Игорь,спасибо за видео.В принципе все понятно.По планару читал,что в зимний период рекомендуется использовать топливо 50/50,саляра/бензин.Человек писал,что он использовал одну соляру.Т.к.соляра зима,нигде не перехватывало.Но в конце сезона начала дымить.Перечитал инструкцию и добавил бензин(но у него отдельный бачек на планар,у кого с общего топливного бенз НЕ ЛИТЬ,особенно если Евро3-4.)Запустил,дымила,оставил греться,когда вышел работала чисто.Т.Е обгарела и все нормализовалось.Так что если в инструкции написано про состав топливной смеси,я думаю есть смысл попробовать.
Ставил термостат от фольксвагена на 92 градуса и всё ок любой мороз. Бафик был со спальником фен стоял под ним выходы делал по бокам сидений возле дверей, даже в минус 34 ездил в майке.
Себе на Баф в первые же заморозки поставил сухой фен Вебасту и езжу уже четвертый год не жалуюсь, в -30 в футболочке. Чтобы фен не коптил и работал нормально, в конце рабочего дня или долгой работы на малой мощности, после ночевки например. нужно минут 15-20 дать поработать на полной мощности, чтобы он выжег всю сажу, очистил сам себя.
от меня палец вверх 👍 респект и уважуха ))) скажи а у тебя планар давно работает и как он по надёжности ? мене друг с севера прислал на халяву планар на 3кв , но мне показалось , что по размеру слишком большой для НD72 , Калинка маленькая , буду думать куда его пристроить теперь .
@@Sergei_TS ну это вариант, но будь готов вкладываться ибо это "шедевр" наших и братьев наших меньших. Отсюда выводы, постоянно неожиданно что-то ломается. И он как Франкенштейн блин. Что-то от УАЗа, что-то от газели, что-то китайское. Есть чуваки которые устают от проблем с двиглом в совокупности отечественно-китайской проводкой, и ставят японский двиг с косой проводов, панелью приборов, и коробкой. И РАДУЮТСЯ!
