callage allumage mbk 51 . tuto meule 

Un grand merci je viens enfin de comprendre et tout simplement le principe de fonctionnement de cette pige de calage, y a plus qu'a

الله م يسر الأمور

merci beaucoup vous êtes très gentil

Merci mec!

rode ta came et ton rotor avec de la patte a roder (soupapes),aligne tes repères un pti coup de maillet,et plus aucun risque de ripage au serrage.

Extra ta vidéo merci

bonjour a ta petite nouvelle les gros on de la belle compagnie

Niquel mon pote t bon pédagogue 👌😉

merci

Pour éviter que le vilebrequin ne bouge en engageant le volant, bloque le vilebrequin avec une clé de 14 coté embrayage, idem pour pas forcer sur la pige de calage ( qui est un outil de precision au 10ieme de mm) en serrant les premiers tours de ton ecrou volant tu peux bloquer le vilebrequin avec ta clé de 14 coté embrayage.. et ensuite remettre le bloque piston pour serrage final...

quant tu pose la cloche d allumasur le vilebrequib donne un petit coups de maillet sur la cloche elle bougera plu

Le réglage optimal est de 1.2 pour augmenter les performances , les 1.7 c'est le calage d'origine usine qui consiste à bridé le moteur. Voili voilà.

Salut à tous, Un bon plan pour une pige de callage (M14 X 125, pour Mbk 51) correcte et pas trop chère sur le net? Merci !

Je préfère un sert volant a un bloc piston.

J'ai de problème de tirage à mon mbk 51 carberateur 15 quelle est la solution

On est obliger de caller ou on peut simplement monter la cloche sur la clavette ?

Tetikleyici nereye göre ateşliyor

Ta pige de calage est pas terrible... Tu t'embêtes pas mal avec... Une type buzetti est bien mieux 😜 mais bien plus chère...

mais tu en fais quoi de la clavette d'allumage

pour etre exat il faudrais la fameuse lampe

j ais jamais entendu ca en 30 ans

ecrou+vis = boulon

c'est une vis ! un boulon c'est l'ensemble vis rondel écrou un écrou et une sorte de grosse rondel hexagonale a un filetage a l'intérieure ........... Ya pas de quoi ;)

je suis professionnel dans la mécanique et de voir ta façon de travailler tu me fais rigoler comme la pose des support moteur tu aurais pas penser de mettre des rondelles d appui pour l extraire et j aime bien ton terme la cloche on appel sa un magnéto lol chacun son métier mais je précise mon cher ami c es comme s qu il travail en Afrique clé a molette marteau etc allez bonne soirée ...

une clé à chocs c'est beaucoup mieux

On ne doit pas utiliser la pige pour décaler le volant, juste pour visser l’extracteur, ensuite on cale le corps de l’extracteur avec une deuxième clef !! Votre façon de faire est complètement anti-mécanique et peut modifier le centrage du vilebrequin, mettre une deuxième clef sur l’embrayage est encore plus mauvais !!

travaille congolais

JE me suis perdu , je retourne voir tomahank :o