Setahu saya,aki yg masih normal dan baru dikuras butuh waktu nge charge secukupnya saja,yg penting sdh bisa menghidupkan mesin.Setelah mesin hidup,pengisian terjadi dg sendirinya.
Punya saya aki incoe warna hitam bekas mobil.saya cas menggunakan eko 10a tegangan 12v/18v 3jam akinya panas dan pasa mesin eco bau kebakar.kira" knapa ya
mas misal pemakaian aki basah udah 2 taun, sisa 11v nah trus apa kalo mau di cas lagi aki nya harus dikuras air akinya? apa cukup dgn ditambah sedikit air aki yg tutup biru saja udh cukup kah? trims
Misi mas salam kenal saya barusan bikin setrum aki dg trafo big 5 A , sedang buat nyetrum aki yg awalnya saya tester pake avometer tinggal 3,5 vol, untuk alat cesnya saya bikin sendiri dg dioda brid 35 ,A, sudah memungkinkan blm dg alat tersebut yg hanya bermodalkan travo sama dioda aja,dan butuh waktu brp jm untuk ngeces, terimakasih
Kalau amper nya turun gimana itu bang.tadinya kan pas di sturum pertama jarum nya di angka 10 persen.setelah saya pasang sekitar 1 jm turun ke 8 persen
Lha... Sebelum eksekusi di cas kan wajib di tes dulu kondisi daya dalam aki yang bakal di cas itu. Mosok pake Kira² (estimasi)? Kalo pake estimasi doang ya alamat ada kemungkinan over charged alias cell nya jebol.
Aki mana bisa overcharge, kalo udah penuh ya dia amperenya turun Kalo di mobil atau truk ya dia dicas terus menerus selama mesinnya nyala Beda sama batre lithium, kalo batre lithium gaboleh dicas terus menerus krn bisa meleduk.
@@tristan6509 Kalo nggak paham mending diem aja.. Di seluruh dunia ini yang namanya charging (pengisian daya) aki atau baterai jenis apapun selalu ada resiko over charged (over voltage) jika tidak disertai surkuit pengaman tambahan pada alat charger (pengisi daya). Amphere itu besaran arus yang dikirim atau diterima aki / baterai (kapasitas). Sedangkan Volts itu besaran daya dari aki itu sendiri. Kalo daya (volts) charger nya melebihi daya maximum aki ya jebol lah.. Nggak percaya..?? Coba aja lu Hidupin lampu motor 6 volts pake aki 12 volts. Pasti putus karena over voltage. Masih gak percaya..?? Coba aja lu lepas tu kiprok/ regulator di motor lu. Gak pake tunggu semenit juga aki lu kebakar. Karena pengisian dari spull motor (yang bisa mencapai diatas 12 volts) langsung ke aki yang cuma mampu menahan max 15,2 volts. Masih gak percaya..??? Coba aja lu charge aki (baterai) pake power supply 12 volts selama 2 hari non stop atau pake charger 12 volts yang gak ada fitur auto breaker (surkuit anti over charged) selama 2 hari non stop.
Aki asam timbal/ lead acid battery jika dipasang pada mobil yg perlistrikannya normal, kalau ada tanda2 kekurangan muatan listrik nya berarti aki itu sudah rusak. Aki rusak tidak ada gunanya lagi di charge karena pasti tidak bisa menyimpan muatan dgn baik. Jika aki basah muatan listrik nya hanya ½ dari kapasitas normalnya akan rusak. Tidak bisa pulih kembali meskipun dicharge.
ampermeternya bisa jd acuan gak mas?kalau misal awal cas di tengah nnti kalau aki full jd ke 0 lg?ni saya cb cas aki n70z 80ah pke cas 20 ah wipro mode low hmpir 4 jam blm ke angka 0 mas
