Berlin testet Navigationssystem bereits 1988 | Industriefilm 

Jon Wetzlar Was erwartest du von einem Voice-Synthesizerchip aus den 80ern?

mein Kommentar war auch nicht ganz Ernst gemeint. Allerdings gab es damals auch schon nette Frauenstimmen, synthetische, wenn ich mich recht erinnere.

der ansager sagt keine Straßennamen an, zumindest nicht im Film. Das bedeutet man hätte es mit damalig sehr guten Mikrofonen mit einer echten Stime aufnehmen können

@@user-bl6zp4qj8v und wo und wie hättest du das gespeichert? Auf einer großen, schweren 200 MB Festplatte für schlappe 3.000€ bei der damaligen Zeit?

@@user-bl6zp4qj8v Die Stimme ist doch eigentlich egal, ausschlaggebend ist der (wie im realen Leben auch), der Ton. Die Damen aus dem Hause Google und Apple, die uns heute den Weg zeigen, könnten genauso ätzend klingen, wenn man es entsprechend betont ;) Außerdem, über welches Jahrzehnt reden wir hier? Damals war das heißer Scheiß, angesagt zu bekommen, wo man entlang fahren muss. Da interessiert man sich doch nicht für das "wie", wichtiger war das "dass". Heutzutage ist man eben verwöhnt ;)

Skarvig Ja, endlich keine Staus mehr. 😂 Das wird die Zukunft sein.

***** So wie ich das verstanden habe, bekam das System die Ortung über die Transponder an jeder Ampel.

Soweit ich weiß waren elektronische Karten hinterlegt, es wurde aus den Radumdrehungen die zurückgelegte Strecke ermittelt und aus der Lenkung und Magnetfeldsensoren die Richtung. So war eine Koppelnavigation mit etwa 30 m Genauigkeit möglich. An den IR-Baken der Ampeln war dann die genaue Position bekannt und konnte korrigiert werden. Koppelnavigation wurde vor dem GPS viel genutzt, vor allem in der See- und Luftfahrt. Dort verwendete man das INS (Inert-Navigation). Damit wurden alle Einzelbewegungen aufaddiert und so die Position errechnet. An Funkfeuern war dann die Position wieder bekannt und konnte die Position korrigieren. Es lief mit einer Genauigkeit im Centimeterbereich und war schweineteuer! ;-)

Hendric Stattmann Dafür aber mit Infrarot:D

Ja, für die Datenkommunikation. Das nannte sich IrDA. ;-)

viel spass beim nummernschilder googlen haha

Rechts ran aussteigen stramm stehen und jawoll brüllen:)

Ein ähnliches System ALI gab es schon 1980.

Ey der hat mein Pfb😂😂

Car-Channel ///Altin Das ist ja das Gerät im Video. Zu sehen bei 3:11

Probier doch mal Google maps ich finde das super als navi

Der Stau ist dann aber nicht mehr so schlimm wie er vorher gewesen wäre. Theoretisch

nur leider 30 jahre später und deutschland hat grundlos geld rausgepulvert und andere verdienen jetz daran. genau so ne geldverschwendung wie den transrapid zu entwickeln. wir ham den schön konstruiert und getestet und als er marktreif war, wurde das ganze system eingestampft und für n sack reis nach asien verkauft.

skilllmatic Immerhin: In DE erfunden.

Timo Libo Und?

Hirnfaser Wenn du nichts zu sagen hast, sag nichts.

Timo Libo Google baut Infrarot Sensoren in Ampeln ein? Wußte ich nicht.

In dem es online ist? Und die Bewegungen von Mobiltelefonen trackt? Das war auch schon vor fünf Jahren so, wenn du Google Maps benutzt hast

Das geht in Deutschland halt nicht. Unsere Nachbarn sind da in manchen Städten viel weiter, dass es schockierend ist

Mit der Fernbedienung, ist zu sehen bei 5:02 und dann konnte man es wohl auf dem rechten Display sehen. Gespeichert wird ziemlich sicher alles im Gerät selbst

eddiepoole nja es gibt ja navis also von dem her

navis sind was ganz anderes.

eddiepoole navis haben stau gefahr usw und suchen den schnellsten weg, geht ja genauso im Prinzip

das war ein verkehrsleitsystem und hat nur in berlin funktioniert. beitrag nicht angeschaut?

eddiepoole ja hab ich aber jetzt haben wir navis sozusagen die weiter entwickelte version

Achim Reinhardt weil du dir jetzt auch einfach einen navi kaufen kannst mit dem du überall was anfangen kannst?

1988?

Achim Reinhardt dauert ja bis man so weit kommt, und ich denk mal es wollte auch keiner haben

Achim Reinhardt Man realisierte, dass Echtzeitverkehrsleitungssysteme weitaus kostengünstiger sind. Siehe Wikipedia: de.m.wikipedia.org/wiki/LISB

@Kokkuri san Irgendwie antwortest du immer dasselbe und es ergibt nie einen Sinn. Die Frage ist, warum das System nicht wie geplant in den 1990er Jahren eingeführt wurde. Nicht, wodurch man das System heute, 15-20 Jahre später, ersetzen kann. Dass es heute Navis gibt, die mit komplett anderer Technologie u.a. auch den Zweck erfüllen, Staus zu umfahren, war damals nicht absehbar. Wenn doch, wäre es von Anfang an unsinnig gewesen, dieses LISB-System zu entwickeln.

Doch, Stauerkennung und -umfahrung haben die meisten aktuellen Systeme. Wird nur anders umgesetzt als in dem Projekt aus dem Video.

Heutige Navis besorgen sich Informationen zu Staus und Baustellen über den Radioempfang und können aus den Informationen eine neue Route erstellen. Das Problem dabei ist, dass man schon im Stau steht, bevor das Navi diese Information bekommen hat. Google Maps dagegen kann meistens einen Stau vorhersagen, bevor er entsteht und so die Autofahrer vorher um den Stau navigieren, oder auch eher sagen, wann sich ein Stau aufgelöst hat. (Es hat schon vorteile, wenn man die Bewegungsprofile aller Nutzer speichert und analysiert)

Better Life Google Maps hat schon eine andere Funktionsweise, vor allem wenn es zur Positionsbestimmung kommt.

Google macht schon ein "bisschen" mehr, was aber an der heutigen Rechenleistung liegt und an viel mehr Nutzerdaten. Für 1988 war das aber ein fortschrittliches System.

1 RIPxGREYxSHADOW Man kann aber auch unter jedes Video seinen geistigen Dünnschiss schreiben

The_Real_Davidson wer nicht mit der Wahrheit klar kommt

1 RIPxGREYxSHADOW Jaja "Deutschland erwache"....

Also Google Maps hat mir bis jetzt jeden Stau vorhergesagt...

Tobias L. Und ich sage DIR voraus, dass Du in 100 Jahren tot bist. Hilft Dir das jetzt?