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Batteries CATL M3P arrivent sur la TESLA Y Juniper avec des Chiffres impressionnants ! 

Tesla Sympa
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Batteries CATL M3P arrivent sur la TESLA Y Juniper avec des chiffres impressionnants. Les nouvelles batteries arrivent enfin sur la Tesla Model Y Juniper et tesla model 3 Highland
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🔵Support Téléphone Voiture : amzn.to/31UC0bO
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ MON MATERIEL VIDEO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
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📷Ampoule Led Couleur Changement de couleur : amzn.to/3yuk3wu
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📷Micro sans Fil Cravate, SYNCO G2(A1) : amzn.to/3mbsrMl
📷Microphone Smartphone sans Fil, SYNCO G1L: amzn.to/3612qum
📷Téléprompteur avec télécommande : amzn.to/3sbRbbi
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▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ A PROPOS DE CETTE VIDÉO ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
🔥 Je fais ces vidéos pour mon plaisir et surtout le tien. Les accessoires que je décris et recommande, bien que je reçoive un peu d'argent en tant qu'affilié, ne m'engage en aucune façon tant dans leur qualité, leur fonctionnement, leur garantie et assurance. Je ne saurais donc être tenu responsable pour les conséquences de l'achat de ces produits et leur utilisation
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1 окт 2024

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Комментарии : 131   
@moriwaki34
@moriwaki34 6 месяцев назад
Et où en sont les fameuses 4680 ? Censées être la panacée, en 2022 tout le monde ne jurait que pour cette nouvelle techno, ça a fait pschiit ?
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Hé oui 👍 . On les attend toujours 😌
@MarcMarc-cf9mq
@MarcMarc-cf9mq 6 месяцев назад
Croire que l'augmentation de l'autonomie va changer quelque chose au septique de VE n'ayant jamais fait un test réel, cela me semble assez optimiste : quand l'autonomie tournait autour des 100, il y en avait plein pour dire qu'il a fallait 200 quand c'était à 200, il fallait 400 maintenant il faut 1000km et quand ce serra 1000, certains vont vous demander comment faire un Oslo-Marseille en hiver, retour compris, avec une caravane et un coffre sur le toit l'humain est très fort pour chercher des excuses à ses irrationalités. pour ma part, si la batterie est 40% + dense, j'espère surtout une batterie 40% + petite Tant mieux si la vitesse de charge augmente, c'est mon critère no 1 pour les très rares trajets dépassant l'autonomie de la batterie j'espère qu'on n'en arrivera pas (ou plus exactement qu'on abandonnera très vite) les batterie 1000kWh, c'est un gâchis de matériaux qui risque de nous poser un gros soucis en terme de nombre de véhicule électrifié
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Complètement d'accord 👍
@cvraimentarrive
@cvraimentarrive 6 месяцев назад
ça ne convaincra pas tout le monde mais ça jouera beaucoup. Avec 1000 km d'autonomie, on peut voyager n'importe où en France avec une seule recharge (et c'est souvent l'un des arguments des anti-électriques).
@MarcMarc-cf9mq
@MarcMarc-cf9mq 6 месяцев назад
@@cvraimentarrive je pense que ces personnes sont plus dans la recherche d'une raison à postériori pour justifier une décision apriori : si vous supprimez l'excuse, ils en trouveront une autre. ils vous diront par ex que leur plein d'essence leur prend que 5min alors qu'il faut bien 2x30sec pour brancher-débrancher le VE pour la charge. Ou bien (cas réel) qu'il n'y a pas de borne proche... dixit une personne qui a une borne rapide gratuite à 900m de chez elle et une borne rapide gratuite au travail à qlq mètres de là où elle se gare.
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
@@cvraimentarrive ça peut effectivement en convaincre certains
@patrickbenoit3407
@patrickbenoit3407 Месяц назад
Merci pour ces informations très importantes pour moi qui m'impatiente de la sortie de ce modèle Juniper et notamment pour son confort qui hélas n'est pas abordé dans la vidéo proposée. En espérant que d'autres informations plus concrètes vont nous parvenir sur la sortie de ce modèle afin de ne pas avoir à regretter d'être allé voir ailleurs. Oui, j'insiste, pour moi j'attends beaucoup du confort du VE. Patrick
@teslasympa
@teslasympa Месяц назад
Merci à toi 👍 j'en parle dans cette vidéo : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-82H7fOT70oo.html
@manuelestevez349
@manuelestevez349 6 месяцев назад
Vidéo intéressante, pour plus d'infos concernant l'entreprise CATL, allez voir sur wikipedia, ça en dit long sur son avance et surtout leur développement. Je ne suis pas certain que Tesla profites longtemps de leur technologie, ainsi que les autres constructeurs Européens avec qui ils collaborent actuellement. Par contre, les fabricants Chinois, certainement! Le temps nous le dira....
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Merci 🙏
@notadorf
@notadorf 6 месяцев назад
72 kWh ça donne moins de 500 bornes en utilisation normale, 400 sur autoroute. le fait que ce soit des batteries "CATL magiques +++" ne change rien au fait qu'il n'y a que 72 kWh. au mieux, tu va gagner un peu sur la conso si il y a vraiment une augmentation de la densité énergétique et donc une baisse de poids. Bref, pas de quoi se relever la nuit.
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
L’avenir le dira…🧐
@foxcharlieromeo9071
@foxcharlieromeo9071 6 месяцев назад
855 km pour une batterie de 100kwh en norme CLTC, ça nous donne donc 513km (CLTC) pour 60kwh (batterie actuelle du Y prop. Actuellement la Y Chinoise est vendue pour 554 km. Un temps de recharge très rapide surement mais pour l'autonomie, il faudra toujours des grosses batteries pour de grandes autonomies. C'est bien le temps de recharge qui est important. Le Y ne va pas perdre de valeur aussi vite. Bisous
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Il faut l’espérer et l’avenir le dira 😌
@olivierpialat6193
@olivierpialat6193 6 месяцев назад
C’est top à la fin de mon Loa les nouvelles batteries seront arrivées. En tout cas pour le moment je me régale avec le model 3 2024 , et dire que c’est toi qui m’a fait franchir le pas …. 😉
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
🙏….et en espérant qu’elles seront bien là au bon moment 🤞
@michelarchambault1002
@michelarchambault1002 6 месяцев назад
Je vis au Québec (Canada) et les distances que nous devons couvrir en Amérique sont souvent grandes et je ne pense pas que le chiffre magique soit 1000 km, mais bien 600…ou disons 700 et 600 par temps froid, avec un prix raisonnable et un poids réduit (ce qui réduirait aussi les dépenses pour les pneus), je pense que les gens adopteraient davantage l’électrique.
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Je pense aussi 👍
@andrepetat7644
@andrepetat7644 5 месяцев назад
Salut, l'usure des pneus des véhicules électriques ne vient pas de leur poids (pensez aux pneus des poids lourds ! Si tel était le cas ils ne dureraient pas longtemps). C'est une fausse croyance (c'est pour cela qu'il faut chausser une électrique avec des pneus spécifiques à l'électrique), cela ne vient pas non plus du couple important du moteur électrique (les thermiques avec boîte de vitesses font plus de cycles a hauts régime) : non, en fait cela provient de la régénération de courant lors des descélérations (les thermiques n'en ont pas). La conduite en one pedal en est donc la cause, on use plus de pneus... Mais moins de plaquettes de freins.
@Mazak.69
@Mazak.69 6 месяцев назад
Attendons de voir les vrais chiffres, et les vrais dates de vente si cela vient chez Tesla. A mon avis c'est pas pour cette année ...
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Allez, on croise les doigts 🤞
@NurburgRing-ui8mq
@NurburgRing-ui8mq 6 месяцев назад
Il faudrait déjà arriver aux 500 kms d'autonomies avant d'espérer les 1000 .
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
En réel oui !!
@pascalplagalemanski1496
@pascalplagalemanski1496 6 месяцев назад
Comme d’hab, vidéo intéressante. On constate que chaque nouveau VE arrive avec son lot d’améliorations... en matière de chimie de batterie pour une meilleure densité energetique (ou plus vertueuse), en matière de moteur pour une conso plus basse. Cet une époque passionnante. Et c’est aussi pour cela que je suis plus que septique sur l’avènement des voitures a l’hydrogène pour le grand public. J’attends avec impatience la sortie de la y Jennifer et de ces premiers essais!
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Merci pour ton avis 😉
@pascalbaurianne7070
@pascalbaurianne7070 6 месяцев назад
Top, comme d'habitude. J'espère qu'on pourra mettre les batteries sur nos vieilles tesla model Y. À voir, quand les batteries arriveront ? Merci pour ces nouvelles informations.
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
C’est moi qui te remercie 👋👍🙏
@af2087
@af2087 3 месяца назад
Pour plus effrayer les sceptiques, faudrait des piles avec une vraie autonomie de minimum 600km selon moi, même si peu de gens utiliseront sa capacité.
@teslasympa
@teslasympa 3 месяца назад
La nouvelle Tesla Y LR Propulsion a justement 600km d'autonomie. Et je suis d'accord , ça rassure...
@christiangrassart
@christiangrassart 6 месяцев назад
Par contre nos model y et autres dans le futur ne vaudront plus grand chose 😒a cause des batteries
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
C’est ce que je crains et souligne en fin de vidéo…😕
@erwanbill3703
@erwanbill3703 6 месяцев назад
1000 km d'autonomie, c'est pour faire le paris Dakar
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
C’est un peu ça 👍
@mro153
@mro153 6 месяцев назад
c'est pas la 1ere fois qu'on nous vend des supers batteries de l'espace attendons de voir la vrai vie..........
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Tout à fait d’accord 👍
@coaxial0
@coaxial0 6 месяцев назад
Bien pour le paradigme 👍 Reste à trouver où et quand caser le terme ... quantique , surtout pour la recharge 😊
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
👍😂😂😂
@gabrieldesbuissons5638
@gabrieldesbuissons5638 3 месяца назад
Salut merci pour ton travail ! des news a ce jour du model juniper ???
@teslasympa
@teslasympa 3 месяца назад
Hello Alors, ça va de fin août 2024 à mars 2025. Je serais tenté de dire trim.3 2024….enfin, j’espère 🤞
@funkyweb
@funkyweb 6 месяцев назад
Belle évolution de la chaîne et contenu intéressant. Lerci bien min copain
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
C’est moi qui te remercie 👍👋🙏
@frankcaiman
@frankcaiman 6 месяцев назад
J'aurais tendance à dire 80 à 100 km de plus .Mais c'est pas sur qu'ils transfèrent sur LR ca voudrait dire plus de NMC donc une seul chimie.
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Encore un peu de temps à attendre...
@richardjouve7612
@richardjouve7612 6 месяцев назад
Pourquoi pas une seule chimie, mais 2 tailles de batterie , comme chez Renault et d’autre. En plus pour un industriel c’est plus pratique un seul fournisseur. Et si bien optimisé par exemple 3 pack pour les propulsion et 4 les LR. Une seule ligne d’arrivée de batterie.
@nabtam74
@nabtam74 6 месяцев назад
Merci pour l'info 👍
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Avec plaisir 👍
@yilmazdeniz4435
@yilmazdeniz4435 6 месяцев назад
Des chiffres de la norme chinois, soit 800 km nedc, et 600 km wltp. Soit 150 km de plus en comparaison au rwd et grand max 70 km de plus que la LR. La byd en 10 minutes te donne 30 kWh, soit environ 230 km wltp, 280 km nedc et sans doute 350 km norme chinoise. A relativiser même si c est une bonne nouvelle
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Tout à fait !!
@AlexQCJ
@AlexQCJ 6 месяцев назад
Euh ça voudrait dire, comme la capacité de la batterie reste identique, que le gain de masse dû à une batterie avec une meilleure densité énergétique apporte une amélioration de la conso de près de 20%... ça me parait beaucoup trop optimiste
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Wait and see …☺️🧐
@sandys4185
@sandys4185 6 месяцев назад
ouhai...ça va finir comme la TM3 avec une amélioration de l'autonomie de quelques km uniquement grâce aux pneus !
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Peut-être 🤔
@NicolasFOUQUET-d1u
@NicolasFOUQUET-d1u 6 месяцев назад
Si cela se confirme, je vois bien tesla remplacer les NMC par les M3P. Mais pas les LFP pour l’instant pour cause de prix et de marketing
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Ce serait bien...
@jjl9369
@jjl9369 6 месяцев назад
juste du buzz. Rien de concret. les 855 km ce n'est pas WLTP¨.
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
C’est exactement ce que j’indique dans la vidéo….je précise bien que c’est la norme CLTC
@molonlabe6466
@molonlabe6466 6 месяцев назад
Seules les batteries sèches apporteront une réelle amélioration au VE. Tout le reste n’est que broutille et vague progrès…
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Wait and see…
@Rubis-up
@Rubis-up 6 месяцев назад
Merci pour l’info 😊
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Avec plaisir 👍
@michelarnaudoslo
@michelarnaudoslo 6 месяцев назад
Pourquoi les youtubeurs font ils toujours des grosses grimaces sur les présentations de leur vidéos ?
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Pour attirer l'attention....
@flagada08
@flagada08 6 месяцев назад
Super, je viens d'acheter une TM3 2024... Heureusement j'ai pris un leasing de 3 ans
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Bonne solution le leasing…
@flagada08
@flagada08 6 месяцев назад
Oui sauf que les batteries 1000 kms d'autonomie vont arriver quoi 🤪
@bouc38
@bouc38 6 месяцев назад
Y a aucun signe d'une batterie à 1000kms wltp hors batterie solide avant les 3 ans
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
@@bouc38 wltp effectivement pas
@flagada08
@flagada08 6 месяцев назад
@@bouc38 De toute façon je m'en doutais que ça allait évoluer plus rapidement maintenant, avec tous les concurrents qui émergent depuis peu quasi tous les jours... J'ai bien fait de prendre un leasing en tous cas, parce-que 1000 kms ça devient + qu'intéressant
@patrice169
@patrice169 6 месяцев назад
on ne demande que çà, mais si c'est comme les fameuses 4680, le roadster, etc .... c'est vraiment pour plus tard, on commence a en avoir l'habitude avec tesla. la concurrence va désormais de plus en plus vite !
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
D’accord avec toi 👍
@bouc38
@bouc38 6 месяцев назад
Catl a déjà la batterie après la m3p c'est la shenxing
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Aussi effectivement 👍
@Antho2030
@Antho2030 6 месяцев назад
Ils faut surtout qu’ils augmentent les capacités de batterie, la propulsion devrait proposer au minimum 540km WLTP et la grande autonomie 650km WLTP
@franckswordmaster8081
@franckswordmaster8081 6 месяцев назад
La model3 a déjà plus. 554 et 678. Comme quoi les berlines ont encore du bon 😅
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Exact !!
@franckswordmaster8081
@franckswordmaster8081 6 месяцев назад
A quand une model2 avec M3P ? Ma femme l’attend avec impatience. En attendant on a acheté une model3 mais c’est gros en 2ème voiture.
@mickaDly
@mickaDly 6 месяцев назад
Bonjour, Belle annonce 👍 attendons de voir ça car 1000km c'est toujours avec l'ancienne norme.
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Oui il y a une différence énorme entre ces normes…
@robertpanico9104
@robertpanico9104 6 месяцев назад
C’est peut être cette batterie qu’il vont mettre sur la M3 ludicrous? Qui tarde à arriver 😢
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Peut-être 🤔
@rahansk8200
@rahansk8200 6 месяцев назад
Ceux qui font 1000 km en une fois , c'est bien connu, Lee sièges se transforment en toilettes 😂 J'ai fait une fois 900 km en une traite. Plus jamais , à mi-chemin j'étais un zombie.
@jphdd1990
@jphdd1990 6 месяцев назад
Sauf que quand on veut de plus grosse autonomie , c’est pas forcément pour faire les kilomètres d’une traite , réfléchis un peu ! Je te donne un indice : habiter dans un immeuble , devoir prendre sa voiture tous les jours , ne pouvoir la recharger que le WE . Ça ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autre Bref , encore et toujours le même débat
@christlbx47
@christlbx47 6 месяцев назад
Du grand n'importe quoi, avoir 500/600 kms réel d'autonomie sur autoroute n'a rien à voir avec le fait de rouler 7/8 d'affiler ridicule par contre plus de soucis si station de recharge avec trop d'attente, possibilité de se dérouter sans stress, pas pouvoir se recharger chez soit sa permet de rouler la semaine tranquille..... etc si on a pas besoin d'autonomie on peut tout aussi bien acheter une dacia. Une familiale doit avoir plus d'autonomie qu'actuellement
@jphdd1990
@jphdd1990 6 месяцев назад
@@christlbx47 merci d’abonder dans mon sens , c’est dur d’expliquer aux ayatollahs(de la petites batterie) que tout le monde ne peux pas recharger chez soit et que les super chargeurs on en trouve pas à tous les coins de rue Mais bon ils doivent se sentir intelligent et écolo en disant qu’il faut pas plus d’autonomie et privilégier les petites batteries ……. Il y a 30 ans ses idiots la degueulaient leur idées qu’au PMU du coin et seul deux ou trois autre idiots les écoutaient , maintenant avec internet , ils se prennent pour un prophète qui se doit de propager sa vérité !
@MarcMarc-cf9mq
@MarcMarc-cf9mq 6 месяцев назад
@@jphdd1990 on disait déjà cela du temps oü les 100km d'autonomie étaient proche : je passe en revenue vos arguments : 1) habiter dans un immeuble ? aucun rapport, il y a le droit à la prise, la vrai question c'est habiter avec un logement avec parking ou non. si tu es dans une maison mitoyenne en ville sans garage, t'es pas avangé par rapport à celui qui habite un immeuble avec parking. 2) devoir prendre sa voiture tous les jours : aucun rapport avec le fait d'avoir une autonomie de 600 ou 1000km 3) ne pouvoir la recharger que le WE : avec l'autonomie actuel c'est déjà possible pour la majorité des gens. Il faudrait être dans les quelques % de gens qui n'ont pas de prise de recharge chez eux, font plus que 5x50km de moyenne par semaine mais moins que 5x200. ceux là vont en effet gagner 1x15min par semaine, c'est anecdotique.
@jphdd1990
@jphdd1990 6 месяцев назад
@@MarcMarc-cf9mq je pense que tu es bien jeune ! Le droit à la prise ….. tu me fais bien rire , dans la vrai vie ce sont des millions de foyer que ne peuvent pas en avoir ! Créer une loi ou un droit comme ça ne change pas l’architecture et les aménagements d’un coup de pouce magique , réveilles toi !! Et surtout regarde / observe ! Vas dans une grande ville (dans le centre et compte les immeubles qui dispose d’un emplacement de parking pour TOUS les locataires/ propriétaire ! Tu verras une place de parking est un luxe en ville ! Tu sais que la loi qui oblige un emplacement de parking pour chaque locataire/proprietaire n’a que quelques années et ne peux pas être rétroactive ! Et tu sais faire 30 km pour aller au taff avec sa caisse n’a rien d’extraordinaire , nous somme là aussi des millions à le faire tous les jours , alors si tu peux pas recharger en semaine je te laisse faire le calcule de l’autonomie d’un VE pour que son autonomie sur la semaine soit suffisante notamment en hiver ! Ta faculté à envisager la vie différente de la tienne des autres est assez limité , désolé de te le dire Quand à ton argument d’une pauvre règle ou loi : le droit à la prise comme solution à tout , franchement tu fais bien rire, les cas où c’est impossible à mettre en œuvre sont LÉGION !
@christianista
@christianista 6 месяцев назад
Je rêve ou tu répètes au moins 4x la même chose ? ;-)
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Pas rendu compte 🤔
@denisvidal2554
@denisvidal2554 6 месяцев назад
Pas de notion de prix ?
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Pas encore 😩
@cyclisteauvergnat6012
@cyclisteauvergnat6012 6 месяцев назад
Tant qu'ils y sont ils ont cas mettre un toit solaires vitré
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Pas assez rentable
@jphdd1990
@jphdd1990 5 месяцев назад
aucun interet
@cyclisteauvergnat6012
@cyclisteauvergnat6012 5 месяцев назад
@@teslasympa j'ai deux voisins qui ont des voitures électriques avec panneau solaire intégré, une fiat panda et une clio ancienne génération
@antoninlile95
@antoninlile95 6 месяцев назад
Mdrrr mais ils vont pas faire un model y bien meilleurs qu une model s ou x quand mm 😅
@davefagnan
@davefagnan 6 месяцев назад
Le s et le x va y goûte aussi. Et je pourai dire un y est déjà meilleur conte conception. Le y est sont cheval de troi . Le plus vendu de sa gamme .
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
C’est parti pour….
@sebastien3816
@sebastien3816 6 месяцев назад
Pas sûr que le model y actuel se vende aussi bien en 2024 qu'il ne s'est vendu en 2023..... Évolution de l'autonomie en général, et Tesla n'est plus tout seul.... n'en déplaise aux teslaphiles , beaucoup de gens vont aller vers les 3008 et Scénic.
@tuiki77
@tuiki77 6 месяцев назад
J'espère bien !!!!... J'ai jamais aimé avoir la même voiture que tout le monde et ça commence a faire beaucoup de tesla sur les routes ...
@deliensmavic6971
@deliensmavic6971 6 месяцев назад
Tant mieux quand on voit le comportement de certains déjà aux superchargeurs. Maintenant oui je connais effectivement des gens qui attendent la model Y Juniper (pas pour 2024 donc) pour commander / recommander une Tesla.. et d'autres qui du coup regardent du coté du 3008 (une blague, mais il faut bien essayer et comparer les fiches techniques des deux pour constater) ou du Scénic (un peu plus sérieux mais tout de même plus lent à charger : le point essentiel quand on fait de la route loin devant la vitesse de charge. Par contre leur com mensongère à coup "d’innovation jamais vue" telle que le one-pedal ou le planificateur d'itinéraire ultra préci on repassera).
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Oui 👍 Tout à fait d’accord 😌 La concurrence est de plus en plus forte 💪
@falco0001
@falco0001 6 месяцев назад
C’est cool pour l’été le barbecue Tesla prendra feu 🔥 plus vite et plus fort 🎉
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
Elles sont ignifuges 😛
@Yoann-en-VE
@Yoann-en-VE 6 месяцев назад
On attend quand même de voir ça dans la réalité car les chinois par contre les chiffres 😅😅😅 on va dire que ça va apporter 20% mini un peu partout la question est : est-ce qu’on réduit dans ces cas là la batterie car 400 km d’autonomie au quotidien suffit
@christlbx47
@christlbx47 6 месяцев назад
Non ça suffit pas 500 kms réel l'hiver sur autoroute à 120 la ok.
@Yoann-en-VE
@Yoann-en-VE 6 месяцев назад
@@christlbx47 ah parce que toi tu fais 500 km par jour tous les jours ?
@rahansk8200
@rahansk8200 6 месяцев назад
​@@Yoann-en-VE y'en a qui le font mais est-ce la majorité.? Il aurait pu sortir l'argument , je ne peux pas transporter 33 tonnes , alors j'en veux pas 😂. C'est une niche. Si il en a réellement besoin , on ne va pas le blâmer. S'il fait 20 000 km par mois , cela coûte 1120 euros en VE et en diesel routière classique 2240 euros par mois...
@davefagnan
@davefagnan 6 месяцев назад
Effectivement pour un 500km réel sa prend un bon 650km affiche. J'ai 438km autonomie dans la tesla, j'en fait 300km en hiver . Personnellement je prendrai un 650km pour avoir un 500km réel moi . Mais reste j'ai fait plus de 30000km en moin de un ans.
@coaxial0
@coaxial0 6 месяцев назад
500 × 375 = 182500 km une paille 😅 @@Yoann-en-VE
@colinlegrys9434
@colinlegrys9434 6 месяцев назад
Il reste le meme vieux probleme, d'ou viendra toute cette electriciti'e?
@teslasympa
@teslasympa 6 месяцев назад
ça va le faire...
@SpitouChannelOne
@SpitouChannelOne 6 месяцев назад
De nos centrales nucléaires à zero émissions. Meme si elle viennent d'ailleurs, le bilan écologique reste positif ! Donc on s'en fou d'où elle vient l'électricité au final tant que cela améliore la qualité de l'air qu'on respire !
@rahansk8200
@rahansk8200 6 месяцев назад
​@@SpitouChannelOne les VE c'est pour éviter les particules dans les villes polluées. La recharge des VE c'est peanuts, comparé aux climatiseurs qui se démocratisent. C'est à peine l'équivalent d'un mono split... C'est un faux argument d''anti VE avec celui des matériaux teintés de naïveté, imaginant que les matériaux ne seraient pas extrait si il n'y avait pas de VE 😂
@davefagnan
@davefagnan 6 месяцев назад
La transformation transport stocage du pétrole est très gourmant côté énergétique beaucoup l'oubli. On prendra juste cette énergie à bonne escient.
@EdgardSQUARE
@EdgardSQUARE 6 месяцев назад
Perso, c'est mes panneaux qui chargent ma Tesla le plus possible. Donc encore mieux.
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Tesla LAMENTABLE !!
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Model 3 - batterie HS 2 mois après la garantie 😱
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