Iam buing one now są my first bike ever. It was always a dream to have an MZ as a kid but my parents never let me have a bike. Now Iam 36, passionate lorry driver, mechanic and car lover I making my dream come true. After eighteen years of me on the road in different vehicles it time to go next level, time for two wheels! I decided to buy MZ ETZ125! I watching your video as my bike is on its way from Germany! I can't wait! Thanks for the video.
The MZ motorcycles in Cuba are like the Hartleys in USA, i remember my dad and my uncle have 2 ETZ 250 and i was all the time on top of them; almost all my childhood photos are on those 2 bikes. OMG so many good memories of my beautiful island.
But Harley Davidson isnt for ordinary people. Who don't have much rich money, he can't riding something Capitalists shits. Thats reason why I leave everything four stroke motorcycles and comeback to two stroke Simson and MZ.
Yes Bro. I saw many MZ motorcycles in Havana, Trinidad, Cienfuegos and Santa Clara, but San Diago de Cuba is the "MZ motorcycles city". I love them, because they are easy for ride, repair and maintenence.
@@Ladislav1993 They are the most reliable and the strongest motorcycles i have ride in my life. They are owned by multiple families generations in Cuba almost like a rite of passage. They have national treasure statute there, if you have an MZ there you are the man and the center off attention in all the parties.
@@pedrojavierishYES! When I was 20 years young, I was had MZ ETZ 150 from 1990, and it was wreck. So, it was many times of repair, back to the original look, sometimes was problem elektronic ignition, but this was a little problems. For 3 years I was rided to school or work and long travels. If I was had isue like broke tyre, it wasnt problem to change on the road. For almost 8 years riding on 4 stroke Japanese and British motorcycles, I will back to the MZ motorcycles. Simple for everything.
Tak powinna właśnie pracować MZ, zawsze jak słucham dwusuwa z wschodnich Niemiec to naprawdę szacunek, mały silniczek a jak ochoczo ciągnie. Trzeba wziąć pod uwage to że u nich wtedy też było ciężko, mimo wszystko potrafili zrobić dobry jakościowo, lekki motocykl. Na czasy komuny i państwa bloku wschodniego to była górna półka. Gdzieś na świecie w tym samym czasie robili już inne cuda, motocykle o wiele bardziej zaawansowane technicznie których nie ma sensu porównywać, takie były realia a MZ to jak dla mnie pamiątka i świadek historycznych zawirowań w europie. Pozdrawiam!
I had also an MZ ETZ 150, bought 1987. ETZ stands for Einheitstyp Zschopau. Before that I had Simson S51 Enduro. So much fun with it, I'll never forget.
5 let svého života jsem žil s dvoutakty Simson a MZ. 7 let žiju se 4 takty Honda, Kawasaki Suzuki Royal Enfield Bullet a Triumph Bonneville. Nyní jsem se rozhodl že se vrátím k Simsonu a MZ. Proč? Pro méně zručného člověka je to pohoda, každodenní použití, jednoduché na vše a praktické i logické.
Měl jsem jí v 1992.Na to že to byla 150 to jelo parádně.Rád vzpomínám.Dnes mám již dlouhodobě Jawu 350/640 red style a ten zvuk dvoutaktního dvouválce je fakt boží.
Nádhera 👍 Ještě sehnat Jawu 350 a udělat podobné video s dvouválcem to by mohlo být něco.. třeba taková 634 nebo moderní Jawa 350 2T co v Jawě vyrábí 😁
@@PavelRagnar Je možné že už sa aj tak stalo :D Každopádne určite odporúčam výlet smerom do Poľska na Ochodzitu a ďalej smer Koniaków... Tam sú tiež fajn cesty s dobrým výhľadom.
Kamaráde, možná kdyby výstupní kolo nebylo 15-ti zubé nebo 16-ti zubé, tak 150 pojede do kopců i na pětku. Když jsem měl před lety MZ ETZ 150, kupoval jsem to jako vrak s laděným výfukem a 16kou výstupním kolečkem. Na 4-5 rychlost to bylo líné a nechtělo to tahat. Tak jsem s kamarádem dal 14ku výstupní kolečko, a protože kámoš měl 60 kg, tak ta stopadina se s ním zvedala i na trojku. Ve dvou když jsme jezdili do školy, tak na pětku nás vytáhla do těch prudkých kopců, i na rovince táhla na pětku ve dvou, že 125 Yamaha YBR se mohla zahrabat. Jednou jsem s ní po rovince na tu 14-ku dostal dle tachometru 110 km/h. Kluci s Fábkou 16V mě na okreskách a do kopců nemohli chytit. Jelikož 4 a 5 rychlost jsou celkem dlouhé, tak 15-ka a 16-ka jsou moc na takovou kubaturu, takže lepší když to furt tahá za plynem i do kopce, než abys to dlouze roztahoval.
Taky jsem jí měl, červenou/chrom, mohl jsem koupit i 250, peníze jsem měl v kapse ale vyhrála 150 vzhledem k její váze a lehkosti ovládání. Jedinej neduh byly vpředu měkké a vzadu naopak tvrdé tlumiče. 250 byla vzhledově vyváženější, ale průšvih byla spojka přímo na klice.
@@pansobi32 Tak samo mała kopka po prawej stronie i w przód. Wcale nie jest to głupie jak wiele sądzi, a wręcz genialne. Bo w Czechach masz same góry i ciężko by było odpalić motor stojąc pod stromą górę, dlatego w jawce odpalanie przewidziane jest na siedząco.
@@PavelRagnar Mne by zajímal o kde a jak máš připevněnou kameru. Jestli se toho dožiju rád bych zavzpomínal na mládí a vyrazil v létě na nějakej delší trip na pio a tenhle pohled je ideální😃
Bearbeitest du auch zylinder für Kunden? Jabe eine jawa 50 typ 20 welche einen 70ccm zylinder bekommen soll. Leider findet man für diesen Motor typ keine teile. Schöne Grüße Obrábíte i válce pro zákazníky? Jabe a jawa 50 typ 20, která by měla dostat válec o objemu 70 ccm. Bohužel pro tento typ motoru nelze najít žádné díly. s pozdravem
İki zamanlı (yakıtı iki zamanda bir alıyor) 150 cc motor alacağıma , 4 zamanlı 300 cc motor (yakıtı 4 zamanda bir alıyor) alırım daha iyi çünkü ikisinin yakıtı aynı ....
Well.. it smokes, but it also smokes the trucks and the SUV's on the carbon economy, How much displacement do you need to move that body of yours? according to this: no more than 150 ccs!!" HAR!
