Enligt norskarnas räckviddstest under vintern har BMW IX3 minst minskning av räckvidd under kalla temperaturer. Så den behöll nästan hela sin vanliga räckvidd som på sommaren.
Tack för en trevlig video. Relevant jämförelse med annan likvärdig bil (din Mustang). Själv går jag i väntans tider på just en sådan här bil. Känns rätt bra med en relativt sett låg förbrukning. Kör rätt mycket långkörningar så denna video var super relevant för mig. Än en gång tack...
35:25 de är väl bara ionity som de blir rätt på då, jag hade en i3a innan o den sitter också på höger och det blev alltid fel på alla olika ställen ja laddade på.
When you plan a trip, the navi calculates chargestops. They come as a notification, and you didn't accept it, thats why the trip has no charge stops and you had to do it manually And DC battery heating IS automatic. You will be asked if the car thinks it's necessary Generally you missed alot in how the software works, but thats understandable if you are not used to the car/BMW's
Ganska bökigt att åka långt med elbil alltså, och dessutom inte heller särskilt billigt om man lägger ihop alla dessa småsummor och med tanke på hur mycket en elbil kostar från början. Då tror jag mer på laddhybrider. Hälsningar Micke från ditt gamla jobb =)
Intressant. Men angående din uträkning i slutet så behöver vi få veta vad det är för ett abonnemangskort du har, vilken är månadskostnaden för det, och vad är rabatten?
Ja, det hoppas jag på. Hört rykten om att man flyttat runt batteriet lite där så att benutrymmet är bättre :) Har mätt med dB-mätare i bilen, kommer mer om det i slutrecensionen sen.
Bra test, hade gärna hört lite om utrustningen. Hur bra funkar autopiloten, backhjälp i 50m mm. För bilen verkar vara väldigt bra utrustad. Men kanske kommer på slutrecensionen?
Haha ja.. Jag är av åsikten att laddare ska anpassas efter bilar och inte tvärtom, vilket gör att det finns inget rätt och fel för mig, bara dåligt designade laddare. Jag tror inte han håller med :p
Japp, jag har absolut ingen aning om vad. Samma kamera och mikrofon med en annan video jag editerar just nu och det är inga problem alls. Hållt på den här videon ett par dagar för att försöka ta reda på vad och om det går att fixa men inte lyckats :(
Bra video men dina kommentarer om funktioner med mera är lite "annorlunda". Jag är säker på att du skulle kunna få till ännu bättre videos om du tog reda på till exempel de olika funktionerna för respektive bil innan du recenserar, nu blir det väldigt mycket "trail and error". Bra kostnadssamanställning i slutet av videon! Intressant och bra att du jämför med en konventionell bil.
Dessa långresevideos ska inte ses som en recension av bilen utan är tanken att vara lite mer laid back. Jag gör många av dessa resor för att själv lära mig bilens funktioner och egenskaper då jag är av åsikten att bästa sättet att lära sig en bil är genom att köra dom. Sen finns det en tidsaspekt på det hela också, jag jobbar 100%, jag gör RU-vid och någonstans där emellan ska jag ha fritid också. I nuvarande läge är det svårt att göra perfekt.
Ladda kameror och milrofoner, gå på toa och leta efter nästa laddatopp :) Mail och sociala medier är ett stort tidsfördriv och finns det tid kvar kollar jag RU-vid på telefon eller iPad oftast :)
Snacka om att volvo är törstig! Både på el o bensin. Körde till Borås i -10 med min ioniq 5 o hade 24,7kwh/100km. När jag hade min passat GTE dit va de ca 0,65, högsta jag kommit upp i med den är 0,73. Då va de i 130 blås o tomt batteri. Skulle man upp i Volvos förbrukning med den är de stor risk att bli av med körkortet 😂
@@Elbilsmagasinet Jag känner att jag gjort rätt val att skippa elbil nu. Känns helt rätt med hyundai i20 mildhybrid. Jobbigt att tänka på vad det finns laddplatser när man åker längre sträckor. Smidigare med fossilbil på det sättet. Få se fall det blivit bättre utbyggnad och att elbilarna kan köras mycke längre med om 3år så kanske de blir en elbil då. Men fortfarande intressant att följa och kolla dina video
