Bonjour a vous .La FRANCE pays D EXCEPTION !!!! Et OUI depuis très longtemps quant un constructeur est performant tout s arrete et d une façon ou d une autre part à L ÉTRANGER pour LES FAMEUX CAMIONS BERNARD tout pour L AMERIQUE.Merci pour ce merveilleux reportage et quel GÂCHIS pour toutes les autres MARQUES disparues que j ai eu la chance et le bonheur de connaître de très PRES (j ai 76 ans et heureux d avoir vécu à cette ÉPOQUE où il était INTERDIT D INTERDIRE..Merci de nouveau pour ces instants de partage .ADESSIAS
Vous etes un trésor de connaissances des camions , marques , fondateurs et suites . Vos vidéos sont purs plaisirs à connaitre , à apprendre , Bravo et merci .
Bernard, Unic, Willeme, Somua, Berliet, Saviem, Pegaso, Saurer, Fiat, Magirus Deutz, Etc.. Toutes marques que l'on pouvait voir sur les routes dans les années 60. Beaucoup de souvenirs.
bonjours merci à vous de nous faire revoir des marques peut diffuser très très belle vidéo en présentation amitié cordialement bernard et michèle de rouen
Quant je vois c’est beaux camions cela me transporte 50ans plutôt comme le temps passe vite il fallait savoir le bon régime moteur pour passer les vitesses merci de nous faire revivre c’est moments salut à tous bon courage les jeunes 👍👍👍👍👏👏👏
Bon courage les jeunes oui ,ok mais ils ne connaitront jamais les directions non assistées, et les boîtes tricoteuses. Souvenirs, ils ont même pas connu les carnets de contrôle.
@@jeffplaisanced et tant mieux de ne plus devoir batailler avec boite et direction ! J'ai connu les deux et je ne reviendrais pas en arrière. Quand je vois le frigo avec Marseille-Lille écrit dessus, je me remémore à quel point le terme"forçats de la route" avait un sens . Alors, nostalgie oui, pour quelques instants, peut être, pour ces styles baroques ou ces livrées chatoyantes. Pour les saveurs d'une conduite....différente, mais juste pour savourer le progrès accompli. Pas pour se prendre des châtaignes dans le poignet parce qu'on a pas laissé le régime retomber assez, ou s'arc bouter sur un volant gros comme le gouvernail d'un croiseur,le tout dans une ambiance sonore insoutenable.
J’avais entendu dire que c’était possible de démarrer à la manivelle ces camions mais il fallait être deux . Un a la manivelle et un autre à la manette de la culasse. Peut-être une vidéo un jour sur la société française Lavallette qui fabriquait des pompes à injection et qui a été lamentable vendu à Bosch .
Et la faute à qui Qui à fait couler Manufrance les voleurs à l'intérieur de l'entreprise,des stocks de marchandises qui disparaissent des fusils a l'époque qui coûtent 10 000francs partis ou?? certains employés le savent Le FRANCE arrête de naviguer cause syndicat qui sont bornés Bizarre avec la Norvège achat plus modifications à été rentable pendant presque encore 20 ans Chercher les problèmes d'où ils viennent dans notre pays
Mais y en a marre de lire ces lamentations passéistes! Et l'auteur des vidéos qui "plussoie" TOUS les commentaires, des fois qu'on lui file de la thune pour l'encourager! Il va "plussoyer" ça, aussi?!!
De plus le moteur a eut sont innovation dans les années 1870 créer par un français et vendu au allemands monsieur Ben qui la améliorer et la employés sur ces véhicules , comme la France n'en voulait pas et n'y croyais , selon les documents que j'ai pu lire .
Bernard tenta de se relancer en 1957 avec le "Lévrier" camion massif à long capot doté d'un moteur V8 Alsthom Dieselair refroidi par... air ! Mais ce moteur était destiné au transport ferroviaire, et il encaissait mal les changements de régime du transport routier. Dommage......
Très excellente vidéos je ne savais pas que Bernard avait fait des camions. ..des moteurs je savais mais là je suis impressionné par la beauté de ses engins qui avait du caractère avec ce radiateur typique. Comme l'impressionnant Peterbildt du film Duel (Steven Spielberg ) 1971. Merci une fois de plus. je suis vraiment admiratif de tes recherches. Bn continuation. @+ Falco
Falco les moteurs Bernard n'ont rien à voir avec le constructeur de poids lourds ,ils ont le même nom mais ce sont 2 sociétés différentes qui d'ailleurs n'ont jamais travaillé ensemble..
J ai commencé dans le PL en 68 comme mécanicien chez Telma .Ont entendais beaucoup de bien de cette marque liquidé Par d ancien chauffeur .Et je suis pas certain que l inspecteur technique de l Époque ny avait pas travaillé ..Par contre j j'ai connus mais jamais pratiqué .DOMMAGE peut-être .
bonjour quelqu un aurais t il des photos des transport roland du nouvion en thiérache il en avait beaucoup a l époque en citerne alimentaire merci que de bon souvenir
Petit rappel pour l'ensemble des constructeurs, Renault fut le premier constructeur automobile mondial de 1911 a1912 un an peut être mais numéro un , mais et rester quand même leader dans un monde cruelle et sans merci pour mémoire.
Les camions borcas sont devenus mack, ils faut savoir que mack a une usine au état unis qui construit de a à z ses camions sans intermédiaire, tout est fait chez eux même les moteurs et le bouchon du radiateur et en or pour le reconnaître, si le bouchon et en argent seul le moteurs n'est pas de mack mais de conception mack qui subit les mêmes conditions requises par la marque .de plus le bouchon du radiateur et représenter par un chien bouledogue.
@@newnold9042 excuses pour le nom c'est bien Mack et non mark merci de me le confirmer, j'ai fait une petite erreur et je vous prie de m'excuser merci ,de se pas je vais corriger mon erreur
La France avez une longueur d'avance avec les allemands sur la technologie industriel se qui les à rendu concurrenciel pendant des années, et surtout sur la maîtrise et l' innovation technologique, dans beaucoup de domaines . encore maintenant toujours copié mais jamais égalé.
Il n'hésitera pas, par ailleurs...???? (2.53') Ce serait bien de terminer vos phrases AVANT de publier les vidéos! Et puis c'est très joli, vos p'tits montages, mais z'êtes sûr d'avoir les autorisations des auteurs de tous ces clichés ainsi compilés?!.. Hmm?! 🤔
