BENELLI TRK 702 | MOTORLIVE 

Eh bien voilà... Bravo Benelli, in ne prend pas les clients pour des billes. C'est sérieux et franchement beau.

Comme d'habitude, clair , net, honnète , et précis , merci christophe 👍

Superbe essai accompagné de Superbe explication et du ressenti de l essayeur bravo . Belle moto à essayer

Encore un essai bien mené. Longue vie à motorlive 🏍️✌️

Salut et merci pour la vidéo en Italie la BENELLI TRK 702 et TRK 702X sont vendues 7500€ avec le set de valises aluminium et le topcase jusqu'au 31décembre 2023! un petit rappel en Italie la BENELLI TRK 502 et TRK 502X sont vendues 6000€!

Et bien merci pour ce brieffing de la 702 J ai un Trk 502 x offroad en mode piste lors du Alpes Moto Festival c était plutôt joueur ❤

Merci pour l'essai.......toujours à l'heure 😊

Merci MotoStation :D nan je r'igole, merci Christophe!

Essai très très complet, comme d'hab'. Qui donne sacrément bien envie de l'essayer 🎉

Essai très détaillé et complet..Bravo 😊

Benelli, Moto Morini... Ces Italo -chinoises sont très intéressantes. Belles, bien finies, simples d'utilisation fiables et très bien placées en prix. What Else ?... Quant à l'essai, c'est du caviar. Fond, forme, un régal comme souvent. La journée se présente bien..

J'attendais avec impatience que vous mettiez cette vidéo en ligne, je l'ai commandé en version X, j'attends maintenant le retour du boitier bridé et Vamos !!!, en tout cas vous m'avez convaincu d'avoir fait le bon choix pour ma 1ère !, encore merci pour vos vidéo.

Belle essai. On retrouve dans les explications au roulage la même chose que je ressens sur ma TRK502 avec laquelle j'ai fait pour l'heure 22000km sans aucun problème. Par contre j'ai vu un défaut que j'ai sur la mienne, le support de béquille latérale est trop bas et quand la route est déformée et bien je touche. J'attendais l'essai motor Live de cette nouveauté. Je vais aller l'essayer prochainement chez mon garagiste.

excellent!.....encore des surprises!!!! merci

Simplicité efficacité la ou il faut, parfaite pour les longs roads trip, prix plus qu'abordable, pas une moto de kéké.. Je l'achète ! Merci à vous ✌🏼

Une nouvelle sur le marché des trail routiers pour les petites tailles. Bravo Benelli

Un trail pour les petits, c'est chouette 👍

Bonjour . Merci pour la nouveauté. Étant possesseur d'une Morini 649 XCape un comparatif serait très interressant. D'autant plus que c'est une concurrente directe. Merci pour vos essais. Toujours un plaisir ✌

moi qui veux remplacer ma versys 650 et qui cherche une moto sans trop d électronique , je vais aller l essayer en plus le prix est carrément canon .

Et bien moi elle me plaît bien cette benelli et encore merci pour cet essai toujours top

petit retour après 600km avec la 702x, pour la consommation je fait du 300km avec 17litres. la jauge à essence est une catastrophe, a la moitié après un freinage celle ci passe en réserve pour revenir a la normal une 30e de seconde plus tard (si on as pas freiner entre temps). je constate aussi comme des saccade quand on maintient sa vitesse (pas très agréable mais peut être dû au fait qu'elle est encore en rodage). pour le poids on le sent vraiment pas sauf a l'arrêt, la moto est très maniable. avec ma taille (1m89) les reposes pied tombe juste à la hauteur des mollets ce qui est dérangeant pour la manier a l'arrêt. a parlant de taille la bulle est beaucoup trop petite je prend tous dans le casque (ça fait vraiment beaucoup de bruit). pour le reste elle est agréable en duo, ça roule plutôt bien et est suffisant pour une utilisation du quotidien

MERCI

Je viens de l'avoir franchement elle est top❤❤❤

merci pour ce test

Vue à l'AAM ce week end, gros défaut non énoncé, le silencieux d'échappement qui n'a absolument aucune protection, attention au passager qui peut rester coller ou selon l'inattention du conducteur de laisser trainer sa main et se bruler comme mon collègue. Sinon moto effectivement très homogène pour le prix

Bonjour, Merci pour ces vidéos toujours excellentes. ( et pour ma part, peu importe celui/celle qui la fait...Medhi, Christophe...😉) Juste une question importante à mes yeux et dont la réponse ne se retrouve jamais dans les commentaires techniques de toutes les chaînes ... Quel est son poids de charge utile ? Pour celles et ceux qui font bcp de road trips, c'est un détail qui se révèle important. J'ai par ex. écarté de la liste d'achat d'une future, la CF 650 MT. J'ai appris et vérifié chez l'importateur que cette charge était de ... 150kg pilote compris !!! rédhibitoire, évidemment. Et dommage quand on voit son prix, ses équipements, etc. Autre petite question : les révisions tous les 6000, ce ne serait pas juste pour se "protéger" en cas de défaut en la vérifiant plus souvent ?? Sincèrement, une vidange tous les 6000, et un gros entretien tous les 12, ce n'est pas suffisant ? 😉 Bonne continuation, bonne route ✌

Merci Christophe pour cet essai je vais me rendre en concession pour me faire une idée sur la bête

Moi, je voie qu'elle a un léche roue arrière d'origine apparement, réglage du levier d'embrayage déjà, alors cela n'existe pas sur une 1100 NT à plus de 14000€ et ce n'est pas la cylindrée qui peut justifier ce manque. Merci pour cette essais et cette TRC 702 fort sympathique. Je ✌

Bonjour Pouvez vous me donner un comparatif par rapport à la 800 cf touring ? Merci

1 mois que j'ai commandé la mienne, petit soucis pour le bridage chez Benelli mais je vais enfin la chercher aujourd'hui ! Je ferai un petit retour de mon ressenti en A2 de cette moto ici.

belle vidéo, je note par contre que pour le model x vous ne parlez que des gentes a rayons, mais il y a également la béquille centrale et une hauteur de selle de 836mm un débattement des amortisseur légèrement supérieure.

Il faut penser de faire une comparaison cotre un vstrom 650 et versys 650 et bmw 750gs

La 502 est plutôt pas mal , j attendais un gros cube prometteur. Quelle déception au final rien !!! si se n'est 20cv de plus. Moto pour aller bosser mais rien de plus. Un 850 avec 90cv et un peu de technologies embarqués aurait été plus intéressant. La concurrence est plus chère mais au final bien mieux fini c est carrément pas comparable .

Je n'arrive plus à savoir si ce sont les Chinois qui copient les motos Européennes où l'inverse.

Vivement le teste de la REIJU 500 adventure

Il va devenir intéressant de comparer cette nouveauté à la Morini, la cf moto et voge.

J aime beaucoup cette moto, elle pourrait correspondre a ma pratique de la moto et donc me convenir au quotidien sauf que je roule plus de 20 000 kms/ an. Il n est pas envisageable pour moi d aller faire une revision 3 a 4 fois / an et de perdre en plus a chaque fois une demie journée.

La consommation moyenne et instantanée ne s’affiche pas dans le tableau? Merci pour le review

Les 2 pieds touchent bien le sol si on mesure 1m70 ?

Je comprends pas le positionnement de cette 700 entre la 500 et la 800

Merci pour cette superbe présentation ! Pouvez-vous tester la CF 700 MT?

Révisions tous les 6000, je passerai tout mon temps au garage.

je consomme moins avec mon v strom mais belle machine au tarif bien placé sans électronique a outrance donc plus fiable dans le temps

Même si c'est une bonne machine tu la garderas toute ta vie car revente très difficile ... L'herbe paraît toujours plus verte ailleurs sur les achats compulsifs ...

Next la 525 dsx de voge ça a l'air prometteur

La x mtn avec mehdi stp

D’où vient le fait que ces italo-chinoises nécessitent des entretiens tous les 6000 km ? 🤔

Possesseur d'une trk 702... Elle fait largement le Taf. Balade, duo... Y'a mieux c'est sur, mais plus cher avec des prix non justifiés... Je me laissé tenté et je ne le regrette pas 😊😊

C'est cool de dire qu'elle ne fait pas le poids de 238 kilos comme annoncé par la marque, mais vous ne précisez pas votre mesure ... quelle est-elle au final ?

Bien plus populaire exact .

Je la reçois dans 2 semaine , j'espère avoir fait le bon choix.

Est ce qui vaut pas mieux une tracer 900 En occasion ?

Moi je trouve que ces marques sont toujours en retard par rapport au jap ou anglaise ou allemande Un poids très élevé je trouve pour un 700, 5.5l/100 je trouve oui qu’il y a bien mieux, des vis apparentes, des vibrations qui n’ont pas lieux d’être la ect… Mais bon un prix bas, c’est ce qui explique une moins bonne qualité qu’une Honda Yam ou Triumph Je reste sur les marques emblématiques et non des marques Made in China pour rouler 15000 mini par an Très bonne vidéos sinon 😁👍

Ouais... Beaucoup de superlatifs pour une moto bien ordinaire d'aprés la description qui est faite en voix off. Une autre remarque... quand on se filme pour le Net, un STOP c'est pieds posés et moto à l'arrêt. Le Stop glissé c'est un mauvais exemple passé. Voilà.

Après 12000kms avec la trk502 en 8 mois., j'ai essayé la 702 et à part le moteur je ne prendrais rien. Avec mon mètre 85, la protection est nulle comparé à la 502, selle dure. Pas convaincu je garde la 502 malgré quelques fuites de simmer-rings dû à un mauvais montage.

Trk ou cf moto 800 mt? Le prix n’est pas le même 😢

trk 800 m avait l air mieux équiper quelqu'un a des infos sur ce modèle la 702 remplace le projet 800 ou le 800 finira par arriver magret un moteur tres tres proche en cylindré

6000km vraiment pas beaucoup 👎 . dommage , dommage 😏,le reste OK

Personnellement j’attends les essais de la nouvelle Voge 525 dsx que j’ai vu chez un concessionnaire et qui semble être aussi pas mal

Desoler pour moi Elle a 2 Gros default le levrier de frein ar tres mal placer et le selecteur de vitesse tres tres chep belle a regarder, mais perfectible

Guidon de bmx

mais du coup c'est le bi kawa legerement gonflé ? révision tous les 6000 pour une touring c'est vraiment pas ouf...

Salut Motorlive, Super essai sans partie pris comme trop souvent dans les essais sur les chinoise ou italo chinoise... J'aurais bien aimé ton avis sur la 702X dommage pour la révision tout les 6000km comme la 502 TRK et TRK X quel dommage de ne pas être passé à 10.000km Pour le guidon part mains et autres pièces juste une reprise de la 502 et 502X...Dommage aussi pour la selle celle de la 502 était beaucoup plus confortable comme la bulle beaucoupplus efficace. Normalement la caméra devait directement équipé la 702 encore dommage encore. Vivement la sortie de la TRK 800 et de la voge 900ds Pour un comparatif. Bonne journée à toutes l'équipe.✌️

Bien lourde pour un 700

Motorlive, vous avez Parkinson ? Vous demandez toutes les 3 minutes de s'abonner !!😂

Les périodes d'entretiens ts les 6000km me gène bcp...

C'est sûr qu'il faut arrêter avec l'appellation "Trail routier", ça ne veut rien dire .... un chemin routier ? bah c'est une route quoi ... Donc oui ce sont des routières tout simplement, déjà que certain nous sortent des soit disant trail orienté offroad avec 170mm de débattement (oui on parle de toi Suzuki ! avec la 1050DE ! j'ai pas l'impression qu'ils en vendent beaucoup lol) là où avant on parlait de trail plus orienté route à 200mm (comme la Kawasaki Tengaï au début des années 90) tandis que les véritables trails étaient plutôt vers les 240/250mm (et les cross 300). Bon là la TRK 702 on est à 140mm à l'avant et 168mm à l'arrière, autant dire que certains roadster ont plus ! Mais si elles sont bien réglées, sur route ça peu suffire pour être confortable (au contraire, trop de débattement sur route empêche une conduite sport). Là ils se placent quand même assez bien côté tarif ! mais c'est dommage que pour la version X ils n'aient pas mis de vrais suspensions digne de ce nom. Parce que même à 9000€ (la X est à 8000€) avec des bonnes suspensions (Genre du 240mm avant et arrière), elles auraient écrasé tous les autres trails midsize en rapport prestation prix !

Par contre dire que Benelli est dans le top5 des ventes en Italie alors que c'est la première c'est quoi !?,de la jalousie des italiennes !???

Ce n'est plus un cadre mais un châssis ! Un 700 au poids d'un 1100... 🤔 Vous dites l'avoir pesé, et "est plus léger qu'annoncé sur sa fiche" ... Et donc, QUEL est son poids constaté tous pleins faits ? Personne n'est troublé par la hauteur de la selle passager, mais encore plus du porte paquet ? Une fois chargé pour les vacances, ça promet des belles embardées et de beaux vrillages.. Le prix en Italie est-il équivalent à celui pratiqué en France ?

Pas un trail routier, rien à faire sur les chemins...

5,2 à 5,8L de consommation, ça n’a rien de correct. On est en 2023 et Euro 5. Je tourne à 4,5L de moyenne sur 15000km avec une BMW R1200RT LC de 2014. Je pense plutôt que cette Benelli doit tourner à 3,7/3,8L.

Il faut vraiment laisser faire les essais à Medhi qui a la capacité de transmettre des émotions lors de ses roulages! C'est vraiment triste cette présentation.

6000km vraiment pas beaucoup 👎 . dommage , dommage 😏,le reste OK