Best manual gearbox porsche 911-997 Carrera 4S in 2022? 

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Commento eccezionale!!! Bravissimo Emanuele

Mi fa davvero piacere leggere le tue parole. Ti ringrazio moltissimo e confermo che quella passione non morirà mai 😃 ci vediamo domani sempre qui su RU-vid con la 997 in versione make up

Applausi+!!

L'esempio del guardone calza a pennello! Veramente perfetto grande!

Purtroppo non cambierà mai niente siamo in itaglia.

A cambiare cambierà sicuramente ma sempre in peggio, non é un paese per appassionati di auto

Che meraviglia 🤩 ❤️‍🔥

Ciao Gianni è bello leggerti perché capisco che siamo in tanti. Appassionati educati e sempre pronti a farci trasportare da questi grandi capolavori della meccanica. Ti mando un grande abbraccio 🤗

@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota grazie mille per le tue parole Matteo un salutone anche a te 😉👋

Grande Matteo. Guarisci presto mi raccomando. Anche io settimana scorsa l’ho beccato🤦🏻

Ciao Matteo…sei per caso di Roma o dintorni?🤔

@@ant.placidi8364 sono di Genova….

@@matteomarletto4522 scusami ma domenica nei dintorni di Roma ne ho vista una gemella alla tua…complimenti😍🥰😘

Grazie Matteo

Si conosciamo😂

Quando vuoi

Grazie a te Alberto

Verissimo

Sempre Andy sempre! Grazie per il messaggio 🔥

È un vero piacere amico mio

questo video mi ha fatto venire le lacrime agli occhi, fantastico! ;-)

Anche a me 😍

😂😂😂💪🏻

Certamente si! Se ti fa piacere manda una mail al mio indirizzo di posta elettronica che trovi qui su RU-vid

@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota Fatto!

😂😂😂😂

Ciao Fra

Infatti ogni modello nuovo aumenta di 10 centimetri, dopo la 997 che già era lunga hanno fatto dei bei tombinoni, sto parlando di dimensioni naturalmente, ho venduto la 996 ad un prezzo assurdo e ora guido una TTS toccatina, le misure per la guida che piacciono a me, sotto i 3500 un po’ sorniona del resto come la 4S, poi arriva la frusta, sembra un vecchio turbo, grande tenuta e frenata potente 💪💪💪

Allora sei un grande. Ci metto la firma ✍️ 😍

Ok! Grazie 🙏

@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota figurati 👍🏻👍🏻

🔥

Grazie Calogero. Anche a noi dai un grande carica con i tuoi messaggi

😂😂😂grande Silvio. E certo che ce lo fai…

Ciao Alessandro purtroppo non posso darti una risposta certa. Dipende da caso a caso. Io non ho mai avuto una 911 e non sono un esperto di problemi al motore delle 911. Speriamo ti risponda qualcuno al posto mio che ne sa di più

lo step del 2009 e' stato necessario per tutti i problemi che dava quel maledetto cuscinetto IMS e tutti i motori andati in fumo ...2004-2008. Non ischierei un modello precedente...

Quella sensazione io la sento bella prepotente alle alte velocità, sicuramente nella 4s si avverte meno che nella S, ma c'è. Direi che nella 991 è scarsamente percettibile. Diventa antipatico se a velocità elevata incontri asfalto irregolare. ;) Con la MK2 dormi su sette cuscini!

Ciao Federico, dipende da cosa intendi per sensazione di galleggiamento. Io ultimamente apprezzo di più le macchine con assetto morbido. Per esempio la mia mini monta ammortizzatori Bilstein che ho fatto tarare in stile “rally” ovvero più morbida su buche e cordoli nel caso ci volessi andare in pista. Ma allo stesso tempo molto reattiva in inserimento curva. Se per galleggiamento intendiamo questo stile di guida allora la Porsche 997 rispetta tutte le caratteristiche che amo alla guida

​@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota Ciao Matteo, intendevo la sensazione che mi trasmetteva la mia 993 c2 in accelerazione e alle alte velocità. In pratica sembrava quasi che il muso davanti si alzasse, il volante si alleggeriva e mi sembrava proprio di essere in impennata. Ovviamente non era così ed era solo un' impressione che sulle prime mi lasciava sempre un po' spiazzato. Per il resto, anche io apprezzo di più le macchine precise ma con assetto morbido.. sulla Mini secondo me hai fatto un ottimo upgrade insieme al miglioramento dell'impianto frenante. Mi ricordo la mia Mini R53 con assetto stock che era veramente troppo rigida, anche con le invernali su cerchio da 16" faceva sentire ogni minima irregolarità. Non vedo l'ora che esca il video finale della 997.

Siamo uguali allora. Pure a me capita la stessa cosa 😂

La frizione è bella dura. Io ho provato il pdk sia in pista che fuori, in pista è mostruosamente veloce ed efficace, ma per me il piacere di guida del manuale rimane impagabile. Se devi fare i tempi in pista serve il doppia frizione.

Ciao! Ia frizione é assolutamente nella norma. Più dura di una 500 abarth più morbida di una Honda nsx😉

Non è ridottissima la corsa, ma nemmeno chilometrica. Il cambio del 997 una volta che scalda l’olio è da provare… è come se le marce se le chiamasse dentro da solo.

@@mimmop7224 quindi dici che è normale che il cambio a freddo risulti un pochino ruvido…un amico con 996 lamentava questa anomalia credendo fosse un difetto della sua auto🤔

@@ant.placidi8364 normalissimo. A freddo! È legnoso e ruvido. 😉

@@mimmop7224 perdonami, ma sei tu il proprietario della 997 del video?

@@ant.placidi8364 no no, ho la gemella✌🏻

😂😂😂😂 io ti adoro

Concordo, però sul 997 Mk1 il manuale è molto meglio del Tiptronic a mio personale parere. Certamente il PDK è un altro mondo....

Magari c'è chi ha provato il pdk e continua a preferire il manuale, eh

Grazie! Chicche utilissime

Esatto i fuorigiri pericolosi (pericolosissimi) sono quelli in scalata, dove non interviene il limitatore. Infatti quando si effettuano i 111 controlli in Porsche, si vanno a controllare (ed a futura memoria per potenziali acquirenti, dico che bisogna sempre far effettuare quei controlli prima dell’acquisto onde evitare bagni di sangue dopo😉). Non sono d’accordo sul tiptronic e le uniche plastiche di pessima fattura sono i pomelli del PCM e quelli del climatizzatore (velocità ventola e temperatura), che sono tipo gommati, e tendono a diventare appiccicosi e si rovinano (😵) ma sono 4 in tutto e possono essere cambiati facilmente. Il resto dei tasti sono immuni da questo problema (sono plastica dura non rivestita). Per me non siamo a livello di Ferrari e Maserati, dove praticamente tutti i tasti della plancia soffrivano di questo odiosissimo (dato il costo delle vetture) problema.

@@mimmop7224 Per i pomelli radio si smontano e si puliscono in varecchina.... Le due levette clima vanno cambiate ( Mamma Pors nn le fornisce ..se non con tutta la unita' intera di controllo clima ...mah.....su ebay 72 euro le compri nuove e le cambi) Per il Tiptronic ti invito ad usarne uno su strada di campagna con multicurve e vedrai come funziona in maniera differente.

È una sesta di potenza, ma tutta la rapportatura è lunghetta.

@@Vic-E. Grazie !

😂😂😂

troppo tempo a decidere cosa scrivere in auto... MISSION FAILED

Grandissimo Matteo

@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota i cerchi li mandi a Vercar di Castelfranco Veneto?

@@giovannistrappazzon1062 esattamente

Non te ne pentirai… 😉

Hai fatto bene fratello

tiptronic si, ma pdk?

😂😂😂😂