Sa-Sa accumulator, staged charge Charge through a car regulator with an old Soviet charger 

У меня старая советская зарядка которой лет сорок. Там регулируется только ток ступенчатым регулятором. Индикатор тока стрелочный, горизонтальный. Она заряжает в таком режиме: сначала ставлю макс ток а он там 6 а, по мере заряда аккумулятора ток плавно уменьшается практически до нуля, а напряжение увеличивается до 15,5 в. Заряжали им кучу разных аккумуляторов от советских в эбонитовом корпусе, до модных кальциевых. Никаких танцев с бубном, вечером поставил, утром выключил, при полной зарядке индикатор тока показывает около 0,2 А. При этом батарея кальциевая еле кипит и чуть теплая. Это вроде второй вариант по вашему ролику, но с хитрым автоматом. Устройство само не отключается при полном заряде. Относительно малый корпус, даже по нынешним меркам, но тяжёлый. Можно ещё 6 В аккумуляторы заряжать. Заряжаю им кальциевый аккумулятор со снятием с машины раз в пол года, при смене резины с зимы на лето и наоборот. А модной зарядкой подзаряжаю на авто без снятия. Аккумулятор в среднем ходит около 6 лет в таком режиме. Чудо советской промышленности 😅.

Спасибо большое. Только этот вопрос вчера крутил, мозговал, а тут вот и видео!!! Чудеса. С наступающим.

Старое советское ЗУ начала 80х, надпись названия стёрта, выставляется ток 1/10 ёмкости ( Макс 6 а), по мере заряда ток падает практически до 0 А, а напряжение возрастает до 14,8, оставляю на ночь аккумулятор, до утра он уже заряжен, и еле слышно кипение в конце, заряжало это ЗУ сначала старые советские аккумуляторы, потом старые Японские с крышками, а теперь благополучно заряжает кальциевые. Делаю заряд им раз в пол года, когда меняю резину по сезону, со снятием с машины, подзаряжаю аккумулятор на машине Мастерватом бот 30. В таком режиме аккумуляторы живут около 4-5 лет. Однажды пробовал заряжать Мастерватом с режимом 16 в для кальциевых, поработавший 4 года кальциевый аккумулятор, после этого он умер. Считаю танцы с бубном неуместными да и времени особо нет этим заниматься.

Коротко и ясно! Некоторые сопли жуют в течении часа, а толку ни какого. Спасибо за уроки дядя Руслан!

Руслан с наступающим... ✊✊✊✊, здоровья, удачи, успехов и процветания тебе и твоей семье, всего самого наилучшего...

Очень понятный и познавательный рассказ. Спасибо огромное!

Если вы жадный до лайков, то отвечать нужно, ибо мы жадные до ответов.

Спасибо! Много полезной информации! Лайк!

Доброго дня,Руслан! Я не очень настроен слушать секреты технического мастерства,вникать в физико-химические процессы и законы! Но Вы умеете подать свои неисчерпаемые знания так,что слушаешь как в гипнозе!И до конца! Вопросов много,но сначало нужно просмотреть предыдущие ролики,может быть в них ответы. Желаю Вам успехов во всём! Хочется сказать,что может и найдутся знатоки таких дел,но донести до слушателя грамотно и толково - сомневаюсь.

Дядька Руслан, держи лайк. Спасибо за твои уроки.

Хорошо что есть такие умельцы Удачи вам

Спасибо большое. С наступающим!

Век живи век учись,аказывается через регулятор можно заряжать,вот тебе и автоматическое зарядное устройство,класс

Лет 35 назад, делали так: Вход рр на клеммы АКБ, выход-щетки рр на простое, 4 или 5 контактов, реле с блока предохранителей авто. Ток заряда регулируем на зарядном устройстве.

Отличное видео! Огромное спасибо!👍

Спасибо. С наступающим новым годом!

Спасибо, давно хотел попробовать с релюшкой замутить.

Хари Кришна 😁, для общего развития информация очень полезная 👍👍👍

А вот идея с реле-регулятором мне понравилась. Нужно попробовать. :))

С ИРН - Круто, Молодец.!!!. 👍 Удачи и Здоровья.!!!. 😉

Просто красавчик. Ролики ваши очень помогли. В объяснении сразу чувствуется профессионализм автора канала. Огромная благодарность вам.

Доброе слово в поддержку канала.

С Новым 2022. Огромного Здоровья, подписчиков 500 000 и радовать нас своими информативно_интересными видео ! Хари Кришна

Реле в ролике от ДЕО Ланос, Лайк за труды и с наступающим новым годом!

За реле регулятор Респект, просто и надёжно!

Круто ! Мне очень понравилось

Спасибо большое за информацию с реле зарядки от генератора очень хорошо работает доработал свой советский зарядник большое спасибо привет из Крыма будем здоровы

Полезный и наглядный видос.

Спасибо интересный и поучительный ролик

У меня как раз такое старое зарядное устройство и было. Так я его переделал вставив туда китайский dc-dc импульсный преобразоветель со стабилизацией и регулировками CC , CV. Ну и добавил разных защит. Теперь можно заряжать хоть литий-ионные пальчиковые аккумуляторы хоть тракторные на 200 А/ч. Знать бы только как правильно сами режими заряда настраивать для разных аккумуляторов. Но на этом канале расскажут!👍

Доброго времени суток, Руслан! Благодарю за подробное, чёткое объяснение. Особенно про ёмкость аккумуляторной батареи, если она не первой свежести, что нужно учитывать подачу тока и ставить меньше от заявленной изготовителем...

Не водомет и не рекламщик видно опыт . Купил новый СаСа и схема увиденная рабочая.Коротко и ясно .

Спасибо большое за ваши познавательные видео! Однозначно лайк:)

СПАСИБО!!!! ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО И ИНФОРМАТИВНО!!!! 👍👍👍👍👍👍👍 А с регулятором, так вообще красота.

Благодарность 🤝👍☺

2 года назад купил на Али полностью автоматический зарядник около тысячи руб. В нём 4 режима заряда : автомобиль, гель, мотоцикл и десульфатация. В этом году на морозе -40 аккумуляторы замерзли. Разогретый до 80 градусов дизель 1KZ не смогли крутануть. Аккумуляторы 95 а/ч с пусковым током 760A корейские Startex Ca\Ca. Работают седьмую зиму. Каждую зиму в морозы заносил домой, а этот раз месяц на морозе простояли, правда -35-40 было около недели. При - 20 разогретый двигатель крутили легко. Занес домой, пару суток отходили. Потом поставил ЗУ на Мото и гонял пока не появились надписи Full , потом Off. После этого на Pul и опять до надписей окончания. На 2 аккумулятора 95а/ч Ca/Ca ушло примерно неделя. Напряжение по мультиметру 13,2 в держалось пару суток. Потом постепенно упало до 12,7. Опять включал Мото и Ремонт. И опять аккумуляторы принимали заряд. В общем впечатления противоречивые. Сейчас по 2-3 дня гоняю ЗУ Кедр (древний советский автоматический с циклической десульфатацией). На нём напряжение заряда постепенно увеличивается до 15,55 вольт, а ток падает до 0,1 А. После Кедра опять поставил китайский на PUL и опять принимают заряд А какой режим десульфатации лучше, пульсирующий или циклический не знаю Посмотрю, что получится.

Огромное спасибо

🤓 Спасибо! 👍🏻 Очень интересно! 👌🏻 И пять слов для Ютуба!

С реле идея супер! Лайк .

Очень позновательно и полезно

У меня самодельное зарядное устройство , еще батя его делал ! Больше 2,5 ампера оно не выдает ! Вчера поставил вечером на зарядку АБ , емкость 65 А/ч , дал ток 2 ампера ! Замерил напряжение - 13,2 вольта . Сегодня , часов в 11.00 померял напряжение -16,8 вольта , плотность 1,28 , электролит слегка коричневый ( муть подняло). Вот и все танцы с бубнами !!!

Спасибо большое😊

Как всегда очень полезная информация. Спасибо! 👍

По-моему единственный канал, что я нашёл на Ютубе, как заряжать дедовским зарядником.... У меня такой, ( самодельный до 25 А)только ещё с встроенным вольтметром. Спасибо дружище, здоровья тебе

Отличная идея с релюшкой! Спасибо респект!

Руслан красавчик!

Лайк за подробный обзор.

Молодец! Прекрасно всё объяснили. Был обязан ставить лайком. С наступающим новым годом!

Чітко,просто і доступно.Дякую.

Полезная инфа, благодарочеа.

Спасибо за Ваши уроки! Начинал погружение в тему аккумуляторов с ваших роликов. УДАЧИ в Наступающем! Ждём продолжение...

Спасибо за науку

Как всегда отличный ролик! А если добавить название китайской зарядной платы, вместо старого реле, будет вообще шедевр. Так держать!

Спасибо очень актуально

так и заряжаю.Благодарю за техпросвет(просветление масс))))

Благодарю

Не. Это для тех , кто букварь дочитал , а н скурил в школьном туалете. Спасибо. Толкового и доходчиво.👏👍❤

Спасибо

У меня самодельное трансформаторное зарядное устройство, работает уже больше 40 лет, ток заряда от 0,25 до 10 А, можно менять ступенчато с градацией 0, 25 А, выставленный ток не меняется в процессе заряда, отключается автоматически, по выставленному напряжению от 12 до 15,95 В, можно и больше сделать, ограничивается вольтметром на 15 В, зарядное не боится КЗ и не включится , если нет нагрузки, из полупроводниковых элементов только 2 выпрямительных диода, автоматика выполнена на двух реле . Надежность 99,999 %, можно не караулить. Если у кого есть трансформаторное ЗУ и вы желаете его модернизировать, по таким же параметрам, напишите свой емаил, вышлю схему , описание и фото.

Бесценно.!👍👍👍

Вай Руслан красавчик!

с Реле регулятором не зарядит акб в течение суток-двух это верно.Держи коментарий,жадина)))))) С наступающими праздниками.Хороших роликов))

Как жаль, что не попалось это видео мне раньше, с таким лабораторным источником питания...А так, заказал... и что? да... нифига, накрылось через две недели.. А Руслану за видео *ПЛЮСИЩЕ*

9432,3702-01 согласно данных изготовителя дает максимум 14.1в , а -02 уже 14.4в

В сети есть схемы с РР на тиристоре. Я например заряжаю все батарейки от ЗУ у которого несколько положений выходного напряжения, ставлю на заряд, напряжение в сети под вечер слабое, как бы в конце заряда ток уже меньше ампера, а ночью становится завышенное и утром на вольтметре 15.5-16... Ну и всем хорошо. АКБ с емкостью меньше 25 Ah может взять заряд и за 3-5 часов, а вот с емкостью более 30 Ah если не поднять ток до 5-6 ампер а оставить 1.5-2.5 будет набирать напряжение и трое суток. Есть самодельный автомат с максимальным током 0.5 ампер, при напряжении до 15.5 вольт он заряжает, при напряжении около 16 вольт он переходит в режим хранения и если батарейка хорошая он может толкать её раз в несколько часов. Сильно разряженные батареи я им предварительно заяжаю от 6 до 12 часов прежде чем дать нормальный ток.

Не лайк, а ЛАЙКИЩЕ!!! рахмат дорогой!

Харе и Кришне жирный лайк 👍

Спасибо. Интересно. Расскажите про зарядку гибридных аккум. У меня гибрид. Зверь 58 Ач. Заряжаю его почти как кальциевый,по вашим роликам. Хотелось бы побольше информации про зарядку гибридных!

Реле-регулятор нуждается в трех проводах, на пустую фишку надо подключить + от АБ ИНАЧЕ ОНО ВЫДАСТ НАПРЯЖПНИЕ ДО 20в...

Жадине лайк и пчелу...

Здравствуйте скажите пожалуйста нужно ли во время первого периода держать именно постоянный показатель тока до достижения напряжения 14,4вольта (ставлю ток например 6 ампер,стрелка амперметра падает в минус) зарядное старое советское -имеет семи позиционный контактный переключатель тока и амперметр. Спасибо.

Автор - КРАСАВА!!!!!

Спасибо.

Вы, наверное не знаете но во времена Брежнева были автоматические зарядки к примеру такие: Ресурс 1, Рассвет 2, Электроника и другие. напряжение окончания зарядки можно выставить самому . и не надо было следить за ними. А в з/у электроника ток заряда примерно через 4 часа сама убавляла наполовину. Эти зарядки до сих пор работают. А сейчас все зарядки в магазинах сплошной Китай одноразовые

Руслан добрый день. Недавно подписался на Ваш канал. Спасибо,узнал много чего нового. У меня к Вам вопрос , владею советским зарядным устройством УЗА-1, 89г., регулировать можно только напряжение, можно ли им для профилактики заряжать современные необслуживаемые АКБ Са-Са? Если да, то как правильно что б не навредить АКБ. Может есть у Вас видео похожее на канале.Спасибо.

Спасибо хорошее и познавательное видео заряжаю всегда обычной зарядкой ,одним из таких способов

После этих видосов не хочется даже капот открывать

Руслан, Славного времени суток. Можете помочь выбрать зарядное устройство, дать совет или посоветовать какое-нибудь конкретное. Что бы можно было оживить свой АКБ и снимать сульфитацию с АКБ.

Здравствуйте. Расскажите про методику зарядки акб по стандарту SAE JS537. И есть ли пересчёт нрц как степень заряженности от +25гр на отрицательные температуры?

продолжу идею с реле регулятором!!!! предлагаю использовать выносное!!! с ваз 2101 вымпел... оно вообще регулируемое!!! но говорю сразу... сам не пробовал это только идея-продолжение!!

Супер

Ну да,я так и заряжаю,только шиколадку Я 112 А вытащил припаял и отлично.

Добрий день. Можно ссылку на видео где Вы показывали как определить токопроводимость воды. Не могу найти.

После сотен роликов,просмотренных ранее по зарядкам- пришел к выводу: нацепить на аккум блок питания напряжением хол.хода от 16v до 20v, но малым выходным током-0,1.....03 А и спокойно 2 недели пьянствовать праздники.Кто что думает?

Руслан, вопрос есть - насколько допускается и насколько критично при заряде АGM АКБ 95Аh отлучился на 1 час и зарядное устройство подняло напряжение до 15.2В?.. И так же жду видео о нюансах и особенностях заряда AGM АКБ...

Скажите пожалуйста, можно ли запитать модуль зажигания на Ланосе 1,5 от аккумулятора через реле напрямую для лучшего искрообразования

У меня самодельный советскии зарядник(достался от деда) на заводе делали. Я им всегда заряжаю, малым током(но долго) да конечно ещё посматривать нужно. Больше чем 14.4 никогда не включаю. Самое малое это 13.6.

Здравствуйте,а как выровнять плотность электролита по банкам?На -клеме очень низкая плотность в отличии от других банок.И Акум не хочет больше брать.Может какой тренировочный цикл есть?

Все советские промышленные зарядники делились на два типа: Источник напряжения Источник тока, при этом источник тока вполне мог выдавать 17,5 вольт, чтобы обеспечить возможность закачать 10А даже в заряженный АКБ. Источники напряжения, похоже проектировали с ограничением в 14,5-14,2 вольта, и установка тока работала только на разряженных АКБ, а по мере заряда и приближении напряжения к максимально возможному ток неизбежно падал, и как бы не выкручивал ручку на максимум это не давало эффекта "заряжено!"

Если поставить трехступенчатое реле напряжения то всё становится технологичнее

Agromnishaia spasiba, ))

А если из зарядников в наличии лишь старый ВСА 10 (автомат). ?Это метод (реле регулятор)можно использовать?

Батарея са са всегда будет испытывать недозаряд на автомобили, так ка генератор не выдает напряжение более 14,4 в. Постоянно нужно следить за плотностью, снимать и подзаряжать. Я пробовал таким способам старым советским заряжать.Один раз удачно, второй раз недосмотрел, поднялась муть. Купил вымпел 55. Все окей.

здравствуйте Руслан .очень полезное видео .спасибо .вопрос -получится ли довести до 16 вольт старым советским зарядником Жигули . еще раз спасибо

В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СНАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ.А так большое спасибо ,давно хотелось попробовать такой метод.Но уже начал комплектовать на китайской DC-DV 20а схеме,но опять хочу повториться ,что когда идет ваша лекция но,на экране видиш ,происходящий процес ,и просто мультиметр и просто аппаратуру,то все воспринимается гораздо понятнее,как для меня,за всех отвечать небуду.

Подскажите, как правильно подключить внешнее реле-регулятор 121.3702 (ваз 2106) для ограничения заряда АКБ по напряжению?

Не расстраивается?!!!...мне вообще сказал автоэлектрик , что современные зарядки шлак и заряжать надо именно советским зарядным! Поеду искать такое зарядное!

Рус, можно вопрос?,чуть не по теме 🙄... ефб акум,20й год,приехал с США,разряжен в ,,0,,за 6 дней реанимировал, только 1минусовая банка плотность 1/25...остальные 1.28...Как выровнять???

Подскажите пожалуйста, я правильно понял, ,если у меня старое, советское зарядное устройство, без регулировки силы тока, то зарядить не обслуживаемую (кальциевую) батарею не получиться, даже если поставить реле генератора, т. к. я не смогу регулировать (понижать) силу тока. Номинальная сила тока З/У 5А.

Контроллер с али экспресс может работать "долбилкой" при подключении лампочки , (меньшей мощности ,чем зарядный ток з/у ,) параллельно аккумулятору