#Battery 

Жадине лайк и пчелу...Зі святвечером і Різдвом христовим

10 минут назад (17.20) отключил аккумулятор от зарядного, пробег ,если так можно сказать, каждый день 10 км , с шестью остановками соответственно с шестью запусками двигателя, зимой раз в месяц обязательно заряжаю акум. Был горький опыт когда ездил два года без дозарядки акума , в педверьи нового года акум сдох без возможности реанимировать . С тех пор в тёплое время заряжать роз в три мес , в холода каждый месяц. Аккумулятору 5 лет , все норм .

Вы даёте очень ценную информацию. При чем это не просто где-то услышал... А пооверенную и теоретически обоснованную . Говорите пожалуйста правильно! Не амперы, а сила тока! Я понимаю, то вы ничего нам не обязаны. Однако я вижу, что вы хотите делать людям добро. И это очень даже получается!! 😊😊😊😊😊

Привет из Айхала,Якутия, Россия🤝🐻Всем Добра✊С Наступающим🤙🎅

С последними словами полностью согласен! Чем совершать многочасовой половой акт в извращённой форме в холодном гараже, проще отнести аккумулятор домой, поставить в тазик с водой температурой 35-40 градусов, чтобы прогреть его с холода пару-тройку часиков, и после этого за несколько часов зарядить его. Ненамного дольше, но зато в тепле, и с чашкой глинтвейна в руке! 😂 С Рождеством Вас, и наступающим Новым Годом!

Гораздо проще и лучше ставить на зарядку зимой после поездки, когда акб согрелся в подкапотке. Мой акб TAB Polar S так уже 8 лет живет и сдыхать не собирается вроде пока. Вообще заряжаю очень часто, раз в неделю точно. Бывает, неделями на режиме "хранение" стоит после зарядки. Раз в 3 месяца "кипячу" его на 16.2 вольтах. Всё на машине, в гараже, домой не таскаю. Клеммы при этом скидываю только при кипячении.

Наблюдать за процессом зарядки можно ещё с помощью розеточного ватметра. Если зарядное устройство без точной индикации.

У меня собрано ЗУ с термодатчиком, и с малым зарядом тока. На зиму всегда включаю ЗУ на подзарядку, в зависимости температуры АКБ напряжение в морозы больше, а в теплое время меньше, это позволяет избежать кипения, термодатчик при зарядке лежит на АКБ, токи зарядки небольшие мА. Машину беру не часто и с помощью этого ЗУ устройства с термодатчиком АКБ всегда находится в подзоряженном состоянии. Машина с 11 года, АКБ родной ещё, не менял.

👉🚦После езды нагреется под утеплителя капота ,и зарядка нормально идёт 👍🌈

Делаю как многие в комментариях, подзаряжаю после поездок, акб немного прогретый. Напряжение 14,4-14,7, ток 2,2-2,4 а. Зарядное Вымпел 57. Акб Варта 77 а, пошёл 6 год.

Здравствуйте, Руслан! Пробую восстановить свой аккум дистиллированной водой, как в Вашем видео 2018-го года. Батарее моей 8 лет. Сначала зарядил, потом постепенно доливал дистиллят и заряжал снова малым током (изначально был низкий уровень электролита). Дальше слил электролит, тщательно промыл дистиллятом батарею с десяток раз, залил дистиллят и поставил на заряд малым током, примерно 0,5А. Силу тока смотрел по амперметру на зарядном устройстве, возможно, этот амперметр не очень точен. Сначала в банках пошёл электролиз, они "закипели". Через день "кипели" только две банки, а сейчас, спустя почти трое суток электролиз практически не идёт, хоть я и прибавил силу тока до двух ампер. Плотность повысилась только в тех двух банках, которые булькали дольше всех, но повысилась слабо: по шкале ареометра не дотянула даже до уровня "-10" для антифриза. Что бы всё это значило, не подскажете?

На просторах Интернета вычитал, что при зарядке нужно добавлять 0.03В на каждый градус вниз от 20 град. Цельсия. Например, температура АКБ 0 град., её зарядка при 20 - 14.5В, значит при 0 - 14.5+0.03*20 = 15.1В; при -10 град.: 14.5В+0.03*30 = 15.4В и т.д. Автор это продемострировал, но зачем-то снижал напряжение и, в итоге, опять вернулся на 15+.

Тоесть после тяжёлого пуска двигателя на морозе, надо нести аккум домой и там заряжать в тепле, а машина поедет без аккумулятора? Ведь аккум на морозе заряжать нельзя! Что-то мне подсказывает, что такой финт ушами не прокатит или я чего-то не понял?

Зачем такой геморрой?... второй аккумулятор, подменный, ... и танцы не нужны.

Раз ток проходит, значит он расходуется на электрохимическую реакцию. Покажите, что при повышенном напряжении в мороз электролит начнет кипеть, а не эл.-хим. реакция. (при не полностью зараженном АКБ).

Один Екатеринбурге зарядил в подземной парковке,4 машины сгорели!!!

Не поучаю соседей как заряжать аккумуляторы, два,три года и они меняют их,и спрашивают как я катаюсь по 8 -10 лет на одних самых аккумах.Когда совет даёшь при морозах разогревать аккум постепенно перед заводкой,включить габариты на минуту потом ближний также, говорят долго это 😂.А про профилактику раз в год нет толку таким говорить

Руслан К у мене таке запитання: щоб промити акумулятор в середині чи можна перевернути і злити всю рідину яка в цьому є чи це безпечно для акумулятора? Чи можливо як варіант до великого шприца зробити якусь трубочку і таким чином відібрати рідину з акумулятора ? Твої відео багато передивився і не всі ..але не пам'ятаю чи ти казав щось стосовно чи можна перевернути щоб злити рідину

Что значит "не зарядишь на холоде"? А куда же идут амперы, которые мы видим? Поднял напряжение до того, как ток стал в районе 3-4 ампер, и жди. Все зарядится. Какие проблемы? Причем, сам говорит, что зимой генератор выдает большее напряжение, чем летом, чтоб лучше заряжать. И? В чем проблема?

Харе Рама! Добра и счастья автору и всем подписчикам канала! С Новым Годом, Люди!!!!

Підкажіть будьласка. Акум 65, 2 роки. В морози був момент думав не заведусь. Після зарядки 12.9в, щільність 1.30-1.31. Розрядив до 12в віддав 22А. Рівень елект. 15мм. Потрібно підлити трошки водички до 1.27-1.28.

Уточненние таки. Вот в началие подключения ток при 14,33 установился сразу оркло 4 Ампер и начала падать. Вы говорите-АКб "не берет зарядку", а ток на что идет-на электролиз воды или на поляризацию электролита? неужто так долго на поляризацию и почему не упал до 0 тогда? Али заряд таки берется. но в силу темпенратуры просто оазывается большое эл.сопротивлениме процессу, поэтому ток 4 Ампера при 14.33 В, а не при 13 с копейками В.

Не сочтите за совет, у кого авто с интелектуальной зарядкой и малыми ежедневными пробегами обязательно нужно подзаряжать аккумулятор при прыжках внешней температуры. Сегодня -10, завтра 0 градусов. Когда минус на нормальном авто аккумулятор заряжается чуть выше 80 ℅, например, 86, но когда 0 градусов или плюс 2, то авто считает, что 80 вполне хватит. Это я про АГМ.

В тепле заряжать гораздо приятнее,как вам ,так и аккумулятору! 14.8 ставите и идёте спать, к утру всё зарядится! А что мешает сделать грелку для аккумулятора.Напряжение в гараже есть! Грелку сами сделаете,или используете покупную.Обернули,включили и через пол часа зарядка пойдёт как надо.

Мужик больше ерунду говорит.

☝️👉🚦🌡️Геморрой это каждый день снимать и таскать аккумулятор домой, 20кг на 5 этаж☝️🤣🤣🤣🤣🤣🤣 тогда купить надо 2 аккумулятора на 40ам, и по очереди ставить на авто каждый день, так легче будет ☝️🤣🤣🤣🌡️🌡️🌈

16 вольт авто выдерживает нормально, если выключено зажигание. Но как пишет производитель зарядок, нужно отключать клеммы от акума. Раз в год глюканет зарядка, особенно китайская и сгорит какой-то блок в авто, который дорогой , плюс его привязать к авто нужно. И когда акум подключен к зарядке нужно следить за ним. У меня было два случая когда у акума при 5 амперах корпус разогрелся до состояния холодца. Хотя на авто работали норм, единственное ускорено разряжались, и вели себя на зарядке как исправные.

Может лучше завести автомобиль на часик, подкапотка и аккумулятор прогреется и после заряд пойдёт веселее.

Ну что за тупость , чем холоднее акк тем больше на него можно подать напряжения , а не стандартные 14.4 !

Gvda , а модель?

Аккумулятор у вас forse?Если да,то какого года выпуска?И еще.У меня Forse,И я не могу определить с какого он года.Если возможно,подскажите где искать на корпусе дату выпуска изделия

Лабораторным блоком что ли заряжали? Что за зарядка такая крутая

Заметил такую особенность, снятый и прогретый аккумулятор заряжается, кипит более спокойно, а холодный кипит и сильно брызгает капельками электролита. Оба аккума необслуживаемые.

Да лучше спокойно его отогреть дома и потом заряжать уже тогда безопаснее будет для акума

Был у нас в роте один х... й. Извините, но правильно говорить не в роте, а во рту.😂. Не в обиду, анекдот вспомнил.

От 16 - 15.8 вольт бортовое оборудувание не погорит?

Замерший аккумулятор. Не зарядишь

Заряжал в -20 на машине которая не смогла завестись.Ставил 20 ампер на пол часа и он все пол часа брал 20 ампер на заряднике вымпел 57. 2 ампера это смех имхо.

Если акум качественный и свежий,то он работает и работает. У меня рено логан 10года, до сих пор акум родной и работает,правда на другой машине. Я за 13лет ни разу не снимал и не заряжал.

Холодно это - 58 или - 46 , у вас свежо

Не у всех такие хорошие зарядки , сложно понять простому автолюбителю, а так все верно. Лайк

"Пар с рота идет"- это дествительно холдно!!!!

💯💥💥💥

По приколу сделал так. Есть АКБ 5А.Ч гелевый от пожарной сигнализации, есть инвертер на 150 ватт и есть зарядник. машина стояла 3 недели в морозы 15-25 град. Таскать на 5-й этаж снимать/ставить влом. С гелевого перетекал заряд в автомобильный, выставил 1,5 ампера на 14,5 Вольт, 5 минут. Да действительно он согрелся плотность поднялась - запустил мотор без проблем. При условии что акб автомобильный был полностью заряжен ранее. Как то давно попробовал прямо напрямую от гелевого в автомобильный. Веселуха была - гелевый вздулся и засвистел как чайник на плите. Провода 1,5 квадрата нагрелись сильно))). Естественно гелевый помер. А теперь посчитайте ток отдачи гелевого, зная примерно сопротивление автомобильного АКБ.

Всё равно за адекватное время при напряжении 14,4В плотность не поднимется выше ~1,25 тем более на холоде... это так себе затея, просто подзаряд....

яка ідеальна температура заряду для акума коли нема змоги заряджати в дома?

вижу почти 16 вольт и автомобильные клеммы не отключены от аккума. до какого напряжения выдерживает бортсеть машины?

А на машине как заряжается от генератора в минус..можно..

Спасибо, Руслан ! Информация полезна и познавательна. Хотя у нас такие морозы крайне редко бывают. Привет из Мариуполя !

Спасибо большое!

Может лучше купить зарядное устройсво СТЕК и не скакать вокруг аккумулятора каждый час, оно как рекламируют всё эти манипуляции само должно делать.

Всем же известно, на морозе акб не заряжается. Зачем ничего не значащими фактами опровергать фундаментальные представления большинства???

"Белый глаз" - это низкий уровень электролита, а не низкая плотность

Руслан, подскажите, машина используется не часто, стоит в гараже, чтобы АКБ не разряжался я к нему подключил источник бесперебойного питания, то есть вместо встроенной батареи подключил авто АКБ. Ток около 150ма, напряжение чуть меньше 13в. Вредно это для АКБ или полезно?

Автор молодец - сильный мужик и правильно относится к тяжёлому, пожалуй и не совсем, юмору! Он отчасти прав - со всяким дураком связываться... А если по делу, возникает вопрос - а как же вообще машины переживают зиму, если такие проблемы с аккумулятором? Зимой под капотом вообще-то минус и в среднем за час... два движения, до работы и обратно, навряд ли двигатель прогревает аккумулятор, а он, всё-же, как-то умудряется работать! А тут такой казус вырисовывается... Ведь далеко не всякий водило (сегодня) вообще понимает что такое машина и как это всё работает! Я хоть, может, и дурак, но что-то у меня в голове не связывается... - не может аккум не брать заряд на морозе, иначе через пару... тройку дней машина должна была встать колом, но этого, почему-то, не происходит! Шарики, в голове, со скрипом цепляются за ролики, механизм туго проворачивается, но результат всё равно не сходится с выводами автора... Вот и опять возникают вопросы...

Так и не показано, и не сказано, что зарядный ток выше 1,5 ампера в итоге поднялся. И вот какой смысл тогда его нагревать кипячением?

Аккумулятор стоит сзади под богажником, ни летом ни зимой не снимаю при подзарядке и что летом , что зимой ток заряда всё время падает в процессе подзарядки - по вашему это значит что аккум. не берёт зарядку , но это не так.

Лайк, ссылку на зарядник можно?

А что за зарядка??

Бажаю здоров'я , зі святами.👍

Здравствуйте а что за зарядка у Вас?

Да, пчеловодный канал тоже Ваш. Рукав свитера тот же и голос.

На Рено кенгу2 после заводки в -8 градусов напруга 15,5 вольт, и плавно падает в течении 5-7 минут до 14,8вольт,дальше не мерял.

Здрааствуйте, не расскажите подробно о причинаах и методах борьбы с тепловым разгоном AGM аккумулятора

00:10 электролит 12.6 в каких еденицах мерите?

Благодарю за видео! Будет ли эффективнее параллельно сначала включить дальний свет при подключенной зарядке?. Для того чтоб электролит нагрелся быстрее и эффективнее пошел заряд

Вообще нужно иметь 2 АКБ(один использую второй оттаивает и заряжается правильно

Привет Делайте live чат Я думаю у многих разные вопросы Спасибо за внимание С наступающим новым году 🎉

😃👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

Народ кто самый грамотный, можно ли ежедневно на ночь ставить акб на подзаряд 13.6 вольта?

Пар с рота идет 😂. Привет из Кыргызстана

10 лет аккумулятору, стоит вебасто, в морозы до минус 50 всегда в ночь подключаю на авто зарядник, какая бы не была минусовая температура, даю напряжение 15.3-15.8 6.амп И никогда не было проблем ни с АКБ ни с заводкой авто!! При таком напряжении и тока как вы показываете, никогда АКБ на авто не зарядится!!!! АКБ 75А.EFB азиат до сих пор работает как новый!

Ж.Л.🛠️🌬️.

Харя Кришна

Руслан, дружище, как так получается что ты нас учишь обслуживать и заряжать батареи, а сам допустил разряд у себя в машине? У меня батарея всегда заряжена потому что я по приезду в гараж сразу подключаю зарядник и ухожу. После заряда автомат переходит в режим хранения. В общем за видео тебе лайк, а за разряженный акум палец вниз. Сапожник без сапог))). Ёма ё!

ХАРИ КРИШНА

Хорошо у нас морозов не бывает....

Сколько у вас там градусов,Русланбек?

Электролиз, а не кипячение! Учите уж народ правильно!

Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо дедушке Руслану!

Что за фигня, куда там ток падал при подключении и откуда он падал? Он просто не идет на морозе, а не падает куда-то там.

Сколько вольт должно быть уже в заряженном акуме. Я заряжал свой, акум 60А , заряжал на 4А. Ток упал до 0. Напряжение было 13,5. Через 2 часа стало 12,8. Как по вашему это норма.

Резюме этой пляски с бубном. Заряжать акум нужно при повышенном напряжении!!! До 16.2 вольта!

Пять баллов.

А потрясти его нельзя, что бы перемешать электролит?

Электролит за 20 минут прогреется при 15 градусов мороза?

Элктролит 12.6? 😂 смешно

Скоро увидим ролик - Как я грохнул своё ЗУ!)) Внутри зарядного устройства идёт нагрев,а корпус холодный.Следом что?,следом конденсат внутри электро прибора.Водичка дистилированная))

Добрый день. Подскажите в чем проблема... Варта стандарт 100а/ч пуск. Ток 820а/ч Плотность 1.30 SOC 100% SOH 100% Заряд не берет. З/у китайское отключается. Российским кипятил Ставил на 2.2 дизель CDI Генератор перебран заряд дает Утечки нет - 0.03 в режиме ожидания - это норм для авто 18 лет. После зарядки или даже поездки не крутит на утро. Что -10 что -4. В чем проблема, есть идеи? Надоело его таскать и подзаряжать.

Обычно при 1.2 глаз зеленеет

А если прогреть аккумулятор включив фары автомобиля.

Ребята, используйте термокейсы, лучше с подогревателми. Это избавит вас от множества проблем и с аккумуляторами, и с их зарядкой.

С таким напряжением зарядки бортовая электроника долго не протянет.

Проверил напряжение на АКБ в автомобиле U=11,9 В думаю надо зарядить, т.к хозяйка авто в командировке, температура на улице минус 2..4 гр., гонял двигатель полчаса, на следующий день проверил напряжение U=11,89 В, вот и думайте стоит заряжать на холоде или только время терять.

Какое напряжение не опасно для электросистемы, не снимая клемм, если есть куча блоков?

Заряжал -44 градуса 10 ампер решают все👍

А почему не используете греющий кабель, если есть электричество в гараже? 1метр 16 ватт не путайте с вольтами.

Аккуратно с напряжением на подключенных клеммах, товарищи! Авто электроника рассчитана на напряжение до 16 вольт, свыше 16 вольт выбьет конденсаторы

А какое максимальное напряжение можно выставлять не снимая клемм? Или от авто зависит?

Руслан здравствуйте! Можно задать вопрос, у меня трансформаторный зарядник вчера заряжал аккумулятор плотность была 1,26 выставил на зарядном минимальное положение ток был 3 А напряжение 14,3 в. Через 5 часов плотность повысилась до 1,28 напряжение 16,7. Было не большое кипение. Хотелось бы узнать не убью я таким напряжением аккумулятор??? Аком 65 эфб