Tack för ytterligare en bra och välgjord recension. Jag tycker du gör riktigt bra filmer! Faktum är att du gör ett bättre jobb än många journalister som gör detta på professionell basis! Jätteglad att YTs algoritmer ledde mig fram till din kanal.
Riktigt grym bil 👍 Synd att dom är så dyr. Stod och valde mellan min Tesla Model 3 Performance och en BMW i4 M50 men kunde inte motivera 150k mer för bmwn. Dessutom med minst 12 månader väntetid. Fick Teslan på 4 månader.
”Förbered batteri” kan du faktiskt komma åt mycket enklare. Håll inne menyalternativet (brickan) så kan du lägga till det som en shortcut. Enda du behöver göra därefter är att dra ner shortcutmenyn (dra ner från ovankanten av displayen) där du nu kan välja uppvärmning. Jag brukar däremot föredra navigering.
Tack för videon, jag har en i4M50 och är supernöjd med den. Angående bromsfunktion när någon gör en kraftig inbromsning eller någon som håller på att cykla in framför bilen etc, jag har varit med om det ett par gånger (både bil och cykel) och bilen har då varnat med signaler som man verkligen reagerar på samt en röd ikon dyker upp på skärmen. I de situationer detta har hänt har bilen gjort mig medveten om "faran" i tid och jag har alltid hunnit agerat själv innan bilen behövt göra någon automatisk akutinbromsning. Men om det är toppklass på systemet har jag ingen aning om men bilen har iallafall reagerat bra på de situationer som jag varit med om.
Jag har ägt många elbilar och kört ännu fler. Sen ett par månader tillbaka kör jag en BMW i4 M50. Det är den solklart bästa elbil jag kört, utan konkurrens. Den är nästan jobbigt bra, eftersom jag gärna byter bil ofta. Nu kommer på mig själv med att inte se något alternativ som ens är i närheten,om jag ska hålla mig i samma prisklass. Jag håller med om att det interiöra utrymmet är onödigt litet sett till bilens storlek. Samtidigt är det ändå en ganska rymlig och praktisk bil. En normalvuxen familj med två vuxna och två barn har gott om plats och samtliga åker riktigt bekvämt. Om inte barnen är i form av lång av tonåringar över 1,75 vill säga. Så jag tycker inte den ska avfärdas enbart på grund av dåligt disponerade utrymmen, så länge man verkligen inte behöver utrymmet. Gör man inte det och dessutom är lyckligt lottad och har råd med den, ja då är det bara att köpa! Tack för ännu en bra video förresten!
Jag håller med till 100%! Byter också gärna bil ofta och har på senare tid hyrt bilar på 3 månader för att köra lite långtester. Sedan jag testade i4 så har den fastnat så idag bokade jag en i4 för jan-mar. Kan liksom inte släppa den sen jag spelade in dessa videos 😂
@@Elbilsmagasinet Får man fråga på vilket sätt hyr du bilar i tre månader? Det hade jag gärna också gjort, för jag byter också bil ofta :) För övrigt gör du grymt bra genomgångar. Fortsätt med det :)
Vilken märklig iDrive? Är det en av de första iDrive 8.0 fast med de gamla "mode" :erna? 8.0 ska ju ha "Personal" ( tidigare Comfort), Sport, Efficient ( tidigare Eco Pro), Expressive samt Digital Art. Eller är det iDrive 7 med en curved display? Ser ut så om man ser på rattknappar, v-spak, volymkontroll på mittkonsolen....
Det där typen av bil har väl alltid varit lite form över funktion. Även om det säkert skulle kunna bli lite bättre utrymmen på en ren enbilsplattform så är det kompromiss med takhöjd osv. Tror ändå detta kan bli min nästa bil. Kör en 330e nu men utbyggnaden av laddnätet har blivit så mycket bättre bara sedan förra sommaren så jag känner mig redo att hoppa på en ren elbil nästa gång.
@@Elbilsmagasinet Nja, uppfattar det som väldigt störigt i lägre hastigheter, typ stadsmiljö där man ofta kan behöva snedda över mittlinje etc. Fullt rimligt att den kickar in på högre hastigheter. Men alla har olika preferenser 😊
@@Elbilsmagasinet Läste nånstans att den gränsen går vid 1,3 m/s2 (retardation), och att om retardationen överstiger det värdet så ska bromsljusen tändas. Lite osäker dock om jag kommer ihåg rätt...
Man slipper titta ner och kan då ha mer fokus på vägen :) Många tycker dock det är svårt att fokusera ol från väg till HUD, jag uppskattar den dock. Går att stänga av för dom som inte gillar det :)
Den är perfekt att ha på och ger dig bättre översikt i trafiken :). Du kan ställa in höjden så att det passar dig och då ratten är ganska kraftig och ibland döljer vanliga instrumentpanelen, så hade jag aldrig velat vara utan den.
Beror nog på hur man gör den skulle jag säga. Gör man som Tesla med ett elektriskt lås som enkelt öppnas från skärm/nyckel/mobil och som inte krävrr ytterligare lock under är nog chansen större att man använder den än om man använder sig av mekaniskt lås, tung huv och ytterligare plastlock under. Många tillverkare gör inte frunken så användarvänlig :)
Det sägs så ja. Har tyvärr lite svårt att få tsg i Teslor, försöker få tag i en MY RWD, inte kört tesla någon längre tid sen november 2022 och det hinner ju hända mycket under den tiden för dom :)
@@Elbilsmagasinet Hoppas du får prova, för mig är det två anledningar varför jag inte överväger en Tesla nu eller nästa år. Nr1, ljudnivån vs min ID3/ID4 Nr2 saknar parkeringssensorer. Så kan du testa nr1 hade varit otroligt uppskattat
Den absolut fyrkantiga displayen smälter inte riktigt in tycker jag. Mercedes har rundat av hörnen lite på sina, och den designen tyckeg funkar bättre.
