Beinahe UNFALL! -- Ich teste den Enhanced Autopilot von Tesla - jedenfalls wenn es klappt... 

Das hast du sehr ehrlich erklärt. Danke dir für deine Neutralität!

Ich hab den enhanced Autopilot bei meinem Model Y ohne Parksensoren. Deine Probleme kann ich so bestätigen, aber im Großen und Ganzen bin ich auf der Autobahn oder Bundesstraße sehr zufrieden mit navigate on Autopilot 🤔 Bei meiner ersten Tesla Probefahrt war ich etwas überfordert damit, weil ich das System nicht kannte. Jetzt wo ich mich dran gewöhnt habe und weiß wie es reagiert, passt es aber für mich :) Würde ihn mir auf jeden Fall wieder kaufen. Was die anderen Features angeht hoffe ich stark auf ein zeitnahes Update, spätestens mit V12 sollte das aber wieder klappen und ich freu mich schon auf ein hoffentlich gut funktionierendes Herbeirufen

Gut erkärt, aber für soviel Geld so wenig Angebot, käme für mich nicht in Frage. Ist eigentlich eine Frechheit solche sogenannten Upgrades anzubieten. Verstehe auch gar nicht, dass jemand diese unfertig gestrickte Software kauft. Ich bin ein Tesla-Fun aber so geht es nicht.

Die Lernkurve für die derzeit in Europa zugelassene EAP und FSD Software ist leider zurzeit etwas steil. Man muss sich schon etwas länger damit beschäftigen, bis man die Funktionen und Grenzen der Software verstanden und verinnerlicht hat, um sie zufriedenstellend einsetzen zu können. Die nächste Version wird hoffentlich leistungsfähiger und anwenderfreundlicher.

Danke für das Video! Ich hab immer damit gehadert, dass ich das Upgrade nicht gekauft habe. Ich weiß jetzt, dass ich damit genau richtig liege.

Ich habe den EAP damals noch bestellen müssen, weil ist sonst gar keinen AP bekommen hätte. Dadurch habe ich das nun seit bald 5 Jahren, natürlich mit USS. - Ich kann bestätigen, dass NoA sehr unnötig ist, es ist nur stressig. Die Idee ist schön, wenn man dadurch keine Abfahrten mehr verpassen würde, aber er geht halt einfach bei jeder Kleinigkeit aus, da kann ich auch gleich selber fahren. - Autoparken ist viel zu langsam, und fährt nicht ganz bis zur Bordsteinkante ran. Es braucht außerdem sehr große Parklücken, wo man selber schneller eingeparkt hat. Als Spielzeug zum Ausprobieren ist es ganz nett. - Herbeirufen hat mir schon ab und zu mal geholfen, aus einer engen Parklücke herauszukommen. Habe es aber auch schon jahrelang nicht mehr probiert, weil so oft passiert das nun auch nicht dass man seitlich zugeparkt wird und nicht mehr ins Auto kommt. Mit der rahmenlosen Scheibe kann man die einfach runter machen und kommt dann noch recht gut ins Auto auch wenn es schon recht eng ist. Warum Herbeirufen hier nicht funktioniert hat weiß ich nicht, entweder ist die aktuelle Software verschlechtert worden, oder es lag am Handy, das kein ordentliches Signal (GPS, BT, ...) hatte. Man muss auch tatsächlich recht nah am Auto stehen, damit es funktioniert, und wenn es dann endlich losgefahren ist, ist es ganz schnell wieder aus der Reichweite raus. Dass die neuen Modelle ohne USS ausgeliefert werden ist ein Grund für mich, meinen alten zu behalten.

Die EAP und FSD-Entwicklung fand in den letzten drei Jahren in den USA statt. Die in Europa erhältliche EAP / FSD Software verharrt seit Jahren auf dem alten Stand und wurde nur in Teilaspekten aktualisiert. Wenn die UNECE und die beteiligten europäischen Regulierungsbehörden mitspielen, sollten wir 2024 auf ein großes EAP / FSD Update hoffen können.

Ja, Tobi zum Thema enhanced Autopilot die EU hat die Autopilotfunktion in Europa beschnitten. Seitdem ist der Enhanced Autopilot wenig brauchbar. Das einzige was er mehr macht als Standard Autopilot ist der Spurwechsel und das Auto parken. Mehr kann er nicht schade zu Anfang konnte mein Auto mehr als jetzt. ! Ich konnte ihn gerade aus aus der Parklücke fahren. Ich konnte ihn rückwärts in die Parklücke fahren und er konnte Autobahn, Auffahrten und Abfahrten selbstständig nehmen. Das einzige, was noch nie funktioniert hat, war die herbeirufen Funktion.!

Bekannteste Thema, geht nicht und bei Fahrzeugen mit Vision Only geht es überhaupt nicht seit Monaten….wird aber fleißig verkauft ohne Hinweis, willkommen bei Tesla

Vielen Dank für diesen aufschlussreichen Test. Ich hatte schon lange den Gedanken, mir den EAP zu kaufen. Ich lass es….👍🏻👍🏻

Kann Dir da nur zustimmen. Die gleichen Erfahrungen hab ich mit dem Loaner auch sammeln können. Der ganze Beta Automatismus ist sicherlich, wenn er am Ende nicht mehr Beta ist und funktioniert toll, nur würde ich es so formulieren - "Wer die Entwicklung bei Tesla sponsorn möchte und es sich leisten kann, der kann sich das gern kaufen". Der Boost ist wirklich das beste was man sich zulegen kann, aber halt auch nur wenn man es sich wirklich leisten kann, denn auch ohne diesen extra Kick ist der Long Range bereits echt ne Rakete. Immer dran denken - nach dem Performance gibt's für den richtigen Speed Junkie nur noch das Plaid Model - mit allen Konsequenzen... 😂😂😂

Perfekt! Am Freitag hole ich mein Model Y LR mit EAP ab 🙈 freue mich schon riesig auf das Paket jetzt 😒😂 vielleicht kommen die nächsten Monate mal was an Updates

Super Test! Danke 😊

Meiner lenkt immer hin und her in Baustellen weil er nicht weis welche Linien er nehmen soll

Hallo General Möwe, ein 1A Video, endlich kein Schöngelaber. Bin an dem Model Y Basic interessiert. Es wäre traumhaft, wenn es ein Video von Stadt-, Land- und Autobahnfahrten des Basics-Autopiloten gäbe. Hast du da was parat? (ohne Radar und Ultraschall)

Danke Dir! Gut getestet!

Gut zu wissen, danke!

Der EAP und der Spurassistent ist in Baustellen schwierig. Was sicher auch an den teilweise verwirrenden Markeirungen liegt, die das System durcheinander bringen. Aber auch am System selber, das da doch etwas souveräner sein dürfte. Selbiges gilt für das automatische Navigieren. Ich hab das selber schon ausprobiert und bin nicht wirklich überzeugt von der Funktion. Einerseits nervt das System mit ständigen Vorschlägen zum Spurwechsel, wo ich das evtl. nicht machen würde. Zudem bricht er doch recht schnell ab, wo ich keinen grund sehe. Ich muss dazu sagen, dass ich das aber auch getestet habe, als ich den Wacgen noch neu hatte. Da ich derzeit überwiegend Strecken fahre, die ich kenne, nutze ich diese Funktion nicht. Vielleicht würde etwas mehr Erfahrung helfen, das besser zu nutzen.

Autopilot geht bei Pisswetter und starkem Schneefall. Ich hab das Model 3 2021. Die Ultraschallsensoren wurden noch nicht abgeschaltet. Die Kiste fährt zuverlässig im tiefsten Winter zum Beispiel bei starkem Schneefall durchs Fichtelgebirge; egal, ob Landstraße oder Autobahn. 😊 Vor allem Porsche lasse ich rechts liegen und im Autopilot fahre ich mit gefühlt der dreifachen Geschwindigkeit vorbei: wenn man zum Beispiel erfahren ist und den Reifen und dem Untergrund 100 km/h zutraut, kein Problem mit Autopilot. Das schlimmste ist Eisglätte: da auf keinen Fall die Maschine fahren lassen.

Ich würde vielleicht mal versuchen die Herbeirufdistanz zu erhöhen, vielleicht klappts dann? Aber sonst idk 🤷‍♂️

Eigentlich funktioniert der Autopilot spurwechsel auch bei Regen starkregen

22:53 Trat das Ereignis in einer Baustelle auf, die im Kartenmaterial noch nicht bekannt ist? Möglicherweise zeigt das Kartenmaterial und GPS dem Autopiloten an, dass das Fahrzeug sich auf dem Standstreifen bewegt, und der AP möchte deshalb die Fahrspur wechseln. Mit der neuen FSD-Software aus den USA und aktuellem Kartenmaterial sollte das hoffentlich bald auch bei uns erheblich besser funktionieren.

Automatisch Einparken funktioniert ohne Sensoren ohne Probleme muss sogar keinen Rückwärtsgang einlegen. Model -Y Baujahr 2022 Aktuelle Software mit Vision Only Nur Heranholen gibt es noch nicht.

Das Herbeirufen geht Aktuell mit dem Iphone leider nicht, da es wohl ein Fehler in der IOS App ist und daher wird immer Abgebrochen. Mit Android klappt es weiterhin ohne Probleme.

Moin Tobi, gibt es bei Tesla Auto-Fensterheber (kurzes Drücken oder Ziehen), oder muss man die Fensterheber immer gedrückt/gezogen halten? Mein Pro Ceed hat nur vorne Auto-Fensterheber, was ich eher ungewöhnlich finde.

Hallo. Kannst du bitte sagen, wie hast du Phantom bremsung abgebrochen? Was gibt’s für Möglichkeiten? Danke

Die US Sensoren sind doch gar nicht mehr aktiv, wenn das aktuelle Update drauf ist!

In Europa verdirbt die zurzeit noch geltende UNECE Regulierung den Spaß. Hoffen wir, dass die kommende neue Version mehr Funktionen auch in der EU zulassen wird.

Würde mir das EAP holen weil mich das ständige wieder einschalten des Autopiloten nach Spurwechsel nerfen würde mit dem Gebimmel und so. Bin da vielleicht verwöhnt von dem Kia den ich fahre. Denn das is mal eine Sache wo der Kia nicht wie wild rumbimmelt (macht der sonst wegen jedem mist). Vermutlich werd ich es aber erstmal ohne versuchen. Das gute is, man kann den ja dazukaufen wenn man möchte. Ich glaub übrigens bei 2 Situationen die du im Video als Bedrohlich herausgestellt hast war der EAP gar nicht aktiv. Der ist ja erst aktiv wenn die Blaue Linie in der Mitte der Fahrbahn im Display zu sehn is. Bei 2 Situationen bei dir war nur der "normale" Autopilot aktiv mit den Linien außen an der Fahrbahn im Display. Is dann ähnlich wie bei anderen Fahrzeugen wo man auf das Display achten muss ob jetzt der Spurhalteassistent aktiv is oder nicht.

Hmm … als der Kreisverkehr angefahren wurde, sah es so aus, als ob der Wagen den Spurhalteassistenten angeschaltet hatte … aber kein „Autopilot“ (Anzeigen der beiden Begrenzungen in Blau, statt der Fahrstrecke in der Mitte der Spur). Der Spurhalteassistent ist ziemlich stumpf unterwegs und knallt gnadenlos in Hindernisse hinein … wie das der „Autopilot“ (also automatisches Navigieren) bewältigt weiß ich nicht. Ich bin mal gespannt, wann wir in Europa die Freigabe für das Autonome Fahren bekommen (also Teslas FSD). Die FSD Version 12.1.2 sieht beeindruckend aus (habe hierzu aber auch nur US Videos gesehen). Aktuell fahre ich noch keinen Tesla, aber das mit den fehlenden USS beim Model Y ist eventuell ein echtes Thema … jedoch ist es vielleicht auch einfach die Vision von Elon Musk, dass zukünftig alle Autos autonom fahren sollten … und zwar allein durch Videokameras gesteuert 🤷🏽 Und ja, die fehlende Dokumentation / Erklärungen zu den Funktionen sind ein definitives Manko … Tesla würde wahrscheinlich darauf verweisen, dass eigentlich alles „online“ im Handbuch steht … es ist tatsächlich fragwürdig, warum das jetzt 3.800€ kosten soll …

Danke. Dann kann ich mir die Kohle ja sparen.

Mein MY hat den enhanced, fahre das Auto erst seit 2 Wochen...Fazit es funktioniert einfach nicht . Ich fahre nur Autobahn und benutze es nicht mehr, da mir einige schon fast hinten drauf sind weil weder ich noch die Nachfolgenden mit den plötzlichen Vollbremsungen wegen NICHT auch nicht rechnen. Zudem ist selbst der Tempomat nebst Abstandhalter wenn es dunkler wird nicht zu gebrauchen, im Dunklen dann, ich fahre dann wie 1995 .... Das ist ein Witz aber das Auto kann furzen toll gelle

Ich hab das Summon auch öfter probiert. Absoluter Müll. Und ich hab noch ein Model 3 aus 2019 mit Parksensoren. Besser, da mehr Sensoren und Radar dank HW 2.5. Immerhin hat das einparken recht gut geklappt. Ich würde jedenfalls keinen Cent für den Enhanced Autopilot ausgeben. Hatte über 2 Wochen die Möglichkeit es im eigenen Auto zu testen. Habe auch allen Tesla Käufern davon abgeraten. Bei den neuen Autos macht es noch weniger Sinn. Denn bis der FSD Stack nach DLand kommt wirds noch ein wenig dauern.

Deshalb immer einen großen Bogen um jeden Teslafahrer machen 😂😊

Was das Herbeirufen angeht : in den Kommentaren bei einem anderen Video wurde gesagt, dass es zu Problemen kommt, wenn Handy UND Karte gleichzeitig da sind. Vielleicht kannst du es zu einem späteren Zeitpunkt getrennt testen 👍

In Kalifornien ist selten Regen.

3500 Euro? Aktuell 350 Euro Wert.

und dafür soll der Kunde Geld bezahlen??? Na... muß ja jeder selber wissen.... ;)

Wo soll er denn hin? Herbei zu dir? Da ist er doch. Er fährt halt nicht weiter von dir weg sondern zu dir hin wenn du noch nicht am Auto bist

WAS FÜR EINE SW VERSION 2023.26.8?

Ne leute ich lenke lieber selber

Das ist nicht für Europa gemacht.

Tesla fahren gerne links😂😂

In Kalifornien ist selten Regen.