet icindekilerle beraber.yeni teknoloji varken neden eskiyi iteliyorlar hala.

Panik frende debriyajı çekmek neden gerekli ki? (Stop etmeyecek şekilde) Yüksek hızlardayken motor freninden de yararlanmış olmaz mıyız?

sayın abilerim tamirciye freni yaptırdım ama arıza devam ediyor fren ilk bastığında zayıf tutuyor bir iki kere daha bastığınzda fren pedalı mukavemet gösteriyor pedal aşağıya inmiyor fren asla tutmuyor arıza nedir nereye başvurmam gerekir 2007 caravella aracım

Sürekli frene basmak belli disk üzerindeki belirli bir alanın soğumasını engelliyor. Yeni teknoloji olan autohold özelliği bu durumu mu tekrarlıyor yoksa farklı bir yaklaşımı (teknolojisi) var?

frende giden araçtan bahsettiniz ya, manuelde bi ya da iki düşük vitese geçelim, freni bırakalım, kompresyondan yararlanalım... otomatik viteste n'apıcaz? mecbur fren de fren değil mi? bi yolu var mı?

Benim merak ettiğim bir konu var mesela ışığa gelirken geriden uzun süre yavaşça frene mi basmak daha az freni eskitir yoksa ışığa yaklaşınca az mesafede çok fren yapmak mı?

Herkese selamlar abilerim Gebze Dilovası Yolunda önünde harfiyat Tırın arkasında balata fırladı ve yanıyordu çok korktum

Hap gibi anlatım, teşekkürler

Cvt şanzımanlarda L modunda motor freni yapmamın şanzımana zararı varmıdır. Mesala 90-110 km hız ile giderken D den L ya almak zararlımı.

Halit Bolkan,Hakan Girginer Otomatik vitesli aracımda ABS beyni arızalı,henüz bulup degiştiremedim. Degiştirene kadar soketini söksem,ABS'siz araç gibi binsem Otomatik şanzımana zarar verir mi? Otomatik vites hız verisini,ABS sensöründen aldığı için merak ediyorum.

Ben de frenden anlıyorum diyordum. Hala bilmediğim şeyler varmış.

7:50 piston görseli yanlış olmuş :)

Ne yazık ki , genelde sanayi ustaları fren hidrolik sıvısının değişmediğini iddia ediyor çok yanlış

1:50 turgut abinin adı var halit abinin adı var ortadaki abinin adı yok ben bu adamı sanayi savaşlarında izledim, mazda forumlarında okudum, sizle de önceden çok defa sohbet etti ama ismini söylemiyorsunuz bazen çok merak ettiğimde sanayi savaşları kadrosu yazıyorum çıkıyor bu adamı gözümüze sokun ki aklımızda kalsın

Citroen c4 aldım yeni. Yokuştan inerken kesik kesik fren yaptığımda gacur gucur ses yapıyor. Balata tam bırakmak istemiyor yapışıyor sanki. Önceki Corollada böyle bir şey yoktu. Sebep ne olabilir.

X marka fren hidroliği varken Y marka ekleme yapılsa ne olur? Ya da önceki markayı bilmiyoruz herhangi bir marka hidrolik ile eksilen tamamlasak problem olur mu? Emeğinize sağlık.

Fren talaşlayıcı - tornalayıcı alet şimdiye kadar hiç görmedim yeni diskler için. Şimdiye kdr hep sıfır kutudan çıktıgı gibi takıp alıştırma yaptım. Çünki ustalar böyle gösterdi ne bilelim. Benim bildiğim tornayı yüzeyi kötü durumda olan diski kurtarmak için yapıyorlar eğer payı varsa. Nerede yapılıyor bu işlem bilen var mı ?

Bu dönemde düzgün esnaf cennetliktir.

Ne demis kamyoncu dayılar:Gazla uçabilirsin ama frenle knamazsın😂

peki yapılabilecek belli yerlerde çokda zorlamadan dozunda yavaşlarken veya dururken 4 ileri veya 5 ileri tam otomatik tork konvertörlü otomatik şanzımanla motor freni yaparsam şanzımanın ömründen yermiyim? veya bir zararı olurmu?

HAKAN ABİ ARACIMDA FİRENE BASINCA DİREKSİYON SAG SÖNÜYOR BİANDA SEBEBİ NEDİR DİSK BALATA YENİ DEİŞTİ ŞİMDİDEN TEŞEKÜRLER

2 el aldıgım ford mondeo frene basınca ugultu geliyordu.servise gittim disk ler traşlanmış dedi ben aracın bütün bakımları serviste yapılmış dedim bana evet bu serviste traşlanmış dedi.hani servis traşlama yapımıyordu.🤭🤭

42:10 da bahsedilen manuel viteste fren konusunda panik fren yaparken gerçek anlamda uygulamak zorunda kalmadım şükürler olsun ki ama kendimi ve aracımı denerken fren ve debriyaja aynı anda basınca lastikler kayıyor ESP veya ABS devreye geç girecekmiş gibi hissediyorum o yüzden çoğu zaman gittiğim hızı takip ettiğim için olabildiğince en küçük vitese düşürerek fren yapmak daha fazla güven veriyor burada dikkat etmem doğrusuna kendimi alıştırmam için ne yapmalıyım aracım 2004 1.9tdi Passat düzenli olarak bakımlarını yaptırdığıma güveniyorum, aracın lastikleri de 205/60/15 Michelin Crossclimate yeni lastıkler ve panik frende de Halit abinin kendi kilosu espirisinden yola çıkarsak 2.05m boyunda 120 kiloyum yeterince frene kuvvetli basabildiğimi düşünüyorum 😄 ne kadar doğru anlatabildim kendimi bilmiyorum ama bilgilendirirseniz çok teşekkür ederim 😊