Bazar Martina Vaculíka: Vrcholné provedení českého snu Škoda Kodiaq RS 

Naprostý souhlas.

řídil jsem kardiaka 137kW 4x4 v automatu a po zkušenosti mi to auto nesmí domu. Hrůza a děs. To je statusovka, existují praktičtější a lepší auta za lepší peníze

Pan Vaculík je studovaný profesionál za slovo vzatý, Kubrt je jen byznysmen, co něco málo ví o určité skupině aut.

skvělý ještě ted se řežu... libi se mi jak je nestrojený a co si myslí to řekne. :D :D :D :D

po okolí vím o 3 kokodácích, jejihž majitelé to mají zaplý a tváří s efakt megahustě... jeden se v konfrontaci, když sme mu řekl že to je trapný cítil uraženě :)

@@fcmotorsporta ted tu o Karkulce 😂

test parádní ale rozhodně né bez chyby.. 34:43 si stěžuje na prodlevu řazení.. má převodovku nastavenou v Ekomódu tak pak aby to netrvalo déle🙈 ještě sem neviděl ,aby v individual režimu měl někdo převodovku nastavenou na eko🥱 inu i mistr tesař se někdy utne že😁

Netreba vôbec motor pri CUAA vyberať, to tam ani takto nespomenul.

Tak pro velký chlapy je to akorát vy krpatí skřeti si jezdětě mrvavejma combi třeba do alelůja ..mě to třeba vyhovuje opravdu se nehodlám mačkat třeba v oktávce nebo passatu a mít záda nalepený na stropě a sedět na zadních sedačkách..

​@@hanzbasic3349njn když má někdo rozměry prasopsa, nemá to easy

@@hanzbasic3349 No vidíš jak jsi drsnej, ale je to relativní, to samé by o tobě a Kodiaku řekli v USA, taková průměrná nákupní taška 😄

@@hanzbasic3349 tu je potom vidno že si nesedel v passate :D

To mi je Vás upřímně líto. Já si postavu krpatého skřeta pochvaluju, páč hothatche jsou skvělá auta.

:D wtf

Kolik máte najeto? Ten Ceratec do oleje je v pohodě? Při nejbližší výměně oleje ho tam taky plánuju, asi půl flašky, crknout.

Na Kodiaq 166tis Na Passatu R 220tis Na Octavii RS 270tis. Funguje to. 300ml do oleje, hned je motor tišší a sníží se spotřeba. Do intervalu 15tis nedolevam ani kapku oleje.

@@martinchumchal8304 Super, děkuji za odpověď, na jaře to vyzkouším. BiTDI mám v Tiguanu, chip obdobně jako vy a taky nedolévám. Velká spokojenost.

V rámci záruky upgrade a nové nahranie infotainmentu, ja už som riešil 3 služobné octávky a jeden superb, všetko 2023 ročník, oni vedia, že je problém, ale zvolávačku nechystajú. Senzory blbnú kvôli infotainmentu, kedže ten blbne a pri senzoroch sa zobrazuje grafika kde aká prekážka na displeji.

Tak to je opravdu super za ty prachy u fungl nového auta! Prostě skvělá doba, rodičů upřímě lituji.

Coze? Mam 2 metry a kdyz jsem kupoval nove auto, tak v Kodiaqu a Superbu za mnou bylo suverenne nejvic mista. Zadne jine auto ve stejne cenove kategorii se na to nechytalo.

@@ondradanek Přesně tak, Kodiaq a Superb jsou rekordmani co se týče místa na zadních sedačkách. Kodiaq má navíc zadní sedačky posuvné včetně nastavitelného sklonu opěradel. Kodiaq je z tohoto pohledu naprosto super.

Pokud člověk musí číst návod, konstruktér selhal.

S těmi byly dost problémy, praskání, oxidace...

@@truecamvidea5881 dobre oxidacia je vždy porchová ... nikdy to nejde do hlbky a ak ano tak to trvá 30 rokov, ale ked si pri tých prasklinách, to beriem stať sa to može, ale rovnako tak ak je diel dobre navrhnutý, VW group s tým nemal problemy (PQ35/46) tu už neviem aký momer hliníka a mangánu ... ALE čo si nespomenul a čo je pravda tak je to krehnutie hliníka ktoré predchádza prasklinám, pri hrubostenných tehliciach je ten proces dlhotrvajúci ale pri tenkostenných hliníkových konštrukciách napríklad zadný pomocný rám sa to deje rýchlo a niekedy dochádza k lomom na neuveritelných miestach ...a to je ten najzásadnejší problem starérho hliníka....ALE hliník je najlepší čo sa týka hmotnosti a pevnosti a stojí za to ho využívať v automobilizme, ja osobne mám spravené všetko čo VW dával z hliníka hliníkové a neviem si to vynachváliť ... celková úspora hmotnost ina nápravách je 13kg a je to rozdiel v tom ako auto jazdí

@@premyslorac212 Tak to jen neumíte nebo si to nechte opravit, máme ve firmě 2 a funguje to perfektně. Mimochodem nezapomeňte na ten klíč...

Alfu ani zadarmo říkali redneci u nas v hospodě 😁😁😁

To spíš servisáci: "A NEBUDU TO DĚLAT!!!"

nie je to skoro to isté? Len sa pýtam, bez urážky

tak to sis pomohl😀

​@@marek79 Neni to to same. Tiguan je to mensi auto, to same je Tiguan Allspace.

Tak tos mu moc nepomoh teda 😂 chudak tata

S kaluže do blata

Ale dostal, DQ250, 380

Aby disk nepřirezl k náboji a dal se snadno sundat. Pokud se pravidelně mění letní/zimní sada, není to nutné, přireznout to nestihne. Interval výměny oleje DSG po 60 000 km nebo 3 letech.

@@vljanda ale aj v tom prípade je to dobré dať...nebude korodovať dosadacia plocha kotúča a disku nie ? Či zbytočné, aj tak to tam bude korodovať, len sa to "neprilepí" o kotúč 🤷‍♂️ k tomu oleju...keď sa neprekročí nájazd, ale obdobie, vadí to ? Teda príklad za 3r. prejde 30 000, či to je skoro to isté ako keby sa prekročil nájazd 🤷‍♂️

@@lacike767 Nevím jak moc to vadí, takový je prostě interval, jestli to nechcete měnit, je to vaše auto a odpovědnost 😁 K těm kolům, je to jedno, ale když se to ošetří něčím, co nesnižuje tření, chyba to taky nebude.

Do 120°C trvale je výrobcem řečeno, že problém nebude. V případě častého provozu s těžkým přívěsem je dobré (nutné) zkrátit interval výměny oleje a používat nějakou klasickou 5W40, 10W40. Spotřeba za normálních okolností pravda mírně vzroste, ale je tam značně vyšší rezerva viskozity. Ono záleží na tom, co je to za RS (jestli bi-TDI), jestli jde přejít na normální interval výměny (15000 km, QG0, nebo jak se to dnes nazývá, je to napsané v návodu k vozidlu). V té době to u benzínových modelů šlo. Výrobce má v návodu kouzelnou formulku "za ztížených podmínek..." a do toho se dá počítat cokoli. Další věc, co na to DSG, jeho teploty, opotřebení a "vhodnost". Dochlazování po takové jízdě považuji za vcelku vhodné.

@@truecamvidea5881Děkuji moc, samozřejmě, šlo o bi-TDI, benzín by s tím, tuším asi proti větru zastavil ;)

mam rs a nevrzga nic, najazd mam 95 tisic a ziadne problemy

Nájezd: 170tis, vržou lehce. Můžou se namazat cockpit spray 🙂Tlumiče DCC reznou od soli. Pokud se nezanedbává servis a mění se olej po 15tis, jedná se o spolehlivý motor Bitdi.

Proto jsou všechny škodovky na světě, zvlášť RS, špatné. Chápu.

Zajeďte do neautorizáku, ať tam podle VIN namažou všechno, co jde a o čem z praxe ví. Ono to stejně půjde jen nastříkat, nebo namazat prstem (což je v téměř k ničemu), jde o to, že může vrzat vlastně kterékoli uložení čehokoli, třeba tlumiče. A tam asi nebude přístup...

nebude to, stejně jako u Octavek (tam vrže obvykle přední), nějakými pryžovými pouzdry? Mažou se nějakou spešl pastou, když to vrže..

Stelvio QV

este maserati levante trofeo @@vaclavvesely2892

Ne ani alfa, prostě neexistuje. A ten kadaq je hnusnej i mezi suv. Pamatuju si když vyšel a viděl jsem ho poprvy na silnici. Byl červený a naprosto regulérne mi nastoupil davivy reflex a a navalilo se mi

Grand cherokee je dobrý a docela spolehlivá V6.

Mazda CX-3, CX-5, CX-30 a CX-60. Designově krásná auta venku i uvnitř.

Myslím, že mluvil o výfukových svodech.

@@Pavkof Biturbo má opravdu litinový blok. 2,0 TDI "EVO" má hliníkový.

Golf je predražený hnus pre malých chlapcov čo nemajú na poriadne športové auto.

@@bzuco890 No jak chceš, tak třeba GR86/BRZ, ale co jsem tím chtěl říct že vlhký český sen Kodiaq RS je jen zbytečná kupa vzduchu na kolech

@@bzuco890řídil jsi to někdy? Asi ne, zkus 7,5 GTI/R a pak si povíme 😂

diky za tohle info, upřímně, dle hesla "co sám nerad nečiň jinému" jsem se chtěl vyhnout autu, který má tuhle asi horkou jehlou upečenou atraktivní diskotékovou novinku ... netušil jsem co to dělá, ale předpokládám, že je to super v tom, že se tam nic nehýbe, že? ... dosud jsem měl fusiona s ručně nastavitelnými halogeny (tedy normální příjemné teplé světlo - které už se teď ze silníc vytrácí, je to už tak 50/50 možná), zkusil jsem 2015 ford c-max titanium s bi-xenony, které se nějak automaticky štelují, to svítilo krásně, ale je to už taky dost studené bílé světlo, že? (+nějaký vyhrožování Vaculíka, že můžou bejt časem nějaký vypálený/vypečený/rozpečený či co?), ale kvůli 1.5ecoboost nevím jestli ne zbytečnému vyděšení z "bílého kouře" (chlazení ve válcích, možná i prasklej blok) jsem se přesunul k 2020 seatu león gen3 Xcellence, kde jsou nějaký asi starší obyč LED, který se taky nějak samohýbou (jo, asi to svítí míň a musí se to občas nechat seřídit, dělali to na tom i na posl servise, kadopádně tam kde by mělo být ruční štelování na palubce není nic) ... ale dá se s tím žít, jen teda lituju fakt ty lidi kolem za to studený bílý světlo a tímto se jim všem omlouvám předem ... mě to zakouřený zadní sklo a zrcátko nějak tlumí aspoň zezadu, ale to co vídám poslední dobou před sebou je fakt čelenž ... ale nejsem útočná povaha, abych někomu dával dálkový schválně, ani náhodou (naštěstí jsou ruční, jsem na to zvyklej) ... znamená to, že pokud má auto nějaký mizerný led matrix, neseštelovaný (dá se to???) + auto switch dálkových, tak to lidem může dělat to co popisujete?? ... to je hrůza, za mě "zločinná homologace" už toho studeného bílého světla, měli mít předepsaný kelviny někde spíš dole (ve francii jsem si kdysi všiml, že svítili vyloženě žlutě, měli tam snad takový sklo před těma halogenama, nevím jak dneska dopadli s tímto forced ESG pokrokem)

Jezdí pouze rovně, kupte Stelvio

Ok, ale kolik byla průměrná výplata a kolik je teď?

@@rank123456 Tak já se vyučil v 85 s nabídkou, byt 1/2roku na učňáků, a mít maturitu, ale první výplata byla 2020 Kčs, a můj otec Ing programátor, co podepsal chartu 1800 kcs. Čili průmyslové školstvi chce produkovat, takové HOVADA, jako je eu, nato, fassinkton, 🌈, a jiný odpad LIDSTVÍ !!! Jestli máš problém, hawloidni zoombii, obrat se na kteroukoli Schwabovu stanici !! Jebale & sukale ČR sro! FUCKYNG hawel, Klaus, usa, eu, zkrátka SERU, na celé PEKLO !!! Dnes vidím jen odpad, proti tomu, kde jsme, už byli. !!! Doba 89 - 24 = VELKÉ HOWNO !!!

Heh, zajimave pocty, bananovy sberaci. V roce 88 prumerna mzda 3000, dneska 43000, to mame prepoctem, ze dneka by ten favorit stal 1.4mega.

Nejsem si 100% jistý, ale favorit stal tuším 85000kcs

Na výpočet inflace podle roku je na internetu několik stránek. Dneska jsou ty stejné typy aut proti dřívějšku podstatně levnější a velké SUV Škodovka nikdy neměla, takže není s čím porovnávat.

RS v nafte jazdí za 8,5-9 litrov/100 km. Je to športové SUV, nie športové auto. Nie je to auto pre každého. Poznám pár majiteľov, zviezli sme sa, fajn vozenie v tejto kategórii auta.

@@bzuco890 však já mluvím o benzinové verzi. Co člověk, to názor, ale označení RS k tomu vůbec nejde. Pro mne je to navíc nevyhovující poměr cena/výkon. Ale to neříkám, že si to kupce nenajde.

@@vykulenejprislusnik4249 V rámci škodovky samozřejmě může být kodiaq RS. Rozhodně to tam patří víc, než s tímhle dehtem

Jsem

@@dominikposmura4118 Lituji, že pan Vaculík není můj otec.