Huilé "le joint" permet au prochain démontage de ne pas se retrouver avec le joint qui part en morceaux et de devoir "gratter" et bien se faire chier... situation vécu plus d'une fois.
Bonjour. Alors OUI et NON. Après remontage des carters MOT.. il faut centrer l'embiellage par de petits coups de maillet en ayant préalablement remis les écrous de chaque cotés de l'arbre pour ne taper sur le filetage, car ce n'est une science exacte et si pas de centrage=serrage. Vu qu'un moteur ne fait pas l'autre cela peut se produire plusieurs mois après ou dans deux heures. Bonne route.
Chacun sa façon, le principal c'est qu'à la fin le moteur tourne rond ! Mais pour ma part mettre le vilo au congélateur est complètement inutile, chauffer les carters suffit amplement à installer les roulements dans leurs logement. 😉
Et pour l'huile sur les joints----Il faut avoir plusieurs joints dans un récipient rempli d'une huile spéciale pour qu'ils soient bien gonflés d'huile, pour 1 joint cela prend plusieurs jours ou semaines. Une fois bien charger en huile et au moment du serrage, le joint dégueule d'huile et à la chauffe du moteur, l'étanchéité est totale.
Super vidéo mec je vai en avoir besoin car je me lance dans un projet sa va ronflé sur un bon petit ciao et vu que jai jamais fait je vais tenté mes je voi je suis minusieu et assai réfléchi sa va le faire la jai les carter vilo allumage il me manque quelle que truc petit a petit je commande les piece sen me ruiné moi par moi
Avec ce tutoriel tu vas cramer tes roulement et tes spy tout neuf . Donc si il faut aller vite et chauffer longtemps. Les spy faut les huiler ou graisser . Ça doit être libre après remontage. Et oui ça fonctionne pas longtemps. Je faisais comme ça aussi à une époque. ..
merci de ton avis ça aidera d autre internaute . c est vrai que je ne le savais pas à l époque . bon cependant le moteur à marché longtemps et il fonctionne encore . mais tout conseils sont bons à prendre
@@fpv5234 je réponds à ta question pour placer les joints spy il faut huiler les joints puis prendre un tournevis le retourner et donner des coups petit à petit et le tour est joué !
@@fpv5234 je réponds quel sens et bien tourne le tournevis du côté du manche prends un tournevis en bois fais comme moi et tape du côté ou l ont vise et le tour est joué moi je fais comme ça et ça fonctionne très bien et ne frappe pas du coup très fort des petit coups moi je possède un peugeot 103 de l année 1988 et là je monte un autres moteur il est presque fini et toi qu est que tu possède comme deux roues ?
C’est sympa de vouloir partager ton travail mais ça fait un peu trop amateur selon moi .. déjà , mettre les joints spy au dessus des flammes 🔥 pas top !!
jf diot , ca depend des carters en effet, ils ne sont pas tous identiques. Il se trouve que J en ai ouvert hier, et j ai decouvert avec stupeur qu ils etaient differents de ceux qu il y a dans ma video. Donc tres bonne remarque de ta part
@@alexmoped non cousin c'est pas les carter qui ne sont pas tous pareils, il n'y a qu'un seul sens de montage pour les SPY pour tous les AV10, car il y a un seul sens logique de fonctionnement dans la conception des SPY et celui que tu donnes dans ta vidéo n'est pas le bon !! Signales-le dans la description, parce qu'on a foiré un SPY à cause de ça :/ Donc il faut monter le SPY avec le ressort vers l'extérieur, si non le joint SPY va prendre cher dans la gueule s'il reste à l'envers, coté roulements/explosions, si la chaleur va du mauvais coté du SPY tu divise sa durée de vie par deux dans le meilleur des cas :(
on peut le mettre dans les deux sens, mais il y en a un plus correct que l'autre, si non il n'y aurait pas cette forme donnée aux lèvres en caoutchouc pour épouser celle du cône du vilo , et on ne peut taper que d'un seul coté du SPI au risque de l'endommager au montage si on tape sur l'autre. Donc il y a bien un sens de montage. Normalement il faut monter le SPI de sorte qu'en passant le vilo par l'intérieur du carter au moment du montage il n'y ai pas de contrainte sur le caoutchouc. Il faut monter dans le sens où la forme du cone épouse celle du SPI. Après oui ça marche autrement mais ça n'a pas été conçu comme ça.
non, c est pas comme un moteur de voiture . sur une mob le melange essence huile passe par le bas moteur et lubrifie cette partie . la j en ai mis directement pour relubrifier des parties seches depuis des années
