I was 25 when i got my first MZ...all my mate,s thought i lot my mind...they had kwakas ..yamis ....suzis...im now 65...still have one...fantastic bikes...basic...but...good...get one if you can...enjoy the ride...!
miałem ETZ 250 i do dzisiejszego dnia żałuję, że ją sprzedałem lata temu😱. Teraz te motorki osiągają ceny większe od "japończyków" o których tak wszyscy marzyliśmy w latach 80-tych. Wiele pięknych wspomnień "napływa" po obejrzeniu tego filmiku.
Pozdrav Prijatelju, ja sam nekada davno imao mz250-1 ts, i to mi je bio jedini motor u životu koji se za 6 godina koliko sam ga imao nikad nije pokvario. Prešao asm 26000km bezbrižno, nikada nisam morao mijenjati nijednu sajlu, ni lanac i gumu sam samo jednom probušio na zahrđalom čavlu na kojem sam glavu čavla ispolirao ko novi, znači nije odmah ispustila guma. Bilo mi se teško oprostiti od njega ali viša sila me naterala, imao sam 1978-me 20 godina kad sam ga kupio novog, sad imam 64 i nemam više vozačku zbog moždanog ali mi je ostao draga uspomena. Pozdrav i svako dobro Tebi i motoru.
Lovely sound. I had a red MZ125 25 years ago for my work commute. I will always remember that tick-over sound. Mixing the oil as well when filling up. Great video.
I only miss one of the many bikes I have owned and that was my ETZ 250. I could not afford a reliable car and that bike got me through 3 years of shift working. I doubt my neighbours were so fond of hearing the "ring ding ding ding" at 2am or 6am however... I loved the original (Barum? Pnumant?) tyres, 35000 miles out of the front and 28000 from the rear.
Schönes Fahrvideo mit einem soliden Motorrad, Dankeschön 👍Da freue ich mich doch gleich noch mehr auf salzfreie Straßen und die erste Fahrt im Frühjahr 2024 mit meiner MZ ETS Trophy Sport 250 ❤️🔥 Allzeit gute Fahrt und viele Grüße aus dem Vogtland, der Menix 🖐😀🔧
Gear change - pop, pop, pop, another gear change - pop, pop, pop. I had a CZ 125, which I converted to 175 after the con rod broke. I would've loved to have an MZ 250
thank you so much for posting this video! i love that engine “howl” which is unique to the MZ 250, this video took me right back to the days of my youth, (1979 -84 ) when ihad the MZ TS 250. fantastic memories,
Danke, meine freund, fur diese allerschonste Simphonie, Rapsodie, unvergessliche Melodie, Du hast mich 40 Jahre in Meine Jugend zuruckverzetzt, Mein war silber, Dein video ist das beste video uber MZ fahren und Singen, Vielen Gluck und Spass, Dragan 😃
@@casyx Also I love to hear the Melody of Your MZ, the best sound I have heard on the net. I sit in the auto early in the morning, and play that melody You made before I start to listen the Radio. Best regards, Dragan
Das im Video ist tatsächlich im Frankenwald, aber ins Erzgebirge will ich schon lange mal wieder :O Spätestens im August :D Komme leider nur kaum zum fahren
Ein schönes Video. Vielen lieben Dank dafür. Im Jahr 1983 habe ich sie mir geholt. Meine nagelneue 250er ETZ. Sie war in der Farbe grün. Ich war mächtig stolz. Und das fahren war wunderschön. Sehr pflegeleicht und robust das Teil. Hat mir viel Freude gemacht. Auch diese Zeit ist bis heute unvergesslich. Wie denn auch. Ich war 20🎉. Und bin im wunderschönen Neuenhagen bei Berlin groß geworden. Ich Grüße alle und sage Danke für die schöne Zeit. Nochmals vielen lieben Dank für dein schönes Video.
My grandpa owns this model of bike along 3 other MZ bikes. When i was younger, sometimes in the summer and spring he would take me along for a ride in the sidecar. By now ive gotten a bit more interrested in mechanics stuff. More cars, but still. When i visit him in a few months i'll let him show me the bikes and how they work, plus ill watch him do work on them. I bet he'll be happy im interrested in his interrest as well now :)
Der Ton ist wirklich sehr gut, der reine Gopro Sound hat einfach zu viel Wind. Mitte der 70er hat man die rote MZ oft im Westen gesehen, damals sind wir noch Kreidler Florett und Zündapps gefahren. MZ war zur der Zeit im Ruhrgebiet der Japaner für Arme. Wirklich super Video, sieht aus wie im Schwarzwald, noch ein bisschen weniger Verkehr sogar. 👍👍👍
Simson S51 enduro and MZ ETZ 150. It was best times for me. Riding, sometimes repair. But simple like AK47. 8 years i riding old Japanese four stroke and old British motorcycles. I dont like something, whats looks easy, but its more complicate. So, next year I"ll be back to MZ!
Das ist meine "ZEN" Strecke wenn ich nach meiner Frankenwald Runde heim fahre. Allerdings fahre ich immer hoch nach P. Knapp 7 Kilometer ohne schalten und bremsen, einfach nur ein bisschen mit dem Gasgriff spielen. Entspannung pur. Danke
what a nice country side . Not like the USA where we see beer cans and McDonalds , Walmart , Family dollar bags every where along side of the roads and the pot holes . This country of ours had went to hell . We have vary lazy people here .
Ich begrüße Sie. Welche Ritzelgröße verwendest du und welche Kolbengröße? Ich habe auch meine erste Etz 250 mit Anhänger, ich habe sie vor 23 Jahren gekauft. Und ich habe auch einen Ts 250 Beiwagen
Hi, als kleines Kettenritzel habe ich das originale mit 19 Zähne. Exakte Kolbengröße weiß ich leider nicht. Kolben für die MZ mit 250ccm gibt es generell in 69mm, 95,5mm, 70mm, 70,5mm und 71mm.
In den 90 ern alles mit Original Teilen aufgebaut, Kupplung verstärkt, Vape Zündung und 2003 ne neue Kurbelwelle nach 25000 km. 20 Jahre nur fahren. MZ macht Spaß!
Hallo, I have a little problem with my ETZ 250 1986. It can't fill the RPM till the end of the scale. When the lights are off it hardly reaches 6000, but when I switch them on it just brakes 5000 and the engine flames off on every climb. I gone through all the simple thing's, carburetor, ignition timing, but still can't get the power. What do you think of this, ignition timing, carburetor or piston rings?
What do you mean by flame off on every climb? I cant reach more than 5000rpm either. What kind of ignition do you have? Electronic/Vape or the original?
@@casyx Original I mean if a want to start from 0 on a little climb I pull up to 4000 rpm befor releasing the clutch, but when a release it it flames off, just don't have the power to start moving.
@@simovtransportmedia1137 Hard to tell from this far away. Did you check the condition of you spark plug? I mean is it soaking wet? Did you check the compression of your cylinder?
@@casyx there is 1 car to every 2 people. 65 million people in a country 300 miles wide by 600 long .. no.. there's not much space, I hate coming back home after experiencing abroad! But you get used to it! :) Btw, I have a 72 Es250/2 trophy, an 87 etz250 and a 90 etz251 :) :)
@@casyx I think it could be stock exhaust or equivalent. It isn't 4 stroke which will be probably drive better on any pice of pipe or even without exhaust in compare to stock. Even today improving exhaust in 2 stroke engine without a lot of knowledge, some calculation and preferably dyno is quite hard as long as You are going to improve anything better than Your rusted exhaust in genuine Trabant.
My helmet camera is the older version GoPro Session. I'm not really happy with the quality, but for the age it is alright. For Audio recording I use a Tascam DR05
Soweit ich weiß haben das mehrere ETZ 250 Motoren :D Das kommt vermutlich vom Primärantrieb (das große Rad auf der Kupplungsseite). Hatte das Geräusch auch schon vor der Motorregeneration ^^
@@hanika8827 Kannst du ca. abschätzen aus welchem Bereich das kommt? Wenn das Kupplungsseitig ist würde ich einfach mal den Deckel abmachen und schauen ob man Beschädigungen oder überhaupt etwas sieht. Welche Zündung hast du verbaut?
@@casyx der Motor wurde neu gemacht, hab ich so übernommen, das Geräusch hört sich exakt an wie im Video also nur beim Losfahren & hochziehn der unteren Gänge, mit mehr Drehzahl ist es dann weg. Zündung ist Vape.
@@hanika8827 Aus der Ferne ist es leider schwer etwas dazu zu sagen. Ich würde behaupten, dass die meisten MZ mit diesem Motor leicht "Pfeifen", eben wegen dem schrägverzahnten Primärantrieb. Nachdem dein Motor neu gemacht wurde kann ich mir vorstellen, dass entweder das Spiel am Primärantrieb etwas zu groß ist, oder dieser getauscht wurde und sich jetzt erstmal einlaufen muss (falls du noch nicht viel gefahren bist). Du meintest ja dass es teilweise extrem ist. Ich würde zur Sicherheit einfach mal schauen, ob genug Getriebeöl drin ist, eventuell macht das ja auch ordentlich Geräusche. Überprüfen kannst du das ja ganz schnell mit der Kontrollschraube am Deckel. Im Idealfall findest du einen anderen MZ Fahrer und vergleichst das Geräusch mal, ansonsten könntest du im MZ Forum noch fragen ^^
@Casyx ich hatte in den 80 Jahren kurz 'ne MAICO MD 250.... die klang (bei wenig Drehzahl (was selten vorkam) ähnlich. Giftiges!!! Teil. Ich wünschte, ich hätte sie noch...war Spaß pur. Heute wäre ich glücklich,wenn ich ne MZ hätte(nix gegen MZ, aber MAICO war doch ein bisschen flotter...) Gruß aus dem schönen Ostfriesland, O
