Awal lewat explore, kok jelasinnya enak.. akhirnyaa nonton video yg lain. Dan ternyata enak banget penyampaiannya, footage video yg diambil pun ala" tips and trick di tv👍🏽👍🏽🔥🔥 mantap om✌🏽
Harus dirasain sendiri juga sih nyamannya berapa. Beda medan, beda kecepatan, dan beda ketinggian permukaan laut, bakalan punya hasil berbeda-beda. Ngisi ban di pantai terus naik ke puncak dieng, atau sebaliknya, bisa berubah tekanannya juga. Jadi jangan dipatok terlalu ngikutin rekomendasi juga. Yang paling penting adalah handling mantap dan riding berasa smooth gak berasa kayak naik gerobak wkwkwk
Biasanya sih kalo saya pake nitrogen tekanan angin untuk ban depan 30psi dan belakang 35psi. Agar ban depan gak keras" nian dan ban belakang keras dengan bahan soft compound depan dan belakang, profil ban tapak lebar depan belakang di motor vario160 untuk jalan lintas perjalanan jauh di malam hari. Dan hasilnya sangat nyaman dan ditikungan dalam kecepatan tinggi tetap terkontrol walaupun ditikungan sampe gasruk di kecepatan 90kmph lebih.
Kalo nambah isi nitrogen patokannya gak pake hari atau minggu. Saya ngisi ulang nitrogen kalau ban depan atau belakangnya udah berkurang 8 psi atau lebih (tidak sampai 20 psi ke bawah). Misal ban depan udah berada di tekanan 22 psi dari 30 psi, langsung saya isi lagi. Kalo ban belakang berada di tekanan 20 psi dari 35 psi, langsung saya kuras dan ganti isi nitrogen nya.
@@hanifaufa5027ban kalau dipakaikan nitrogen ati ati jika dibawa ngebut dan jika ban sampai panas bisa bisa ban meledak loh bahkan di MotoGP dan F1 sudah tidak pakai nitrogen karena bahayanya tersebut kalau mau aman bisa pakai oksigen murni seperti di MotoGP dan F1 karena oksigen murni cenderung lebih stabil dibandingkan dengan nitrogen, tapi masalahnya gua gak tau dimana tempat isi angin yang pake oksigen murni.
Tergantung shock dan jok kamu keras atau enggak.. Kalau empuk ikutin anjuran pabrikan, kalau shock keras bisa kena syaraf kejepit pinggangmu.. Dan jangan lupa, untuk jalan-jalan di Indonesia yang rata-rata rusak jangan gunakan ban tubless, jadi ngerti kan kenapa ban motor untuk motocross menggunakan ban dalam
Kalau gua pakek matic ban belakang wajib nitrogen karena ban kena panas mesin belum juga gesekan ke aspal, kalau ban depan angin biasa saja sudah cukup supaya cepat hangat dan dapat ngegrip.
Ban kempes beresiko buat lecet bam dalam. Sehingga ban dalam bergesekan dengan velg saat akselerasi atau mengerem. Saran sih supaya tidak terlalu sedikit tekanan udara di ban. Ini untuk yang ban konvensional atau buka tubeless
Di Motor All new nmax gw justru rekomendasi pabrikannya adalah depan 22 dan belakang 36......gw selalu pake tekanan depan 22 dan belakang 33 lebih dari itu terutama ban depan Nmax bakal keras banget seperti naik brobak 😂😅 ikuti saja aturan pabrik di dalam bagasi motor
Info bang dan mohon bagi ilmu Saya lagi penasaran, nih apa benar Jika ban roda motor kurang angin atau katakanlah kempes sampai kosong kita bisa mengisi angin menggunakan knalpot? Info - info jika bisa apa pengaruhnya apakah tekanan angin akan kurang atau seperti apa. Terimakasih.
@@soelo0620motor gw jarang di pake tu dan sering nempel di lantai, pake nitrogen, gak ada kendala bannya kekurangan angin, malah gw isi nitrogennya 1x3 bulan
@@Planet-pv9scpengalaman dari mobil gw yg ban serep nya di isi nitrogen, 35 psi ga dipake lebih dari 2 bulan bakal kempes terus bisa susut ke 20-25psi. Beda ama ban mobil yg lagi di pasang klo di isi nitrogen misal 35psi asal mobil jalan tiap hari gabakal kempes malahan hampir 1 tahun awet di 32-35 psi
Maaf Om sebelumnya ,kalo untuk tekanan angin untuk ban soft compound di ring 14 - 90/80 berapa PSI idealnya? Untuk pemakaian harian dan saya berat badan -+50kg
Apabisa ya tukang nitrogen ngisinya over?, kemaren ngisi gatau kenapa lebih lama dari biasanya, pas dibawa alhamdulillah badan saya remuk (kondisi shock depan dan belakang normal) pas sampe rumah akhirnya saya kurangi sendiri tekananya
Saya pernah cuy nambal ban tubles eh saya lupa kalau nambal nya itu ban depan Alhasil aku kasih tekanan 35 wkwkwk baru ngeh saya ketika udah sukses ngisi aku lihat di layar lah aku seting 35 .untung gak meledak tuh ban wkwkwkwk.
@@deviantowahjoe tapi pernah nonton di youtube om soal pembahasan angin biasa dan nitrogen, informasi yg saya simak kalo nitrogen lebih lama panasnya utk nge grip ke aspal krna bersifat dingin, sdngkan angin biasa itu lebih cepat utk ngerip ke aspal. Kalo utk nitrogen pakai di hujan bisa aja krna saya juga kebetulan pakai nitrogen di ban maxxis, tapi mungkin bagusnya ban sblm jln jauh krna blm panas grip ke aspal alangkah baiknya kalo utk nitrogen jgn dulu di pakai ngebut apalagi di tikungan dan posisi jln basah, itu sih pendapat saya setelah nonton youtube mereka dan sdh saya terapkan juga ternyata tips nya berjalan lancar. 🙏
