Ale ja jestem grzybem, rany. Takie wozy działają na mnie jak magnes. Tu nie ma za co dziękować, testujesz tak ciekawe auta, że aż chce się kliknąć i obejrzeć. Mam 25 lat. Pozdrawiam.
@@piotrspychalski7683 small business to robiły wpierw żuki i t3, później lubliny i T4. Z mniejszych aut to wszelkie kombi w tym omega A, 124, passat B3/B4. Bywały odstępstwa takie jak xantia w kombi czy właśnie wspomniany przez ciebie Voyager ale to bardziej w okolicach 2000r.
Smutno troche z tego powodu, ze Twoje filmy sa takie fajne, takie swojskie a masz tak malo subow! Bardzo chcialbym zebys mial wiecej widzow, zaslugujesz. :)
Oglądam Cię od dawna, nie ma spadku jakości, wręcz przeciwnie, jest coraz lepiej. Miło też, że szanujesz odbiorców. Niestety nie można tego powiedzieć o dłużej obecnych w mediach, np.. panu Zbigniewie Ł. Pozdro!
To jeszcze nic. W latach 90 masowo wyrzynano kawałek oryginalnego klosza i w jego miejsce wklejano pomarańczowe szkiełka np. z lampy od przyczepy. Podobnie było z przednimi. Bywało, że w ich miejsce wlatywały reflektory od malucha.
To były czasy. Pamiętam reklamę tego w USA gdzieś w 1992 chyba: „there’s more to a Ford”: sedan, coupe albo kombi do wyboru za 9999 USD. W tej cenie elektryka i klima. Ciężko było uwierzyć. There’s more to a ford to fonetycznie również there’s more to afford, czyli mniej więcej „u Forda stać cię na więcej”. Na ulicach było tego sporo.
Bass, tak naprawdę wymawia się Laser. Był to Ford Escort II na rynek australijski, nowozelandzki i japoński, różnił się od amerykańca atrapą chłodnicy i tylnym pasem, gdzie miejsce na tablicę rejestracyjną przeniesiono na zderzak, a lampy zyskały odblask, który optycznie był łączony z lampami. Gama silnikowa Lasera III składała się z pięciu silników wolnossących i jednego silnika turbodoładowanego o mocy 160 KM. W porównaniu do Escorta, Laser III nie oferował wersji kombi, a 12 lat później Ford zakończył produkcję Lasera wraz z amerykańskim Escortem, a oba samochody zostały zastąpione przez Forda Focusa. Pozdrawiam Bassdriver😅
Dziwne uczucie, kupujesz wóz a po 2 miesiącach widzisz jego recenzję w internecie. 🤔 PS. to co łomocze podczas jazdy to wybita poducha amora #tosiezateguje PS. Hayosiko przestań stalkować mi auto
Bass, kierunki mają być barwy żółtej ssmochodowej :), selektywna to była kiedyś we Francji popularna w mijania, i ładnych parę lat temu jej zakazali na poziomie EU. A szkoda...
Auto ciekawe ale tylko dlatego, że rzadkie u nas. Z czasów gdy ford nie do końca wiedział o co im chodzi robiąc siódmy lift eskorta w Europie i entą edycję tego samego w stanach. Było na mazdę przykleić znaczki forda i zostawić jak jest tak jak zrobili to z festivą.
Co do tych podzuszek i pasow.Posiadalem kiedys fantastyczny woz ktory nazywal sie Saturn Sc2 i mialem tam poduszke powietrzna i automatyczne pasy bezpieczenstwa jednoczesnie :)
@youngmatis Moj byl zwykly 2 drzwiowy coupe.Model nowszy ale tez nie wszystkie egzemplarze mialy tylne waskie drzwi otwierajace sie pod wiatr.Zacny pojazd za 500$...Byl lekki i fabrycznie mial 124 konie.Mimo ze mialem go w automacie to i tak rozpedzal sie zwawo,wygralem nim wyscig od swiatel do swiatel na okolo 800 metrow z Infiniti G35 :)
@@993hubercik uuuu, nieźle. Gratuluje takiego Saturna, SC2 to była bajka, ładny samochód. A tak z ciekawości, jaki posiadasz obecnie samochód? Także z Ameryki?
@@993hubercik sporo aut wymieniłeś. Opowiedziałeś same ciekawostki i z tego powodu bardzo się cieszę że ktoś opowiedział historię. Pozdrawiam Serdecznie 😊
@@993hubercik nie no ja ciebie słucham, dobrze że przynajmniej ktoś opisuje historię od A do Z i ja oczywiście zrozumiem wszystko. Pozdrawiam i miłego dnia życzę 😊
Na początku pomyślałem, że prędkościomierz jest wyskalowany w milach a tu wychodzi, że w km/h. Wartość 140 zaskakuje.To auto jest tak dramatycznie powolne czy prędkościomierz jest tak precyzyjny że nie potrzeba zapasu na skali ?
To przez dawne przepisy które nakazywały wyraźnie zaznaczać 55mph (federalne ograniczenie) oraz zabraniały skalować prędkościomierza wyżej jak 85 mph, nawet jeśli był zdolny jechać szybciej. Na Kanadę pewnie nie chciało im się przeskalowywać szybkościomierza tylko zmienili cyferblat na km/h
Ojciec kolegi miał takiego tylko w kombi. Strasznie na niego narzekali. Psuł się co chwila a 20 lat temu nie miał kto tego naprawiać. Mimo tego jeździłbym 😂
Przecież to bzdury totalne co gadasz, przecież technicznie to Mazda to raz. Po drugie Mazda 323 to było auto proste jak cep, więc jak nikt nie mógł tego naprawić 😂?
@@marekcywinski7983 a czy ja robię statek UFO. Powiedziałem na przykładzie jaka była sytuacja. Ja po latach w zawodzie mechanika też uważam że to prosta konstrukcja, ale wtedy wyraźnie brakowało wiedzy i zaplecza.
Akurat Orion był produkowany jako Escort w sedanie w Europie będąc odrębną linią modelową. Dopiero w 1993 roku po 10 latach wycofano nazwę Orion, którą włączono w gamę Escorta.